abs零件耐候性檢測方法

A. 怎麼用萬用表測量汽車ABS感測器的好壞

拆開ABS EUC接線插座或播下輪速感測器的接線插頭，使被測車輪低速轉動，使用萬用表mV檔,測量各車輪輪速感測器對應端子間的電壓。萬用表的數值應該在70mV以上，如果低於規定值，原因是感測器與輪齒間的間隙過大，或感測器本身問題。需要更換零件。

在ABS中，每個車輪上各安置一個轉速感測器，將關於各車輪轉速的信號輸入電子控制裝置。電子控制裝置根據各車輪轉感測器輸入的信號對各個車輪的運動狀態進行監測和判定並形成相應的控制指令。

各處液壓電磁閥均不通電而處於關閉狀態，電動泵也不通電運轉，制動主缸至各制動輪缸的制動管路均處於溝通狀態，而各制動輪缸至儲液器的制動管路均處於封閉狀態。

各制動輪缸的制動壓力將隨制動主缸的輸出壓力而變化，此時的制動過程與常規制動系統的制動過程完全相同。

(1)abs零件耐候性檢測方法擴展閱讀：

注意事項

1、防抱死制動系統有精密的電子設備，這些設備可能會受到不正確安裝或大功率無線電傳送設備的干擾。這些干擾可能會造成防抱死制動能力的損失。這種裝備要讓專家來安裝。

2、連續踩放制動踏板會使得防抱死制動降低性能，並可能導致意外事故。連續踩放制動踏板會增加制動距離。如果要快速地減速或制動時，用力踩住制動踏板即可。

3、防抱死系統（ABS）不能夠阻止物理學自然定律對汽車發生作用，它對制動或轉向效率上的提高也不會超越汽車本身的制動力、輪胎或牽引力所提供的條件。

防抱死制動系統的正常特性。

1、防抱死制動系統有精密的電子設備，這些設備可能會受到不正確安裝或大功率無線電傳送設備的干擾。這些干擾可能會造成防抱死制動能力的損失。這種裝備應該要讓合格的專家來安裝。

2、連續踩放制動踏板會使得防抱死制動降低性能，並可能導致意外事故。連續踩放制動踏板會增加制動距離。如果要快速地減速或制動時，請持續地用力踩住制動踏板即可。

B. ABS塑料的檢測項目

機械性能：密度、硬度、表面電阻率、介電性能 、拉伸性能 、沖擊性能、 撕裂性能、 壓縮性能、 粘合強度、 耐磨性能、 低溫性能 、回彈性能；
老化性能：熱老化、 臭氧老化 、紫外燈老化、 鹽霧老化 、氙燈老化、 碳弧燈老化、 鹵素燈老化；
耐液體性能：潤滑油 、汽油 、機油、 酸、 鹼 、有機溶劑、水；
燃燒性能：垂直燃燒、 酒精噴燈燃燒 、巷道丙烷燃燒 、煙密度、 燃燒速率 、有效燃燒熱值 、總煙釋放量；
適用性能：耐液壓、 脈沖試驗、 導電性能、 水密性 、氣密性；
生產參數：熔融指數、 粘度、 模具收縮率 、熔融溫度等。 塑料ABS不受水、無機鹽、鹼及多種酸的影響，但可溶於酮類、醛類及氯代烴中，受冰乙酸、植物油等侵蝕會產生應力開裂。ABS的耐候性差，在紫外光的作用下易產生降解；於戶外半年後，沖擊強度下降一半。

