宇通時代板厚檢測儀使用方法

1. 商務標書怎麼做啊

給你一份樣本，自已再根據你們的實際情況整理一下。

商務標書包括這樣幾部分
一 投標書
內蒙古招標有限責任公司：
內蒙古北原招標有限公司：
洛陽宇通汽車有限公司 （投標單位全稱）授權 黃 蕾 （全權代表姓名） （職務、職稱）業務經理為全權代表，參加貴方組織的 招標編號：0651-D0602031、招標項目名稱：呼和浩特金橋熱電廠2*300MW供電機組工程輔助機補充設備招標 （招標編號、招標項目名稱）招標的有關活動，並對粉粒物料運輸車進行投標。為此：
1. 提供投標方須知規定的全部投標文件，其中正本2份，副本2份，投標報價2正2副，投標文件電子版1份。
2. 保證遵守招標文件中的有關規定和收費標准。
3. 保證忠實地執行買賣雙方所簽的經濟合同，並承擔合同規定的責任義務。
4. 願意向貴方提供任何與該項投標有關的數據、情況和技術資料。
5. 本投標自開標之日起180天內有效。
6. 與本投標有關的一切往來通訊請寄：
地址： 河南省洛陽市金谷圓路中段
郵編： 471000 電話：0379-63911688 傳真：0379-3901686
投標單位（蓋章）：
全權代表（簽字）：
日 期：
二 法人代表授權書
內蒙古招標有限責任公司：
內蒙古北原招標有限公司：
本授權說明書：注冊於河南省洛陽市金谷園路中段的洛陽宇通汽車有限公司的劉寶山（董事長），代表本公司授權黃蕾先生（業務經理）為本公司的合法代理人，參加貴單位的散裝水泥車設備采購項目的投標，以我公司的名義合理合法的處理一切與之有關的事宜。
本授權書於2006年9月6日簽署生效。
法人代表簽章：
單位公章：
被授權人簽字：
三 投標人關於資格的聲明函
項目名稱: 呼和浩特金橋熱電廠2*300 MW供電機組工程輔助機補充設備招標
日 期:
內蒙古招標有限責任公司：
內蒙古北原招標有限公司：
我公司願意針對上述項目進行投標。投標文件中所有關於投標人資格的文件、證明、陳述均是真實的、准確的。若有違背，我公司承擔由此而產生的一切後果。
特此聲明！
投標人代表簽字:
投標 人 公章:
日 期:
四 投標人承諾函
項目名稱： 呼和浩特金橋熱電廠2*300MW供電機組工程輔助機補充設備招標
日 期：
內蒙古招標有限責任公司：
內蒙古北原招標有限公司：
我代表 洛陽宇通氣車有限公司 ，在此做如下承諾：
1.完全理解和接受招標文件的一切規定和要求。
2.我方的投標報價為固定價，並充分考慮了履行合同期市場等因素變化的風險，在投標有效期和合同有效期內固定不變。合同執行期間，設備材料價格漲幅由供應商自行承擔，合同價格不作任何調整。
3.若中標，我方將按照招標文件的具體規定與招標人簽訂合同，並且嚴格按合同規定按期向買方提交履約保證函，履行合同義務，為工程提供優質的設備和服務，按要求的工期交付招標項目。如果在合同執行過程中，發現合同設備質量問題、有缺陷和技術資料有錯誤，或者由於賣方技術人員指導錯誤和疏忽，由此所造成的工程返工、報廢等一切損失（包括直接、間接）費用全部由我方承擔。5.我方已經詳細閱讀了招標文件，包括澄清文件、修改（如果有）和所有供參考的資料以及有關附件並清楚，今後再無權對此提出理解不清或誤解的問題。
5.在整個招、投標過程中，我方若有違規行為，招標公司可沒收投標保證金給予懲罰，我方完全接受。
6.其他承諾。
無
投標單位代表簽字：
投標單位公章：洛陽宇通氣車有限公司
日 期：
五 投標人資格、資信證明文件
5.1企業法人營業執照
5.2組織機構代碼證
5.3稅務登記證
5.4 洛陽宇通汽車有限公司簡介
宇通企業集團（簡稱「宇通集團」）成立於2003年9月11日，是以中國客車行業龍頭企業——鄭州宇通客車股份有限公司為核心，依託「宇通」品牌實力、資源優勢而設立的產業聯合體，總部設於河南省省會鄭州市。自成立伊始，宇通集團連續兩年被評為「中國最大500家企業集團」，這是唯一一個進入中國企業五百強的改裝車企業。
中央政治局常委國家副主席曾慶紅視察宇通、國家政協主席賈慶林視察宇通。
目前，宇通集團經營范圍主要有客車板塊、專用汽車及工程機械板塊、汽車零部件板塊等。主導業務有客車、專用車、汽車底盤、汽車零配件、工程機械、運輸等。專用汽車及工程機械板塊是由宇通集團並購洛陽宇通汽車有限公司及鄭工機械集團有限責任公司組建，藉此集團實現了橫向跨越式發展。宇通集團下屬企業有，客車行業龍頭鄭州宇通客車股份有限公司，洛陽宇通汽車有限公司，中德合資猛獅客車有限公司，鄭州宇通重工有限公司，蘭州宇通客車有限公司，等多達十五家實力企業。作為第一家改裝車行業上市公司，亞洲最大的改裝車生產基地，多年跨越式發展形成的資本優勢，這些都將是宇通集團快速，穩健發展的有力保障。
