電車大線的檢測方法

⑴ 如何檢測電動車電機電流及電壓

48V電動車的電機電流可以用萬用表測量。具體操作方法如下：

1，打開控制器，控制器的電源插頭，一般是黑色和厚線和填補薄橙色線產品詞，使用萬用表200當前文件檢測和紅色粗線電壓，大於48顯示了電池是正常的，那麼當前的黑色線條粗和細橙色，48，打開關閉當前關鍵的關鍵是零。

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使用注意

1．使用萬用表前，應先進行「機械調零」，即在沒有測量電量時，使萬用表指針指向零電壓或零電流的位置。

2．在使用萬用表的過程中，不要用手觸摸表筆的金屬部分，這樣一方面可以保證測量的准確性，另一方面也可以保證人身安全。

3、在測量一定電量時，不能在測量的同時移位，尤其在測量高電壓或大電流時，要多加註意。否則，萬用表將被損壞。如果需要換擋，應先斷開觸頭，換擋後再去測量。

4．使用萬用表時，必須水平放置以避免誤差。同時，也要注意萬用表避免受到外部磁場的影響。

5．萬用表使用後，轉換開關應置於交流最大電壓處。如果長時間不使用，還應取出萬用表內的電池，以免腐蝕表內的其他設備電池。

⑵ 誰能告訴我 兩輪電動車無刷控制器和電機相線的檢測好壞方法

你好！兩輪電動車無刷控制器通電時要檢測各個引線的輸入和輸出電壓。紅黑兩個粗線是電源線48v，三根紅綠藍粗線是去電機的主線電壓是48v。五個頭在一起的插頭是去電機霍爾元件的，紅黑為霍爾正負極5v左右。還有轉把信號是三根引線互為3v左右，在有去大燈、喇叭都是電源電源。不通電時需測量它的阻值。不同型號的阻值不等。
檢測電機都是在斷電情況下進行的。紅黑表筆依次接霍爾的正負極，另一隻表筆依次接另外三根相序線。它們的阻值相同證明霍爾是好的。電機上的紅綠藍三根相位線阻值也相同即可，不同功率的電機阻值不同。
總之通電檢查電壓，斷電檢查電阻即可。

⑶ 電瓶車電機換線方法 電瓶車電機換線方法步驟

1、明確電源正負極，和電門鎖線。把萬用表打直流檔上，再把萬用表的負極黑線接在電池的負極上，然後用萬用表的正極紅線一個一個量，有電壓的是正極稍微比電源電壓高點、無電壓的是負極。

2、連接電源線和電門鎖線。控制器電源線粗紅色的是正極，粗黑色的是負極。接好後打開鑰匙，再量量電源電壓和電門鎖線的電壓是不是正常，然後在分別量轉把線的電源電壓5V左右紅黑線，霍爾線的電源電壓5V左右紅黑線別忘了萬用表打到直流檔上。

3、電壓正常對接白色學習線。若反轉拔開在對接一次，電機正轉後拔開學習線。接轉把線，一般按顏色接就可能了，若還不可以有可能轉把壞掉了，那麼拔掉轉把線，直接連接控制器轉把線的紅線和綠線。電機正常轉，證明轉把有問題，換個轉把。

4、電車上各個線什麼意思的確定方法。順著電機找到電機3根相位線5根霍爾線，拆下轉把找到3根轉把線，拆掉剎把可以找到2根剎車線。拆開電瓶可以看到「+」電源正極「-」電源負極。總的來說按大件找，按大件安裝，最容易理解最准確。

5、測試霍爾好壞的方法。整車上帶電檢測，先把各線路及接插件都接好，把萬用表拔到直流電壓20V檔位，先確認控制器有5V電源輸出，再用黑表筆接在霍爾的地線，紅表筆分別接三根信號線，在量的同時，用手輕輕轉動電機，霍爾正常時，萬用表會0V--5V的脈沖電壓的數據顯示，如果測某隻霍爾時沒有脈沖電壓，則這只霍爾就壞了，這種情況也可以用指針式萬用表檢測，指針在0V--5V之間擺動，霍爾是好的;如果指針不擺動，霍爾是壞的用這種方法是最為可靠的方法，前提是帶電操作。

6、接儀表線和找出轉把線。拆開儀表會發現儀表有2根線，一根接在防盜介面上一根在控制器的儀表線上。拆下轉把會發現轉把就3根線，對著顏色就可以找到了，或者用萬用表測量。

