① 電池靜態檢測怎麼檢測
蓄電池靜態檢測的方法是：
不起動發動機，
1、用萬用表測量蓄電池的靜態電壓；
2、用蓄電池檢測儀測量蓄電池的性能；
3、用放電叉檢測蓄電池的放電電流。
② 電瓶漏電檢測方法
應根據各電器、線路容易發生漏電的可能性大小逐個拔下有關電器的熔絲進行排查。每拔掉一個熔絲，觀察電流的變化情況，看電流是否達到正常范圍，由電流下降最明顯的那個熔絲供電的用電器可能就是漏電的故障點。
如何判定汽車電瓶漏電——漏電原因第一類，如停車時燈光未全部熄滅、除霜加熱開關未關，車輛放電導致蓄電池虧電，此類為使用不慎導致漏電。
第二類，蓄電池極板短路或氧化脫落導致自放電而虧電。
第二類比較普遍，也是相對不容易檢測的，是由於汽車電器、線束、感測器、控制器、執行器等電子元器件和電路搭鐵造成漏電。尤其是對於一些老舊車型或原車線束遭到改裝的車輛，此類漏電故障更容易發生。
如何判定汽車電瓶漏電——檢測方法
（1）首先檢測蓄電池是否虧電。正常蓄電池充足電電壓應在12V以上，電解液密度為】.26-1.28g/cm，，且液面在標准位置。對於免維護蓄電池，可以使用放電儀檢測，12V電壓持續放電10s後測得的電壓不低於IOV。對於虧電的蓄電池進行放電試驗即可判斷好壞以及能否繼續使用。
（2）關閉車上所有用電設備，取出點火鑰匙，斷開蓄電池搭鐵負極線，並在搭鐵負極和蓄電池負極樁頭之間連接直流電流表（最大量程2A以上），若手頭沒有電流表也可以用SW的試燈代替做模擬檢測。如果電流表電流在10-20mA以下，試燈開始發亮，之後逐漸變暗，燈絲暗紅或者熄滅，都可以推斷為該車漏電為上述第一類情況，由於車主使用不慎而造成，實際正常使用不會漏電。反之，則視為有車身漏電故障。
如何判定汽車電瓶漏電——檢測方法
（3）在確認車身有漏電的情況下.保持電流表或試燈連接，可採用一邊逐個拔掉熔絲（尤其DOME等常電熔絲），一邊觀察電流表或試燈明暗的變化。如果去掉某個烙絲後，漏電現象消失，即表明此熔絲控制迴路有搭鐵短路問題存在。再仔細對照電路圖分段檢測就會找出故障點。
（4）還有一種極個別的情況：在單個拔掉所有熔絲的情況下依然有漏電情況存在，這時應該想到蓄電池正極到熔絲或點火開關的電路漏電。
（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
③ 如何檢查蓄電池液面高標準是多少
蓄電池每個單格電池的電解液液面高度應高出極板10一15mm。
檢測時，
①使用內徑為3--5mm的玻璃管，一端豎直插人蓄電池加液孔內，
且與極板防護片相抵，另一端用手指堵住，
②利用其真空度，當把玻璃管提起時，就把電解液吸人管內，
電解液高度即為電解液高出極板的數值。
當電解液不足時，應補充蒸餾水。除非確知液面降低是由於電解液濺出所致外，否則不允許補充硫酸溶液。因為電解液面正常降低是由電解液水分蒸發和電解所致。
④ 汽車蓄電池電壓檢測步驟
汽車蓄電池電壓檢測步驟 汽車蓄電池電壓的檢測方法：1、除了兩空載電壓外還要量負載電壓，空載電壓用萬用表量也是不低於12.5伏，用放點叉量負載電壓不低於11伏；2、此外，判斷蓄電池的好壞還有一個重要的指標，就是電解液比重，充足電的蓄電池，單格比重不低於1.27，如果有一個以上的單格比重低於1.27，其他正常，比重低的有可能損壞；3、拿萬用表紅表筆接 極黑表筆接-極。擋位打在直流50V擋，12V電瓶放完電後是10.5V充滿後是14.4V，24V電瓶放完是21V充滿是28.8V；4、超過或低於都不正常。一般電瓶壓降變不了，變的是容量。當容量變小時同樣內阻會增大，這時車子就難打著火，啟動電機變得沒有力氣。 @2019
⑤ 如何使用汽車蓄電池密度計和溫度計檢測汽車蓄電池性能的好壞