洛陽宇通汽車有限公司位於洛陽市西工區金谷園路中段成立於1999年10月，是隸屬於宇通企業集團的主要成員。
公司前身為中國人民解放軍第五四零八工廠，成立於1960年。1999年軍轉民營，加入宇通集團公司。
公司現有員工1300餘人，其中專業技術人員占員工總數的20%左右，主導產品「宇
通「牌系列專用汽車、客車，於2000年12月通過了IS09002質量體系認證，2003年3月率先通過中國質量認證中心（CQC）的強制性產品認證即 」CCC「認證，2004年宇通順利獲得了由德國管理體系認證有限公司（DQS）頒發的ISO/TS16949：2002版質量管理體系認證證書；這是國內首批獲此認證的改裝車企業，標志著我國改裝車行業在質量管理方面已經實現與國際同步接軌。現公司年生產客車達3000台，專用汽車1500台產品暢銷，供不應求，目前已躋身為洛陽市重點企業之列。
2003年初，集團公司為滿足國內市場對專用車的需要，及時調整產品結構並在洛陽宇通成立了專用車公司，在做穩、做強客車的同時，投巨資實施專用車項目，投入廠房140000平方米，購買自動卷板機、自動剪板機、工裝夾具、大型全自動焊機、二氧化碳保護焊機、建立噴丸處理房、磷化池、全自動噴漆房、全自動烤漆房、汽車自動檢測線等設備，精心打造有洛陽宇通特色的專用車產品，本著「低端切入、高端佔領」的原則，經過精心籌備，四大系列產品即混凝土攪拌車系列、散裝水泥車系列、加油車系列、灑水車系列一經投放市場，便以其全新的設計、優美的造型、細膩的工藝贏得了市場的青睞。
近年，洛陽宇通汽車有限公司在專汽市場的佔有率逐年提高，鑒於本公司在專汽市場的強勁表現，為了迅速做大做強專汽產業，實現企業更好發展，洛陽宇通汽車有限公司適時推出了自主品牌「凌宇」。
洛陽宇通汽車有限公司通過與國內知名底盤廠家的強強合作，充分發揮多年來在汽車製造方面的獨特優勢，本著人性化的設計原則，根據客戶的實際需求，全面引進德國、日本上裝技術，精心匹配國際知名廠家的原裝進口液壓系統，開發出一系列整車匹配合理、性能可靠、質量穩定的混凝土攪拌運輸車產品，包括8、9、 10、12方系列。凌宇系列混凝土攪拌運輸車，整車造型別致美觀，結構件均經過磷化工藝技術處理，並採用噴丸預處理工藝；罐體焊接採用專用罐體工裝卡具，配合使用松下自動保護焊機焊接而成，噴漆完全按照豪華客車塗裝工藝標准要求進行，製作質量優良。
凌宇系列混凝土攪拌運輸車秉承我公司原有「宇通」牌系列產品穩定的質量和優良的性能，是洛陽宇通專汽系列的主打產品。洛陽宇通將為新老客戶提供更優質的產品和更貼心的服務。
洛陽宇通秉承「用戶至上，敬業愛崗，不斷創新，永不滿足」的企業理念，緊追時代腳步，把握市場脈搏，在競爭中不斷完善、改進自己，全面傳送「以人為本」的思想，重視車、人、自然的和諧與完美結合。熱情真誠的宇通人正以博大的胸懷喜迎各方人士的考察，指導！！
5.5質量體系認證證書
5.5.1 ISO9001：2000體系認證
5.5.2 CCC體系認證
六 投標（近三年投運/在建）業績匯總表
地區用戶車型訂單日期
西南昆明博昌機電貿易有限公司KJ5311GSL 2006-6-14
華南馬黨山KJ5311GSL 2006-7-1
西南昆明博昌機電貿易有限公司KJ5311GSL 2006-7-17
西北包頭市通宇汽車貿易有限公司KJ5311GSL 2006-8-3
西北包頭市紫維汽車銷售有限公司KJ5311GSL 2006-8-5
西北包頭市紫維汽車銷售有限公司KJ5311GSL 2006-8-7
西南昆明博昌機電貿易有限公司KJ5311GSL 2006-8-16
西南四川新艾瀟商貿有限公司KJ5311GSL 2006-8-18
註：1.表中要求的內容應為投標貨物（設備）同型號或同類產品近三年的全部銷售業績，必須全部填寫不得擅自刪減。（表格不夠另附）
2.附近三年業績及目前正在執行合同情況必須提供能夠證明業績的有效證明：包括合同、中標通知書、驗收交接證明或使用單位的書面評價等（不超過12份）。
3.投標人申報的關於資質、業績等的文件和材料必須真實准確，不得弄虛作假。發現虛假業績按廢標處理並沒收投標保證金。
投標單位（公章）：
法人授權代表：（簽字）
日 期：