C. 怎麼驗證abs,abs是怎樣的

ABS塑料
化學名稱：丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物
英文名稱:Acrylonitrile Butadiene Styrene
比重:1.05克/立方厘米 成型收縮率:0.4-0.7%
成型溫度：200-240℃ 乾燥條件：80-90℃ 2小時 工作溫度：-50~+70℃
特點：
1、綜合性能較好,沖擊強度較高,化學穩定性,電性能良好.
2、與372有機玻璃的熔接性良好,製成雙色塑件,且可表面鍍鉻,噴漆處理.
3、有高抗沖、高耐熱、阻燃、增強、透明等級別。
4、流動性比HIPS差一點，比PMMA、PC等好，柔韌性好。
用途：適於製作一般機械零件,減磨耐磨零件,傳動零件和電訊零件.
成型特性：
1.無定形料,流動性中等,吸濕大,必須充分乾燥,表面要求光澤的塑件須長時間預熱乾燥80-90度,3小時.
2.宜取高料溫,高模溫,但料溫過高易分解(分解溫度為>270度).對精度較高的塑件,模溫宜取50-60度,對高光澤.耐熱塑件,模溫宜取60-80度.
3、如需解決夾水紋，需提高材料的流動性，採取高料溫、高模溫，或者改變入水位等方法。
4、如成形耐熱級或阻燃級材料，生產3-7天後模具表面會殘存塑料分解物，導致模具表面發亮，需對模具及時進行清理，同時模具表面需增加排氣位置。
ABS樹脂是目前產量最大，應用最廣泛的聚合物，它將PS，SAN，BS的各種性能有機地統一起來，兼具韌，硬，剛相均衡的優良力學性能。ABS是丙烯腈、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物，A代表丙烯腈，B代表丁二烯，S代表苯乙烯。
ABS工程塑料一般是不透明的，外觀呈淺象牙色、無毒、無味，兼有韌、硬、剛的特性，燃燒緩慢，火焰呈黃色，有黑煙，燃燒後塑料軟化、燒焦，發出特殊的肉桂氣味，但無熔融滴落現象。
ABS工程塑料具有優良的綜合性能，有極好的沖擊強度、尺寸穩定性好、電性能、耐磨性、抗化學葯品性、染色性，成型加工和機械加工較好。ABS樹脂耐水、無機鹽、鹼和酸類，不溶於大部分醇類和烴類溶劑，而容易溶於醛、酮、酯和某些氯代烴中。
ABS工程塑料的缺點：熱變形溫度較低，可燃，耐候性較差。
丙烯腈-丁二烯-苯乙烯聚合物ABS部分牌號介紹
品名型號 產地 熔指g/10min 特性及用途
9715A 吉化 16 用於汽車,家電,電子產品外殼配件,玩具,日用品等行業及產品.
0215A 吉化 20 用於汽車,家電,電子產品外殼配件,玩具,日用品等行業及產品.
750 大慶石化 4.5 具有易流動性,OA設備,雜貨等.
301 蘭化 1.3-2.3 適合於普通的各種機殼部件,家用電器,燈具,雜品.
510 遼寧華錦 2.5 用於汽車,家電,電子產品外殼配件,玩具,日用品等行業及產品.
757K 鎮江奇美 4.2 電視機前殼，復印機外殼，電話機機殼，化妝品盒
707K 鎮江奇美 1.9 電話機外殼，燈座，玩具，辦公室用品，家電按鈕。
757 台灣奇美 1.8 電視機前殼，復印機外殼，電話機機殼，化妝品盒
747原白 台灣奇美 0.8 安全帽，摩托車檔板，鞋後跟，雪地運動用品等
747磁白 台灣奇美 1.2 超高強度,射出成型用.
777D 台灣奇美 6 超耐熱性.
777B 台灣奇美 6.5 耐熱性.
758 台灣奇美 透明性 好
765B 台灣奇美 4.2 難燃性，耐光性，耐熱性。
750 南韓錦湖 4.5 家電製品、汽車零件。
GP-22 巴斯夫 13-23 家電製品、汽車零件。
121H 韓國LG 20 真空吸塵器，攪拌機
AG15A1寧波台化 鞋跟、玩具、時鍾及音箱外殼、手提箱等
備註：*與不帶*為二種不同的測試方法，*為在200℃下21.6kg壓力下所測試的結果，不帶*為200℃下5kg壓力下所測試的結果

abs:
ABS樹脂是五大合成樹脂之一，其抗沖擊性、耐熱性、耐低溫性、耐化學葯品性及電氣性能優良，還具有易加工、製品尺寸穩定、表面光澤性好等特點，容易塗裝、著色，還可以進行表面噴鍍金屬、電鍍、焊接、熱壓和粘接等二次加工，廣泛應用於機械、汽車、電子電器、儀器儀表、紡織和建築等工業領域，是一種用途極廣的熱塑性工程塑料。ABS樹脂是目前產量最大，應用最廣泛的聚合物，它將PS，SAN，BS的各種性能有機地統一起來，兼具韌，硬，剛相均衡的優良力學性能。ABS是丙烯腈、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物，A代表丙烯腈，B代表丁二烯，S代表苯乙烯。

