空壓機斷水解決方法

❶ 如何防止空壓機進水及進水的解決方法

在復空壓機的日常使用中，由於使用不規范導致空壓機進水時有發生，由此導致空壓機異響、潤滑系統故障、壓力異常、排氣排水溫度異常、壓力表跳動、排氣量減少等故障。防止復盛空壓機進水，需要認真遵守日常維保條理，而解決方法就需要根據不同情況判斷解決，詳情如下：(一) 空壓機有異響1、氣缸內有響聲① 氣缸內掉入異物或破碎閥片，清除異物或破碎閥片;② 活塞環過分磨損，工作時在環槽內發生沖擊，更換活塞環;③ 連桿大頭瓦、小頭襯套及活塞橫孔磨損過度，應更換之;④ 活塞頂部與氣缸蓋發生頂碰，應調整間隙;⑤ 氣缸內有水。2、 閥內有響聲①進，排氣閥組未壓緊，應擰緊閥室方蓋緊固螺母：;② 氣閥結合螺栓、螺母松動，擰緊螺母;③ 閥片彈簧損壞，及時更換;④ 閥片與閥蓋之間間隙過大，調整間隙，必要時更換閥片3、曲軸箱內有響聲① 飛輪未裝緊或鍵配合過松，應裝緊;② 連桿螺栓未擰緊，緊固之;③ 連桿瓦磨損過度，換新瓦;④ 主軸承損壞，更換軸承;⑤ 曲軸上之擋油圈松脫，換新擋油圈。(二) 潤滑系統的故障1、潤滑油太臟，應換潔凈的潤滑油;2、油位過高或過低，調整油位至規定范圍3、油牌號不對，應按說明書要求換油：4、擊油針折斷，應更換;(三)、各級壓力不正常(偏低或偏高)1、進、排氣閥的閥片或彈簧損壞，漏氣，應更換;2、空氣濾清器堵塞嚴重，應清洗;3、進、排氣閥的閥座上夾有臟物，漏氣，清除臟物;4、氣管路有漏氣或冷卻器漏氣，修理之;5、活塞環，氣缸磨損嚴重，漏氣，應更換。(四) 排氣溫度或冷卻水排水溫度過高(指水冷式)1、氣缸拉毛使氣缸過熱，修理氣缸，活塞;2、冷卻水路堵塞，氣缸、氣缸蓋，冷卻器內積垢過厚或堵塞，清除水垢或堵塞物;3、冷卻水量不足，加大冷卻水流量;4、排氣閥漏氣或閥彈簧，閥片損壞、更換損壞零件;5、進、排氣閥結炭，使氣體通道不暢，清理結炭。(五)排氣壓力表跳動1、進、排氣閥片或彈簧滯住，檢修;2、壓力表損壞，更換之;3、儀表管路有異物。清理吹除。(六)排氣量減小1、氣閥漏氣，研磨修理或更換新件;2、空壓機轉速過低於額定轉速，檢查線路電壓、頻率檢修或更換電機;3、空氣濾清器堵塞，氣管路漏氣，清除濾網下粉塵，修理管路;4、活塞上止點間隙過大，減少氣缸墊、降低余隙容積;5、活塞環、刮油環、氣缸磨損過度，更換磨損件;

❷ 有誰能告所我活塞式空壓機斷水的處理辦法

活塞式無油潤滑空氣壓縮機由壓縮機主機、冷卻系統、調節系統、潤滑系統、安全閥、電動機及控制設備等組成。壓縮機及電動機用螺栓緊固在機座上，機座用地腳螺栓固定在基礎上。工作時電動機通過連軸器直接驅動曲軸，帶動連桿、十字頭與活塞桿，使活塞在壓縮機的氣缸內作往復運動，完成吸入、壓縮、排出等過程。該機為雙作用壓縮機，即活塞向上向下運動均有空氣吸入、壓縮和排出。

