聲級計怎麼使用方法

1. 求AWA6228+聲級計使用說明

部分使用聲級計時注意事項：安裝聲級計的電池的時候注意看電池的極性，注意不要反接電池，也只要注意在不使用聲級計的時候把電池取下來，避免電池會漏液，吧聲級計腐蝕。不要把聲級計放在高溫潮濕有污水和灰塵的位置，化學氣體鹼成分高的空氣中也不能放置。在使用過程中，液晶中出現欠壓告警，應及時更換電池。聲級計不能正常使用需要維修時，不要自己隨意去拆卸聲級計，要拿到送修單位給專業的人事去進行檢修。

2. 聲級計的構造、工作原理以及使用方法

聲級計是一種能把工業雜訊、生活雜訊和交通雜訊等，按人耳聽覺特性近似地測定其雜訊級的儀器。雜訊級是指用聲級計測得的並經過聽感修正的聲壓級（ dB）或響度級（phon）。根據聲級計在標准條件下測量1000Hz純音所表現的精度，60年代國際上把聲級計分為兩類，一類叫精密聲級計，一類叫普通。我國也採用這種方法。 70年代以來，有些國家推出四類分法，即分為0型、1型、2型和3型。它們的精度分別為±0.4dB、±0.7dB、±1.0dB和±1.5dB。根據聲級計所用電源不同，還可分為交流式和用干電池的直流式聲級計兩類，後者也可以成為攜帶型。攜帶型具有體積小、質量輕和現場使用方便等優點。
一般由傳聲器、放大器、衰減器、計權網路、檢波器、指示表頭和電源等組成。
（1）傳聲器 它是把聲壓信號轉變為電壓信號的裝置，也稱為話筒，是的感測器。常見的傳聲器有晶體式、駐極體式、動圈式和電容式等多種形式。
動圈式感測器由振動膜片、可動線圈、永久磁鐵和變壓器等組成。震動膜片受到聲波壓力以後開始振動，並帶動著和它裝在一起的可動線圈在磁場內振動，以產生感應電流。該電流根據振動膜片受的聲波壓力的大小而變化。聲壓越大，產生的電流就越大；聲壓越小，產生的電流也越小。
電容式感測器主要由金屬膜片和靠的很近的金屬電極組成，實質上是一個平板電容。金屬膜片與金屬電極構成了平板電容的兩個極板。當膜片受到聲壓作用時，膜片發生變形，使兩個極板之間的距離發生了變化，電容量也發生變化，從而產生交變電壓，其波形在傳聲器線性范圍內與聲壓級形成比例，實現了將聲壓信號轉變為電壓信號的作用。
電容式傳聲器是聲學測量中比較理想的傳聲器，具有動態范圍大、頻率響應平直、靈敏度高和在一般測量環境中穩定性好等優點，因而應用廣泛。由於電容式感測器輸出阻抗很高，因此需要通過前置放大器進行阻抗變換，前置放大器裝在聲級計內部靠近安裝電容式感測器的部位。
（2）放大器和衰減器 目前流行的許多國產與進口的在放大電路中都採用兩級放大器，即輸入放大器和輸出放大器，其作用是將微弱的電信號放大。輸入衰減器和輸出衰減器是用來改變輸入信號的衰減量和輸出信號的衰減量的，以便使表頭指針指在適當的位置，其每一擋的衰減量為 10分貝。輸入放大器使用的衰減器調節范圍為測量底端（如0~70分貝），輸出放大器使用的衰減器調節范圍為測量高端（70~120分貝）。輸入和輸出兩個衰減器的刻度盤常做成不同顏色，目前以黑色與透明配對多。由於許多聲級計的高、底以 70分貝為界限，故在旋轉時要防止超過界限，以免損壞裝置。
（3）計權網路 為了模擬人耳聽覺在不同頻率有不同的靈敏性，在內設有一種能夠模擬人耳的聽覺特性，把電信號修正為與聽覺近似的網路，這種網路叫做計權網路。通過計權網路測得的聲壓級，已不再是客觀物理量的聲壓級（叫線性聲壓級），而是經過聽感修正的聲壓級，叫做計權聲級或雜訊級。
計權網路一般有A、B、C三種。A計權聲級是模擬人耳對55分貝以下低強度雜訊的頻率特性；B計權聲級是模擬55~85分貝的中等強度雜訊的頻率特性；C計權聲級是模擬高強度雜訊的特性。三者的區別是對雜訊低頻成分的衰減程度，A衰減最多，B次之，C最少。A計權聲級由於其特性曲線接近於人耳的聽感特性，因此是目前世界上雜訊測量中應用最廣泛的一種， B、C已逐漸不用。
從聲級計上得出的雜訊級讀數，必須註明測量條件。

