柴油機淡水泵常見故障及解決方法

㈠ 水泵常見故障及解決方法有哪些

水泵七大常見故障及解決方法
1、無法啟動
首先應檢查電源供電情況：接頭連接是否牢靠；開關接觸是否緊密；保險絲是否熔斷；三相供電的是否缺相等。如有斷路、接觸不良、保險絲熔斷、缺相，應查明原因並及時進行修復。其次檢查是否是水泵自身的機械故障，常見的原因有：填料太緊或葉輪與泵體之間被雜物卡住而堵塞；泵軸、軸承、減漏環銹住；泵軸嚴重彎曲等。排除方法：放鬆填料，疏通引水槽；拆開泵體清除雜物、除銹；拆下泵軸校正或更換新的泵軸。
2、水泵發熱
原因：軸承損壞；滾動軸承或托架蓋間隙過小；泵軸彎曲或兩軸不同心；膠帶太緊；缺油或油質不好；葉輪上的平衡孔堵塞，葉輪失去平衡，增大了向一邊的推力。排除方法：更換軸承；拆除後蓋，在托架與軸承座之間加裝墊片；調查泵軸或調整兩軸的同心度；適當調松膠帶緊度；加註干凈的黃油，黃油占軸承內空隙的60％左右；清除平衡孔內的堵塞物。
3、流量不足
這是因為：動力轉速不配套或皮帶打滑，使轉速偏低；軸流泵葉片安裝角太小；揚程不足，管路太長或管路有直角彎；吸程偏高；底閥、管路及葉輪局部堵塞或葉輪缺損；出水管漏水嚴重。排除方法：恢復額定轉速，清除皮帶油垢，調整好皮帶緊度；調好葉片角，降低水泵安裝位置，縮短管路或改變管路的彎曲度；密封水泵漏氣處，壓緊填料；清除堵塞物，更換葉輪；更換減漏環，堵塞漏水處。
4、吸不上水
原因是泵體內有空氣或進水管積氣，或是底閥關閉不嚴灌引水不滿、真空泵填料嚴重漏氣，閘閥或拍門關閉不嚴。排除方法：先把水壓上來，再將泵體注滿水，然後開機。同時檢查逆止閥是否嚴密，管路、接頭有無漏氣現象，如發現漏氣，拆卸後在接頭處塗上潤滑油或調合漆，並擰緊螺絲。檢查水泵軸的油封環，如磨損嚴重應更換新件。管路漏水或漏氣。可能安裝時螺帽擰得不緊。若滲漏不嚴重,可在漏氣或漏水的地方塗抹水泥,或塗用瀝青油拌和的水泥漿。臨時性的修理可塗些濕泥或軟肥皂。若在接頭處漏水,則可用扳手擰緊螺帽,如漏水嚴重則必須重新拆裝，更換有裂紋的管子；降低揚程，將水泵的管口壓入水下0.5m。
5、劇烈震動
主要有以下幾個原因：電動轉子不平衡；聯軸器結合不良；軸承磨損彎曲；轉動部分的零件松動、破裂；管路支架不牢等原因。可分別採取調整、修理、加固、校直、更換等辦法處理。
上述情況是造成水泵故障的常見原因，並不是全部原因，實踐中處理故障，因實際分析，應遵循先外後里的原則，切莫盲目操作。
6、配套動力電動機過熱
原因有四。一是電源方面的原因：電壓偏高或偏低，在特定負載下，若電壓變動范圍應在額定值的＋10％至－5％之外會造成電動機過熱；電源三相電壓不對稱，電源三相電電壓相間不平衡度超過5％，會引繞組過熱；缺相運行，經驗表明農用電動機被燒毀85%以上是由於缺相運行造成的，應對電動機安裝缺相保護裝置。二是水泵方面的原因：選用動力不配套，小馬拉大車，電動機長時間過載運行，使電動機溫度過高；啟動過於頻繁、定額為短時或斷續工作制的電動機連續工作。應限制啟動次數，正確選用熱保護，按電動機上標定的定額使用。三是電動機本身的原因：接法錯誤，將△形誤接成Y形，使電動機的溫度迅速升高；定子繞組有相間短路、匝間短路或局部接地，輕時電動機局部過熱，嚴重時絕緣燒壞；鼠籠轉子斷條或存在缺陷，電動機運行1至2小時，鐵芯溫度迅速上升；通風系統發生故障，應檢查風扇是否損壞，旋轉方向是否正確，通風孔道是否堵塞；軸承磨損、轉子偏心掃膛使定轉子鐵心相擦發出金屬撞擊聲，鐵芯溫度迅速上升，嚴重時電動機冒煙，甚至線圈燒毀。四是工作環境方面的原因：電動機繞組受潮或灰塵、油污等附著在繞組上，導致絕緣降低。應測量電動機的絕緣電阻並進行清掃、乾燥處理；環境溫度過高。當環境溫度超過35℃時，進風溫度高，會使電動機的溫度過高，應設法改善其工作環境。如搭棚遮陽等。
注意： 因電方面的原因發生故障，應請獲得專業資格證書的電工維修，一知半解的人不可盲目維修，防止人身傷害事故的發生。
7、深井潛水泵不上水或者水量小
首先看一下水泵此時運行的電流和平常運行時候的電流差別有多大。如果比平時運行時候小（基本上就是平時電流的23），那麼就有葉輪磨損、泵頭最上面的止逆閥堵塞等問題。如果和平時電流一樣大，那麼就是管墊漏水、管子漏水、泵體漏水等問題。如果比平時運行的時候電流大，那麼基本上可以確定是易損件磨損的問題。另外補充一點，電纜如果破損的話，水量跟平時是一樣大，但是電流會變大。3項380V電機的電流一般是2.2A。以上原因只要是經常維修深井泵的修理人員就可以查出來。