投標總報價表
投標商名稱：洛陽宇通汽車有限公司
設備名稱：
項目名稱：呼和浩特金橋熱電廠2*300MW供電機組工程輔助機補充設備招標
招標編號：0651-D0602031
報價表 車型 單位 車價 運費 到岸價格 付款方式 交貨地點

投標單位（公章）：
法人授權代表：
日期：
洛陽宇通汽車有限公司--------投標文件

投標分項報價表
（3.1）設備分項報價表
序號 設備名稱 型號規格 數量 製造商 單價（萬元）金額（萬元）
1
2
3
4
合 計
金額欄不能為空項，必須填寫金額或「免費」提供或「無」，不能用一個「免」字》
投標單位：（公章）
法人授權代表：（簽字）
日 期：

（3.2）備品備件（包括消耗品）、專用工具供貨范圍及分項報價
序號 名稱 型號規格 數量 單價（萬元）金額（萬元）
1底盤備附件1套 含在設備價中
2底盤專用工具1套含在設備價中
3
4
5
6
合計
註：投標人應根據技術規范書要求的范圍填寫，可自行擴充此表。

投標單位：（公章）
法人授權代表：（簽字）
日 期：

2. 電線管排堵器長時間使用對人體那些危害

無線管道測堵器電工測塑管PVC管穿線管堵塞探測器牆體排堵儀包郵，塑料管堵塞、鐵管堵塞、預埋線盒堵塞探測器鐵管穿線器堵塞測堵儀，電工管道測堵儀測鐵管PVC管電線管堵塞線管排堵儀牆體探測器測堵，管道測量儀 漏水探測儀 漏水檢測儀 地下管道水管檢測儀聽漏桿。第六代暗埋暗敷電線管堵塞排堵疏通檢測器/探測器/測量儀，2017電子感應測堵器電工管道排堵器線管堵塞鋼管牆體探測無線，電工管道穿線管PVC管牆體堵塞測堵器測堵儀探測器探堵排堵器探頭。第六代暗埋暗敷電線管堵塞排堵疏通檢測器/探測器/測量儀，博世牆體探測儀GMS120/GMS100M金屬探測器鋼筋電線，測堵器 電工管道探測器 線管堵塞測堵儀充電式水電工具排堵器探頭，穿線管測堵器電工管道探測器高精度牆體穿線管檢測排堵器測堵儀，線道堵塞排電管無儀器數器測堵管穿線管探測顯探堵儀堵鐵pvc電PVC，測堵器探管道測儀電工線管充電式暗線pvc管手持穿線管牆體無線。電工裝修多功能牆壁牆體檢測探測儀牆內電線木材金屬鋼筋探測儀器，日本購牆體探測儀故障探測器地下考古金屬高精度探測器魚測堵器電，愛博翔電工管道測堵器 PVC管 穿線管堵塞探測器測堵儀高精度充電，管道測堵器充電式信號接收器電路板探頭穿線管堵塞探測器探測儀探。儀器查找水管查找塑膠管探測器儀器測堵器金屬管牆體電線排管家用，管道測堵器水電工線管排堵器堵塞點探測儀鐵管塑料管尋堵儀信探頭，裝修多功能 牆體金屬木材探測儀 手持式牆壁電線測探器TS78B/TS79，艾沃斯 管道測堵儀 充電式 堵塞探測堵器 牆體 金屬管PVC管 電工，管道測堵器探頭pvc堵塞電工測堵排堵器探測頭管道測堵儀防水探頭。電纜測堵儀裝修管道測堵器牆壁無線探測器牆體探測金屬管斷點線路，智能管道測堵儀PVC管堵塞牆體探測電線管排堵器電工探測器，勝利儀器VC518金屬木材電線鋼筋多功能牆壁牆體檢測金屬探測儀器，堵器電工管道探測器高精度排堵器探測器測堵儀穿線管疏通器。電線管道測堵器測鐵管PVC管穿線管堵塞探測器探測儀排堵儀，裝修牆體探測表牆內電線金屬木材電纜鋼筋探測儀器檢測器里尋線找，管道測堵器穿線管下水管堵塞探測器探測儀可道塑pvc下水牆體排堵，裝修多功能牆壁牆體探測儀牆內 測鋼筋電線水管木龍骨金屬檢測器。牆體探測儀測堵器電工管道配件探測器探測儀高精度電手持款暗線，裝修牆體探測表牆內電線金屬木材電纜鋼筋探測儀器檢測器里尋線找。測堵器電工管道探測器 高精度牆體PVC穿線管檢測排堵器無線測堵儀，2018線管電工探測器測堵器測堵儀測堵塞PVC管穿鐵管管道排堵，測堵儀 探測器測堵器 電工探測器充電 管道式 探管器排堵器測賭器，MASTECH華儀MS6818多功能電纜探測儀 電纜線路短路斷路故障診斷儀。管道測堵器電工測塑管鐵管PVC管穿線管堵塞探測器牆體排堵儀，2018測堵器電工管道探測器高精度排堵器探測器測堵儀穿線疏通器，測堵器探頭通測堵器電工管道探測器探頭測堵儀探頭通用。第六代暗埋暗敷電線管堵塞排堵疏通檢測器/探測器/測量儀，電工管道測堵器探測儀牆體高精度塑管PCV穿線管測堵下水道測堵儀，第六代暗埋暗敷電線管堵塞排堵疏通檢測器/探測器/測量儀，配件電工測堵儀高精度 測堵器穿排堵器探測器管道線管堵塞穿線管，新款管道排堵器測堵器 堵塞探測器測堵儀 20米干電池，斯特威電工管道測堵器穿線管堵塞探測器探測儀可測塑管PVC管排堵。得力多功能牆壁牆體探測儀牆 內測鋼筋電線水管木龍骨金屬檢測器，2018器探測器測量儀第六代暗埋暗敷電線管堵塞排堵疏通檢測無新品，裝修多功能牆壁牆體檢測探測儀器牆內電線金屬木材電纜鋼筋探測儀，MJ無線管道測堵器電工電線測塑管PVC管穿線管堵塞探測器牆體排堵。五金測堵器電工管道探測器高精度排堵器探測器測堵儀穿線管疏工具，鋰電池測試充電器疏通智能管道水準儀電纜電線探測牆體探測儀金屬，手持金屬探測器 學校考場車站牆體走線安檢儀器木材探釘器，水電工管道測堵器測鐵管和pvc管探測器配件線管疏通器排堵儀堵塞，宇通時代G7牆體厚度探測儀非金屬板測試樓板測厚儀厚度檢測儀，艾來特測堵器電工管道探測器管道排堵器穿鐵管穿線器堵塞測堵儀。電工管道測堵器探頭pvc堵塞測堵排堵器探測頭管道測堵儀防水探頭，pvc電工電管堵塞無線探測鐵管管穿線管道測堵器能測器儀牆體排堵，安立達測堵儀管道電工測堵器pvc阻燃穿線管探測器原廠專用探頭，包郵 優利德UNI-TUT387B多功能金屬/木樑/帶電電線牆體探測儀。

3. 宇通客車2020年半年度董事會經營評述

宇通客車（600066）2020年半年度董事會經營評述內容如下：

一、經營情況的討論與分析

(一)經營分析

根據中國客車統計信息網統計，2020年1-6月份客車行業7米及以上客車實現銷售38,564輛，較2019年同期下降34.36%。受此影響，公司銷量也出現了下降，但是行業龍頭地位依然穩固。

報告期內,公司管理層按照董事會批準的全年工作計劃，認真落實和推進「十三五」和「五條主線」的戰略規劃要求，上半年累計實現客車銷售14,898輛，同比下降41.41%；實現營業收入76.11億元，同比下降39.17%；實現歸屬於上市公司股東的凈利潤6,301.89萬元，同比下降90.78%。公司凈利潤出現下降的主要原因為：上半年受新冠疫情影響，銷量下滑所致。

