科目二定點最簡單方法

A. 科目二定點停車的技巧和方法

1、擔心定點不準：雨刷定點停車法。

2、擔心30公分距離：寧超勿壓。

3、擔心起步溜車或熄火：及時踩剎。

4、擔心起步超過30秒：不要急躁。

B. 關於科目二坡道定點停車30公分的技巧有哪些

關於科目二坡道定點停車30公分的技巧有：

一、看雨刮器凸起部分

在司機的位置上，觀察汽車前擋風玻璃的雨刮器。凸起部位剛好與外面道路右側邊線重合的時候，車身與路邊距離大概30公分左右。

(2)科目二定點最簡單方法擴展閱讀：

坡道定點停車和起步評分標准：

1、車輛停止後，汽車前保險杠或者摩托車前軸未定於樁桿線上，且前後超出50cm的，不合格。

2、起步時間超過規定時間的，不合格。

3、車輛停止後，汽車前保險杠或者摩托車前軸未定於樁桿線上，且前後不超出50cm的，扣10分。

4、車輛停止後，車身距離路邊緣線30cm以上的，扣10分。

C. 科目二半坡起步定點停車技巧

科目二半坡起步定點停車技巧：

1、輕抬離合器，聽聲音，感覺車身開始顫抖，停住這個位置；

2、加油門，直到車不再顫抖，我一般會加到1600，保險；

3、保持離合器、油門位置，輕放手剎，記住，在你沒能很好感覺油門、離合器的時候，手剎是你的最後一道防。在你輕放手剎的時候，如果感覺車有後溜，馬上拉起手剎，再從第一步重新開始；

4、在感覺車有前行的趨勢，果斷放下手剎等車速穩定就可減小油門，半波起步順利完成。

注意事項：

1、上坡前應在最短時間內把方向調正。

2、在上坡時候應打右轉向向場地右側靠，使車右側與道路右邊一條實線平行，車身側面與該實線距離不得超過30厘米，且不能壓到實線。

3、使在起步時熄火了也不要慌，記得踩住剎車，再掛空擋，接著扭鑰匙進行電話，重新掛擋起步，超過30秒就會被判出局。

以上內容參考：網路--科目二

D. 科目二定點爬坡怎麼樣才能定位呢作文妥的方法

定點爬坡定位方法如下：

聽到語音命令後，打開右轉向燈，觀察後視鏡，通過離合器半聯動裝置控制速度，然後稍微向右移動。

1、觀察引擎蓋右側的1/3點。與路緣重合時，則車身與路緣之間的距離約為30厘米。

2、繼續離合器半聯動以控制車速並緩慢接近停車點。當左後視鏡的下邊緣與第二條粗黃線對齊時，首先踩下剎車，然後踩下離合器，使汽車停下並關閉右轉向燈。

確定停車位置的另一種方法是查看右側雨刮器上的升高點，停止標志的桿，並且當眼睛與三個點對齊時，您可以踩下離合器並剎車以停止。停車後，等待語音提示。 （車內語音提示：准確定位）

坡道定點停車的主要困難

1、起步時熄火或者溜車。

離合器控制不好的出現的問題。當熄火時，離合器抬起得太快，溜車是因為沒有及時踩住剎車。

防止熄火：啟動時，緩慢抬起離合器。當車身明顯晃動並且有向前運動的趨勢時，請先穩定離合器3秒鍾，然後緩慢抬起剎車以完成起步。

2、上坡時身體與右側邊線之間的30 cm距離不正確。

由於體型的因素會影響看點位的距離，因此在練習時有必要多練習，並找到適合自己的要點。可以觀察雨刮器的方法，當觀察到刮水器的中凸部分與邊線重合時，該距離在30厘米以內。

E. 科目二半坡起步定點停車技巧

科目二半坡起步定點停車技巧

學好上坡路定點停車與坡道起步可以使機動車駕駛人員在坡道路段停車與起步時熟練操控車輛，防止車輛在斜坡起步時發動機熄火或向後溜動而造成追尾。下面，我為大家分享科目二半坡起步定點停車技巧，希望能幫助到大家!

考試要求：

定點停車：車輛的前保險杠要在定點停車黃線的中間，保險杠不得超越或後縮黃線50厘米，前後右輪要停在邊緣黃線和白線之間(寬度30厘米)。

坡道起步：要求車輛倒溜不超過30厘米。

評分標准：

1、車輛停止後，汽車前保險桿或者摩托車前軸未定於樁桿線上，且前後超出50厘米，不合格;

2、車輛停止後，汽車前保險桿或者摩托車前軸未定於樁桿線上，且前後不超出50厘米，扣10分;

3、車輛停止後，車身距離路邊緣線30厘米以上，50厘米以下，扣10分;

4、車輛停止後，車身距離路邊緣線50厘米以上，不合格;

4、中途熄火，扣10分;

5、起步時一旦掛擋﹐ 30秒內不駛離原地﹐不合格。

考試技巧：

( 1 )定點停車的關鍵是兼顧好前後、左右的.方向與距離、同樣可借用參照物。即設定車身上的一個固定點、與考場上的某一物體對齊。比如，以右車門內的車窗按鈕，對應坡道右邊某一棵樹，一旦兩者對齊，就馬上停車。

