汽車空調怎麼排空正確方法

❶ 汽車空調沒有工具怎樣用雪種排空

三聯壓力表中間管子接雪種，左邊管子接壓縮機低壓氣門芯（粗管子），找個鐵絲頂住高壓氣門芯就行了。如果是汽車空調長時間沒用，雪種的氣體分離出來成氣壓，用鐵絲頂住低壓氣門芯排氣。

❷ 汽車空調沒有真空間泵怎麼排空

汽車空調真空泵是用來抽真空的。抽真空的目的，是為了抽取系統內在維修打開系統時，由外界進入系統的環境濕空氣。如果系統內有製冷劑存在，補加時是不需要抽真空的。沒有真空泵時可以從高壓充注加入一部分製冷劑氣體，然後從低壓排出製冷劑，感覺有點涼時即可。

❸ 汽車外循環空氣怎麼排出車外

開啟外循環以後，位於防火牆的進氣口會被空調電腦打開，車內的鼓風機會把車外的空氣經過微塵濾清器吸進到蒸發器裡面的兩個熱交換器（製冷和加熱），經過熱交換器以後的空氣會從出風口吹出。當車輛空調系統啟動了外循環時，由於進氣口打開了，所以車內和車外空氣是聯通的。假設，在城裡行車遇到擁堵的情形時，打開外循環，那麼，車內會充滿尾氣味，這是因為車內和車外的空氣通過外循環聯通了的緣故。

❹ 汽車空調抽真空步驟圖解

汽車空調抽真空步驟

注意：抽真空前要把空調系統內的製冷劑回收

① 將歧管壓力表的高、低壓軟管分別接在高、低壓側氣門閥上，將中間軟管與真空泵相連接。

保壓檢查系統密封性

⑥ 抽真空結束時，先關閉高、低壓手動閥，再關閉真空閥系統，這樣，就可以向系統中加註冷凍油或充注製冷劑。

希望能夠幫到你，望採納！

❺ 開車時，空調內外循環的正確使用方法是什麼

打開空調後，首先要打開外部循環。車內混濁的空氣流出，在空調溫度降低時切換到內部循環。使用內部循環可以更有效地冷卻空調，因此可以防止車外的高熱空氣進入。但是不能長時間進行內部循環。適當打開外部循環，室內空氣流通、長時間循環引起的二氧化碳濃度過高，會導致身體不適。汽車空調內部循環和外部循環使用方法。

長時間停車或幾天後啟動車輛時，建議從一開始就選擇外部循環模式。因為這樣可以幫助車輛迅速排出不新鮮的空氣。另外，將汽車停在陽光下，外部循環模式有助於更快地排出車內的熱空氣。但是，如果繼續保持外部循環模式，則將空氣中的灰塵帶到車輛上。另外，由於夏季車外溫度較高，空調需要更加努力地冷卻來自外部的空氣，因此車輛油耗可能會進一步增加。

❻ 汽車空調的正確使用方法及注意事項

選好風速擋位
汽車正常運行中，為防蒸發器過度結霜，影響空調系統的運行，空調的送風速度及溫度控制，不能同時--長時間打在最低。
當車速低於25km／h時，應將風速開關置於低速擋位，避免發電量不足和冷氣不足。
空調出風口吹冷/熱風時，方向的正確調整習慣
根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的調整做法是「開冷氣時，將出風口向上吹；
開暖氣時，將出風口向下吹。
冬季要定期啟動空調
一些地區的冬季比較暖和，比如廣東、海南地區，有的車主整個冬天都不使用空調。
長時間不用空調會導致其橡膠圈老化，空調內部各部件上的潤滑油也會變干，定期啟動空調能讓各部件接受潤滑油的潤滑，維持良好狀態.
因此，冬季空調也最好每1到3周啟動一次
單次使用空調時間，不要太久
如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，或隔一會兒再開。
不要上車後就一直開著空調，長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因此每次使用空調時間不宜過久。
夏天：開車前先通風降溫，再開內循環
在夏天，很多車主習慣一進車內就打開空調的內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。
剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。
等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。
不可長時間使用空調內循環
因為內循環是空氣在車內封閉空間內的循環，車內的含氧量會不斷下降，而且如果汽缸中的汽油燃燒不完全，發動機未燃燒盡的一氧化碳也可能漏進車廂內，因此車內的空氣質量會越來越差，甚至對人體產生危害。因此應該開一定時間內循環，再開一會兒外循環，讓新鮮空氣進入車廂。
有報道開空調在車內睡覺中毒，就是這個來由。
停車時：先關空調-再熄火
先熄火再關空調，對發動機有害，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。
因此每次停車後，要關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動後至少兩三分鍾、發動機得到潤滑後，才打開空調。
5000KM換一次空調濾芯，一年至少檢查2次空調進風口及空濾情況，網路搜索一下「車里進老鼠」，幾十萬條信息，都是從空調進風口來的，如果發現開空調有異味，要及時檢查空濾或更換，並安裝專用的不銹鋼材質的「汽車防鼠網」，可以擋老鼠、雜物等於空調進風口外面
注意事項
不能長時間開空調，特別是內循環。對身體不好，缺氧
車啟動後，切記不能立即開空調，對發動機有損傷的。