（4）檢波器和指示表頭 為了使經過放大的信號通過表頭顯示出來，還需要有檢波器，以便把迅速變化的電壓信號轉變成變化較慢的直流電壓信號。這個直流電壓的大小要正比於輸入信號的大小。根據測量的需要，檢波器有峰值檢波器、平均值檢波器黑均方根值檢波器之分。峰值檢波器能給出一定時間間隔的最大值，平均值檢波器能在一定時間間隔中測量其絕對平均值。除了像槍炮聲那樣的脈沖聲需要測量他的峰值外，在多數的測量中均採用方根值檢波器。
均方根值檢波器能對交流信號進行平方、平均和開方，得出電壓的均方根值，最後將均方根電壓信號輸送到指示表頭。指示表頭是一隻電表，只要對其刻度進行一定的標定，就可從表頭上直讀出雜訊級的分貝值聲級計表頭阻尼一般都有「快」和「慢」兩個擋。「快」擋的平均時間為 0.27s，很接近於人耳聽覺器官的生理平均時間；「慢」擋的平均時間為 1.05s。當對穩態雜訊進行測量或需要記錄聲級變化過程時，使用「快」擋比較合適；在被測雜訊的波動比較大時，使用「慢」擋比較合適。
為適應測量現場的需要聲級計一般都有三角支架，以便視需要將固定在三角支架上。
面板上一般還備有一些插孔這些插孔如果與攜帶型倍頻帶濾波器相連，可組成小型現場使用的簡易頻譜分析系統；如果與錄音機組合，則可以把現場雜訊錄制在磁帶上儲存下來，待以後再進行更詳細的研究；如果與示波器組合，則可觀察到聲壓變化的波形，並可用照相機將波形攝制下來；還可以把分析儀、記錄儀等儀器與聲級計組合、配套使用，這要根據測試條件和測試要求而定.

3. 聲級計的注意事項

注意事項
1)使用前應先閱讀說明書，了解儀器的使用方法與注意事項。
2)儀器應避免放置於高溫、潮濕、有污水、灰塵及含鹽酸、鹼成分高的空氣或化學氣體的地方。
3)安裝電池或外接電源注意極性，切勿反接。長期不用應取下電池，以免漏液損壞儀器。
4)傳聲器切勿拆卸，防止擲摔，不用時放置妥當。
5)勿擅自拆卸儀器。如儀器不正常，可送修理單位或廠方檢修。
6）.在使用過程中，液晶中出現欠壓告警，應及時更換電池。
7） 聲級計測量前，可先開機預熱2分鍾，潮濕天預熱5至10分鍾。
靈敏度的校準
為保證測量的准確性，使用前及使用後要進行校準。
將聲級校準器配合在傳聲器上，開啟校準電源，讀取數值，調節噪音計靈敏度電位器，完成校準。
測量方法
測量時，儀器應根據情況選擇好正確檔位，兩手平握噪音計兩側，傳聲器指向被測聲源，也可使用延伸電纜和延伸桿，減少噪音計外型及人體對測量的影響。傳聲器的位置應根據有關規定確定。

4. 求助 有誰會使用聲級計 具體的操作方法 和 這個一起能具體測些什麼

不一樣的聲級計使用方法略有不同，還是看看實際使用的聲級計的使用說明書較好。
聲級計可以測試聲音的大小，環境雜訊。有信號輸出的聲級計配合音頻分析儀器可以測試音頻頻譜

5. 雜訊儀如何用

是不是被噪音這么的不行了，我窗外有個 信號塔有雜訊，把人煩的，幫你看了下， 有個論壇里是這么說的。參考是別人上傳的噪音儀使用資料，看了下沒看懂。
「為了模擬人耳聽覺在不同頻率有不同的靈敏性，在聲級計內設有一種能夠模擬人耳的聽覺特性，把電信號修正為與聽感近似值的網路，這種網路叫作計權網路。通過計權網路測得的聲壓級，已不再是客觀物理量的聲壓級（叫線性聲壓級），而是經過聽感修正的聲壓級，叫作計權聲級或雜訊級。