❸ 怎麼解決空壓機儲氣罐內有水

1、空壓機在冷卻器最低處會有排水閥；

2、空壓機排氣後需加裝冷干機或者乾燥機；

3、冷干機（乾燥機）排水閥也需要定期檢查

4、空氣儲罐最低端應有排水閥

5、管路最低處應有排水閥，可以多安裝。

(3)空壓機斷水解決方法擴展閱讀：

儲氣罐選型的基本要求如下：

1、儲氣罐的容積大小應以壓縮機排氣量的10%--20%之間，我們一般選擇15%，當用氣量較大時，儲氣罐的容積應適當的加大，如果現場用氣量較小時，可低於15%，最好不要低於10%。

2、乾燥機及過濾器的處理量應與壓縮機的排氣量相一致。

3、乾燥機之前的過濾器應加裝自動排水器。

4、使用吸附式乾燥機時，壓縮機應預留相應的氣耗量。

5、乾燥機安裝在儲氣罐之後，儲氣罐的作用體現的較充分，起到緩沖、冷卻和排污的作用，可減輕乾燥機的負荷，用於系統供氣較均勻的工況。乾燥機安裝在儲氣罐之前，系統可提供較大峰值調節能力，多用於用氣波動較大的工況。

參考資料來源：

網路-空壓機儲氣罐

❹ 空壓機常見故障與解決方法，求細

空壓機載入和卸載故障分析---------摘自他人，莫崇拜我，特此說明。
載入和卸載是空壓機的「基本素質」，如果不能載入、卸載，空壓機就「沒有用了」。如果不能載入，那空壓機就沒有壓縮空氣輸出。如果不能卸載，在下游沒有壓縮空氣需求後，你可以想像為：「向一個氣球里不停的充氣的後果」。 補充海棠園303這位朋友的：不能載入，機組空轉，無壓縮空氣的輸出，浪費電。檢查時間繼電器是否正常，如果顯示面板不顯示載入，多半是時間繼電器的問題，另如果機組顯示載入，但又沒有壓縮空氣的輸出的話，那就的檢查載入電磁閥是否完好，進氣閥是否卡死，機組有無漏氣現象。 不能卸載，機組持續加壓，超過壓縮機設定保護值，機組自動超壓保護或安全閥動作打開。檢查卸載電磁閥與PLC主控制器。 二、壓縮機無法建立壓力：電器部分 1． 載入電磁閥失效請電氣人員檢查，如有必要更換。當啟動壓縮機時，控制面板顯示載入，此時，PLC控製程序給電磁閥一打開信號，如電磁閥失效，就無法打開，壓縮氣體也無法通過電磁閥來頂開進氣閥。機械部分 1． 空氣濾清器濾芯嚴重堵塞 2． 進氣閥卡在關閉位置，無法打開 3． 氣管漏氣 4． 最小壓力閥漏氣 空氣濾清器濾芯如嚴重堵塞：將無法吸進大量的氣體進行壓縮。同理，進氣閥如無法打開，氣體就無法進如主機內。載入時，電磁閥打開，氣體通過氣管，經過電磁閥，頂開進氣閥，如此處氣管漏氣，進氣閥同樣無法打開。最小壓力閥漏氣：當壓縮機剛啟動時，啟動方式Y轉▲啟動的幾十秒內，壓縮機內部大氣常壓與潤滑油進行壓縮，產生少量的壓縮空氣用來頂開進氣閥，而當最小壓力閥漏氣時，少量壓縮空氣直接通過最小壓力閥排出，進氣閥沒有氣頂開，將無法開打。檢查此故障，可先將進氣閥上部空濾卸下，啟動壓縮機，觀察載入時進氣閥能否打開，如無法打開進氣閥，則再檢查電磁閥是否動作；如果進氣閥旁有一氣缸，可用一螺絲刀手動翹起氣缸；最後檢查最小壓力閥。 四、無法卸載或卸載時仍保持壓力使安全閥打開電器部分 1． 電磁閥失效當控制面板顯示卸載時，電磁閥無法關閉，相對氣體還是經過電磁閥，進氣閥也無法關閉機械部分 1． 壓力開關失效 2． 進氣閥動作不良 3． 油分芯堵塞 4． 設備用氣量大於壓縮機產氣量壓力開關失效：如本身壓縮機設定卸載壓力為0.8Mpa，而當壓力開關失效時，即使壓力到達0.8Mpa，壓縮機也無法轉換為卸載。進氣閥動作不良：當控制面板轉換到卸載時，進氣閥無法及時關閉，壓縮機仍舊會產氣，從而頂開安全閥。油分芯堵塞時：壓縮機在載入中，產氣量大於排出氣體的速度，油氣桶內部壓力緩慢上升，從而頂開安全閥。設備用氣量大於壓縮機產氣量：此時壓縮機就會一直顯示載入。