(二)技術突破

公司緊跟低碳化、智能化、網聯化、電動化、輕量化技術發展趨勢，圍繞安全、節能、舒適、環保等方面進行了深入研究。公司為行業首家獲得校車「 健康 座艙」5A級認證的企業；公司可視化全時域智能在線監控和預警平台是行業唯一的工信部工業互聯網平台集成創新應用示範項目；紅外測溫系統、碰撞感知及自動斷電系統、新一代客車網路通信、智能中央熱管理等關鍵技術取得突破；自動緊急制動系統二代、新能源客車碰撞防護系統、一體化座椅安全約束系統、校車智能防遺忘及快速逃生系統、電控液壓主動轉向系統、車道保持控制系統、節油駕駛系統「藍芯」三代、AI主動安全系統、CN95級空調系統、主動智能空氣凈化裝置等在主銷車型上實現了應用，提升了產品的技術領先性和市場競爭力；完成了第三代高壓集成式控制器、高集成高安全電池系統、「睿盾」安全功能開發，磷酸鐵鋰電池包集成效率提升至89%以上，電池系統實現多維度故障預警，提高了車輛駕駛安全系數，形成了核心技術優勢。

(三)研發推廣

2020年，新能源產品方面，國內純電公交車和公路車完成了「三電」系統的全面技術升級；針對海外市場布局並推廣了12米、18米純電公交產品。智能網聯產品方面，實現了5米自動駕駛微循環公交在鄭州常態化運行，並投入12米自動駕駛公交車在鄭東新區1號線示範運行。傳統產品方面，重點提升了產品適應客戶需求分級的能力，產品客戶滿意度在行業內繼續保持領先；完成了全新7.7米前置換型產品，以及海外9米後置、8米前置換型產品上市。高端產品方面，完成T7純電動、海外高端公交、海外高端 旅遊 等產品布局，產品競爭力得到進一步提升。

(四)公司榮譽

2020年，宇通憑借《中厚板及難焊材料激光焊接與復雜曲面曲線激光切割技術及裝備》項目，時隔四年再次被國家授予「國家科學技術進步二等獎」，成為行業內唯一兩次獲得國家 科技 進步獎的企業。

報告期內，公司以客戶滿意為導向提供優質服務，榮獲「年度值得信任投資價值上市公司」、「全國產品和服務質量誠信示範企業」、「全國客車行業質量領軍企業」等榮譽。

二、可能面對的風險

1、新能源受前幾年需求透支影響，市場需求可能存在下滑風險。

應對措施：公司將進一步細化市場分類，強化與客戶的合作深度，提供適應性產品；充分利用好2020年補貼不退坡的機會，多抓訂單，提升盈利；利用2021年補貼退坡的契機，向客戶做好政策傳遞，多抓訂單，提升份額。

2、受私家車、高鐵等替代因素影響，市場需求存在進一步萎縮的風險。

應對措施：一是深度理解客戶需求，開發適合和引領客戶運營需求的產品，提升市場佔有率；二是協助長期合作客戶進行轉型，從城際客運向 旅遊 客運、景區班線、通勤班車租賃服務等領域轉型，協助客戶開展定製客運、城鄉公交一體化轉型；三是積極佔領細分市場，如高端商務車、機場擺渡車等。

3、校車市場可能存在政策扶持力度不足、需求下滑的風險。

應對措施：一方面，強化對客戶需求的理解，主動調整產品滿足客戶當下經營環境的需求，利用品牌、渠道、服務等優勢，進一步提升佔有率；另一方面，加強與政府主管部門、學校的溝通，推動學生上學通勤的 社會 化服務，促進潛在需求向現實需求轉化。

4、出口市場存在全球宏觀經濟下滑，目標國家市場政治和經濟狀況不穩定、支付能力下滑等風險。

應對措施：持續加強風險管理能力建設，提升海外業務金融服務能力。

5、貿易摩擦的前景存在不確定性因素，部分國家出現貿易保護主義傾向。

6、新冠疫情可能會對客車需求及業務開展產生不利影響。

三、報告期內核心競爭力分析

(一)研發能力

1、研發投入

報告期內，公司發生研發支出6.32億元，占營業收入的比例為8.31%，在同行業中居於較高水平。2020年上半年研發支出主要投向如下：

(1)T7高端商務車產品研發與完善；

(2)整車輕量化、安全性提升改善及「三電」技術的研究和開發；

(3)自動駕駛技術及產品開發。

2、研發成果

公司專注於客車領域關鍵技術的自主研發，通過多年來的自主研發和系統的技術創新，逐步掌握了新能源、智能化、安全、節能、舒適、環保等技術並持續領先，形成相應的領先技術和產品優勢。

公司新能源以純電動、混合動力、燃料電池客車研發和產業化為主線，以行業共性關鍵技術「電驅動、電控、電池」的自主攻關為切入點，基於「全生命周期成本最低」的開發理念，歷經十餘年技術攻關，在高效動力系統、整車控制與節能、自動駕駛等方面取得多個重大突破。

(1)高效動力系統

完成第三代高壓集成式控制器開發並實現批量應用，最高效率99%，功率密度14.2kVA/kg，防護等級滿足IP68及IP6K9K要求，電磁輻射滿足CISPR25國際標准中CLASS5最高發射等級限值要求，保持行業領先；基於全新平台設計的第四代高效輕量化電機，通過多領域耦合、精細化設計、極限化設計和高效區工況匹配設計，扭矩密度提升了15%，常用工況平均效率提升10%，電機系統最高效率達到96.75%；基於全工作域的軸承選型方法、加速壽命預測技術、 健康 狀態檢測技術，實現電機軸承8年免維護。

(2)動力電池集成與管理

聯合供應商，開發了高集成高安全的電池系統，磷酸鐵鋰電池包集成效率提升至89%以上；開發了電池包非等功率加熱技術和液冷電池系統，電池溫差降低至5℃以內，有效提升了電池的環境適應性；開發了電池遠程預約加熱技術，司機可通過手機應用提前預約啟動電池加熱功能，大幅改善了冬季車輛起步前的動力性；開發了全時域高精度電池智能管理技術，實現SOC狀態估計誤差小於4%；在商用車領域首創可視化全時域智能在線監控和預警平台，實現對電池系統多維度故障監控及預警，並獲得行業唯一的工信部工業互聯網平台集成創新應用示範項目。

(3)整車控制與節能

開發了「睿盾」安全功能，降低不規范駕駛操作產生的安全風險，提高純電動車輛駕駛安全系數；開發了工況自適應預測節能控制技術，技術指標達到國內先進水平；開發了整車動力性智能控制技術，提升了整車不同載荷下動力一致性與駕乘舒適性。

