A. 發動機敲缸怎麼解決 發動機敲缸怎麼修
發動機氣缸爆震的原因：
1、活塞與氣缸間隙過大：
由於修理不當，造成發動機活塞與氣缸間隙大，或運轉中發動機磨損嚴重，間隙過大。當發動機處於低溫環境時，可能會敲缸。
2.活塞方向顛倒或變形：
發動機在維修時，活塞裝反了，破壞了活塞與氣缸的正常配合間隙，發動機運轉過程中會有敲擊聲。
3.氣缸壁潤滑不良：
發動機氣缸的潤滑狀況較差，特別是在冬季，機油壓力低或機油粘度過高，氣缸壁得不到充分潤滑，影響發動機爆震現象。
4.連桿彎曲或扭曲：
活塞連桿變形後，氣缸密封性變差，潤滑條件不達標，氣缸出現異常磨損，影響發動機爆震。
5.潤滑油通道堵塞：
潤滑油管路堵塞後，不能發展成常壓潤滑，影響連桿軸瓦或活塞銷的緊配合，發動機容易發生敲缸。當發動機燃燒室積碳嚴重時，發動機也會出現不同程度的敲缸現象。
發動機敲缸怎麼解決？它還能繼續運行嗎？
1.汽車發動機啟動時，低溫環境下有敲擊聲。溫度升高後，敲擊聲消失。這種敲可以暫時不處理，可以繼續開。
2.當發動機溫度正常，爆震聲沒有消失，反而變得更清晰時，小夥伴要防止高速運轉，立即停車檢查，以免發生更大的故障。
3.拆下氣缸蓋並拉出活塞。如果發現氣缸嚴重失圓或變形，應立即更換活塞。如果活塞與氣缸之間的間隙過大，也要考慮缸套或活塞環。
4.在測試過程中，如果連桿變形，應立即更換，以確保發動機的正常工作。
如果發動機出現故障，及時檢查，找出原因，進行維修。平時也要注意細心保養。太累了都會生病，更何況是機器。所以平時的保養還是很重要的。
以上是汽車邊肖告訴朋友們的全部內容，那麼朋友們看完之後怎麼解決敲發動機缸的問題呢？這個問題你基本了解了嗎？看了這些知識，是不是很有幫助？最後，我希望邊肖汽車的故事可以幫助我的朋友。
B. 比亞迪F3車子打著火偶爾有敲剛聲怎麼回事
您好，敲缸： 行駛中發動機有叮叮當當的金屬響聲
車輛發動機有敲缸的聲音， 主要原因：
1、曲柄連桿機構引起的敲缸：活塞與氣缸間隙過大，氣缸發出的撞擊聲；
2、曲軸主軸承和連桿軸承間隙過大造成運轉時松曠異響；
3、連桿螺栓松動造成異響。
處理方法：請立即停車，及時與當地服務站溝通處理。
C. 比亞迪F3發動機一個缸有敲缸聲
用螺絲刀一個一個缸排查，第三缸發動機有一個敲缸，不燒機油，現在用的5-30機油。要不要換5-40的機油試試？還有，有必要修嗎？ 敲缸聲音，是不是就是噠噠聲，加速的時候 這個具體是什麼情況需要去檢查一下實車才能明確的，不能只憑你說的症狀來准確判斷原因的。 這個還是找個有經驗的修理工判斷一下，是氣門聲音，還是敲杠的聲音，有異響說明間隙大了。 @2019
D. 發動機敲缸怎麼解決
【太平洋汽車網】如果是「當當」聲，則是氣缸潤滑不良造成的，只需往氣缸里滴一點油即可。重新起動發動機。如果異響減小或消失，說明異響肯定是潤滑不良引起的。如果是「咔嗒」一聲，排氣管冒藍煙，是因為氣缸壁間隙過大。
發動機敲缸怎麼解決？首先要確定是不是敲缸，鑒定步驟及方法如下：怠速異響明顯而加油後異響減弱，說明是氣門或發電機水泵之類的地方響。怠速時異響弱，越加油異響越大，那又可能是敲缸了。還有怠速時後排氣管發出敲破盆的咚咚聲，那就是敲缸了。如果敲缸也就是瓦響那就必須解體發動機修理了，如不是敲缸，那麼調試氣門或更換配件後異響可消除。
遇到活塞敲缸可以採用以下方法進行處理：（1）發動機啟動後，低溫運行時有敲擊聲，溫度正常後，聲音消失，可以暫不處理，繼續運行。（2）發動機溫度正常時，有明顯的敲擊聲，應盡量避免高速運行，盡快拆卸維修。（3）拆下氣缸蓋，抽出活塞以後，發現氣缸嚴重失圓、拉傷，或者活塞和氣缸的間隙太大，應進行更換，更換氣缸套、活塞及活塞環。（4）如果發現連桿變形，應盡量更換。
