Ⅰ 閥門閥瓣與閥座密封面泄漏的原因和消除方法有哪些
閥門閥芯與閥座之間的泄漏有兩種情況：1、破損性泄漏；2、閥位性泄漏。
對於金屬密封的閥門，破損性泄漏是指閥芯與閥座密封線上有預設，使得密封線斷開，在這個斷開處就是泄漏點，這個斷線可能在閥芯上，也可能在閥座上，無論在哪裡均需要對斷線的閥芯或閥座進行噴塗、研磨，使閥芯和閥座的密封線連續無斷線現象。對於非金屬密封的閥門，一般由橡膠、聚氟脂等密封材料進行密封，它們的密封有一個圓環接觸面，出現破損性泄漏時，這個密封環也是出現斷環現象，只要更換這個密封材料就可以給予修復。
閥位性泄漏是指閥芯和閥座之間的配合沒有到位，這種情況在調節閥中出現的情況比較多，這不是閥門本體的問題，通過調整閥門執行機構的行程就可以給予消除。
以上的閥門泄漏都屬於閥門的內泄漏，閥門的外泄漏就是閥桿處的泄漏，早期的泄漏可以調整閥桿密封填料的壓緊螺絲調整消除，當調整壓緊螺絲無效時，必須更換密封填料。
Ⅱ 閥門的密封面形式有哪些
Q代表球閥 4代表法蘭式1表示浮動球F密封材料為聚四氟乙烯25表示壓力2.5MPa P為閥體不銹鋼（CF8）FM為凹面 DN50 為公稱通徑 同樣後面的M為凸面
Ⅲ 機械密封都有哪些需要注意的問題
一、安裝時
1、要十分注意避免安裝中所產生的安裝偏差
（1）、上緊壓蓋應在聯軸器找正後進行，螺栓應均勻上支，防止壓蓋端面偏斜，用塞尺檢查各點，其誤差不大於0.05毫米。
（2）、檢查壓蓋與軸或軸套外徑的配合間隙（即同心度），四周要均勻，用塞尺檢查各點允差不大於0.01毫米。
2、彈簧壓縮量要按規定進行，不允許有過大或過小現象，要求誤差2.00毫米。過大會增加端面比壓，加速端面磨損。過小會造成比壓不足而不能起到密封作用。
3、動環安裝後，將動環壓向彈簧後應能自動彈回來。
二、安裝時位置要求
為了保證機械密封穩定的運行、長壽命和低泄漏性能，將它正確地安裝在機器上是十分重要的。安裝時必須注意的事項：
1、部件的確認
把機械密封安裝到機器上時，安裝前要很好的與總裝配圖相對照，確認零件是否已准備齊全，這時要注意密封磨擦副密封面、密封圈等有無傷痕、缺損等異常現象，還要注意與填料、密封圈（O環）等相接觸的軸或軸套表面、法蘭等部件上有無傷痕，若發現有異常的現象，則必須更換或修理後再使用。
在實際進行安裝時，不要將超過需要的零件帶到現場，這樣，安裝完畢後零件如有剩餘，則是安裝時有了漏裝的地方；若零件不足，則意味著不必要的地方也組裝上了零件，這也就起到了在安裝時自檢的作用。
（有人認為一個好的裝配工是不需要圖紙和其它標記，這是錯誤的。那他只是個熟練工不是個好檢修工）
2、安裝位置
安裝要領隨機械密封型式、機器種類的不同而不同。這里不再贅述。
三、安裝時技術要求
機械密封是屬於較高精度的機械部件，對其正確的安裝與操作對它的使用壽命有大大的影響。我們一般按照石油化工部規定的標准。
安裝機械密封的泵與機械密封配合部分的技術要求如下：
1、軸彎曲度：最大不大於0.05毫米；
2、轉子振擺：動環密封圈處的軸套附近不大於0.06毫米；
3、軸的軸向竄動量不允許超過±0.5毫米，如果帶軸套，不允許軸套有松動；
4、聯軸器的找正誤差：對於齒式聯軸器不大於0.08～0.10毫米（P2008C），對於彈性聯軸器不大於0.05～0.06毫米；（習慣做法端跳<0.05，徑跳<0.10）
5、壓蓋（靜環座）與密封配合止口對軸中心線的同心度允差0.05毫米，與墊片接觸的平面對中心線的垂直度值允差0.03～0.05毫米，如果達不到要求，密封腔要進行加工；
6、安裝動環密封圈的軸套端部，以及安裝靜環密封圈的壓蓋（或殼體）的端部應倒角，並修光滑。