7、接剎車斷電線。拆下剎把會發現剎把有2根線剎把就是一個常開開關，把這2根線直接接在控制器剎車斷電上就可以了。

8、自學習的啟動。安裝完成後用腳踏稱把撐起整車後，連接好控制器將學習線對插再打開電門鎖，這時會進入自學習，當轉動正常後，如發現電機運行方向相反就調一下調速轉把，就能改變電機運行方向，然後撥開學習線即可。

⑷ 請問一下大家，汽車線路的檢測方法都有哪些呢

1.直觀檢測法

站在實際角度分析，倘若汽車的線路系統產生了故障，就會同時伴有外部表現產生，比如指示燈不亮、汽車喇叭按動不響、發動機發出「滋滋滋」的聲音，乃至直接出現火花，故此，在檢測汽車的線路時，務必要先觀察相應的部件，一般普通的故障問題都是可以用肉眼直觀看到的。

可見，直觀診斷法適用於診斷故障明顯的線路問題。此種方法最為簡單也最常使用。直觀診斷法在使用時，看似操作流程簡單，但是對於專業技能水準、專業經驗的要求都特別嚴苛，並且要求維修技術人員具備靈敏的反應思維，在診斷出故障問題以後，需要盡快選用時效性強的措施優化處理好相應問題，以此減少損失。

將汽車內部用電設備的某個接頭拆下，然後搭接在汽車內部金屬元件之上，觀察是否會產生火花，以此診斷線路是否存有故障問題。這種方法的操作流程非常簡單，而且實用性很強，所以很多汽車維修人員都會使用此種方法檢測線路問題。

⑸ 怎樣檢測電動車是否漏電

把電瓶上的電線拔掉,用萬能表打到量通路的.一個表針對著電車上的輸出線口.另一個表針放在鐵上看看通不.要是通正明這個線打鐵!或用表量電壓,電池線先不用拔掉,表線一個放在沖電口上另個表線放在鐵上.你看看是否有電壓.要有12V以上正明這個線打鐵漏電.是否能夠幫助你請你參考

⑹ 用萬能表如何檢測電動車線路

萬用表在維修過程中經常使用的一般有200V直流電壓檔和二極體蜂鳴檔

200V直流檔的使用方法

第一，開鑰匙全車不通電，檢測電池充電口，看是電池問題還是電動車問題。電壓正常排除電池故障，是電動車線路問題。無電壓

第二，線路檢測中檢查用電器是否損壞。例如：喇叭不響，紅黑表筆連接喇叭兩個接觸端子按喇叭，有電壓說明線路正常，換喇叭就行咯。無電壓查其他開關，線路。

第三，檢測轉把處電壓。電動車通電不走，有4.2到5伏電壓能迅速判斷出來電池正常，鎖線正常，轉把線正常。

萬用表的二極體蜂鳴檔的使用方法

第一，檢測控制器出來的線到終端的線路是否通路。例如檢測轉把的線路：開鎖，全車通電，加電門車不走，換轉把也不行。紅表筆連接控制器轉把線，另一端連接轉把終端，以此檢測紅色，黑色，藍色是否通路，哪條蜂鳴檔不叫就是這條線斷了。

第二，檢測轉把，電機霍爾是否損壞。紅表筆連接轉把負信號線，黑表筆連接轉把綠色信號，有500到600說明轉把正常。電機霍爾為紅色連接負信號線，黑表筆連接依次連接綠線，黃線，藍線，都有500到600穩定數值說明霍爾正常。（500-600的數值表示正向0.5-0.6的電壓變化）

第三，檢測控制器相線好壞。紅色連接控制器總負極線，黑色一次連接黃藍綠三根相線，測得數值一樣說明相線正常。

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萬用表按顯示方式分為指針萬用表和數字萬用表。是一種多功能、多量程的測量儀表，一般萬用表可測量直流電流、直流電壓、交流電流、交流電壓、電阻和音頻電平等，有的還可以測交流電流、電容量、電感量及半導體的一些參數（如β）等。