D. ABS如何改善耐候性

ABS耐候性的問題主要是丁二烯引起的，因為有未反應的雙鍵，耐候性受到很大的影響，變黃變脆是肯定的。簡單的解決辦法是加入抗氧劑，比如說winstyL等，但不能根本改善；另一種就是乾脆換成ASA，這種樹脂的橡膠相不是聚丁二烯，而是丙烯酸酯橡膠，耐候性能優越，現在已經廣泛應用在車輛外飾件和高檔建築裝飾材料上；當然更高檔的還有硅橡膠做橡膠相的。

E. 怎麼用萬用表測量汽車ABS感測器的質量

拆開ABS EUC接線插座或播下輪速感測器的接線插頭，使被測車輪低速轉動，使用萬用表mV檔,測量各車輪輪速感測器對應端子間的電壓。萬用表的數值應該在70mV以上，如果低於規定值，原因是感測器與輪齒間的間隙過大，或感測器本身問題。需要更換零件。

在ABS中，每個車輪上各安置一個轉速感測器，將關於各車輪轉速的信號輸入電子控制裝置。電子控制裝置根據各車輪轉感測器輸入的信號對各個車輪的運動狀態進行監測和判定並形成相應的控制指令。

各處液壓電磁閥均不通電而處於關閉狀態，電動泵也不通電運轉，制動主缸至各制動輪缸的制動管路均處於溝通狀態，而各制動輪缸至儲液器的制動管路均處於封閉狀態。

各制動輪缸的制動壓力將隨制動主缸的輸出壓力而變化，此時的制動過程與常規制動系統的制動過程完全相同。

(5)abs零件耐候性檢測方法擴展閱讀：

注意事項

1、防抱死制動系統有精密的電子設備，這些設備可能會受到不正確安裝或大功率無線電傳送設備的干擾。這些干擾可能會造成防抱死制動能力的損失。這種裝備要讓專家來安裝。

2、連續踩放制動踏板會使得防抱死制動降低性能，並可能導致意外事故。連續踩放制動踏板會增加制動距離。如果要快速地減速或制動時，用力踩住制動踏板即可。

3、防抱死系統（ABS）不能夠阻止物理學自然定律對汽車發生作用，它對制動或轉向效率上的提高也不會超越汽車本身的制動力、輪胎或牽引力所提供的條件。

防抱死制動系統的正常特性。

1、防抱死制動系統有精密的電子設備，這些設備可能會受到不正確安裝或大功率無線電傳送設備的干擾。這些干擾可能會造成防抱死制動能力的損失。這種裝備應該要讓合格的專家來安裝。

2、連續踩放制動踏板會使得防抱死制動降低性能，並可能導致意外事故。連續踩放制動踏板會增加制動距離。如果要快速地減速或制動時，請持續地用力踩住制動踏板即可。

F. ABS烤漆耐候性試驗標准

按照【國家標准】 GB 1767-1979(1989)

1. 暴曬廠的選擇

2. 大氣要素

3. 暴曬架

4. 材料和儀器設備

5. 底板規格，型號，和要求

6. 試驗樣板的要求及設備

7. 樣板投試前,應先觀測漆膜外觀狀態和物理機械性能並作記錄[記錄卡的格式參照《漆膜耐候性評級方法》(GB 1766--79)]。

8. 樣板的檢查周期

9. 檢查樣板前,樣板下半部用毛巾或棉紗在清水中洗凈晾乾,作為檢查失光、變色等現象。上半部不洗部分,作為檢查粉化、長霉等現象。上述老化現象可同時進行檢查。

10. 曝曬期限和終止指標
    

G. ABS材料性能參數表

1、常規性能參數

塑料ABS無毒、無味，外觀呈象牙色半透明，或透明顆粒或粉狀。密度為1.05~1.18g/㎝3,收縮率為0.4%~0.9%,彈性模量值為2Gpa,泊松比值為0.394，吸濕性<1%，熔融溫度217~237℃，熱分解溫度>250℃。

