凌渡變速箱打齒解決方法

A. 上汽大眾凌渡變速箱為什麼有異響

以下是大眾凌渡變速箱有異響的主要原因：1、發動機燒機油時加的燃油品質不好，產生燃油雜質。2、氣門油封與前後曲軸油封老化，靈活性降低。3、空氣濾清器與機油濾清器發生堵塞。4、節氣門臟污，造成堵塞。以下是大眾凌渡變速箱異響的解決方法：1、汽車行駛過程中有摩擦聲，這是由於缺少潤滑油或潤滑油變質而引起的響聲，應加油或檢查油質，必要時更換。2、空檔時變速箱有異響，踏下離合器踏板後聲音消除，一般為變速器一軸前後軸承磨損、松曠或常嚙合齒輪響，如換入任何檔位都響，多為第二軸後軸承響，對於嚴重松曠或損壞的軸承，應進行修理或更換。3、車輛低速行駛變速箱異響車輛低速行駛時出現，無節奏的嘎啦、嘎啦、嘎啦的噪音，而在車速增加時變為較雜亂的齒輪撞擊聲且掛檔也響，可能是由於變速器內齒輪嚙合不良引起的，如響聲輕微且較均勻，可繼續磨合使用，如較嚴重且不均勻時，應拆下檢查，必要時應重新調整或予以更換。4、發動機怠速運轉變速箱異響發動機怠速運轉時，發出嘎啦、嘎啦、嘎啦有節奏的響聲，加大油門時響聲更嚴重，並感到變速器有震動的現象，一般是由於齒面剝落或輪齒斷裂掉牙所致，如果修理裝配錯位，齒輪中心偏移，也會發出此響聲，遇此情況，應解體檢查，必要時予以更換新件。5、變速箱無節奏異響行駛中某檔出現無節奏而沉悶的響聲，用手握住變速桿時響聲即消失，可能是由於該檔齒輪撥叉凹槽磨損或變速桿下端工作面磨損所致，應拆檢修復或更換。6、變速箱換入某檔異響行駛中換入某檔後響聲明顯，即為該檔齒輪磨損過甚而發響，若發出周期性的響聲，則為個別輪齒損壞，變速操作時發出突然撞擊聲，可能是輪齒斷裂，應及時拆開變速器檢查，進行修復或更換。

B. 掛檔老打齒是什麼原因怎麼解決是不是得調下離合器

打齒是什麼呢?

齒輪之間相互摩擦，就發生了打齒的情況。一般來說，打齒發生在手動變速箱內。

打齒的危害

打齒其實就是兩個金屬質地的齒輪之間的硬碰硬，最終的結果是顯而易見的，那就是造成齒輪的齒冠部分加快磨損，時間長了加上次數多了，本來直角的齒冠就被磨成了圓角，入擋之後咬合就不徹底了，稍微震動很容易就出現掉擋的現象，這時候就需要大修變速箱了。

打齒的原因

離合器沒有徹底分離，就進行變檔操作，換擋時不僅出現齒輪響聲，還容易造成打齒，另外如果變速箱里潤滑油雜質較大，比如長期磨損的鐵屑，在齒輪轉動中如果夾在了傳動齒輪中間，也容易造成打齒。

如何避免打齒呢?

在停車的時候一定要停穩，在換擋的時候，將離合器踩到底。一定不要偷懶踩一半離合器。有些時候，即便離合器沒有踩到底，也會發生打齒的情況，但是感受並不那麼明顯。如果離合器踩得不徹底，再好的同步器也承受不住很大的轉速差，同步器的磨損就會成幾何倍數的加快。

C. 自動擋冷車掛倒檔不打齒熱車就會打齒怎麼解決

摘要 .您好，很高興為您解答。

D. 凌渡汽車低速時有打齒異響

你的愛車是DSG的變速箱吧？這是正常的現象，是DSG雙離合器的通病。

E. 齒輪箱副變速變低擋打齒什麼原因

咨詢記錄 · 回答於2021-05-01

F. 變速箱掛擋出現咔咔打齒怎麼回事

可能離合器系統中的離合片磨損到極限了，導致離合器分離不徹底所以掛擋時會有打齒的現象；

可能是離合器系統中分離軸承出現了故障，導致離合器分離不徹底所以掛擋時會有打齒的現象，可能是離合器系統中的壓盤出現了故障，導致離合器分離不徹底

G. 大眾凌渡變速箱故障

大眾凌渡1.4T系列裝配的是七速乾式雙離合變速箱OAM，這款變速箱因為天生設計的原因，是很容易出現故障的。容易出現故障的配件有離合器、機電單元。在出現變速箱故障時候，會有各種各樣的故障現象，像你說的這個失速且沒有故障碼的情況，也是其中之一。對於這款變速箱，我做了一個故障總結，這位車友可以參考一下，希望可以幫到你——————大眾凌渡變速箱故障維修