診斷排除：（1）把柴油發動機轉速固定在敲擊最響的位置上，採取逐缸斷油法進行試驗，拆下某缸高壓油管，如果試到該缸時，聲響顯著減弱或消失，則證明是該缸活塞敲擊氣缸壁。（2）柴油發動機怠速運轉時活塞敲缸異響明顯而清晰，隨著柴油發動機水溫升高或轉速處於中速以上，響聲減弱或消失。（3）用聽診棒觸聽缸體中部，可明顯察覺到拍擊聲，且響聲區域清晰，並略有震動感，此時應注意仔細聽診，因柴油發動機工作時，其雜訊大、震動大是其工作特點，故應仔細區分。（4）卸下噴油器，從其安裝孔處向氣缸內加註少量機油，用啟動機帶動柴油發動機曲軸旋轉幾圈，使活塞與缸壁間充滿潤滑油膜，然後啟動柴油發動機，若在啟動後的瞬間響聲明顯減弱或消失，但隨著油膜的流失或燒蝕，響聲會很快出現，說明敲缸異響發生在該缸。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
E. 比亞迪F3發動機異響怎麼回事
發動機異常噪音的主要原因是:
1.發動機中歇斯底里聲音問題的原因可分為，空濾清器、火花塞、點火導線、汽油、汽油濾清器、氣化爐、油泵等問題。檢查空濾清器，是否臟污，火花塞是否老舊需要更換，點火線圈是否斷裂，汽油是否清潔，如油路有水。並檢查油泵、化油器等。
2.開車時加速正常，點火可能正常。但是，如果勻速行駛，發現發動機轉速過高，但似乎仍然無法提高轉速。檢查冷卻液，機油壓力過高或過低，檢查機油壓力表，點火時間設置可能有問題，也可能導致此類症狀。至於其他，可能是發動機內部問題，比如EGR閥堵塞。
3.發動機里有嘶嘶聲。可能有問題。發動機過熱了。檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，真空管道泄漏或破裂。
4.加速時，發動機發出呼呼聲，或減速時，簡而言之，隨著RPM的變化，聲音大小發生變化。可能是動力轉向油不足，充滿油。發電機可能損壞。動力轉向泵和水泵的問題都會產生類似的噪音。
5.排氣管發出的噪音大的主要問題在於排氣系統。檢查排氣管是否破裂。
6.當你踩下油門踏板時，你會聽到排氣管里發出砰、砰的聲音。聲音可能不是很大，行駛時汽車也不會出現異常，油耗也會增加。建議檢查消聲器和排氣管是否損壞。
7.發動機中發出踢踏聲的可能原因是發動機內部有灰塵。建議更換機油，過濾發動機，清洗發動機。其他可能是閥門問題。
F. 如何解決敲缸,抱死,變形的問題
咨詢記錄 · 回答於2021-09-28
G. 發動機敲缸怎麼解決
據邊肖了解，很多朋友對一些汽車知識了解不多。為了讓大家更容易了解這方面的知識，今天邊肖就給大家講講如何解決發動機爆震的問題。這個問題，感興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。
發動機敲缸怎麼解決？要開始判斷氣缸是否爆震，識別過程和方法如下：怠速時有明顯的噪音，加油後噪音減小，說明是閥門或發電機水泵之類的。怠速時，噪音較弱。加油越多，噪音越大。那麼可能是敲缸。而且怠速時後排氣管發出破盆的咚咚聲，也就是敲缸。如果氣缸敲缸，也就是瓦響，就必須拆開發動機進行維修。如果不是氣缸敲擊聲，那麼可以通過調試閥門或更換配件來消除噪音。當活塞敲缸時，可採用以下方法處理：(1)發動機啟動後，低溫運轉時有敲擊聲。溫度正常了，聲音就消失了，可以不管了，繼續跑。(2)發動機溫度正常時，有清晰的爆震聲。應最大限度防止其高速運轉，並盡快拆卸維修。(3)拆下氣缸蓋，拔出活塞後，發現氣缸嚴重不圓或拉偏，或活塞與氣缸間隙過大。應該更換，缸套、活塞、活塞環都要更換。(4)如果發現連桿變形，應盡可能更換。診斷：(1)將柴油機轉速固定在最響的爆震位置，通過切斷氣缸到氣缸的油路進行測試，拆下某個氣缸的高壓油管。如果試缸時聲音明顯減弱或消失，說明氣缸的活塞撞到了缸壁。(2)柴油機怠速運轉時，活塞敲缸時有清晰明確的響聲。隨著柴油機水溫升高或轉速在中速以上，雜訊減弱或消失。(3)用聽診棒輕觸缸體中部，可明顯察覺到拍擊聲，聲區清晰，有輕微震動感。此時仔細聽診注意事項。因為柴油機的特點是噪音大，震動大，所以要仔細區分。(4)拆下噴油器，從安裝孔向氣缸內注入少量機油，用起動機帶動柴油機曲軸轉動幾圈，使活塞和氣缸壁之間充滿潤滑油膜，然後起動柴油機。如果在啟動後的瞬間噪音明顯減弱或消失，但隨著油膜的損失或燒蝕，噪音會很迅速，說明氣缸內有敲缸的噪音。