1、物料性能參數

ABS塑料綜合性能較好,沖擊強度較高,化學穩定性,電性能良好；與372有機玻璃的熔接性良好,製成雙色塑件,且可表面鍍鉻,噴漆處理；有高抗沖、高耐熱、阻燃、增強、透明等級別。流動性比HIPS差一點，比PMMA、PC等好，柔韌性好；適於製作一般機械零件,減磨耐磨零件,傳動零件和電訊零件。

2、力學性能參數

塑料ABS有優良的力學性能，其沖擊強度極好，可以在極低的溫度下使用；塑料ABS的耐磨性優良，尺寸穩定性好，又具有耐油性，可用於中等載荷和低轉速下的軸承。ABS的耐蠕變性比PSF及PC大，但比PA及POM小。

3、熱學性能參數

塑料ABS的熱變形溫度為93~118℃，製品經退火處理後還可提高10℃左右。ABS在-40℃時仍能表現出一定的韌性，可在-40~100℃的溫度范圍內使用。

4、電學性能參數

塑料ABS的電絕緣性較好，並且幾乎不受溫度、濕度和頻率的影響，可在大多數環境下使用。

5、環境性能參數

塑料ABS不受水、無機鹽、鹼及多種酸的影響，但可溶於酮類、醛類及氯代烴中，受冰乙酸、植物油等侵蝕會產生應力開裂。ABS的耐候性差，在紫外光的作用下易產生降解；於戶外半年後，沖擊強度下降一半。

(7)abs零件耐候性檢測方法擴展閱讀：

ABS塑料是一種原料易得、綜合性能良好、價格便宜、用途廣泛的「堅韌、質硬、剛性」材料，ABS塑料是丙烯腈(A)、丁二烯(B)、苯乙烯(S)三種單體的三元共聚物，三種單體相對含量可任意變化，製成各種樹脂。

ABS 兼有三種組元的共同性能，A使其耐化學腐蝕、耐熱，並有一定的表面硬度，B使其具有高彈性和韌性，S使其具有熱塑性塑料的加工成型特性並改善電性能，

PC/ABS再生料是一種重要的工程塑料合金，廣泛應用於汽車、電子電氣、辦公和通訊設備等領域。如今，為了滿足在應用領域(特別是電子、電氣產品)防火安全的特殊要求，PC/ABS合金的阻燃技術成為人們研究的熱點。

但隨著科技的進步，對材料環境友好性的要求越來越高，傳統的鹵系阻燃帶來的危害日益明顯。在工程中，ABS廣泛運用到工程管道中，在市政中對材質要求比較高的項目的池底管道一般可採用ABS管道。

H. 怎麼用萬用表測量汽車ABS感測器的好壞

拆開ABS EUC接線插座或播下輪速感測器的接線插頭，使被測車輪低速轉動，使用萬用表mV檔,測量各車輪輪速感測器對應端子間的電壓。萬用表的數值應該在70mV以上，如果低於規定值，原因是感測器與輪齒間的間隙過大，或感測器本身問題。需要更換零件。

在ABS中，每個車輪上各安置一個轉速感測器，將關於各車輪轉速的信號輸入電子控制裝置。電子控制裝置根據各車輪轉感測器輸入的信號對各個車輪的運動狀態進行監測和判定並形成相應的控制指令。