❺ 空壓機的故障及解決辦法

空壓機的故障檢修

【空壓機不打氣】

故障現象：

空壓機無壓力空氣排出。

故障原因：

1、空壓機松壓閥卡滯。閥片變形或斷裂。

2、進、排氣口積碳過多。

故障的判斷與排除方法：

1、檢查松壓閥組件，清洗、更換失效件。

2、拆檢缸蓋，檢查閥片，更換變形、斷裂的閥片。

3、拆檢缸蓋，清理閥座板、閥片。

【空氣壓為不足】

故障現象：在發動機運轉，空壓機向儲氣罐充氣的情況下，氣壓表指示氣壓達不到起步壓力值。

故障原因：

1、氣壓表失靈。

2、空壓機與發動機之間的傳動皮帶過松打滑或空壓機到儲氣罐之間的管路破裂或接頭漏氣。

3、油水分離器、管路或空氣濾清器沉積物過多而堵塞。

4、空壓機排氣閥片密封不嚴，彈簧過軟或折斷，空壓機缸蓋螺栓松動、砂眼和氣缸蓋襯墊沖壞而漏氣。

5、空壓機缸套與活塞及活塞環磨損過甚而漏氣。

故障的判斷與排除方法：

1、觀察氣壓表，如果指示壓力不足，可讓發動機中速運轉數分鍾，壓力仍不見上升或上升緩慢，當踏下制動踏板時，放氣聲很強烈，說明氣壓表損壞，這時應修復氣壓表。

2、如果上述試驗無放氣聲或放氣聲很小，就檢查空壓機皮帶是否過松，從空壓機到儲氣罐、到控制閥進氣管、接頭是否有松動、破裂或漏氣處。

3、如果空壓機不向儲氣罐充氣，檢查油水分離器和空氣濾清器及管路內是否污物過多而堵塞，如果是堵塞，應清除污物。

4、經過上述檢查，如果還找不到故障原因，則應進一步檢查空壓機的排氣閥是否漏氣，彈簧是否過軟或折斷，氣缸蓋有無砂眼、襯墊是否損壞，根據所查找的故障更換或修復損壞零件。

5、檢查空壓機缸套、活塞環是否過度磨損。

6、檢查並調整卸荷閥的安裝方向與標注(箭頭)方向是否一致。

【空壓機竄油】

故障現象：

1、在空氣濾清器及排氣口有機油溢出。

2、儲氣罐(濕)放水時有過量的機油溢出。

故障原因：

1、吸氣受阻或進氣過濾不好。

2、回油受阻。

3、空壓機缸套與活塞及活塞環磨損過甚或油環裝反、卡滯而潤滑油上竄。

4、空壓機冷卻不完全。

5、臟物沒有經常從儲氣罐內排出。

6、空壓機運行時間過長。

7、發動機曲柄箱的壓力過高。

8、發動機油壓過高。

9、潤滑油變質。

10、空壓機有缺陷。

故障的判斷與排除方法：

1、檢查空壓機濾清器，如果有損壞、缺陷或不幹凈的空氣濾芯，及時更換損壞部件；檢查空壓機進氣管是否有扭結或變形，保證進氣管道具有最低要求的內圈直徑(建議15.9毫米以上)。

2、檢查回油管是否有過多的彎曲、扭結及障礙。建議最小回油管內徑為(12毫米)。回油管道必須一直從空壓機下降到發動機曲軸箱內。

3、檢查並測量空壓機缸套、活塞環磨損及損壞情況及裝配情況，磨損嚴重的應予更換。

4、針對空壓機的空氣冷卻部分，要：清除在散熱片上累積的油污、煙灰或不幹凈物。發現損壞的零件要更換；檢查損壞的散熱片，發現損壞的零件要更換。針對空壓機的水冷卻部分，要：檢查適當的冷卻管道尺寸(建議管道的最小直徑為9.5毫米)，檢查空壓機的冷卻劑流通情況，在發動機調節速度時候，最低允許的流量是每分鍾5升。如果冷卻劑流量緩慢，檢查冷卻管道和配件積累的銹、扭結和限制因素。

