A. 普通車床精度偏差 如何調節
要檢查出問題出在什麼地方.如果主軸軸承間隙大,就要調主軸間隙(車床主軸前軸承徑向間隙是可調的)。
尾座不同心不一定是尾座的問題,經常是由於頂尖的錐柄和頂尖軸線不重合。
再下來就是刀具問題:刀具的參數以及切削速度、走刀量、吃刀深度不合適，使切削過程中，切削瘤生成及消失的過程，會使工件加工面的尺寸隨之變化。加工長件時，要選用跟刀架或中心架。
普通車床是能對軸、盤、環等多種類型工件進行多種工序加工的卧式車床，常用於加工工件的內外回轉表面、端面和各種內外螺紋，採用相應的刀具和附件，還可進行鑽孔、擴孔、攻絲和滾花等。普通車床是車床中應用最廣泛的一種，約占車床類總數的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為卧式車床。
B. 如何進行數控車床的精度調整
數控車床精度主要體現在:主軸跳動.刀塔精度兩方面
可以用主軸千分表測量主軸精度、刀塔兩項精度；跳動、圓度精度不合格的通過主軸卡頭重新裝配或車卡頭來實現精度調整；X、Z 軸精度可通過刀塔後方電機及刀塔裝配位置調整；重復定位精度不合格通過調整絲杠和絲杠母間隙或更換絲杠和軸承；
C. 怎麼調整車床的精度
~~念... 家園 (0) 問題:車床主軸的旋轉精度該怎麼調整，以及工藝的編制。 描述:主要是車床主軸的 徑向園跳動，端面園跳動，軸向竄動的調整，以及相關的工藝編制該怎麼寫。 ↘帉嚜憕畼﹖ 回答數1 2009-12-28 【 滿意答案 】 車床如果按老式的標准精度比較差，目前車窗的精度一般都是使用莫氏檢棒去檢測，但有些數控車床的介面不是莫氏的除外。調整精度的方法很多，一般單件零件精度在滿足設計要求下可以通過調整軸承來進行調整，通常是調整軸承的縮緊螺母或高低點來控制精度，當然還
D. 數控機床精度降低了怎麼辦
數控車床精度主要體現在:主軸跳動.刀塔精度兩方面
可以用主軸千分表測量主軸精度、刀塔兩項精度；跳動、圓度精度不合格的通過主軸卡頭重新裝配或車卡頭來實現精度調整；X、Z 軸精度可通過刀塔後方電機及刀塔裝配位置調整；重復定位精度不合格通過調整絲杠和絲杠母間隙
E. 保證和提高機床加工精度的方法有哪些
在機械加工過程中，往往有很多因素影響工件的最終加工質量。如何使工件的加工達到質量要求，如何減少各種因素對加工精度的影響，就成為加工前必須考慮的事情。在機械加工中，誤差是不可避免的，但誤差必須在允許的范圍內。通過誤差分析，掌握其變化的基本規律，從而採取相應的措施減少加工誤差，提高加工精度。
保證和提高加工精度的方法，大致可概括為以下幾種：
1、減少原始誤差 提高零件加工所使用機床的幾何精度，提高夾具、量具及工具本身精度，控制工藝系統受力、受熱變形、刀具磨損、內應力引起的變形、測量誤差等均屬於直接減少原始誤差。為了提高機械加工精度，需對產生加工誤差的各項原始誤差進行分析，根據不同情況對造成加工誤差的主要原始誤差採取不同的措施解決。對於精密零件的加工應盡可能提高所使用精密機床的幾何精度、剛度和控制加工熱變形;對具有成形表面的零件加工，則主要是如何減少成形刀具形狀誤差和刀具的安裝誤差。這種方法是生產中應用較廣的一種基本方法。它是在查明產生加工誤差的主要因素之後，設法消除或減少這些因素。例如細長軸的車削，現在採用了大走刀反向車削法，基本消除了軸向切削力引起的彎曲變形。若輔之以彈簧頂尖，則可進一步消除熱變形引起的熱伸長的影響。
2、補償原始誤差
誤差補償法，是人為地造出一種新的誤差，去抵消原來工藝系統中的原始誤差。當原始誤差是負值時人為的誤差就取正值，反之，取負值，並盡量使兩者大小相等；或者利用一種原始誤差去抵消另一種原始誤差，也是盡量使兩者大小相等，方向相反，從而達到減少加工誤差，提高加工精度的目的。