1、在安裝、拆卸機械密封時要仔細，嚴禁動用手錘和扁鏟，以免損壞密封元件。如果結垢拆卸不下時，應清洗干凈後再進行拆卸。
2、如果在泵兩端都用機械密封時，在裝配，拆卸過程中互相照顧，防止顧此失彼。
3、對運行過的機械密封，凡有壓蓋松動使密封發生移動的情況，則動靜環零件必須更換，不應重新上緊繼續使用。因為松動後摩擦副原來運轉軌跡會發生變動，接觸面的密封性就很容易遭到破壞。
Ⅳ 閥門密封面及內件材料有哪些
閥門密封面是指閥座和關閉件相互接觸形成密封的部分。
閥門的內件通常指閘板(或閥瓣、球體、蝶板等)、閥座和閥桿，但在有些情況也包括其他零件，如襯套、上密封座等，經常用Trim表示。內件材料的選用原則為：
①根據主體材料、介質特性、結構特點及零件的受力等綜合考慮;
②內件材料的耐腐蝕性能應高於或與主體材料相當。
一、密封面材料
閥門密封面應耐磨損、耐腐蝕、耐沖蝕、耐擦傷，有足夠的擠壓強度，在高溫下有足夠的抗氧化性和熱疲勞性，密封面與閥體的熱膨脹系數相近，具有良好的加工性能和焊按性能，且應在價格和材料性能之間綜合考慮。
閥門的密封面分為金屬密封面、軟密封面和密封劑密封三種。
1.金屬密封面的磨損
金屬密封面主要用於耐磨損、耐沖蝕、耐擦傷、耐高溫的場合。磨損可分成黏著磨損、磨粒磨損、表面疲勞磨損、沖蝕磨損和擦傷等。
①黏著磨損 黏著磨損最為普遍，是由閥門密封面兩種固體材料的交界面產生巨大的黏著力而產生的。當閥門密封面互相滑動時，接合點不斷接觸和斷離，形成磨粒而產生磨損。
②磨粒磨損 閥門密封面中粗糙的較硬表面，在相對較軟表面滑動時產生的磨損。控制磨粒磨損的有效辦法是使較軟的材料硬些。
③表面疲勞磨損反復循環載入和卸載會使表面或表下層產生疲勞裂紋，最終導致表面的破壞，形成碎片和凹坑。
④沖蝕磨損 由銳利的粒子沖刷密封面而產生。它與磨粒磨損相似，但表面很粗糙。
⑤擦傷密封面相對運動的過程中，因摩擦引起的破壞，這是由密封面硬度差不合理造成的。
2.金屬密封面
閥門金屬密封面常用材料有銅合金、鉻不銹鋼、鈷基硬質合金等，也可以是經過表面處理的本體材料。
(1)銅合金JB/T 5300-2008《工業用閥門材料選用導則》中列入的銅合金密封面主要有鑄鋁黃銅( ZCu2n25Al6Fe3Mn3)、鑄鋁青銅(ZCuAI9Mn2和ZCuA19Fe4Ni4Mn2)、鑄錳黃銅(ZCu2n38Mn2Pb2)、黃銅(H62)等。銅合金在水或蒸汽中的耐腐蝕性和耐磨性好，但強度低，不耐氨和氦水腐蝕，適用介質溫度≤250℃。
(2)鉻不銹鋼 鉻不銹鋼有較好的耐腐蝕性，但耐擦傷性能較差，特別是在密封比壓較大時容易擦傷。鉻不銹鋼密封面有lCr13、2Cr13、3Cr13，可採用本體材料或堆焊。堆焊焊條化學成分相當於12 Cr13、20Cr13、30Cr13。
在閥門的製造和修復中，鉻不銹鋼焊條常用來堆焊工作溫度在450℃以下、工作壓力為1.6～16MPa、基體材料為鑄鋼的電站、石油化工閥門密封面。通常，閥體(閥座)宜採用12 Cr13型堆焊焊條，閘板(閥瓣)採用硬度稍高的20Cr13型堆焊焊條。
(3)鑽基硬質合金硬質合金的特點是耐腐蝕、耐磨損、抗擦傷，特別是熱硬性好，即使在高溫下也能保持足夠的硬度。堆焊和熱噴塗是硬質合金制備的最常用方法。
堆焊有鈷基合金堆焊和合金粉末等離子弧堆焊。合金粉末等離子弧堆焊和熱噴塗是閥門製造廠的一種代用工藝措施，本書不作詳述。鈷基合金又稱司太立合金，是典型的閥門密封面堆焊材料。雖然鈷( Co)是較為貴重的金屬，但是由於它具有抗腐蝕、耐高溫等一系列優良性能，在高溫高壓蒸汽閥門以及石油、化工等重化工行業應用比較廣泛。