5、檢查水溫不能超過93℃。檢查儲氣筒上的氣閥，保證它們運行正常。建議車輛裝備自動排氣閥。並在儲氣筒前適當地配備使空氣乾燥的空氣乾燥裝置。

6、車輛在剎車沒有使用的情況下，泄露每分鍾不能超過6.9千帕壓力下降，在使用剎車情況下每分鍾20.7千帕。如果泄露過多，檢查系統漏氣並修理。檢查卸荷系統是否工作並修復。

7、測試發動機曲軸箱壓力是否過高，更換或修理曲柄軸箱的通風設備。油尺的松動或部分抬起表明曲軸箱的壓力有問題。

8、檢查發動機潤滑壓力(空壓機進油口處)，並與額定壓力相比較。

9、更換合格潤滑油。

10、只有在確認了上述諸原因都不存在的情況下，才能更換或修理空壓機。

【空壓機異響】

故障現象：

1、金屬撞擊聲：

2、均勻的敲擊聲；

3、摩擦嘯叫聲。

故障原因：

1、連桿瓦磨損嚴重，連桿螺栓松動，連桿襯套磨損嚴重，主軸磨損嚴重或損壞產生撞擊聲；

2、皮帶過松，主、被動皮帶槽型不符造成打滑產生嘯叫；

3、空壓機運行後沒有立即供油，金屬干摩擦產生嘯叫；

4、固定螺栓松動；

5、緊固齒輪螺母松動，造成齒隙過大產生敲擊聲；

6、活塞頂有異物。

故障的判斷與排除方法：

1、檢查連桿瓦、連桿襯套、主軸瓦是否磨損、拉傷或燒損，連桿螺栓是否松動，檢查空壓機主油道是否暢通；建議更換磨損嚴重或拉傷的軸瓦、襯套、主軸瓦，擰緊連桿螺栓(扭力標准35-40N.m)，用壓縮空油孔對准空壓機進油孔；氣疏通主油道。重新裝配時，應注意主軸軸承。

2、檢查主、被動皮帶輪槽型是否一致，不一致請更換，並調整皮帶松緊度(用拇指壓下皮帶，壓下皮帶距離以10毫米為宜)。

3、檢查潤滑油進油壓力、機油管路是否破損、堵塞，壓力不足應立即調整、清理、更換失效管路；檢查潤滑油的油質及雜質含量，與使用標准比較，超標時應立即更換；檢查空壓機是否供油，若無供油應立即進行全面檢查。

4、檢查空壓機固定螺栓是否松功並給予以緊固。

5、齒輪傳動的空壓機還應檢查齒輪有否松動或齒輪安裝配合情況，螺母松動的擰緊螺母，配合有問題的應予更換。

6、清除異物。

【空壓機燒瓦】

故障現象：

1、皮帶傳動的空壓機主軸抱死。

2、齒輪傳動的空壓機軸瓦或連桿瓦異常松曠。

故障原因：

1、潤滑油變質或雜質過多。

2、供油不足或無供油。

3、軸瓦移位使空壓機內部油路阻斷。

4、軸瓦與連桿瓦拉傷或配合間隙過小。

故障的判斷及排除方法：

1、檢查潤滑油的油質及雜質含量，與使用標准比較，超標時應立即更換。

2、檢查空壓機潤滑油進油壓力、機油管路是否破損、堵塞，壓力不足應立即調整、清理或更換失效管路。

3、檢查軸瓦安裝位置，軸瓦油孔與箱體油孔必須對齊。

4、檢查軸瓦或連桿瓦是否燒損或拉傷，清理更換瓦片時檢查曲軸徑是否損傷或磨損，超標時應更換。

5、檢查並調整軸瓦間隙。

【空壓機漏油】

故障現象：空壓機外表有潤滑油溢出。

故障原因：

1、油封脫落或油封缺陷漏油。

2、主軸松曠導致油封漏油。

3、結合面滲漏，進、回油管接頭松動。

4、皮帶安裝過緊導致主軸瓦磨損。

5、鑄造或加工缺陷。

故障的判斷與排除方法：

1、油封部位，檢查油封是否有龜裂、內唇口有無開裂或翻邊。有上述情況之一的應更換；檢查油封與主軸結合面有否劃傷與缺陷，存在劃傷與缺陷的應予更換。檢查回油是否暢通，回油不暢使曲軸箱壓力過高導致油封漏油或脫落，必須保證回油管最小管徑，並且不扭曲、不折彎，回油順暢。檢查油封、箱體配合尺寸，不符合標準的予以更換。