( 2 )坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3個步驟。首先是輕帶油門，慢松離合器;其次是一旦感覺車子已有向前的動力，就應鬆手剎，同時略加油門;最後是車子一經起步，就慢慢松開離合器。

操作方法：

1、聽到“上坡定點停車”指令後，打右轉向燈，方向向場地右側靠;

2、即將到達路邊時，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側與路邊保持平行，並距離在50cM內(以前方停車點白線為參照物，不得越白線);

3、踩離合，慢速迫近停車點，當右車蓋右側中點到停車牌時踩腳剎，停車，拉手剎(聽到2響為止)、關轉向燈;

4、起步前，掛1擋、打左轉向燈、按一下喇叭;

5、慢抬離合，手握手剎柄隨時准備起步;當車身有抖動感覺時或發出齒輪磨合聲音時，放手剎，車即向前行進。

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F. 科目二定點停車的正確步驟，科目二定點停車停在什麼位置

科目二定點停車有很多的難點，不少人很難找到定點停車位置。科目二定點停車要求停在三條線的中間線上，最差不能超過上線和下線，否則會判定考試不合格。此外，考試車輛距離右邊馬路邊緣線也有一定的距離要求，超過50公分則判定考試不合格，這里提醒，在上坡道之前最好將距離馬路邊緣的距離找好。

科目二定點停車的正確步驟
1、駕駛考試車輛，在上車後需要及時調整好座椅的高度，後背的傾斜度，後視鏡的位置等，車輛進入到坡道之前要將車子距離馬路邊緣線的距離找好，使其進入坡道後直接朝著正前方行駛就可以。
2、車子擺正以後，要緩慢的向前行駛，要看好車子坡道的標桿以及停車線，找准停車位置。

3、在坡道上邊車輛的速度不能太多，距離停車線越近的時候，越要控制好車速，這樣不容易因為車速過快而導致錯過停車線。
4、距離停車線大概30公分的時候，更加要穩住，將速度降下來，才可以確保及時剎車。
5、考試車輛停在停車線以後，有30秒鍾的起步時間，超過30秒鍾就會判斷考試不合格。
6、坡道起步，左腳踩離合，掛一檔，當車輛稍微有些許的抖動後，繼續加油，使車輛擁有足夠動力可以爬坡。

G. 科目二上坡怎麼定點

定點停車技巧：首先是坡起一定要加油。其次，要控制好離合。接著油離配合，在操作順序上，先油門後離合。
具體操作如下：
1、對好路中間行駛，一般有箭頭，用方向盤中點對箭頭行駛，可以稍微抬離合上坡。
2、聽到「上坡定點停車」指令後，立即開啟右轉向燈，方向向場地右側靠。
3、即將到達路邊時，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側與路邊保持平行，並距離在30厘米內。
4、起步後，可完全放開離合器踏板進行上坡，上坡過程中，如果車輛出現明顯抖動，可稍殊離合器踏板，以防熄火。
5、快要到達停車點時，珠離合器踏板，放漫車速，當向右看到停車標記時，珠制動踏板，珠離合器踏板停車，或者從左後視鏡下沿看到定位停車線邊緣即停車，拉緊駐車制動器手柄，關轉向燈，變速桿置於空檔位置，抬離合器踏板。
6、停10秒，等報完成績，進行半坡起步准備，珠離合器踏板，珠制動踏板，掛1檔，打左轉向燈並按一下喇叭，松駐車制動器手柄。
7、輕抬離合器踏板，當車身有抖動感覺或發出齒輪磨合聲音時，完全松開制動踏板，輕珠加速踏板，車即向前行駛，如果當車抖動時放開制動踏板，車不走，怠速快速下降，要及時珠下離合器踏板和制動踏板，保持不熄火、不溜坡，然後重新起步，注意：起步時間不要超過30秒。
8、過完坡頂，要用剎車控制車速，輕點就可，保持左棱筋與邊線10cm，車就差不多不會壓線了。
9、下坡時，可用半聯動控制車速，也可完全放開離合器踏板，用制動踏板控制車速。

H. 駕考科目二如何做到准確定點

定點停車的重點：正確用點，坡道起步時三者配合(三者是指油門、離合器的半聯動點、鬆手剎的時機)。
難點：是身高不同用點不能統一用點(因人而異)起步時觸點的正確撐握。
定點停車看桿的點也是因人而異的，有的人身高些看這個點(比如說雨刮器的某個鉚釘)，如果說身高矮一點的那麼看點的時候就不能看雨刮器的點了，我個人認為最好的看點方法最好的是看車頭的三分之一，不過如果是富康車的話就難看一點了。這就是因人而異。