㈡ 為什麼柴油機水泵組的水泵會突然不吸水 怎麼解決

汽車發動機的冷卻系統，一般都是強制循環系統。同時還分為大循環和小循環兩種方式，大循環，就是節溫器全開，缸體內和缸蓋內的熱水可以直接通過敞開的節溫器，從上水管直接流入水箱冷卻，這個時候如果發動機加速，水箱的液面會一定程度的下降，上水槽也可以看到有水流。

小循環，就是節溫器完全關閉，冷卻水只流經暖風和局部一些位置，這個時候上水槽是看不到水流的，加速也不會看見液面下降的。冷卻水大循環暨節溫器全開的溫度，一般都是在80度以上，這個時候也是發動機最佳的工作溫度，低於這個溫度，節溫器會逐漸關閉，一般全關溫度大概在70度左右吧。

值得一提的是，現在比較多的新車型都是採用共軌發動機，冷卻風扇也多採用耦合器形勢，只有當發動機溫度超過常溫的時候，風扇才會以1:1的轉速旋轉，降溫會很明顯的，這個時候也可以很明顯的聽到風扇全速旋轉的聲音的，而當水溫低了之後，耦合器裡面的液態硅膠會收縮，使得剋制風扇旋轉的力度下降，風扇這時候只是象徵性的旋轉而已。

另外還有一種情況，就是水泵的離心葉輪可能是採用月牙鍵鎖定的，有的時候這個月牙鍵脫落或者損壞，都可能造成葉輪不轉或丟轉，從而使得水泵不再循環水了。如果是這種情況，發動機升溫會很快的，而且這么都不會下降，而水箱裡面的水卻是涼的。如果你的發動機水溫已經超過了85度，而水箱還是冰涼的，首先檢查一下節溫器是否損壞，比如裡面的蠟質泄露。檢查的方法，把節溫器取下，丟進開水裡面去，看看節溫器是否開啟，不開的話，直接更換節溫器就是！節溫器沒問題的話，就要檢查水泵的葉輪了。

㈢ 柴油機上的水泵抽不上水是什麼原因就是漁民用的柴油船上的水泵。。。急求答案及解決方法

1檢查整個管路有無問題；海底閥來水怎麼樣；2整個系統冰動情況；3更換水泵；

㈣ 應急發電機組柴油機噴油泵常見故障的原因和排除方法

1
噴油泵不噴油：
(僅供參考：(福建亞南柴油發電機組☏：4000-080-999)亞小南為您解答)
(1)燃油箱中無柴油
及時添加柴油
(2)燃油系統中進入空氣
松開噴油泵等放油螺釘，用手泵泵油，排除空氣
(3)燃油濾清器或油管阻塞
清洗紙質濾芯或更換，對管路清洗後要吹凈
(4)輸油泵出故障，不供油
按輸油泵故障排除方法檢修
(5)柱塞偶件咬死
拆開柱塞偶件進行修磨或更換
(6)出油閥座與柱塞接合面密封不良
拆開修磨，否則應更換
2
供油不均勻：
(1)燃油管路中有空氣，斷續供油
用手泵排除空氣
(2)出油閥彈簧斷裂
更換
(3)出油閥座面磨損
研磨修復或更換
(4)柱塞彈簧斷裂
更換
(5)雜質使柱塞阻滯
清洗
(6)進油壓力太小
檢查輸油泵進油接頭濾網和燃油濾清器是否堵塞，按期進行清洗保養
(7)調節齒圈松動
對准出廠記號擰緊螺釘
3
出油量不足：
(1)出油閥偶件漏油
研磨修復或更換
(2)輸油泵進油接頭濾網或燃油濾清器阻塞
清洗濾網或芯子
(3)柱塞偶件磨損
更換新的柱塞偶件
(4)油管接頭漏油
重新擰緊或檢修