各處液壓電磁閥均不通電而處於關閉狀態，電動泵也不通電運轉，制動主缸至各制動輪缸的制動管路均處於溝通狀態，而各制動輪缸至儲液器的制動管路均處於封閉狀態。

各制動輪缸的制動壓力將隨制動主缸的輸出壓力而變化，此時的制動過程與常規制動系統的制動過程完全相同。

向左轉|向右轉

(8)abs零件耐候性檢測方法擴展閱讀：

注意事項

1、防抱死制動系統有精密的電子設備，這些設備可能會受到不正確安裝或大功率無線電傳送設備的干擾。這些干擾可能會造成防抱死制動能力的損失。這種裝備要讓專家來安裝。

2、連續踩放制動踏板會使得防抱死制動降低性能，並可能導致意外事故。連續踩放制動踏板會增加制動距離。如果要快速地減速或制動時，用力踩住制動踏板即可。

3、防抱死系統（ABS）不能夠阻止物理學自然定律對汽車發生作用，它對制動或轉向效率上的提高也不會超越汽車本身的制動力、輪胎或牽引力所提供的條件。

防抱死制動系統的正常特性。

1、防抱死制動系統有精密的電子設備，這些設備可能會受到不正確安裝或大功率無線電傳送設備的干擾。這些干擾可能會造成防抱死制動能力的損失。這種裝備應該要讓合格的專家來安裝。

2、連續踩放制動踏板會使得防抱死制動降低性能，並可能導致意外事故。連續踩放制動踏板會增加制動距離。如果要快速地減速或制動時，請持續地用力踩住制動踏板即可。

I. ABS系統常規檢查一般包括了什麼呢

初步檢查是在ABS系統出現明顯故障而不能正常工作時首先採取的檢查方法，例如ABS故障指示燈亮著不熄，系統不能工作。檢查方法如下：（1）檢驗駐車制動（手剎）是否完全釋放。（2）檢查制動液液面是否在規定的范圍之內。（3）檢查ABS電控單元導線插頭、插座的連接是否良好，連接器及導線是否損壞。（4）檢查下列導線連接器（插頭與插座）和導線的連接或接觸是否良好：①液壓調節器上的電磁閥體連接器；②液壓調節器上的主控制閥連接器；③連接壓力警告開關和壓力控制開關的連接器；④制動液液面指示開關連接器；⑤四輪車速感測器的連接器；⑥電動泵連接器。（5）檢查所有的繼電器、保險絲是否完好插接是否牢固。（6）檢查蓄電池容量（測量電解液比重）和電壓是否在規定的范圍內；檢查電池正、負極導線的連接是否牢靠，連接處是否清潔。如果用上述方法不能確定故障位置，就可轉入使用故障自診斷。