3、轉移原始誤差
誤差轉移法實質上是轉移工藝系統的幾何誤差、受力變形和熱變形等。誤差轉移法的實例很多。如當機床精度達不到零件加工要求時，常常不是一味提高機床精度，而是從工藝上或夾具上想辦法，創造條件，使機床的幾何誤差轉移到不影響加工精度的方面去。如磨削主軸錐孔保證其和軸頸的同軸度，不是靠機床主軸的回轉精度來保證，而是靠夾具保證。當機床主軸與工件之間用浮動聯接以後，機床主軸的原始誤差就被轉移掉了。
4、均分原始誤差
在加工中，由於毛坯或上道工序誤差的存在，往往造成本工序的加工誤差，或者由於工件材料性能改變，或者上道工序的工藝改變(如毛坯精化後，把原來的切削加工工序取消)，引起原始誤差發生較大的變化。解決這個問題，最好是採用分組調整均分誤差的辦法。這種辦法的實質就是把原始誤差按其大小均分為n
組，每組毛坯誤差范圍就縮小為原來的1/n，然後按各組分別調整加工。
5、均化原始誤差
對配合精度要求很高的軸和孔，常採用研磨工藝。研具本身並不要求具有高精度，但它能在和工件做相對運動過程中對工件進行微量切削，高點逐漸被磨掉(當然，模具也被工件磨去一部分)，最終使工件達到很高的精度。這種表面間的摩擦和磨損的過程，就是誤差不斷減少的過程，這就是誤差均化法。它的實質就是利用有密切聯系的表面相互比較，相互檢查從對比中找出差異，然後進行相互修正或互為基準加工，使工件被加工表面的誤差不斷縮小和均化。在生產中，許多精密基準件(如平板、直尺等)都是利用誤差均化法加工出來的。
6、就地加工法
在加工和裝配中，有些精度問題牽涉到零件或部件間的相互關系，相當復雜，如果一味地提高零、部件本身精度，有時不僅困難，甚至不可能，若採用就地加工法(也稱自身加工修配法)，就可能很方便地解決看起來非常困難的精度問題。就地加工法在機械零件加工中常用來作為保證零件加工精度的有效措施。
F. 切削加工精度下降，主要是什麼原因又有什麼解決方法嗎
主要原因有三個：
（1）冷卻不充分或不均勻；
（2）切削加工液的抗磨、極壓添加劑消耗過快，造成潤滑降低或失效；
（3）切削加工液失效。
具體解決的措施與辦法有：
（1）改用切削液品種，選擇合適的切削加工液；
（2）提高抗磨、極壓添加劑含量，保持潤滑性能；
（3）更換或補充新的切削加工液。
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G. 如何進行數控車床的精度調整
調整反向間隙的話，可以用百分表，如果想要調整定位誤差的話，那就必須用激光干涉儀作螺補。整機的幾何精度，要用到角尺，平尺，百分表。
H. 如何進行數控車床的精度調整
數控車床精度主要體現在:主軸跳動.刀塔精度兩方面
可以用主軸千分表測量主軸精度、刀塔兩項精度；跳動、圓度精度不合格的通過主軸卡頭重新裝配或車卡頭來實現精度調整；X、Z
軸精度可通過刀塔後方電機及刀塔裝配位置調整；重復定位精度不合格通過調整絲杠和絲杠母間隙或更換絲杠和軸承；
I. 機床精度突然降低的原因有哪些
老式機床忽然掉精度最大的可能就是導軌的燕尾梢鐵松動，車床有可能是溜板箱內齒輪掉齒或者頂絲脫落，銑床就是梢鐵松動，平磨突然不平更簡單，就是磨頭進給的導軌上有臟污鐵屑，沒被磨頭運動推掉，反而卡在導軌面上，還有一種情況是磨床行程過長，磨台的左右撞擊直接作用在油缸上，沒像小行程時候是作用在油上，震動導致不平。
數控機床精度突然降低最大的可能是伺服電機出問題，電機轉子輕易不會壞，看看是測速器有沒有問題，如果電機沒毛病，那麼一般問題出在光柵尺上，仔細清凈光尺後，大部分問題都能解決。
