山地自行車正確的蹬踏方法

『壹』 怎樣科學騎自行車鍛煉

自行車健身要注意的問題
誰都會騎自行車，但未必誰都知道騎自行車要注意什麼問題，尤其是騎自行車健身。
騎行的姿勢 專家認為，「錯誤的騎車方法不僅影響鍛煉效果，而且很容易對身體造成損傷。」騎行姿勢普遍的問題是，如雙腿向外撇、點頭哈腰等等。正確的姿勢是：身體稍前傾，兩臂伸直，腹部收緊，採用腹式呼吸方法，兩腿和車的橫梁平行，膝、髖關節保持協調，注意把握騎行節奏。
蹬踏的動作 一般人認為，所謂的蹬踏就是腳往下踩，腳蹬子轉一圈，能前進就行了。而正確的蹬踏應該分為：踩、拉、提、推4個連貫的動作。騎行時，腳掌先向下踩，小腿再向後收縮回拉，再向上提，最後往前推，這樣正好完成一周蹬踏。如此有節奏地蹬踏，不僅節省力氣還能夠提高速度。
忽視頻率而片面追求力量和速度 許多剛入門的年輕人貪圖「多量」和「快速」，如沒有騎過長途的一下子騎了50公里，而且在途中，只追求速度、力量，這樣其實對身體的傷害很大，嚴重的會出現膝蓋積水。專家建議初學者找到合適自己的頻率後再增強運動量，普通人每分鍾的蹬踏頻率在60至80次左右。每次騎行至少要有20分鍾高頻率低速度（即多圈少用力）的熱身，使身體微微出汗即可，否則突然大強度鍛煉，容易出現頭暈、惡心等症狀。

騎自行車的裝備也要專業
普通自行車和運動自行車並不一樣。一般想通過騎車達到健身目的的人有兩種選擇，山地車和公路車。前者速度慢，但能適應復雜的地形，適合在野外騎行健身；後者適合追求速度的健身要求，對人的肌肉、心肺功能都有很好的鍛煉效果。專家提醒健身愛好者說，與其他運動相比，自行車運動對騎車人自身的安全防護有更高的要求。首先，要配備專業的防護裝備，如頭盔、手套和鞋。頭盔在高速騎行中能對頭部起到重要的保護作用，注意戴時不要把額頭露出來；手套可以防止打滑和擦傷；海綿底的運動鞋，蹬踏時間長了會腳掌酸脹，而專業自行車鞋是硬底，可以使蹬踏的力量全部集中在腳踏上。
其次，在長途騎行中及時補充含糖、含鹽的水分，以免形成「水中毒」。
最後，注意車架的長度、高度都要和自己的身材相匹配，否則不僅影響騎行速度，還會對腰背、腿部和上肢造成傷害。

騎自行車健身的正確方法
長時間的慢速騎行 心率一般不超過最大心率的65%。持續20分鍾以上，會「燃燒」更多的脂肪來供給能量，因此，比較適合以減脂為目的的肥胖者。
快速騎行 可使心率達到最大心率的85%以上。此時機體主要通過糖原無氧酵解的方式來供能，可以提高全身尤其是大腿肌肉的無氧運動能力，幫助提升無氧閾值。也就是說，劇烈運動後的身體不適感將會被推遲，有助於我們從事更高強度的運動，或在高強度運動時堅持更長的時間。此外，快騎對心肺功能也頗具鍛煉價值。
快慢結合的騎行方式 除兼顧有氧能力、無氧能力、心肺功能外，還能增加運動的樂趣。如能得到科學的指導，採用更合理的快慢結合鍛煉方式，還會取得更好的健身效果。
中速騎行 也就是把心率控制在最大心率的65%至85%，是鍛煉心肺功能及身體有氧運動能力的好方法。健身時最好將以上幾種方式交替進行，但以其中一種為主，同時輔以其他方式，才能達到更好的鍛煉效果。

此外，健身者在鍛煉初期，騎行速度不宜過快，時間一般為20至40分鍾，其間如感覺疲勞，可慢騎1至2分鍾以恢復體力。經過一個階段後，再逐漸增加運動的強度和持續時間。

『貳』 自行車騎行技巧和要領

山地車騎行技巧和要領有：正確的騎行姿勢、良好的蹬踏習慣、上坡騎行技術、下坡騎行技術、彎道騎行技術等。

1、正確的騎行姿勢

上體較低，頭部稍傾斜前伸，雙臂自然彎曲，以做上體的良好支點，便於腰部弓曲，降低身體重心，同時防止由於車子顛簸而產生的沖擊力傳到全身，雙手輕輕而有力的握把，臀部坐穩車座位。

2、良好的蹬踏習慣

騎車時大多數人習慣用腳心部位接觸踏板，其實這樣是不好的，比較正確的方式是前腳掌蹬踏。在整個騎行過程中人們採用的蹬踏方式主要有三種：自由式蹬踏法，腳尖下傾蹬踏法，腳跟朝下蹬踏法，其中應用最廣泛的是自由式蹬踏法。

3、上坡騎行技術

上坡前將身體重心位置移於座墊前方。若是緩坡可以採用加速利用慣性上沖的方法;若是長陡坡應提前調整好所要用的低速擋位勻速前進。切忌，上坡途中由於左右擺動較大，一定要遠離行駛中的車輛。

4、下坡騎行技術

下坡時騎行中最易出現危險的時候，因此下坡騎行的第一準則是：安全第一。下坡時要將重心後移，越陡的坡越往後移。不要過於追求刺激，要精力集中，心細機智，兩眼密切注意前方路況，隨時准備果斷處理路面上出現的任何情況。

並且要同時利用好前後閘，尤其注意一定不要在下坡中猛剎前剎(特別是減震車)或遇拐彎時緊捏前剎不放。前輪點剎、後輪常剎是較好的下坡制動方法。

5、彎道騎行技術

在彎道上騎行，身體和車子要保持在一條直線上，向里傾斜，以克服離心力。身體和地面之間的傾斜角度根據速度和彎道大小而定，但一定不超過28度，否則會有滑倒的危險。在外側的腿稍微加力，用內測的膝蓋頂著橫梁，這是一個調節軌跡的好方法，減小壓力就可以縮小彎度。控制速度是最主要的安全騎行彎道方法。