㈤ 柴油機水泵組的水泵不吸水怎麼辦

你提出的這個柴油機水泵不吸水的解決方案我有以下幾點：
1.排出雜物，修理底閥。
2.檢查管路，堵漏提高密封性。
3.更換軸封，壓緊填料密封。
4.維修真空泵等灌泵系統。

㈥ 水泵一般有哪些故障，如何維修

水泵經常出現的問題有：無法啟動，水泵發熱，流量不足，吸不上水。

1、無法啟動

水泵維修常見故障，這個時候你應該先檢查一下電源供電情況：這個時候就可以看一下接頭連接是否牢靠;同時也要看一下它的開關接觸是否緊密;看看保險絲是否熔斷;三相供電的是否缺相等。比如說有發現你的電源如有斷路、接觸不良、保險絲熔斷、缺相，這個時候就要對它進行修復，如果不是這些問題那麼就有可能是水泵自身的機械故障。

常見的原因有：填料太緊或葉輪與泵體之間被雜物卡住而堵塞;泵軸、軸承、減漏環銹住;泵軸嚴重彎曲等。解決方法就是放鬆填料，疏通引水槽;這樣就可以拆開泵體清除雜物、除銹;拆下泵軸校正或更換新的泵軸。

2、水泵發熱

原因：有可能是軸承損壞;也可以可能就是滾動軸承或托架蓋間隙過小;這樣就會出現泵軸彎曲或兩軸不同心;如果是膠帶太緊;缺油或油質不好;葉輪上的平衡孔堵塞，葉輪失去平衡，增大了向一邊的推力。解決方法：更換軸承;拆除後蓋，在托架與軸承座之間加裝墊片。

3、流量不足

一般來說像動力轉速不配套或皮帶打滑，使轉速偏低;軸流泵葉片安裝角太小;揚程不足，管路太長或管路有直角彎;吸程偏高;底閥、管路及葉輪局部堵塞或葉輪缺損;出水管漏水嚴重。

解決方法：那麼就可以考慮對它進行恢復額定轉速，同時還要記得清除皮帶油垢，調整好皮帶緊度;調好葉片角，這樣做才能降低水泵安裝位置，縮短管路或改變管路的彎曲度;密封水泵漏氣處，壓緊填料;清除堵塞物，更換葉輪;更換減漏環，堵塞漏水處。

4、吸不上水

水泵維修常見故障比如說像泵體內有空氣或進水管積氣，或是底閥關閉不嚴灌引水不滿、真空泵填料嚴重漏氣，閘閥或拍門關閉不嚴。那麼它的解決方法：首先要把水壓上來，再將泵體注滿水，然後再開機才行。

同時還要記得檢查逆止閥是否嚴密，管路、接頭有無漏氣現象，比如說你有發現有漏氣，拆卸後在接頭處塗上潤滑油或調合漆，一定還要記得對它擰緊螺絲。

檢查水泵軸的油封環，如磨損嚴重應更換新件。管路漏水或漏氣。那麼就有可能是你在安裝時螺帽擰得不緊。若滲漏不嚴重,可在漏氣或漏水的地方塗抹水泥,或塗用瀝青油拌和的水泥漿。

(6)柴油機淡水泵常見故障及解決方法擴展閱讀：

水泵是輸送液體或使液體增壓的機械。它將原動機的機械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加，主要用來輸送液體包括水、油、酸鹼液、乳化液、懸乳液和液態金屬等。

也可輸送液體、氣體混合物以及含懸浮固體物的液體。水泵性能的技術參數有流量、吸程、揚程、軸功率、水功率、效率等；根據不同的工作原理可分為容積水泵、葉片泵等類型。容積泵是利用其工作室容積的變化來傳遞能量；葉片泵是利用回轉葉片與水的相互作用來傳遞能量，有離心泵、軸流泵和混流泵等類型。

離心泵的一般特點

（1）水沿離心泵的流經方向是沿葉輪的軸向吸入，垂直於軸向流出，即進出水流方向互成90°。

（2）由於離心泵靠葉輪進口形成真空吸水，因此在起動前必須向泵內和吸水管內灌注引水，或用真空泵抽氣，以排出空氣形成真空，而且泵殼和吸水管路必須嚴格密封，不得漏氣，否則形不成真空，也就吸不上水來。