如何准確的定點停車：
當你調整好了車輪右邊黃線與白線間的距離後，就穩住你的方向盤不要再亂動，這時就將右腳放在剎車上，左腳放在離合器踏板上，當車行至前方看到右邊那根停車
桿與車中(普桑車右上角操控台的右上角)操控台的右上角與你成了三點一線時(停車桿、操控台的右上角、你、成一線時)，快速踩下剎車與離合器。
注意： 你一定要坐直，不能偏，否則， 你找的點不對，會壓了右邊的線，也不能准確的停車。
完成整個定點停車過程，一共需要八個步驟。其八步駕駛技巧當聽到定點停車的指令後。
第一步，迅速打右轉向燈，通過右側倒車鏡觀察車輛後方有無跟車， 確定是否可以轉入右邊車道;
第二步，踩剎車向右慢打方向盤，將右前輪與地面白色實線平齊，調正車身，回正方向;
第三步，當車速降低至20Km/h左右時， 踩下離合器踏板，然後稍稍松點腳剎，讓車輛能夠利用慣性向前滑行，待標桿從右側倒車鏡旁邊滑過，與駕駛室對正時，輕踏剎車踏板，將車緩緩停穩;
第四步，拉手剎;
第五步，把變速桿撥到空擋位置;
第六步，左腳松開離合器;
第七步，右腳鬆掉腳剎;
第八步，關掉右轉向燈。

I. 科目二坡道定點停車技巧圖解

科目二坡道定點停車技巧圖解

定點停車首先是坡起一定要加油。其次，坡道定點停車技巧理論指出要控制好離合。接著油離配合，指在操作順序上，先油門後離合。詳細情況我給大家整理了，都在下文，希望對大家有用。

用一擋油離配合著上坡,保持車的右前蓋邊的1/3之與右坡邊成45度吧,這樣車距離坡邊就可以達30公分左右,慢慢往上爬坡,到了車前豎立的小鏡子與右側立桿平行,停車即可。

坡起也簡單，先做起步動作，然後把手剎保險打開，拎在那裡，然後右腳轟油，轟多少你看轉速表也好，聽發動機聲音也好，轟在那裡，不要動，然後左腳慢慢的抬離合器，一定要慢，不要急，現慢也不要緊，慢慢的抬來，同時眼睛盯住車頭，等抬到車頭抖的時候，2隻腳千萬不要動了，停在那裡，然後放手剎。這里車肯定會走的，走點路然後慢慢給油，再走會兒，把離合器完全放掉，然後就可以加檔什麼的。如果還是在坡上的話，換檔要快，慢了，車速下來了還加檔容易熄火。坡起最重要的是2隻腳，最後要停住。

(一) 坡道定點停車技巧の通過要求

機動車駕駛人應通過視覺和感覺及時判斷坡道的陡坦、長短及路寬等道路情況，採取恰當操作方法，控制車輛平穩停車和起步。做到轉向正確，換檔迅速，方向、制動、離合器三者配合準確協調。

(二) 坡道定點停車技巧の動作要領

是定點停車和坡上起步兩個要點結合。首先要避免起步溜車和熄火，其次才是准確定點。

具體步驟：

(1)打右燈進科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩推輪，車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關於這個位置的判斷，也可以看右側反光鏡里地面白線的位置，車右側壓著/過白線就可以了，然後把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便於自己找點定位就行了。

(2)保持著這個路邊距向上爬坡，下面該定點停了。定點的時候，利用車右前角小鏡子。即當車右前角小鏡子與定點標示桿快水平一線的時候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個定點的位置，也可以通過桿兒、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定)。停車後馬上拉手剎摘空檔。

(3)該坡起了。首先要打左燈。起步時方法是“兩停一動”。右腳先給油使發動機轉速到1500～2000轉(轉速在2k以下都不算轟車，稍微過點兒也沒事兒)，然後右腳在這個位置上保持不動(1停);接著左腳抬離合到接觸點位置，車頭微揚，此時左腳保持不動(2停);然後再鬆手剎(1動)，加油行車。車尾一過坡就加上2檔。

(三) 坡道定點停車技巧の理論分析

坡起過程(第3步中)，主要要避免起步時向後溜車以及熄火。

(1)溜車的原因，就是在離合接觸點沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動車輛起步)的情況下就松開手剎造成的。

(2)熄火的.原因有兩個。一是出現溜車後，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。

(四) 坡道定點停車技巧 對策及分析

(1)首先，坡起一定要給油。訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這么冒險的。因為之所以不給油也能平穩起步，是因為該訓練車的“怠速”調的比別的車要高。所謂怠速，就是發動機不做功時保持運轉的最低轉速(專門問了下為什麼怠速是倦怠的怠，怠者，空轉，不幹活兒嘛.....)在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難，因為發動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能.....)出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住後重新起步;除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。

(2)其次，控制好離合。離合不要抬的過高，過高而沒鬆手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到“完美接觸點”不可。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，鬆手剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經半聯動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時加著油，松開手剎就走車，這是最好的。

(3)鑒於腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然後保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛煉油離的配合。在考試的時候，不論什麼情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。

(4)油離配合，指在操作順序上，先油門後離合。油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。剎車時，先剎後離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度後，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發動機的動力傳送，從而避免熄火。

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