J. ABS塑料的注意事項

1. 開機與停機對於阻燃級ABS為了防止阻燃劑發生分解，有嚴格的要求。在開機吋，應先對料筒用通用級ABS進行清洗，然後再加工。在停機前（指停機20分鍾以上者），一方面須將料筒溫度降低至100℃以下，另一方面須排空料筒內的物料，並用通用級ABS清洗料筒後方可停機。其目的是使阻燃級ABS不發生分解。2. 再生料的利用對於一次或二次性的千凈、無雜質、無分解物存在的ABS再生料，可以粉碎後直接使用，也可以與新料混合使用，其混合的比例一般不超過新料的25%，以免影響性能。對於再生次數超過5次以上的或者添加有著色劑的再生料，一般不與新料混合使用，主要是防止造成色差。不論是單獨的再生料或與新料混合使用的再生料，都必須按規定進行乾燥處理後，方可投入成型加工。
後處理
對於使用要求較為苛刻的ABS製品，為了消除或減少內應力，須將製品放人溫度為70〜80C的熱風循環乾燥箱內，處理2〜4小時，緩慢冷卻至室溫即可。與其它塑料一樣ABS製品中也因各種因素而造成的內應力（其大小可根據製件浸人冰醋酸溶液中是否發生開裂及其開裂時間的長短進行判斷）。但是，在一般的情況下，很少發生應力開裂問題。為此，ABS製品通常不作後處理即可投入使用。
性能檢測
塑料性能檢測技術服務遍布化工行業，從原材料鑒定、化工產品配方分析，到產品生產中的工業問題診斷、產品應用環節的失效分析、產品可靠性測試，都可以提供最專業的分析技術服務。ABS樹脂集合了三者單體的優良性質，即：苯乙烯的光澤、電性能、成型性；丙烯腈的耐熱性、剛性、耐油性；丁二烯的耐沖擊性。
塑料ABS的性能檢測應注意： 一般性能 ： ABS的外觀為不透明呈象牙色的粒料，無毒、無味、吸水率低其製品可著成各種顏色，並具有90%的高光澤度。ABS同其它材料的結合性好，易於表面印刷、塗層和鍍層處理。ABS的氧指數為18.2，屬易燃聚合物，火焰呈黃色，有黑煙，燒焦但不滴落，並發出特殊的肉桂味。
ABS是一種綜合性能十分良好的樹脂，在比較寬廣的溫度范圍內具有較高的沖擊強度和表面硬度，熱變形溫度比PA、PVC高，尺寸穩定性好。
ABS熔體的流動性比PVC和PC好，但比PE、PA及PS差，與POM和HIPS類似。ABS的流動特性屬非牛頓流體，其熔體粘度與加工溫度和剪切速率都有關系，但對剪切速率更為敏感。
2，力學性能
ABS有優良的力學性能，其沖擊強度極好，可以在極低的溫度下使用。即使ABS製品被破壞，也只能是拉伸破壞而不會是沖擊破壞。ABS的耐磨性能優良，尺寸穩定性好，又具有耐油性，可用於中等載荷和轉速下的軸承。ABS的蠕變性比PSF及PC大，但比PA和POM小。ABS的彎曲強度和壓縮強度屬塑料中較差的。ABS的力學性能受溫度的影響較大。
3，熱學性能
ABS屬於無定形聚合物，無明顯熔點；熔體粘度較高，流動性差，耐候性較差，紫外線可使變色；熱變形溫度為70—107℃（85左右），製品經退火處理後還可提高10℃左右。對溫度，剪切速率都比較敏感；ABS在－40℃時仍能表現出一定的韌性，可在 -40℃到85℃的溫度范圍內長期使用。
4，電學性能
ABS的電絕緣性較好，並且幾乎不受溫度、濕度和頻率的影響，可在大多數環境下使用。
5，環境性能
ABS不受水、無機鹽、鹼醇類和烴類溶劑及多種酸的影響，但可溶於酮類、醛類及氯代烴，受冰乙酸、植物油等侵蝕會產生應力開裂。
性能測試是通過自動化的測試工具模擬多種正常、峰值以及異常負載條件來對系統的各項性能指標進行測試。
制備原料：1，3-丁二烯；苯乙烯；丙烯腈
生產方法：ABS生產方法分為摻混法和接枝法。如今世界主要生產商大多採用先接枝再摻混的方法，此法又分為乳液接枝—乳液SAN摻混法，乳液接枝—懸浮SAN摻混法，乳液接枝—本體SAN摻混法。新興的本體接枝法無論從生產成本和對環境的影響都有很大優勢，是今後研究的重點。
分類：
ABS根據沖擊強度可分為：超高抗沖型、高抗沖擊型、中抗沖型等品種；