2、用力搬動主軸檢查頸向間隙是否過大，間隙過大應同時更換軸瓦及油封。

3、檢查各結合部密封墊密封情況，修復或更換密封墊；檢查進、回油接頭螺栓及箱體螺紋並擰緊。

4、檢查並重新調整皮帶松緊程度，拇指按下10毫米為宜。

5、檢查箱體鑄造或加工存在的缺陷(如箱體安裝處回油孔是否暢通)，修復或更換缺陷件。

【空壓機過熱】

故障現象：

1、空壓機排氣溫度過高。

2、運轉部位發燙。

故障原因：

1、松壓閥或卸荷閥不工作導致空壓機無休息。

2、氣制動系統泄露嚴重導致空壓機無休息。

3、運轉部位供油不足及拉缸。

故障的判斷與排除方法：

1、進氣卸荷時檢查松壓閥組件，有卡滯的清洗排除或更換失效件。排氣卸荷時檢查卸荷閥有堵塞或卡滯的要清洗修復或更換失效件。

2、檢查制動系統件和管路。更換故障件。

3、活塞與缸套之間潤滑不良、間隙過小或拉缸均可導致過熱，遇該情況應檢查、修復或更換失效件。

或者再看看這里
http://www.machuser.com/wenxian/wuibao/200505/3714.html

❻ 製冰機壓縮機啟動就斷水

故障現象：設備在剛剛啟動就自動停止工作
故障原因：壓縮機損壞，或者是冷媒多了，感測器損壞
維修方法：壓縮機損壞，找專業人員進行維修，減少冷媒，更換感測器。

❼ 空壓機跳閘的原因有哪些如何處理

是空壓機過載，保護器斷開，引起的空壓機停止工作。保護器跳開後，需要較長的時間恢復，導致空壓機無法正常使用，用戶因此耽誤生產。
空壓機跳機，還有一些不常見的原因存在，但這些不常見的可能，檢修起來有一定的難度。
對於空壓機的結構以及原理不熟悉的維修人員，碰到這類的問題會比較頭疼。
遇到這樣的問題，建議各位，採用「排除法」，把故障原因逐個排除。
帶壓啟動