蓄電池檢測的方法：①：測量單體電壓方法將萬用表的量程放在DC 100V檔（或接近100V的檔位），將表棒的兩端分別放在單體的正負極，圖一中顏色相同的兩個點就是同一個單體的正負極。如果此時蓄電池不在使用，測得的電壓就是蓄電池的開路電壓，如果蓄電池在使用，測得的電壓就是工作電壓。工作電壓與測量時的工作情況有關，工作電流越大，工作電壓越小。
②：比重讀取①使用溫度計測量電解液溫度。②將吸液管式密度計的吸管垂直插入電解液中，用手指擠壓橡皮管，電解液被吸到玻璃管中，密度計浮子浮起。③讀出密度計讀數。
如何通過蓄電池檢測判斷蓄電池的好壞？判斷一個蓄電池是否完好，可通過測開路電壓，量比重等方法。一組完好的剛充足電的蓄電池每一個單體應該在2.08V左右，比重應在1.28左右。一組完好的蓄電池，剩於電量20%時（此時就是儀表報警，提示電量不足應該充電時的狀態），開路電壓應在1.93V左右，比重應在1.14左右。
⑥ 蓄電池分析儀如何判斷電池好壞
你好，在日常保養及維修中真正能夠快速准確地檢測蓄電池存電量多少，常規方法也行得通，但還是要使用蓄電池檢測儀。蓄電池放電測試儀主要用於通信、鐵路行業、電力直流行業的後備電源鉛酸蓄電池的放電測試，可對蓄電池做快速容量測試、並在線監測及容量核對測試.
判斷方法：
1、使用時把蓄電池檢測儀接入蓄電池10～15秒，電壓保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄電池無故障；
2、電壓保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄電池無故障；
3、電壓降到9.6V以下，表示容量嚴重不足或蓄電池有故障。
以上只是簡單的蓄電池檢測儀，只能在大電流放電狀態下測蓄電池電壓，大致判斷一下蓄電池的存電量。目前較先進的蓄電池檢測儀除了進行啟動放電之外，還可以精確地測量冷啟動電流（CCA），比如WDKR-J 蓄電池放電監測儀。望採納！
⑦ 蓄電池容量檢測儀的正確使用方法
蓄電池檢測儀可以對單節電池的性能進行測試，並可對成組使用的電池進行整體測試。通過交流注入法精確測量蓄電池的端電壓和內阻值，來判斷蓄電池容量和技術狀態的優劣。評價整體特性，挑選出落後電池。
輸出線正負極接好後，將正極接上電池正極，負級接上電池負級，這時會聽到儀器的鳴叫報警音，切換顯示時間和電壓。按電流選擇鍵（放電電流）、電壓選擇鍵（終止電壓）、清零鍵（清除上次放電時間）、放電鍵（放電開始），鳴叫音停止，儀器開始記錄放電時間和顯示蓄電池的電壓。1，放電電流的選擇：7-14AH為5A17-24AH為10A大容量電池可兩路並聯放電。2、放電電壓的選擇：測試電池容量為10.5V，需要深度放電的（放完）為3V，3、放電停止，有鳴叫報警為停止，取下電池，記下放電時間。蓄電池容量=放電電流*放電時間注意：放電時間是以小時計的。6分為0.1小時
⑧ 如何檢測蓄電池質量好壞
蓄電池質量檢測的方法
1、外觀檢測。主要是要求產品標志和標識要正確,包括廠名、型號規格、商標、極性符號、生產日期等各項內窖必須具備。若產品標志、標識缺漏,該項就不能通過。我們曾遇到劣質極板裝配的蓄電池,無商標、廠名等標識,或假冒他人品牌,這種產品是不可靠的。有的型號規格標識和實際的不符,致使消費者受損。
2、變形。蓄電池變形不是突發的,往往是有一個過程的。蓄電池在充電到容量的80%左右進入高電壓充電區。這時,在正極先析出氧氣,氧氣通過隔板中的孔,到達負極。在負極板上進行氧復活反應:Pb+O2=2PbO+H2O+Q以及PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+Q,反應時產生熱量,當充電容量達到90%時,氧氣發生速度增大,負極開始產生氫氣。大量氣體的增加是蓄電池內壓超過開閥壓,安全閥打開,氣體逸出,最終表現為失水。其檢測方式為:一組電池(3隻)同時變形,先作電壓檢查。