鈷基硬質合金可採用氧乙炔焰堆焊、手工電弧堆焊、氬弧堆焊和等離子弧等工藝，在低碳鋼、中碳鋼、低合金鋼、奧氏體不銹鋼和Cr13型不銹鋼及耐熱鋼上進行堆焊。
①公稱直徑≤DN200的閥門優先採用鎢極氬弧堆焊、氧乙炔焰堆焊。
②公稱直徑>DN200的閥門優先採用等離子弧堆焊。
③上述工藝方法不能實施時(如閥體內部堆焊)，採用手工電弧焊。
氧乙炔焰、鎢極氬弧及等離子弧堆焊常用焊絲為HS111(相當於D802)、HS112(相當於D812);手工電弧堆焊採用焊條為D802、D812。鈷基合金是以Co為基體成分，加入Cr鎢(W)等元素組成合金。
(4)表面處理常用的表面處理方法有化學鍍鎳、鍍鉻、氮化等。
由於化學鍍鎳(ENP)具有抗沖刷、抗機械磨損、防腐、降低摩擦系數等特點，在石油、天然氣的鑽采及集輸中的閥門廣泛應用，如管線球閥的閥體、閥座、支撐板、閥桿，平板閘閥的閘板、閥座等。化學鍍鎳不需要外加電流，在金屬表面的催化作用下經過化學還原法進行金屬沉積。常用標准有ASTM B733鎳磷鍍層和GB/T 13913-1992。閥門常用的化學鍍鎳的厚度有兩種：一種是0. 05mm (0. 002in);另一種是0.075mm (0. 003in)。為提高鍍層的硬度，需根據不同的硬度要求，進行200—400℃的熱處理。
(5)燒結硬質合金燒結硬質合金是用碳化鎢粉末和少量鈷以不同配比混合後燒結而成。在異常苛刻的工況下，控制磨損問題。閥門中用碳化鎢來控制磨損的實例有：
①調節閥的閥瓣、閥桿和閥座;
②滑板閥的滑板和閥座;
③圓盤閥的閥瓣和閥座;
④整體碳化鎢球體、閥座、減摩墊等。
(6)陶瓷隨著高磨損、強腐蝕等嚴苛工況的不斷出現，傳統的金屬閥門已經不能滿足工況要求，陶瓷閥門與金屬材料相比，其最大的優點是優異的高溫力學性能、耐腐蝕、耐磨損、密度小，因此陶瓷閥門具有如下卓越性能。
①耐磨損 陶瓷的硬度是不銹鋼的5～15倍.耐磨性能非常卓越。
②耐腐蝕 瓷對於大多數的酸鹼物質來說，其化學性質穩定，抗腐蝕性能非常好。
③耐高溫 陶瓷的熔點很高，大多數在高溫下具有穩定的力學性能。
由於陶瓷閥門具有上述諸多優點，廣泛運用於電力行業、多晶硅、氣力除灰系統的粉煤灰輸送、冶金工業領域等。
陶瓷閥門常用的陶瓷有氧化鋯(2r02)、氧化鋁(Al2 03)、氮化硅(Si3 N4)和碳化硅( SiC)四種。
陶瓷閥門類型有陶瓷控制閥、陶瓷球閥、陶瓷旋塞閥、陶瓷平板閥、陶瓷閘閥和陶瓷滑板閥等。根據耐腐蝕和耐磨損要求不同，有通道內襯陶瓷，內件全部採用陶瓷材料;也有通道不襯陶瓷，內件部分採用陶瓷等。
Ⅳ 平面密封膠的使用方法有哪些
1、用回天7901墊片清除劑清除殘余的原襯墊和油污
2、用回天7551清洗劑清洗法蘭配合表面
3、將回天硅橡膠型平面密封膠塗在一個面上，形成一個連續的封閉膠圈
4、十分鍾之內對准合攏法蘭，加壓並上緊螺釘
5、擦去被擠到外面的膠液
6、回天硅橡膠型平面密封膠吸收空氣中的潮氣即開始（由表及裡）固化。固化速度取決於溫度、濕度和膠層厚度，一般完全固化需24小時。
Ⅵ 請教高手車身的分縫線與車門的密封面怎麼確定的
這個要考慮的因素挺多的，拿前後門分縫舉例我個人所了解的應該是首先參照成熟斷面，然後由最初的造型分縫推出包邊處的結構及內板側壁至少三度拔模角，然後是門條密封面結構緊接著是門框密封條還有側圍止口邊，保證門洞上下車方便性，具體也說不好，這需要來回逆推的一個過程，考慮挺多的，工藝，功能都要考慮到
Ⅶ 閥門密封面的材質都有哪些種類
閥門密封面材質通常分兩大類：
（一） 軟質材料
1、 橡膠（包括丁腈橡膠，三元乙丙橡膠等），多用於過油、過水的低壓管道中。
2、 塑料（聚四氟乙烯，尼龍等），多適用於有腐蝕性介質的管道中。