首先，檢查空壓機油氣桶的壓力表，如顯示有壓力，初步判斷，空壓機的系統存在壓力，導致空壓機帶壓啟動，引起啟動電流過高，空氣開關為保護機組而跳閘。出現這種情況的原因，通常是因為最小壓力閥的故障，或卸壓系統堵塞而導致的。
當然，也有可能是壓力表出現故障，誤導了維修人員；維修人員可通過檢查油氣桶的壓力而判斷；方法很簡單，打開空壓機系統中的泄壓閥，當打開泄壓閥後，油氣桶的壓力表還是顯示存在壓力，那就是壓力表故障，反之，就是帶壓；
空壓機機頭阻力過大
空壓機過載，也會引起空氣開關跳閘。空壓機過載通常是由於空壓機機頭阻力過大，導致空壓機啟動電流偏大，使空氣開關跳閘。
因此，潤滑油在螺桿式壓縮機中的作用至關重要，它的作用主要表現在四大方面：冷卻、潤滑、密封、降噪，且油品的好壞、油量的多少直接影響空壓機的正常運行和空壓機的使用壽命，特別是對空壓機的機頭部分影響最為明顯。主要有三 種情況導致機頭阻力增大：
（1）潤滑油粘度大。
（2）機頭結焦；機頭結焦導致空壓機轉子在運轉時，摩擦阻止增大，空壓機的電流隨之增大；
（3）機頭內的潤滑油量過多也會導致阻力增大。空壓機停機後，斷油閥沒有及時關閉，大量的潤滑油進入機頭，導致空壓機再啟動時，啟動阻力偏大。
處理方式有：
（1）通過對空壓機人工盤車，來檢查機頭和電機能否自由轉動，以此判斷阻力是否增大。當環境溫度降低，油的粘度增大，阻力也隨之增大，電機的啟動電流變大，空壓機的啟動時間延長。可根據排氣溫度來判定當時的環境溫度。
將空氣開關上電機啟動的時間在保證安全的情況下稍作延長，以滿足在油粘度增大時空壓機啟動時間的延長，來保證空壓機的正常啟動，請勿延長過大，延長過大會影響其他的用電設備。
（2）機頭內油結焦是螺桿式空壓機在油品較差或溫度較高的情況經常出現的現象，由於機頭結焦，摩擦阻力增大，機組的負荷增大，電流增大。嚴重時螺桿與轉子被油焦粘合在一起，機組無法自由轉動。
（3）斷油閥的功能是在空壓機停機時，及時將注油管切斷，防止油氣桶內的余壓將大量的潤滑油壓入機頭，導致機頭內潤滑油過多。解決機頭內潤滑油過多問題最直接的方法是打開機頭，放出機頭內部分潤滑油，同時對斷油閥進行修復或更換。
電氣裝置故障
星三角轉換開關故障，導致空壓機啟動後，又馬上跳機。空氣開關在使用過程中，還會受到空壓機的振動等原因，導致設定的啟動時間變短，甚至啟動瞬間跳機。
變頻器的故障也會導致空壓機跳機，電流電壓的不穩定，變頻器高溫等原因，都會引起空壓機跳機的現象。
判斷是否電氣故障，這個比較復雜，而且具有一定的危險，因此，在這里就不詳說了，請找專業的售後工作人員進行檢測。
卸荷閥故障
空壓機卸荷閥功能：當用氣量發生變化時，進氣閥通過控制系統來調節閥體的打開程度來匹配用氣量，是控制空壓機進氣和不進氣的閥件（電磁閥）。
判斷卸荷閥的關閉與否最直觀的就是拆下空氣過濾器，就能清晰的看到卸荷閥的進氣擋板是處於關閉狀態還是打開狀態。如進氣擋板由於機械雜質等卡住，清理干凈後便能順利開啟機組；如進氣擋板卡在導向桿上，用砂紙對導向桿進行研磨，並在導向桿上塗抹少量潤滑脂；如卸荷閥損壞嚴重，則需更換卸荷閥。
還有一種故障，是難以發現的，就是卸荷閥的提前打開。空壓機在啟動前，卸荷閥處於關閉狀態，空壓機啟動時，卸荷閥慢慢打開。但如果，打開的時間比預設時間提前了幾秒，就會導致空壓機的啟動電流增大，空壓機跳機。要發現這個故障，維修人員必須精確掌握空壓機的啟動時間。
潤滑油引起高溫跳機
溫控旁通閥通過感溫探頭來控制閥芯的通斷，判斷溫控旁通閥開啟溫度在70±10℃內；長期使用後探頭的准確性降低，不能在正常溫度點動作，使得從空壓機本體出來的帶熱潤滑油沒有經過冷卻器就直接回到空壓機本體，空壓機的溫度也跟著上升，難以控制，觸發高溫跳機；還有一種情況，當帶有雜質的潤滑油，經過溫控旁通閥時，卡死了閥芯，使閥芯不能完全關閉，部分的潤滑油，沒有經過冷卻器就直接回到空壓機本體，導致空壓機整機的冷卻效果不佳，觸發高溫跳機。
因此，當空壓機的潤滑油失效，變質時，請及時更換潤滑油。切勿使用劣質潤滑油