ABS根據成型加工工藝的差異，又可分為：注射、擠出、壓延、真空、吹塑等品種；
ABS依據用途和性能的特點，還可分為：通用級、耐熱級、電鍍級、阻燃級、透明級、抗靜電、擠出板材級、管材級等品種。
用途
ABS樹脂的最大應用領域是汽車、電子電器和建材。汽車領域的使用包括汽車儀錶板、車身外板、內裝飾板、方向盤、隔音板、門鎖、保險杠、通風管等很多部件。在電器方面則廣泛應用於電冰箱、電視機、洗衣機、空調器、計算機、復印機等電子電器中。建材方面，ABS管材、ABS衛生潔具、ABS裝飾板廣泛應用於建材工業。此外ABS還廣泛的應用於包裝、傢具、體育和娛樂用品、機械和儀表工業中。
ABS樹脂廣泛應用於汽車工業.電器儀表工業和機械工業中,常作齒輪,汽車配件,擋泥板,扶手,冰箱內襯,葉片,軸承,把手,管道,接頭,儀表殼,儀錶板,盆安全帽等:在家用電器和家用電子設備的應用前景更廣闊,如電視機,收錄機,冰箱,冷櫃,洗衣機,空調機,吸塵器和各種小家電器材:日用品有鞋,包,各種旅遊箱,辦公設備,玩具及各種容器等,低發泡的ABS能代替木材,適合作建材,傢具和家庭用品.
由於ABS具有綜合的良好性能以及良好的成型加工性，所以在廣泛的應用領域中都有它的足跡，扼要內容下如：
1、汽車產業
汽車產業中有眾多零件是用ABS或ABS合金製造的，如上海的桑塔納轎車，每輛車用ABS11kg,位列汽車中所用塑料第三。在其它車輛中，ABS的使用量也頗驚人。2000年我國就汽車用ABS的量就達到3.5萬噸。轎車中主要零部件使用ABS的如儀錶板用PC/ABS作骨架，表面再復以PVC/ABS/BOVC製成的薄膜。此外，車內裝飾件大量使用了ABS，如手套箱、雜物箱總成是用耐熱ABS製成，門檻上下飾件、水箱面罩用ABS製成，另外還有很多零件採用ABS為原料。
2、辦公室機器
由於ABS有高的光澤和易成型性，辦公室設備機器需要有漂亮的外觀，有良好的手感，如電話機外殼、存儲器外殼以及計算機、傳真機、復印機中都大量使用了ABS製作的零件。
3、家用電器
由於ABS有高的光澤和易成型性，所以在家電和小家電中更有著廣泛的市場，如家用傳真機、音響、VCD中也大量選用ABS為原料，吸塵器中也使用了很多ABS製作的零件，廚房用具也大量使用了ABS製作的零件。
塑料ABS的主體是丙烯腈、丁二烯和苯乙烯的共混物或三元共聚物，是一種堅韌而有剛性的熱塑性塑料。苯乙烯使ABS有良好的模塑性、光澤和剛性；丙烯腈使ABS有良好的耐熱、耐化學腐蝕性和表面硬度；丁二烯使ABS有良好的抗沖擊強度和低溫回彈性。三種組分的比例不同，其性能也隨之變化。
1、性能特點
ABS在一定溫度范圍內具有良好的抗沖擊強度和表面硬度，有較好的尺寸穩定性、一定的耐化學葯品性和良好的電氣絕緣性。它不透明，一般呈淺象牙色，能通過著色而製成具有高度光澤的其它任何色澤製品，電鍍級的外表可進行電鍍、真空鍍膜等裝飾。通用級ABS不透水、燃燒緩慢，燃燒時軟化，火焰呈黃色、有黑煙，最後燒焦、有特殊氣味，但無熔融滴落，可用注射、擠塑和真空等成型方法進行加工。
2、級別與用途
塑料ABS按用途不同可分為通用級(包括各種抗沖級)、阻燃級、耐熱級、電鍍級、透明級、結構發泡級和改性ABS等。通用級用於製造齒輪、軸承、把手、機器外殼和部件、各種儀表、計算機、收錄機、電視機、電話等外殼和玩具等；阻燃級用於製造電子部件，如計算機終端、機器外殼和各種家用電器產品；結構發泡級用於製造電子裝置的罩殼等；耐熱級用於製造動力裝置中自動化儀表和電動機外殼等；電鍍級用於製造汽車部件、各種旋鈕、銘牌、裝飾品和日用品；透明級用於製造度盤、冰箱內食品盤等。
塑料ABS在汽車內飾的要求條件：汽車內飾追求的重要目標包括美觀、低氣味、機械性能、耐熱、耐候等。亞太國際ABS汽車材料能夠滿足各種內飾部件的使用要求，材料具備以下條件： 良好的流動性 優異的抗沖擊性 易加工成型 易著色、噴塗 低氣味 良好的耐腐蝕性 亞光效果 塗裝工藝