⑺ 電源線質量檢測的方法有哪些

第一、首先要看電線品牌，一般大的品牌電線質量都不會差的，這些品牌廠商不會做劣質產品砸自己的招牌的，但是一定要購買正宗的產品，不能買到假的或者仿名牌的電線。

第二、要看合格證書，出廠合格而且合格證上有國標標準的代碼一般問題就不大。

第三、檢查電源線的橫截面，看是不是標注的材質以及截面積粗細。

第四、看塑料外觀，表面是否光澤，材質是否柔韌等等。

第五、查看銅絲的柔韌性，銅絲不能太硬，而且銅絲發亮；發烏的銅絲一般是因為含雜質多或者是回收銅生產的。

第六、一定要到正規的店鋪購買，不能為了圖便宜到不可信任的店鋪購買。

⑻ 電線電纜如何檢測

1、看電線表面標志——根據國家標准規定，電線表面應有製造廠名、產品型號和額定電壓的連續標志。這有利於在電線使用過程中發生問題時能及時找到製造廠，消費者在選購電線時務必注意這一點。

2、看電線外觀——注意電線的外觀應光滑平整，絕緣和護套層無損壞，標志印字清晰，手模電線時無油膩感。從電線的橫截面看，電線的整個圓周上絕緣或護套的厚度應均勻，不應偏芯，絕緣或護套應有一定的厚度。

3、看導體線徑——注意導體線徑是否與合格證上明示的截面相符，若導體截面偏小，容易使電線發熱引起短路。建議家庭照明線路用電線採用1.5平方毫米及以上規格；空調、微波爐等用功率較大的家用電器應採用2.5平方毫米及以上規格的電線。

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電線電纜的應用范圍：

1、電力系統

電力系統採用的電線電纜產品主要有架空裸電線、匯流排（母線）、電力電纜（塑料線纜、油紙力纜（基本被塑料電力電纜代替）、橡套線纜、架空絕緣電纜）、分支電纜（取代部分母線）、電磁線以及電力設備用電氣裝備電線電纜等。

2、信息傳輸系統

用於信息傳輸系統的電線電纜主要有市話電纜、電視電纜、電子線纜、射頻電纜、光纖纜、數據電纜、電磁線、電力通訊或其他復合電纜等。

3、機械儀表系統

此部分除架空裸電線外幾乎其他所有產品均有應用，但主要是電力電纜、電磁線、數據電纜、儀器儀表線纜等。

參考資料來源：網路—電線電纜

⑼ 怎樣測電動車電機相線的電壓 電壓檢測方法

1、電動車起動電流和平均電流：

打開電動車後備箱，觀察並記錄控制器銘牌上所標注的參數。電池裝車，將萬用表1打到直流電流200A檔，萬用表2打到直流電壓200V檔，將萬用表1按照正負極與電池組進行串聯，將萬用表2按照正負極與電池組進行並聯。插入鑰匙，打開車鎖，記錄開鎖電流，撐起車架，擰緊把手，記錄不同檔位的空載電流，騎上車，起動電動車，記錄起動電流(一般為最大電流)；在風速小於3級，道路平整，車流量小的道路上進行測試，記錄行駛電流。

2、為了測試電動車的具體數據，必須解除電動車限速裝置，考慮路況、風力等外界因素對整車檢測結果影響較大，故檢測整車必須往返各測一次，取兩次測得數據的平均值即為該車的啟動電池和平均電流。

例如以48V20AH電動車為例，往返測得數據分別為：

①出發時啟動電流I啟1為14A，返回時I啟2為16A，則該車的啟動電流為(14+16)÷2=15A；

②出發時啟動電流I啟1為6A，返回時I啟2為7A，則該車的啟動電流為(6+7)÷2=6.5A。

⑽ 電線電纜檢測方法有哪些

電線電纜的性能直接關系組件成品的性能，關系整機的正常工作，在電纜組件的裝聯生產前，應先進行電線電纜的檢查，以免由於電線電纜不符合要求，有質量問題，導致組裝後的成品不能滿足使用要求。電線電纜的檢驗包括外觀和電性能檢測，在合格證齊全後應從以下幾個方面進行檢查：
護套和絕緣的表面應清潔，不能有較大，且無法清除的臟污。
護套和絕緣的表面無燙傷，割傷，嚴重磨損等，若有輕度磨損擦花時，磨損擦花處應無毛刺，突起和凹陷。
護套和絕緣的表面應無變形鼓包等。如電線電纜護套表面出現鼓包變形，均為不合格電線電纜。
護套和絕緣的表面應印字清晰，連續等。如果電纜印字不清，無法辨認，為不合格電纜。
同批次電纜組件使用的電線電纜，護套和絕緣層顏色應無色差。
電纜應無芯線外露，如芯線露銅，則為不合格狀態。
護套剝開後，屏蔽層應保持完整，無斷股，稀疏等現象。