總體來說，精度突降，先聽聲音，看有沒有異響，哪有異響修哪，再搞清潔，旋轉部位和導軌接合面都清一遍，再看固定件，梢鐵頂絲油堵氣封，這些都沒問題了，看電氣，看光尺，看電路， 也就解決了。
J. 數控車床加工精度如何提高調整
一、在零件方面還有機床調整方面來提高數控車床加工的精度
1、先從機械調整方面來研究如何來提高數控車床加工的精度。在機床調整方面主要包括這幾個部分，主軸、床身還有鑲條等等方面，這樣才能使車床滿足要求，提高數控車床加工的精度，在工作過程中也要實時監控，並且要不斷優化在車床方面的不足，以便及時調整生產處更好的產品。這是提高數控車床加工精度中最簡單便利的方式，這種調整方式不需要很好的技術，但是需要員工不時的進行檢查來進行調整。
2、是在機電聯調方面進行的改進，要提高零件的加工精度主要是在反向偏差還有定位精度以及重復定位精度這幾個方面進行提高。在反向偏差方面我們對於偏差過大的時候要首先通過機械手動的方式進行修正，然後再當誤差小到一定范圍之內之後再用專業的方式進行進一步的優化。在定位精度方面的調整時通過顯微鏡的度數來不斷優化誤差的。在這些方面進行優化的機電聯調方式，是這些調整方法中效率最高的一種方式。雖然會比較繁瑣但是效果比較好。
3、這是通過在電氣方面進行的調整，這個方面的調整主要是包括兩個方面，一個是對機床參數的調整，在這個角度中又有兩個方面是影響加工精度的是系統增益以及定位死區，在系統增益方面我們要關注車床受機械阻尼的方面還有轉動的慣量，這些都影響著車床的加工方面的精度。還有就是盡量減少定位的死區，這樣也可以提高車床運作時的精確度。這兩方面是相輔相成的要同時進行調整。另一個方面就是可以通過一些系統的應用來進行調整，由於現在自動化程度不斷的提高，數控車床就是在運行過程中運用了自動來遠程式控制制，所以我們要在遠程式控制制時要入一系列的實時監控的程序，這樣就不需要人工的過多干預，這樣可以更加有效的進行監管，可以通過程序來監管設置控制然後可以提高車床加工時的精度。
二、在進給機構方面進行調整來提高數控車床的加工精度
1、在由滾珠絲杠導程誤差方面而造成的數控車床加工精度受到影響，在這方面影響的因素主要是脈沖，所以在製造滾珠絲杠的程序中，要盡量的減少誤差致使脈沖對數控車床加工精度的影響。
2、在進給機構間隙對於數控車床加工精度的影響，這主要是由於其傳動機械的組成部分中存在的問題而導致的影響，從而降低了失控車床加工的精度。主要的構成部分是齒輪、連軸節、滾珠絲杠還有就是支承軸構成的。這些構成部分之間出現的問題會影響數控機床加工精度，所以我們要加強他們結構之間的連接性。他們之間的精密度就會影響到車床加工的精度，從而降低各個結構之間的縫隙，加強各個結構之間的緊密性就會提高數控車床加工精度。
三、在編程中出現的誤差的影響
數控車床與普通車床之間的區別就在於零件的精度不同，但是由於程序在編制過程中出現的誤差是可以盡量縮小的，這就要求我們從幾個方面來減低誤差，從而提高數控車床加工的精度。1、是由於插補誤差對車床精確度造成的影響。所以要盡量採用一定的方式來減少編程出現的問題，採用絕對方式編程，還有可以消除誤差的是要用插入會參考點質量來進行程序中的編程。2、逼近誤差對於最後精度的影響。由於在過程中有採用近似的情況所以這樣就會出現誤差。所以要盡量的掌握廓形方程來編程時就會在很大程度上減少誤差，這樣就可以消除對於數控車床加工的精度的影響了。3、編程過程中由於圓整誤差的影響降低了數控車床的加工精度，所以我們在加工時要選擇脈沖當量所決定的直線位移的最小值來進行參考。所以在編程的時候要嚴格按照圖紙上面的規格作為基準進行工作。