(4)安全技術

利用主被動安全一體化的理念，自主研發了車道保持系統、校車智能電子防遺忘及快速逃生系統、紅外測溫系統、自動緊急制動系統AEBS二代、碰撞感知及自動斷電系統、一體化座椅安全約束系統等一系列主被動安全技術，並大批量推廣應用，大幅提升了產品安全性。

(5)節能技術

利用整車能量流分析原理，自主研發了「藍芯」節能控制系統三代，利用智聯大數據平台完成了自適應熱管理系統開發，結合整車低風阻典型結構、國六發動機冷卻系統綜合性能優化、復合材料輕質外飾件等新技術，並大批量推廣應用，實現整車油耗降低6～10%，整車產品能耗指標達到國際領先水平。

(6)舒適技術

從振動與雜訊（NVH）、平順與操縱穩定性（R&H）、人機工程（Ergonomics）等三個方面，開發了骨架系統NVH正向設計關鍵技術、動力傳動系統NVH控制技術、驅動橋降噪技術、電控主動轉向系統、電控懸架系統二代、智能雙區空調系統等多項新技術，顯著提升客車駕乘舒適性。

(7)自動駕駛技術

圍繞著多源感測器信息融合、決策與協同控制、車載超算平台、雲控平台等核心關鍵技術進行不斷攻關，先後自主研發了滿足車規要求的多核異構車載超算平台、面向多源、異構感測器的信息融合系統、面向多目標協同的決策控制系統以及基於VSLAM、LSLAM和GPS/IMU的高精度組合導航定位系統等，系統整體功能及性能領先於同行業水平。

(8)車聯網技術

自主研發基於車聯網技術的車輛綜合服務平台，為客戶提供車聯網綜合服務平台、車載智能終端等全新運營管理產品及服務。基於安全、機務和調度三大領域，面向客運、 旅遊 、團體、校車、公交及新能源等各個客車細分市場客戶，提供差異化的行業解決方案。在智能充電調度引擎技術、車輛網聯化智能控制技術、司機駕駛行為評價模型、關鍵零部件工作狀態分析預警模型等關鍵技術方面取得了突破。

(9)大數據分析技術

基於公司數字化轉型、產品網聯化、智能化升級需求，構建基於雲計算、大數據、物聯網、移動互聯網、人工智慧等技術的工業雲綜合平台，致力於提供持續穩定的雲計算服務，標准化的資源管理，高效率的資源利用，為各個業務系統提供便捷的伺服器、網路、存儲、監控、運行維護、故障處理等高效穩定的基礎支撐。技術創新方面，在多協議透傳模型技術、模板設計及規則化模板引擎、面向客戶的二次開發等關鍵技術方面取得了突破。

通過技術創新，公司實現了混合動力、插電式、純電動共平台開發，形成了具有國際競爭力的5-18米系列化新能源客車產品，提出了行業首個覆蓋產品、配套、服務、金融的新能源客車商業推廣模式，新能源客車產品市場佔有率持續位居行業第一。

3、研發人員

公司擁有行業一流的研發隊伍，截至2020年6月底公司擁有研發人員3,162人，占公司總人數的18.67%，其中博士47人，碩士542人；具有優秀的項目管理和評估團隊，可有效完成客車創新研究、技術集成、項目管理和運行。

4、知識產權和標准法規

截至2020年6月底，公司擁有有效專利及軟體著作權1,983件，其中發明專利282件,軟體著作權186件。2012年獲得國家外觀設計專利金獎，2017年被評為「河南省知識產權領軍企業」，2018年被評為「國家知識產權優勢企業」，「混合動力客車用集成式電機控制及充電裝置」獲得河南省首屆專利獎特等獎，2019年被評為「中國 汽車 工程學會知識產權優秀企業」。

截至2020年6月底，公司共參與完成134項國家、行業、地方及團體標准制定工作，其中117項已經發布；2020年上半年發布6項。截至2020年6月底，在《客車技術研究》等行業核心期刊上發表論文200餘篇。

5、研發機構建設情況

公司擁有行業首家「國家認定企業技術中心」、「企業博士後科研工作站」、「國家電動客車電控與安全工程技術研究中心」、「客車安全控制技術國家地方聯合工程實驗室」、「交通安全應急信息技術國家工程實驗室車輛信息技術分實驗室」、「國家認可實驗室CNAS」6個國家級資質科研平台，被 科技 部、國務院國資委和中華全國總工會聯合授予首批「國家創新型企業」稱號，被工信部及財政部聯合授予「國家技術創新示範企業」，被工信部授予全國「工業企業質量標桿」，被商務部、國家發改委授予「國家 汽車 整車出口基地企業」稱號，是行業首家「國家級信息化和工業化深度融合示範企業」、「國家火炬計劃重點高新技術企業」，獲得河南省省長質量獎等。

6、對外合作

公司依託「博士後科研工作站」、「客車安全控制技術國家地方聯合工程實驗室」、「國家電動客車電控與安全工程技術研究中心」等研發平台和開放的機制，建立了有效的以企業為主體的「產、學、研、用」相結合的技術創新機制，與清華大學、北京理工大學、吉林大學、西安交通大學、長安大學、哈爾濱工業大學、同濟大學、鄭州大學、中國 汽車 技術研究中心、中國 汽車 工程研究院等國內知名高校和科研院所建立產學研合作關系，集成優勢 科技 資源，提升了研發水平和創新能力。截至2020年6月底，公司已獲得國家及省級 科技 進步獎21項，包括國家科學技術進步二等獎2項，河南省科學技術進步一等獎4項，河南省科學技術進步二等獎11項，河南省科學技術進步三等獎4項，為公司的技術創新提供助力，提升了研發水平和創新能力，促進了關鍵技術和科研成果的快速轉化。

同時，公司利用國家和地方公共創新資源，如與清華大學 汽車 安全與節能國家重點實驗室、北京理工大學電動車輛國家工程實驗室、交通運輸部科學研究院、國家 汽車 質量監督檢驗中心、國家客車質量監督檢驗中心、國家轎車質量監督檢驗中心、中國 汽車 工程研究院等多個科研機構建立廣泛全面的合作關系，充分利用公共平台資源，為公司技術創新提供助力。