機電單元出現故障時候，會有儀表小扳手閃爍、變速箱油壓不穩、換檔不順等故障現象。

對於自動變速箱或是愛車近期行駛中出的小毛病，有疑問的車友們，可以網路【途便】，在線幫您判斷問題，也可以導航到店裡免費檢測，找出故障點，讓您在更大程度上節省維修費用！

H. 凌渡自動擋變速箱頓挫是怎麼回事

凌渡自動擋變速箱頓挫的原因：1、變速箱擋位程序設定問題；2、變速箱內部臟污和雜質，內部臟污或雜質導致不能對變速箱油壓進行有效調節，從而造成頓挫；3、變速箱散熱問題，變速箱散熱不良，會導致變速箱異常高溫，從而影響變速箱油的性能，如果溫度超過120°C，變速箱的橡膠密封材料會變硬，造成變速箱滲漏，從而影響油壓，造成頓挫。

頓挫感是怎樣的感受？相信很多車主都深有體會，當掛擋完成以後，要是直接放開離合就會熄火；當慢慢放離合，踩油門的時候，在車速和擋位不匹配的情況下容易出現拖擋，車子一卡一卡地向前走但又不熄火時的那種感覺就是頓挫感。

什麼情況下最容易產生頓挫？

急加速或者剎車後再加速這兩種情況是最容易產生頓挫的，電腦的換擋邏輯是根據駕駛者踩油門情況來進行判斷分析的，正常情況下，當駕駛者慢慢加油，電腦的原本邏輯只需要升擋就可以完成加速，但是由於力度過大，離合器在升擋途中發現需要降擋才能完成這次急加速的意圖，此時又立馬進行減擋處理，這樣一來一回的時間裡面，動力不能夠順暢地傳輸，這樣就容易產生頓挫了。

1、升擋頓挫多數原因是因為變速箱的相應速度不夠快，升擋速度跟不上踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。

2、降擋頓挫多數是因為能量回收系統的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動踏板，發電機會立即開始工作，就會搭上發動機，給發動機造成一些負擔，影響發動機的轉速，使發動機轉速與離合器片轉速不同步，這樣就會有頓挫的感覺。

3、低速頓挫很多車主有這種情況，由於低速行駛的時候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結合，短時間內不能暢順地完成動力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動與低速的時候會有頓挫感，這個正常的話一般是低轉速的時候渦輪增壓介入，影響了發動機轉速。

1、變速箱擋位程序設定問題；

2、變速箱內部臟污和雜質，內部臟污或雜質導致不能對變速箱油壓進行有效調節，從而造成頓挫；

3、變速箱散熱問題，變速箱散熱不良，會導致變速箱異常高溫，從而影響變速箱油的性能，如果溫度超過120°C，變速箱的橡膠密封材料會變硬，造成變速箱滲漏，從而影響油壓，造成頓挫。

1、先對照上面說的「正常原因」，想想這個頓挫是不是正常的，一般來說如果這頓挫感一直有，那麼應該是正常的，如果某天突然感覺不一樣了，那就可能有問題了；

2、檢查變速箱的溫度是不是正常，如果不正常，檢查變速箱散熱系統，散熱沒問題，繼續看下面的；

3、對變速箱電腦系統進行重新編程設置；

4、更換變速箱油，換變速箱油需2年或4萬公里更換一次；

5、檢查變速箱內部閥體是否有損壞。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

I. 大家是如何解決手動擋倒檔打齒問題的

掛倒擋「打齒」原因除了沒有同步器導致外，另一個更主要的因素在於操作不當。
由於沒有同步器輔助，在踩下離合的短時間內，由於慣性作用，變速器內部齒輪依然處於空轉的狀態。如果踩下離合就立即掛檔，倒檔齒輪之前就會轉速差撞擊，從而出現阻滯力及打齒噪音。因此掛倒擋時最好踩下離合器後停頓下再掛擋操作。
除此之外，掛倒擋時我們要保證車是停住了的狀態，如果車輛有移動掛倒擋也是容易出「打齒」響聲的。另外，不管是前進擋還是倒擋，換擋操作，離合器一定要踩到位，半離合和沒有踩到底時，都無法完成換擋操作，「打齒」就是難免的了。
總結：手動擋車主要注意掛倒擋的操作規范，如果長期不規范掛擋導致「打齒」現象，對於變速箱的傷害是不言而喻的。