計權網路一般有A、B、C三種。A計權聲級是模擬人耳對55dB以下低強度雜訊的頻率特性，B計權聲級是模擬55dB到85dB的中等強度雜訊的頻率特性，C計權聲級是模擬高強度雜訊的頻率特性。三者的主要差別是對雜訊低頻成分的衰減程度，A衰減最多，B次之，C最少。A計權聲級由於其特性曲線接近於人耳的聽感特性，因此是目前世界上雜訊測量中應用最廣泛的一種，B、C已逐漸不用。

從聲級計上得出的雜訊級讀數，必須註明測量條件，如單位為dB，且使用的是A計權網路，則應記為dB（A）。」

6. 噪音計的使用方法

噪音計使用正確與否，直接影響到測量結果的准確性。測量時，儀器應根據情況選擇好正確檔位，兩手平握噪音
測量雜訊用的聲級計，表頭響應按靈敏度可分為四種：
1、「慢」：表頭時間常數為1000ms，—般用於測量穩態雜訊，測得的數值為有效值。
2、「快」：表頭時間常數為125ms，一般用於測量波動較大的不穩態雜訊和交通運輸雜訊等。快檔接近人耳對聲音的反應。
3、「脈沖或脈沖保持」：表針上升時間為35ms，用於測量持續時間較長的脈沖雜訊，如沖床、按錘等，測得的數值為最大有效值。
4、「峰值保持」：表針上升時間小於20ms．用於測量持續時間很短的脈沖聲，如槍、炮和爆炸聲，測得的數值是峰值．即最大值。測距儀測高儀激光投線儀流量計GPS測厚儀水準儀平板儀波形記錄儀測試夾具電壓電流記錄器資料集錄器圖形記錄儀流量積算儀表。

7. 如何進行汽車噪音檢測（或聲級計如何使用）

噪音的測定及有關標准

1.汽車雜訊是一個包括各種性質雜訊的綜合雜訊源，其主要雜訊源可分為：發動機、冷卻系統、排氣系統、進氣系統、傳動系統及輪胎。在這些雜訊源中，有的與發動機轉速有關，有的與汽車速度有關。近年來國內外工程技術人員通過採用聲強測量等各種現代試驗手段和分析技術，對汽車綜合雜訊的各主要雜訊源的構成有了大致了解，但由於影響汽車雜訊的因素很復雜，使得控制汽車雜訊仍然顯得十分困難。

不同類型汽車雜訊的特性及各雜訊源所佔整車雜訊能量的比率差異很大。以往的研究結果表明：發動機雜訊所佔的比重最大，而隨著路面條件改善，車輛高速行駛時輪胎雜訊已成為又一個主要雜訊源，但是在國內交通狀況下仍屬於主要雜訊來源。

為了有效地控制公路交通雜訊，提高汽車乘坐舒適性，降低對駕乘人員及公路周圍人員的聽覺損害，國內外都制定了一些測試規范，此外還有一些如汽(柴)油機雜訊、輪胎雜訊等等總成測量方法。�

2.我國現行雜訊標准與日本、歐美等國家雜訊法規(標准)的比較

各國對汽車雜訊認識都有一個不斷演變的過程，以日本為例，日本在50年代初對於所有類型汽車都規定了同一限制值，正常行駛雜訊和發動機怠速運轉時的排氣雜訊均不得超過85dB(A)。隨著日本國內汽車擁有量迅速增加，日本於1971年大幅度加強了對汽車正常行駛和排氣雜訊的限制，同時又開始限制汽車在市區行駛時產生的最大雜訊及加速行駛雜訊，1975年又修改了加速行駛雜訊最大允許限制值，並制定了分兩階段實施目標的長期規劃。通過以降低發動機雜訊為中心的各項措施，發動機雜訊占整車雜訊的比重(以大型車為例)從開始實施長期規劃初期的65％～75％降低到實現第二階段目標的30％左右。各主要車型的加速行駛雜訊實測值也平均下降了約10dB，降噪成效是十分顯著的。

� 我國從1979年開始實施的《機動車輛允許雜訊》(GB 1495-79)從我國當時的汽車工業水平出發以1985年1月1日為分界點，分別規定了在此之前之後機動車輛車外最大允許雜訊。從我國車輛現狀來看，我國合資引進的一些車型例如捷達、依維柯等由於直接採用了歐共體法規體系，其雜訊指標已遠遠優於我國現行標准，而一些大型車輛(例如發動機後置大客車)其加速雜訊值則長期徘徊在89dB(A)左右，高於國外同類型汽車約4～7dB(A)