公司利用自身優勢，作為河南省 汽車 工程學會理事長單位，河南省 汽車 行業協會會長單位，一方面持續加強與供應鏈上下游企業間的合作與交流，與合作夥伴建立起廣泛的聯系和技術交流，協同開發新產品、新技術和新工藝，並實現工業化生產和應用；另一方面，通過「中國燃料電池 汽車 技術創新戰略聯盟」、「 汽車 輕量化技術創新戰略聯盟」、「河南省新能源 汽車 產業技術創新戰略聯盟」等行業企業聯盟，協同開展關鍵技術攻關和產業化。

依託這些資源，公司圍繞客車新能源技術、智能網聯技術、主被動安全控制技術、輕量化技術等關鍵技術開展技術攻關和工程應用研究，逐步建立了相應的技術標准和規范，提高了客車相關技術領域的自主創新能力。

(二)產業配套狀況

公司是以客車生產為主業的製造業企業，傳統客車中的主要零部件大部分采購自寶鋼、濰柴、玉柴、法士特、東風車橋、福耀等國內 汽車 零部件龍頭企業，以及博世、大陸、采埃孚、米其林、克諾爾等國際 汽車 零部件巨頭。經過多年深入合作，公司已同大部分供應商形成了長期、穩定、緊密的合作夥伴關系，鑄就了穩定、高效的供應鏈，使公司在產業配套方面的競爭優勢得以持續提升。

新能源客車的關鍵零部件中，整車控制系統為公司自主研發自主生產，動力電池系統、電機和集成式電機控制器均與行業綜合實力排名前列的供應商聯合開發，且與寧德時代（300750）、蘇州匯川等行業領先企業形成了密切的合作夥伴關系，通過整合行業資源，研製出技術領先有競爭力的零部件，支撐公司新能源客車的技術領先優勢。

穩定、高效、敏捷、領先的供應鏈隊伍，動態、嚴格的供應鏈優化提升管理機制，客車行業最大的采購規模，共同保障了公司領先的質量優勢、技術優勢、交付及服務優勢。

(三)銷售渠道

1、國內銷售

國內銷售由直銷和經銷相結合，以直銷為主，以經銷為輔。報告期內國內銷售按照區域共劃分為21個經營大區（其中公交經營大區7個，非公交經營大區14個）以及1個高端產品及新興市場銷售管理部，共設直銷人員560人，實現對全國所有市縣的深層有效覆蓋。另外，全國共有合約經銷商228家，覆蓋所有省份及重點城市。截至報告期末，國內經銷商占公司整體銷量比重約為9.7%，銷售額比重約為7.9%。

公司不斷拓展、優化服務網路，相繼在鄭州、蘭州、廣州、濟南、長沙、西安、長春、上海、烏魯木齊、成都、武漢、南寧、沈陽獨資建立了13家4S中心站，並通過2,000餘家特約服務網點及190餘家配件經銷商，形成以自建站為中心的多元化服務網路，持續縮短服務半徑。公司持續進行服務產品化和高端服務專業化提升，結合客車各細分市場產品特點和客戶運營需求，不斷 探索 並完善建立各細分市場產品差異化的服務模式，同時搭建一體化的服務平台來滿足客車後市場客戶多元化的服務需求，開發定製式的服務產品解決方案，為客戶提供更為專業、便捷、高效的售後服務體驗，為客戶美好出行保駕護航。

2、海外市場

公司海外銷售網路已實現全球布局，通過120餘名海外市場銷售人員和70餘家子公司、辦事處、經銷合作夥伴等多種渠道模式覆蓋歐洲、獨聯體、美洲、非洲、亞太、中東六大區域，並在哈薩克、哥倫比亞、巴基斯坦、馬來西亞、衣索比亞等十餘個國家和地區通過KD組裝方式進行本土化合作，實現由產品輸出走向「技術輸出和品牌授權」的創新業務模式。

目前，公司累計出口各類客車超過73,000輛，產品遠銷至法國、英國、丹麥、芬蘭、俄羅斯、哈薩克、智利、衣索比亞、南非、奈及利亞、馬來西亞、菲律賓、澳大利亞、沙特、科威特等全球主要客車需求市場。在主要目標市場，公司已成為主流客車供應商之一。

在新能源客車領域，公司憑借領先的產品技術、完善的綜合解決方案能力和豐富的市場推廣經驗等綜合優勢，正在穩步開發海外市場，已在法國、英國、保加利亞、冰島、丹麥、芬蘭、挪威、新加坡、墨西哥、智利、哥倫比亞、哈薩克等市場形成批量訂單銷售。

公司致力於完善服務和配件供應體系，以持續提升客戶服務體驗。截至目前，公司在海外市場擁有208家授權服務站或服務公司，330餘個授權服務網點，覆蓋90餘個國家和地區。公司還在俄羅斯、澳大利亞、巴拿馬、南非、阿聯酋等地建立多個海外配件中心庫，並授權104家配件經銷商，為終端用戶提供快捷有效的配件供應。由150餘名服務工程師與維修技師組成的一線服務團隊往返於海外各主要市場，在當地服務站的支持下，開展客戶需求了解、技術培訓、車輛問題解決等工作，以保障產品的良好運營。同時，公司與康明斯、采埃孚、美馳等多家世界知名 汽車 零部件供應商簽訂了聯合服務協議，共同為海外客戶提供全面優質的服務和配件保障。

4. 宇通、中通、金龍、中車等爭推卡車新品 誰是最大的「潛力股」

【第一商用車網原創】

在市場空間縮窄、補貼政策退坡、盈利艱難「三座大山」的重壓之下，我國客車行業的日子越來越艱難。

如何在激烈的市場競爭中站穩腳跟，並緊跟汽車行業「新四化」的發展步伐？除開在客車領域內苦練內功、發力海外市場和智能駕駛領域外，另闢蹊徑在卡車領域尋找新天地，正在成為主流客車企業的選擇。