❽ 空壓機放水閥斷了，由於擰緊時使勁太大就斷在裡面了，怎麼換啊

更換空壓機放水閥可以用銼刀或剛性材質的東西，磨成錐度後輕點往裡砸，印卡在斷面里，但不要卡到絲，用扳手就可以擰下來了。

拆卸中應按空壓機的各部件的結構不同，預先考 慮操作程序，以免先後倒置，造成混亂，或貪圖省事，猛拆猛敲，造成零件損壞，變形。

對拆卸下來的零件、部件要放在合適的位置，不要亂放，對大件重要機件，不要放在地面上，應放在墊木上。

例如大型空氣壓縮機的活塞、氣缸、曲軸、連桿等要特別防止因放置不當而產生變形，小零件放在箱子里，要蓋好。精密零件要專門保管。

(8)空壓機斷水解決方法擴展閱讀：

空壓機保養維護前的注意事項：

1、擦凈地面油痕、水跡以防滑到；

2、確保壓縮機組已冷卻，防止燙傷、灼傷；

3、切斷主機電源並在電源開關處掛上標志；

4、打開手動放空閥，排空系統內的壓力，保持放空閥處於開啟狀態。

5、對於水冷機器，必須關閉供水系統，釋放水管路壓力。

❾ 怎樣設置水冷空壓機斷水控制空壓機斷電保護

一般水冷空壓機都會有這個保護的，
自己添加也可以，最簡單的辦法就是找個壓力控制器，講控制器的觸點串入控制迴路就行。 完善一點的就是用控制器來控制一個中間繼電器，再由繼電器發出控制信號。

❿ 空氣壓縮機

(一)空氣壓縮機操作

空壓機由於在高溫、高壓下工作,其運行過程中稍有不慎時就會發生機械故障及造成事故。因此,操作空壓機時,除必須具有較強的工作責任心外,還應嚴格遵守空壓機的操作規程,精心進行操作。