❼ 汽車空調如何排空氣和濕氣

排濕氣方法：車內空氣潮濕時應該打開空調冷風，汽車空調能夠調節車廂的溫度，還能有效地去除車廂內的濕氣。
每次發動汽車時，同時啟動汽車空調，打開門窗，這個原理和夏季開車前打開空調降溫一樣，不僅能快速地讓車內空氣流通，也能迅速地除濕。
排空氣方法：如果系統內有空氣，把冷媒放了抽真空就能排除。
接壓力表，從低壓加註（開著壓縮機），加一會從高壓排氣，等有製冷劑冒出（類蒸汽），證明排完空氣，可加註到需要量的製冷劑，一般看壓力表即可。

❽ 汽車空調怎麼排空

告訴你一種不規的方法，最好不要用這種方法，會給壓縮機帶來損傷。
系統連接好後，斷開壓縮機排氣管，並將通向冷凝器的介面堵上，強行啟動壓縮機，壓縮機會將系統里的空氣抽出從高壓口排出。時間不要太長，否則壓縮機會損壞。低壓到達目標之後，再迅速連接好壓縮機排氣管。

❾ 冬天汽車空調的正確使用方法

冬天氣溫驟降，經過長時間嚴寒侵襲，車里到處冷冰冰，坐上去的一瞬間十分酸爽。點火、開空調的動作一氣呵成，就想在最短時間內吹出暖風，那麼，冬季到底如何正確使用汽車空調呢?

外循環

汽車內是一個密閉的獨立空間，開啟汽車空調並處於外循環狀態下，可以讓車外的空氣進入到車內，實現空氣交換。




內外循環空調按鍵

進入車內的空氣要經過空調濾清器過濾，將空氣中的雜質、顆粒過濾。

空調濾清器可分為普通型和活性炭型，普通型濾清器以無紡布等過濾材質為主體，可以將空氣中的塵土、花粉等微小顆粒物過濾掉;活性炭型濾清器在夾層中均勻分布了活性炭物質，吸附微小顆粒、有害物質效果更好。

內循環

內循環狀態下實際則是關閉了空調系統的進風通道，將汽車與外界空氣隔絕，實現汽車空調在密閉下工作。

因為汽車風道關閉，車內空氣沒有與車外空氣進行交換，所以車內的熱量損失很少，理論狀態下冬季開啟內循環，車內溫度上升更快。

內循環、外循環巧用

當遇到大氣環境差、揚塵天氣時，打開空調內循環，將污染源與車內隔絕，在地下車庫這種汽車尾氣濃度較高的地方，內循環也可以派上用場。

有的車輛雖然使用了防霾濾芯，但在大氣污染情況下開啟外循環也不能完全過濾空氣中的有害物質，還加大了空調濾芯的負荷，縮短了使用壽命。

汽車在長時間駕駛時，車內的二氧化碳濃度升高，每隔一段時間要開啟下外循環，讓車內的空氣保持清新，否則很容易引起疲勞駕駛;在晴好天氣時，車窗出現霧氣時，可以開啟外循環降低車內的空氣濕度，達到車窗除霧的目的。

A/C功能成擺設

A/C按鍵是控制空調壓縮機的開關，而壓縮機是用來製冷的，通常在夏天使用，所以在寒冷的冬季，A/C按鍵只是個擺設，完全無用武之地。

有些老司機冬天採用A/C製冷來除霧，實際是不可取的。霧是怎麼行程的呢?水蒸氣在玻璃表面遇冷，凝結成小水滴吸附在玻璃表面形成了霧。

壓縮機製冷吹冷風固然能起作用，但寒冷的冬天你還不嫌冷是吧!壓縮機的動力來自發動機，無疑又增加了油耗。

暖風從何而來

汽車的暖風和冷風工作原理不同，冷風是通過壓縮機製冷而來;暖風是發動機的冷卻系統在給發動機散熱的過程中，被風扇把熱量導入車內，即使關閉熱風口，這些熱量也會散在車外，所以對車輛油耗沒有影響。

當冬天發動機剛啟動時，水箱的溫度很低，這時打開空調不僅不會快速提升車內溫度，反而增加了發動機的負擔，耽誤了發動機溫度的正常提升。

正確的做法是：先啟動發動機，待水溫指針到中間位置後，再打開暖風，把空氣循環設置為外循環狀態，讓車內的空氣與外界空氣交換，等待2-3分鍾後，將空氣循環設置為內循環即可，車內溫度可迅速提升。