3、有關起動性能的檢測。根據標准要求主要做低溫起動試驗和耐振動起動試驗。干荷電起動性能主要針對干荷型蓄電池。這種試驗是瞬間大電流放電.標准要求用3.5～4倍C20的電流來放電。終止單體電壓不低於1.40V。這就是模擬實際起動時5s內的起動電流考核。因此,起動放電前5s的電壓數值是很重要的。
4、蓄電池容量檢測。這種方法也比較簡單，只需要使用蓄電池容量測試儀（也叫蓄電池內阻測試儀）來測試即可完成檢測，武高電測有產WDBT-8612 蓄電池內阻測試儀，一般來講,電池電阻增大會導致電池容量減少。周期內阻測量可跟蹤監測這些變化，並且發現失效電池。在不間斷電源中，由於電池檢查及放電次數較少，電池容量很可能在兩次測試期間就已降到80%額定容量以下。通過對蓄電池組中的單體蓄電池進行內阻測試，能夠准確地掌握蓄電池組中的每個單體蓄電池的性能狀態。同時對於保證蓄電池供電穩定和延長蓄電池組的使用壽命具有重要意義。所以，蓄電池的內阻與其容量有著密切的關系：蓄電池內阻升高是蓄電池性能劣化的重要標志。說以當檢測出蓄電池內阻過高而容量小時，就可以判斷出蓄電池質量並不好了。
⑨ 怎樣檢測電瓶是否該能用，還有怎樣連接電瓶
A：普通情況：
正常電壓12.4v以上，啟動時應不低於10.5v，怠速發電近13v，加大油門應近14v或稍多。
可以在發動機沒有運轉時測電瓶電壓，記住此時的數值；然後再發動機運轉時測電瓶電壓，記住此時的數值。然後用運轉時的電瓶電壓與沒運轉時的電瓶電壓作對比，看看那一個電壓高，如果運轉時比不運轉時的電壓高，就表示充電了。
B:負載能力：.
有些電瓶用舊了以後內阻變得很大，一充就滿，一放就完，這種電瓶用三用表測其空載電壓也是正常的。所以，不能光測空載電壓，還要測它的放電電流，測加上負載時的電壓，可用汽車大燈作為負載，點亮大燈時的電壓應當只比空載關閉大燈時的電壓稍低0.01-0.02V，加負載時電壓低得越多說明電瓶內阻越大，放電特性越差。
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用數字萬用表20V電壓檔檢測蓄電池帶負載的能力：
1、將黑表筆界蓄電池「-」端，紅表筆接蓄電池「+」端；
2、打開前照燈、頻閃燈、打開點火開關。（注意時間不能超過2分鍾）
3、檢查顯示電壓是否小於11.7V，若小於11.7F就應及時給電瓶充電或更換。
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用數字手持式萬用表檢測蓄電池的方法。
工具准備：數字式手持萬用電表
人 員：兩人配合
方法： 萬用電表打到直流電壓的大於15小於200伏特檔位，紅表筆接蓄電池正極，黑表筆接負極打鐵。（注意，要檢查蓄電池負極接頭是不是氧化導致接觸不良）
一人啟動車輛（確保安全，放空擋，踩離合，拉手剎），一人讀取起動機運轉時候，萬用電表最低讀數，根據讀數結合蓄電池使用時間分析蓄電池狀況。
數據分析：
讀數大於11伏特，可以放心使用（新換蓄電池測量都是大於11的，嘿嘿）
讀數大於10伏特，說明蓄電池使用了一段時間了，（估計要超過一年）
讀數在9-10伏特之間，蓄電池使用2年，那個就要注意，你的蓄電池快要掛了。這個時候如果氣溫較低，經常會啟動不良了。
讀數小於9伏特，換吧。
注意，以上數字的讀取條件是熱車，蓄電池電量充足的情況下（你行駛一段時間，再停車後基本是電量充足）。
至於電線連接電瓶，電瓶搭線在汽配市場上就可以買到，電瓶搭線一般都是黑色和紅色兩根，主要是用來區分正極和負極。搭車時有電一方的車輛不用啟動，只需要將兩輛車的電瓶並聯上就可以了，紅色搭線加在兩車電瓶正極上，黑色搭線接在兩車電瓶負極上，之後就可以啟動車輛了。