如今塑料製品在工業產品上得到了廣泛的應用。塑料質量輕、耐腐蝕性優越，傳熱導電性差，易壓製成形狀復雜的器件。在產品結構上可代替部分有色金屬和輕金屬。為了消除塑料表面的壓制印跡及色澤不均，往往需要對塑料表面進行塗裝。塗裝既可改善外觀，又可以延長塑料的使用壽命。 塑料ABS的性能和表面狀態 塑料ABS是由丙烯腈、丁二烯、苯乙烯所組成的三元共聚物。它具有苯乙烯熱塑性塑料的機械加工性、丁二烯的橡膠韌性、丙烯腈的耐化學腐蝕性。三者的含量配比可根據產品需要進行調整。塑料壓製成型後表面狀態對外觀質量有很大的影響。要求成型後的表面平整光滑，均勻一致，不應有劃傷、飛邊、毛刺、凹坑、斑點、氣泡和明顯的熔接線。 塑料ABS表面預處理 為了提高塗料在塑料表面的附著力和改善塑料外觀，塗裝前必須對塑料表面進行預處理。
（1 ）退火
塑料ABS成型時易形成內應力，塗裝後應力集中處易開裂。可採用退火處理或整面處理，消除應力。退火處理是把ABS塑料成型件加熱到熱變形溫度以下，即60℃，保溫2h。為了減少設備投資，可採用整面處理來改善表面狀況。整面處理配方及工藝如表1所列。
表1 整面處理配方及工藝
項目
工藝參數
丙酮/份
1水/份3溫度/℃室溫處理時間/mi15—20
（2） 除油
ABS塑料件表面常沾有油污、手汗和脫模劑，它會使塗料附著力變差，塗層產生龜裂、起泡和脫落。塗裝前應進行除油處理。對ABS塑料件通常用汽油或酒精清洗，然後進行化學除油。工藝配方如表2所列。
表2 除油工藝配方及工藝
項 目工藝參數氫氧化鈉(S/L)50～70磷酸鈉(S/L)20～30碳酸鈉(S/L)10～20表面活性劑(S/L)5～10溫度/℃50～60處理時間/min10～15化學油後應徹底清洗工件表面殘留鹼液，並用純水最後清洗干凈，晾乾或烘乾。
（3） 除電和除塵
塑料製品是絕緣體，表面電阻一般在1013Ω左右，易產生靜電。帶電後容易吸附空氣中的細小灰塵而附著於表面。因靜電吸附的灰塵用一般吹氣法除去十分困難，採用高壓離子化空氣流同時除電除塵的效果較好。 塑料ABS塗料 塑料ABS塗料的性能特點如表3所列。
表3塑料ABS塗料的性能特點
項目
AP-1 塑料黑漆
塑－1 清漆
塑－1 各色磁漆
丙烯酸金屬閃光漆
丙烯酸彩色透明漆
特性
能常溫乾燥、塗膜堅硬耐磨、防潮
漆膜光亮，堅硬耐磨，附著力好
漆膜顏色鮮艷，耐水、耐磨，附著力好
漆膜光亮，耐磨，附著力好
漆膜光亮透明，耐磨性好
用途
用於ABS、PS、PVC、HIPS 塑料塗裝
用於ABS、PS塑料塗裝
用於ABS、PS塑料塗裝
用於ABS 塑料塗裝
用於ABS 塑料塗裝
外觀
黑色
透明
各色
各色
透明
硬度
0.6
0.5
0.5
0.6
0.6
光澤
<10
8～14
10～15
耐水性/h
24
24
24
24
24
耐醇性/次
60
20
20
50
50 ABS塑料塗料塗裝工藝 （1 ）塑料塗裝工藝流程
退火或整面處理 汽油洗 化學除油 水洗 水洗 純水洗 水分乾燥 除電除塵 噴ABS塑料塗料 流平 晾乾或烘乾(60℃，30min)。
（2 ）噴塗施工條件
噴塗施工溫度為(25±5)℃。施工相對濕度不大於80%。濕度過大時，在漆內添加CHA—13或F—1防潮劑，防止塗層發白。
（3） 施工工藝參數
噴塗施工時用稀釋劑調整施工黏度為11-13s，並用74 μm(200目)銅絲網布過濾。採用小口徑噴槍，噴塗壓縮空氣壓力為0．35~0．50MPa。噴槍與工件的距離為30~50cm。
（4） 塗料乾燥
塑料ABS塗層厚度為15~20μm，通常要噴塗2~3道才能完成。一道噴塗後晾乾15min，再進行第二次噴塗。需要光亮的表面還必須噴塗透明塗料。塗完後可在室溫下自干，也可在60℃條件下烘烤30min。
通過對ABS塑料的表面處理和塗料塗裝，可有效地提高ABS塑料的綜合性能。