在工信部最新發布的第334批新車申報公示上，第一商用車網小編發現，目前客車市場表現比較給力的宇通、中通、比亞迪、廈門金龍、中車、開沃等企業，均有卡車新品上榜，有的是用於物流領域，有的則是用於專用車領域；有的實現了國六排放，有的還實現了卡車底盤自產能力……下面，我們一起來看看這些當紅客車企業生產的卡車有什麼亮點，會威脅到傳統卡車企業的市場地位嗎？

繼純電動重、中、輕卡之後?宇通國六柴油卡車橫空出世

在第334批新車公示中，宇通上榜了五款卡車新品，分別為1款載貨汽車底盤、1款純電動載貨汽車底盤、1款壓縮式垃圾車、1款洗掃車和1款純電動自裝卸式垃圾車。除開洗掃車是採用一汽解放J6P底盤外，其他幾款宇通卡車新品均是採用自產底盤，總質量分別為8.495噸、3.495噸、8.495噸和3.495噸。

比亞迪純電動載貨汽車底盤

結語

從時代發展趨勢來看，商用車市場趨勢優於乘用車，而卡車趨勢優於客車。中國物流學會副會長惲綿曾表示：「這個世界的建設和運行，可以沒有乘用車，但一定不能沒有商用車，尤其是參與必要生活物資周轉的卡車。」今年的新冠疫情管控期間，乘用車、客運車輛基本完全停擺，而卡車仍然「在崗」，運輸抗疫物資和生活必需品。疫情後時期，卡車領域最先恢復報復性增長，有些月份銷量還突破歷史紀錄，而客車和新能源客車行業銷量仍然降幅明顯，回升艱難。

既然卡車市場這么「搶手」，如今這么多客車企業也參與進來了，市場競爭必然更加激烈。而原本就有些產能過剩的市場現狀，將因為更多企業的進入，形勢也將更加嚴峻。

傳統卡車企業和跨界進來的「新勢力」，誰會是最後的贏家呢？而這些來自客車行業的新勢力，誰又是最大的「潛力股」呢？

責任編輯：李秀芝

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 商務標書怎麼做

這需要根據甲方的招標要求來做，首先第一部分是
1、聲明
2、授權人證明
3.報價部服務
接下來就要看招標要求。。。。。

6. 寧德時代與宇通客車簽署十年戰略合作協議，該企業未來前景如何

該企業未來前景還是非常不錯的，這次戰略合作協議的簽訂對於雙方都有一定的好處。

7. 北京哪個單位可以出租鋼筋探測儀

PROFOMETER5SCANLOG+鋼筋探測儀是一種輕巧、堅固的儀器，採用電脈沖法非破損的檢測，抗干擾能力強。能快速簡便的確定鋼筋的位置，檢測混凝土保護層厚度和鋼筋直徑，具有非常高的精度。
功能：
◆確定鋼筋的位置
◆檢測混凝土保護層厚度
◆存儲單個監測數據，並統計計算評價
◆檢測鋼筋直徑
有多種方法來幫助定位：
◆當 前 值：從鋼筋上表面到混凝土表面的距離
◆流動信號條：信號條的移動可指示探頭是否靠近鋼筋
◆聲 音：探頭經過鋼筋軸向後，會立即發出聲音
◆聲音變化：探頭離鋼筋越近，聲音越大
◆信 號 值：從探頭到鋼筋的距離
Measuring with Statistic 功能
測得的最小保護層厚度存在Meno中。按下按鈕就可得出前幾次存儲值的統計值。
RS232介面：
◆通過外接列印機直接列印
◆數據可傳到PC機做進一步分析
檢測密集，平行鋼筋的直徑
准確確定鋼筋的軸向位置，並在混凝土表面標記出來。量出鋼筋間距，並輸入儀器當中。然後儀器會自動計算出鋼筋直徑，並顯示出來。
快速檢測保護層不足的地方
◆拆除模板後的檢查
◆質量保證
◆為修補提供評價基礎
◆利用預先設定限制值，快速移動探頭就可檢測出保護層不足的地方，而不需觀察顯示值。
如果保護層不足，會發出聲音警告。
◆CyberScan軟體能以圖像顯示內部鋼筋的分布
◆軟體能以灰度方式顯示混凝土的保護層厚度
◆內置距離感測器的探頭攜帶裝置
更多參數:
基本配置：
◆顯示器：顯示器帶永久性的內存，可存儲4萬個測試值，可分成63組，128*128的LCD液晶顯示，帶RS232介面，列印統計值和傳輸到PC機的內置軟體，工作時間為45小時，工作溫度為-10—60℃的電池。
◆多功能探頭：該探頭能自動補償磁性骨料或特種水泥產生的影響。
◆1.5m長的探頭連線
◆背帶
◆耳機
◆數據傳輸線
◆數據傳輸軟體
◆距離感測器的探頭攜帶裝置
◆感測器連線長1.55m
◆攜帶箱463*356*107mm共重2.4kg
◆轉換介面串口/並口

本技術資料是北京歐亞星宇科技有限公司所提供 欲了解更多詳細資料

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8. 宇通客車窗戶上貼的 本車座椅下有USB介面 請問一下USB介面在哪

只有一個USB口，在空調那裡。

USB車充規格：5V DC 500mA；5V DC 700mA；5V DC 1000mA；5V DC 2000mA； 了解其規格輸出的電壓都是5V DC後，可以發現其電流有多種規格。 這不同的電流規格就是方便使用都選擇應用到不同電器。

USB介面工作原理：

USB一個外部匯流排標准，規范電腦與外部設備的連接和通訊。USB介面具有熱插拔功能。USB介面可連接多種外設，如滑鼠和鍵盤等。USB是在1994年底由英特爾等多家公司聯合在1996年推出後，已成功替代串口和並口，已成為當今電腦與大量智能設備的必配介面。