2.1 加速雜訊測量

加速雜訊由於其能反映出汽車在常用工況下車輛的最大雜訊，特別是在市區行駛時的最大雜訊，目前被大部分工業國家列入汽車定型試驗的必測項目，成為考核汽車整車雜訊的主要指標，其值也基本反映了各國在控制汽車雜訊方面所達到的技術水平。各國在規定雜訊限值所基於的試驗方法不盡相同，我國汽車整車雜訊控制水平還停留在相當於日本70年代的水準上。

2.2 車內雜訊測量

車內雜訊是影響乘員的舒適性、聽覺損害程度、語言清晰度以及對車外各種音響訊號識別能力的重要因素，目前我國僅制定了勻速行駛車內雜訊試驗方法，而ISO、歐美日等國除制定了勻速行駛車內雜訊試驗方法，還制定了車輛加速行駛和車輛靜止狀態下發動機怠速工況和加速工況對車內各個區域位置影響的測量方法。

2.3 車輛定置狀態雜訊測量

歐美日車型試驗中都規定車輛必須進行定置狀態雜訊測量，我國曾參照ISO 5130 1982，制定了《機動車輛雜訊定量測量方法》，但一直未正式頒布執行。車輛定置雜訊測量主要是針對排氣雜訊和發動機雜訊的測量，我們在加速行駛雜訊測量中常常可以發現安裝有汽車排氣管一側的雜訊值往往大於另一側1～2dB(A)，這說明在汽車綜合雜訊中排氣雜訊佔有不可忽視的分量。車輛定置狀態雜訊測量對測量場地要求較低，測試簡便、時間短，便於汽車製造廠對新車雜訊的檢測和車輛管理部門隨時隨地對使用車輛的雜訊進行檢測監督和控制，同時便於維修調試人員對發動機和消聲設備的損壞和失效做出判斷，可使車輛保持在較好的技術狀態，減少對車輛的毀壞和對環境的污染。

2.4 其它有關標准

2.4.1 車外勻速行駛雜訊、輪胎雜訊

我國GB 1496-79隻規定了測試50km/h一種車速的車外勻速行駛雜訊測量方法。

勻速行駛車外雜訊試驗在許多國家都已不再列入車型試驗，主要是方法和交通雜訊的實際狀態對應差，且與加速行駛雜訊試驗比較，其結果的再現性也差，且已經進行加速行駛雜訊測量，沒有必要再做勻速雜訊測量。

目前國外傾向於對車速較高的汽車按照高速公路限定的最高車速進行以評價輪胎雜訊為目的的高速行駛雜訊試驗，國際標准化組織正在開展此項研究工作。

2.4.2 發動機雜訊

發動機雜訊仍是影響我國整車雜訊的首要因素。我國於1986年制定了內燃機雜訊限值，1993年又做了修訂，從目前情況看要使我國汽車整車雜訊達到發達國家水平，仍應把攻關重點放在發動機降低雜訊上。

8. 聲級計是干什麼用的

聲級計是測量雜訊用的，因為性能指標多，一般人不會判斷。送計量院拿 檢定證書 是最保險的。

9. 噪音計該如何使用

你會不會是調錯檔位啊

有時也會有這種情況的。因為噪音計是專門測量噪音的，也許有些很微小的雜音我們聽不到但也可測量出來的

看看電池有沒有鬆了或沒電，影響了測量結果

10. 聲級校準器使用方法有那些呢

1、用聲校準器檢查聲級計的校準情況

2、根據被測聲音的大小將量程開關置於合適的檔位，如無法估計大小，則置於「85—130」

3、將時間計權開關置於標准所規定的位置；聲級比較穩定時，置於「F」（快）；聲級變化劇烈，則置於「S」（慢）

4、將讀數標志開關置於「5S」或「3S」

5、將電源開關置於「開」；儀器開始工作時顯示數字

6、如果顯示器右端顯示出過量標志「▲」（可欠量標志「▼」），此時應將量程開關向上「或向下」移動，使量程標志消失。如果量程標志無法消失，則表時被測聲級超出了儀器的測量范圍。

7、調整好聲級計的量程後，即可從顯示屏上讀取測量結果。

8、作好測量記錄

9、測量完畢後，建議再用聲校準器檢查聲級計的靈敏度，以確保測量數據的准確可靠。

10、將電源開關置於「關」。如較長時間不再使用此儀器，務必將電池取出。