1.開啟前的檢查准備工作

1)檢查各連接部位是否緊固,各種操作手柄應放至在「啟動」或安全位置。

2)檢查水箱內的冷卻水量,不足時加足水量。

3)檢查空壓機潤滑油的油質和油量,不足時按規定加足。

4)搬動離合器手柄使柴油機與空壓機脫開並將儲氣罐放氣閥門打開,作好無負荷啟動的准備工作。

5)按操作規定作好動力機(柴油機或電動機)啟動前的准備工作。

2.空壓機的啟動

1)首先按啟動柴油機或電動機的方法啟動柴油機或電動機。

2)待動力機啟動運轉正常後,接合離合器使空壓機無負荷運轉。

3)待空壓機運轉一段時間(約5～10min,冬季運轉時間稍長一些)後,將柴油機速度控制手柄移至工作位置,此時柴油機及空壓機即以中等轉速運轉。

4)關閉儲氣罐上的放氣閘閥,觀察空壓機一級壓力應保持在0.2～0.22MPa左右。

5)當柴油機轉速增加達到額定轉速時,空壓機處於最高轉速工作狀態時,二級壓力應保持在0.7MPa左右。

6)觀察各種監控儀表的靈敏度和工作情況,等一切正常後,空壓機即可投入正常運行階段。

3.空壓機的運行

1)運行中,應經常定期和巡迴檢查空壓機各部位的工作情況,發現問題時及時進行排除,必要時可停機進行檢修。

2)隨時注意觀察機組各處有無三漏現象(漏油、漏水、漏氣)用手觸摸空壓機閥蓋溫度是否過高,以確定其工作是否正常。

3)密切注意安全閥在壓力超過其規定值時的開啟,關閉的靈敏度及可靠性。

4)隨時注意觀察負荷調節器的工作是否正常可靠,必要時進行調整。調整時的操作方法如下(以 W-9/7型空壓機為例):①分別松開第一、二輔助閥的鎖母,將調整螺絲分別旋進關閉輔助閥。然後開動空壓機,使儲氣罐氣壓上升至0.63MPa,並利用改變排氣閘閥的開啟度使儲氣罐內保持此氣壓不變。然後將第一輔助閥的調整螺絲慢慢旋起,使第一閥打開後將螺母鎖緊。再關小排氣閘閥使儲氣罐氣壓上升至0.72MPa,並保持此氣壓不變。將第一輔助閥調整螺絲慢慢旋出,使第二輔助閥打開後,將鎖母鎖緊。注意,第二輔助閥開放時的氣壓必須比第一輔助閥開放時的氣壓高出0.095MPa。②中等負荷轉速的調整。將儲氣罐的氣壓控制在0.63MPa時,第一輔助閥開放,並保持氣壓不變。測量柴油機的轉速。如不符合規定的轉速范圍時,則通過改變調整桿的長度使之達到規定的轉速為止。調整桿向外旋出(長度增加)則柴油機轉速降低,旋出(長度減少)則轉速增加。③最快轉速的調整。將排氣閘閥全部打開使儲氣罐的氣壓降低,兩個輔助閥均處於關閉狀態。松開鎖母,轉動高速調整螺釘,使柴油機達到規定的最高額定轉速,將鎖母擰緊即可。調整螺釘旋進時,可使柴油機轉速降低,調整螺釘旋出時柴油機轉速增加。④最低轉速的調整。關閉排氣閘閥使儲氣罐氣壓升高,並讓第二輔助閥打開,空壓機減荷處於空載狀態,此時柱塞閥抵在低速調整螺絲上,旋松連接管及鎖母,轉動低速調整螺絲,向里旋進柴油機轉速增加,即最低轉速高;向外旋出則柴油機轉速下降,即最低轉速低;調整達到符合規定的轉速時,將鎖母及連接管擰緊。⑤運行中,嚴禁使空壓機在超負荷的情況下長期連續的運轉和帶病運行。

4.空壓機的停機

空壓機停機分為正常停機和緊急停機兩種情況。

(1)正常停機

正常停機一般是指用氣點工作結束,換機或設備發生一般故障需檢修時的停機。空壓機正常停機時,應做到:

1)及時通知用氣點,准備停機。

2)對空壓機進行卸壓,使空壓機處於無負荷的空轉狀態。

3)分離離合器,使空壓機停止運轉。

4)將柴油機停車或斷開電動機電源,使動力機停止輸送動力。

5)在對空壓機卸壓時,應注意不論壓力高低,都不能把放空閥門開得過大、過快,以避免發生管道劇烈震動或其他事故。

6)作好停車後的日常維護保養工作,以及本班設備運行維修等工作日誌。

7)停車後空壓機須長期停放時,應將冷卻系統內的水全部放凈。

(2)緊急停機

緊急停機是指空壓機在帶負荷運轉中的人工或自動停機。一般有以下幾種情況:

1)空壓機重要部件發生嚴重損壞,如十字頭、連桿、活塞桿、曲軸等斷裂時。

2)正常運行中機組發生突然聲響,振動或油壓突然降低時。

3)任何一級排氣壓力超過規定值,安全閥雖已動作排氣,但調節器失控,壓力降不下來時。

4)柴油機發生「飛車」故障或電動機電流值超過額定電流25%以上,或缺相致使電機溫升過高時。

5)當空壓機發生緊急停機情況後,應立即脫開離合器或按下停機按鈕,並進行卸壓。然後應盡快查明原因,及時予以排除或通知維修人員及時進行故障修理。

(二)空氣壓縮機的日常維護保養

岩土鑽掘工程常用移動式空壓機,移動式空壓機的日常維護保養包括柴油機和空壓機兩部分。柴油機的日常維護保養在相關內容中已講述;現就空壓機的日常維護敘述如下:

1.日保養

1)檢查曲軸箱內機油平面,不足時應及時進行添加。

2)檢查各運行部位的溫度、潤滑情況,機體有否震動,各連接螺栓是否緊固。

3)檢查各連接處有無漏氣、漏水、漏油現象。

4)保持空壓機體表面整潔,有油污時應及時擦洗干凈。

5)時常觀察空壓機冷卻水循環情況,避免斷水造成機溫過高時發生故障。

2.周保養

1)清洗空氣濾清器及機油濾清器,必要時進行更換。

2)檢查前後輪胎氣壓是否符合要求,不足時及時加足。

3)檢查水箱風扇皮帶的松緊程度並進行調整。

4)檢查各儀表工作情況,有故障時及時排除。

5)檢查離合器分離情況,並進行調整。

3.月保養

1)補充或更換潤滑油及油氣分離器濾芯。

2)檢查壓力調節器或負荷調節器,安全閥等是否靈敏,有故障時及時進行排除。

3)檢查儲氣罐、冷卻器中是否有沉澱物,有則放之。