9. 中通純電動客車最多！宇通/金龍醫療車「過招」！332批公示看點

第一商用車網 李秀枝
4月30日，工信部發布第332批新車申報公示，僅208款新車上榜，數量創下歷史最低紀錄。每家企業上報的新車更是寥寥可數。
下面，小編就帶大家一起來看看這批公示里的客車有哪些看點。
看點一：純電動客車僅4款上榜，來自中通和中車電動！
本批公示，僅4款新能源客車上榜，均為純電動，分別來自中通客車和中車電動。其中，中通純電動客車3款，中車純電動客車1款。
具體來看，中通客車上榜的3款純電動客車中，2款為中型車，造型一致，產品型號為LCK6806EVGA2和LCK6806EVA，車長8.045米，額定載客（含駕駛員）24-34人；電池採用寧德時代的磷酸鐵鋰動力電池；電機型號為TZ365XSD02，來自精進電動科技，最高功率165kW。該車採用整車控制器限速，最高車速69km/h或90km/h。該車選裝燃油採暖裝置，燃料種類為柴油。該車總質量12.5噸。
另一款為大型車，車長10.5米，產品型號為LCK6106EVGRA3。從外觀來看，該車為中通客車去年11月上市集60項創新技術推出的全新平台新N系公交車。該車總質量18噸，整備質量10800kg，額定載客為95/19-37人或90/19-37人或80/19-37人；整備質量為11300kg時，額定載客為95/19-37人或90/19-37人或80/19-37人。電池採用寧德時代的磷酸鐵鋰動力電池；電機型號為TZ400XSF03，來自精進電動科技，最高功率253kW。該車型使用的275/70R22.5型輪胎為18層級，負荷指數為152/148。該車為整車控制器限速，限速69km/h。該車選裝燃油採暖裝置，燃料種類為柴油。
中車電動上榜的純電動城市客車，產品型號為TEG6110BEV07，車長10.9米，總質量18噸，額定載客（含駕駛員）（座位數）為76/24-48。該車儲能裝置種類為磷酸鐵鋰蓄電池+超級電容器，其中磷酸鐵鋰蓄電池產自寧德時代，超級電容器產自寧波中車新能源科技有限公司。電機型號為TZ405XSD31，來自中車電動，最高功率200kW。
看點二：廈門金龍上榜了一款國六客車底盤
客車底盤方面，僅一款新車型上榜，來自廈門金龍，產品型號為XMQ6871RD6。該底盤總質量14噸，長8.71米，可搭載玉柴YCS06270-62和濰柴WP7.270E61A發動機，均是國六排放，最高功率均為199kW。ABS系統控制器型號和廠家為ABS-E 4S/4M/威伯科汽車控制系統(中國)有限公司。
看點三：宇通和廈門金龍醫療車「切磋技術」
雖說，在常規型客車和新能源客車領域，宇通無一款車型上榜。但在改裝型客車和輕客車型方面，宇通一共有3款新車上榜，分別為1款醫療車，1款運兵車和1款檢測車。
其中，宇通醫療車，車長12米，總質量18噸，採用自產大客底盤，搭載玉柴YCK09380-60國六發動機，最高功率280kW。該車裝有醫療操作台、醫療照明燈、紫外線消毒燈等醫療專用設施，用於移動醫療或采血功能。該車可選裝防水音柱、遮陽棚、倒車監視、發電機頂置散熱裝置、倒車雷達；車內可選裝鉛房、X線機、電測聽室、醫用檢查床、醫用儲血冰箱；選裝不同醫療設施時，對應不同整備質量。
宇通運兵車，產品型號為ZK5041XYBD61，基於江鈴產福特輕客改裝而成。該車總質量3.7噸，搭載江鈴DURATORQ4D226H國六發動機，最高功率103kW。該車裝配器械存放櫃，用於特種人員的運送。可取消升降照明燈、雲台攝像機、前後防撞杠、防暴網。該車裝備行駛記錄儀，ABS系統控制器型號為6C11 2M110 A*或CC11 2C405 A*，生產廠家為博世汽車部件(蘇州)有限公司。
宇通檢測車，產品型號為ZK5041XJC16，基於南京依維柯輕客改裝而成。總質量4噸，搭載南京依維柯產F1AE8481D柴油機，最高功率95kW，車長5.67米。該車裝備工作台、檢測儀器，用於快速檢測。可取消車頂平台、車頂護欄、後爬梯、市電空調、換氣扇；可選裝車頂喇叭、遮陽棚；車內可選裝設備櫃，電纜盤，洗手池，冰箱。選用低配時對應整備質量為2840kg；選用中配時對應整備質量為3020kg；選用高配時對應整備質量為3200kg。ABS系統控制器型號為BOSCH ABS9、BOSCH ESP9，ABS系統控制器生產企業為BOSCH公司。
值得注意的是，同為客車行業領軍企業的廈門金龍，這次公示也上榜了一款醫療車。廈門金龍醫療車，車長8.995米，總質量13噸，國六排放，搭載玉柴YCS06270-62和濰柴WP7.270E61A發動機，最高功率均為199kW。該車裝有工作台、醫療櫃、器械櫃等專用設施，檢測儀器、醫療設備、消毒設施以及照明系統等專用設備，用於醫療診斷、健康體檢等。
2020年，新冠肺炎疫情的爆發事件，帶動了我國醫療防控用車市場的興起。這對於客車企業來說，也是一個機遇。此次公示，宇通和廈門金龍同時申報高技術含量的醫療車，足可見二者對這一市場熱點的敏銳程度。
看點四：多款國六輕客上榜 江鈴、御風、大通、金杯！
在輕客及專用車領域，小編發現，江鈴推出了一款江鈴全順工程車和一款國五特順，均是柴油動力，搭載江鈴自產發動機；東風御風推出了一款國六動力流動服務車，搭載玉柴YCY24140-60發動機。
本次公示有3款救護車上榜，分別來自湖南星通汽車、華晨雷諾金杯和江西宜春客車廠。其中，湖南星通汽車生產的救護車是在江鈴全順底盤改裝而成，國六排放；華晨雷諾金杯上榜的救護車，搭載綿陽新晨動力1TZS國六汽油動力；江西宜春客車廠生產的救護車基於上汽大通V80改造而成，搭載上柴SC20M139Q6發動機，最高功率102kW。
責任編輯：李秀芝
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 宇通時代樓板測厚儀發射探頭打開沒信號怎麼辦

宇通時代樓板側後移，發射探頭打開沒有信號的話，可能是因為它的它的也沒有安裝成功，或者是它的這個信號吧，並沒有連接好的原因就是你可以把它從一開關關進去之後，貨都是把它的這個WiFi之後重新連接，看看能不能可以也行。