（二） 硬密封材料
1、 銅合金（用於低壓閥門）
2、 鉻不銹鋼（用於普通高中壓閥門）
3、 司太立合金（用於高溫高壓閥門及強腐蝕閥門）
4、 鎳基合金（用於腐蝕性介質）
Ⅷ 新的中壓悶門,不好開關是絲壞了嗎怎樣能修好
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Ⅸ 兩個平面密封應採取什麼方式
平面上放置O型圈、鋼紙墊等密封件，或者塗抹密封膠，密封劑等。
壓力容器密封形式有
（1）光滑密封面 光滑密封面亦稱平面密封面，密封面並非一光滑的平面，在平面上往往開有2~4條按同心圓分布在三角形截面的溝槽（法蘭水線）。與其他類型相比，光滑密封面結構簡單，製造方便，其次這種結構密封面的寬度較大，故使用中常採用非金屬或金屬軟質墊片。在壓力較低或泄漏所造成的後果不甚嚴重的場合大量採用。目前軟質墊片（纏繞式或高純鋁墊）在PN=4MPa，DN=1000mm的條件下使用也可收到令人滿意的效果。密封面損壞後可補焊光刀修復，也可採用金屬修補劑修復。
（2）凹凸密封面 密封面的結構相當於在一對光滑密封面的法蘭上，其中一個製成帶有凸起平台的壓緊面，並把這個法蘭叫凸法蘭，另一個相應做成凹面的叫做凹面法蘭，與凸面尺寸恰好相同的墊片嵌入其中，凸起平面的高度略大於凹面的深度，用螺栓壓緊起密封作用。公稱直徑與公稱壓力相同的法蘭，凹面法蘭壓緊面的幾何寬度，按目前標准（JB1158—73）比光滑密封面的寬度小5～10mm，與光滑密封面相比，相同操作條件與尺寸的法蘭，螺栓力會減少。其次這種結構能限制墊片的徑向變形，在一定程度上會提高密封性能。這種結構的密封面損壞後可採用補焊光刀的方法修復，也可採用金屬修補劑修復。
（3）榫槽密封面 在一對光滑密封面寬度方向的中間，其一做成截面如榫，另一截面如槽的壓緊面配對使用，前者稱為榫面法蘭，後者稱為槽面法蘭。榫槽密封面一般為光滑密封面寬度的1/2～1/4。密封性能良好，常用在高壓或壓力雖然不高但泄漏危害較大的場合。榫槽型壓緊面可限制嵌入墊片的徑向變形，這對冷流性材質（如聚四氟乙烯、順丁橡膠）墊片的壓緊更為有利。 凸面與榫面法蘭的密封面，因系凸起，故較凹面和槽面法蘭更易擦傷，設備接管法蘭密封面一旦損傷，修理非常麻煩，故宜採用凹面或槽面法蘭，但應注意閥門都為凹面或槽面法蘭，故與閥門相連的管口應為凸面或槽面法蘭。密封面損壞時，可採用補焊光刀、研磨或金屬修補劑修復。
（4）梯形槽密封面與錐形密封面 當操作壓力很大或者泄漏率要求很嚴，再者溫度很高或腐蝕性極強，可採用金屬墊片，金屬墊片的比壓值很大，為減小螺栓力，壓緊面必須很窄，依靠極窄的壓緊面保持良好的密封，必須具備表面粗糙度（0.63～2.5m。常見的結構形式有梯形槽密封面和錐形密封面。前者用橢圓形截面的環狀金屬墊片，後者配用透鏡式環狀金屬墊片。上述兩種結構系強制密封，常用在高壓部位。
Ⅹ 法蘭密封面
這要看痕印深淺以及方向，還有試壓的壓力大小。
根據實際經驗，一般來講，痕印深不大於2mm，寬度不大於5mm，方向不順直徑，壓力不大於16kg，一點屁事沒有。
方向的關系最大。比如與水紋線一個方向的話，你就是刮下去5mm甚至刮沒了也沒事。
再有就是安裝這個墊片時要仔細，一定要放正中，不能偏喔！
你要問設計或監理，恐怕毛發大的痕印都通不過。
壓力也不小啊？你始終沒有說出傷痕的具體情況，如果很嚴重而且上車床又不現實的情況下，建議你這樣操作：1、徹底清洗創處，晾乾；2、往創口填補玻璃鋼（之類的硬而且粘的物品都行）；3、養護後細心打磨高出部分和自身外翻部分。
這里有個條件：必須要是安裝完後創口填料不與介質接觸的位置（不能在內側）或者填料不與介質發生反應的情況。