（3）由於葉輪進口不可能形成絕對真空，因此離心泵吸水高度不能超過10米，加上水流經吸水管路帶來的沿程損失，實際允許安裝高度（水泵軸線距吸入水面的高度）遠小於10米。如安裝過高，則不吸水；此外，由於山區比平原大氣壓力低，因此同一台水泵在山區，特別是在高山區安裝時，其安裝高度應降低，否則也不能吸上水來。

軸流泵的工作原理

軸流泵與離心泵的工作原理不同，它主要是利用葉輪的高速旋轉所產生的推力提水。軸流泵葉片旋轉時對水所產生的升力，可把水從下方推到上方。

軸流泵的葉片一般浸沒在被吸水源的水池中。由於葉輪高速旋轉，在葉片產生的升力作用下，連續不斷的將水向上推壓，使水沿出水管流出。葉輪不斷的旋轉，水也就被連續壓送到高處。

離心泵型號、品種規格及其變型產品在農用泵中是最多的。根據水流入葉輪的方式、葉輪多少、泵身能否自吸以及配套動力大小和動力品種等，離心泵有單級單吸離心泵、單級雙吸離心泵、多級離心泵、自吸離心泵、電動機泵和柴油機泵等。

1、單級單吸離心泵

老的泵型號有BA、B型單級單吸離心泵，80年代，我國根據國際標准和排灌機械實際情況，對離心泵產品進行更新換代研製工作，並生產IB型、IQ型單級離心泵系列產品，已列為國家專業標准和行業標准。

單級單吸離心泵，水由軸向單面進入葉輪，葉輪只有一個，因此稱為單級單吸離心泵。其特點是，與混流泵、軸流泵相比，揚程較高，流量較小，結構簡單，使用方便。

IQ型單級單吸離心泵（又稱輕小型離心泵）是針對國國情並滿足用戶提出結構簡單、重量輕、價格低、性能好和配套方便的要求而設計的，共有84種產品，分3個派生系列，413個規格型號。

（1）性能范圍 泵口徑50～200毫米，流量12.5～400立方米/時，揚程8～125米，配套動力有柴油機直聯、皮帶傳動，電動機直聯，功率1.1～110千瓦，轉速1450～2900轉/分。

（2）結構型式 輕小型離心泵為軸向吸入單級單吸懸架式離心泵，泵體後開門，出口位於中心向上，後蓋為壓嵌式，軸承體與泵體直接聯結，泵腳位於泵體下方，軸承用黃油潤滑，軸封分為軟填料、機械密封、橡膠油封三種。

葉輪均為閉式，傳動分為聯軸器傳動和皮帶傳動兩種。泵葉輪轉向：從泵進口方向看，葉輪轉向為順時針，當泵與柴油機直聯傳動時，為逆時針。泵出口可裝置手動泵，可去掉底閥，減少水力損失，並能使泵自吸。

2、單級雙吸離心泵

它是從葉輪兩面進水的單級雙吸離心泵，因泵蓋和泵體是採用水平接縫進行裝配的，又稱為水平中開式離心泵。與單級單吸離心泵相比，效率高、流量大、揚程較高。但體積大，比較笨重，一般用於固定作業。適用於丘陵、高原中等面積的灌區，也適用於工廠、礦山、城市給排水等方面。

單級雙吸離心泵有S型、Sh型、SA型、SLA型幾種型號，S型與Sh型的區別是，從驅動端看，S型泵為順時針方向旋轉，Sh型為逆時針方向旋轉。SLA型為立式單級雙吸離心泵。

S型泵性能范圍流量160～18000立方米/時，揚程12～125米，進水口直徑150～1400毫米，轉速2950、1450、970、730、585、485、360轉/分。

（1）D型泵性能范圍 流量6.3～720立方米/時，揚程16～600米，進水口徑：50、75、100、125、150、200毫米，其中50～125毫米泵型為高轉速2950轉/分，150～200毫米泵型轉速為1480轉/分。

（2）結構型式 D型多級離心泵為卧式多級（2～12級），葉輪為單吸，泵體為分段式。當首級葉輪為雙吸時，用DS表示，當同時規定有兩種轉速時，低速用DA表示，用於鍋爐給水的多級離心泵，用DG表示。

3、自吸離心泵

自吸泵是靠泵自身的特殊結構而產生自吸作用的單級單吸離心泵，稱為自吸離心泵。和普通離心泵相比，在泵體結構上有顯著差別：一是泵進口位置提高，有時還裝上吸入閥；二是在出水側設置了一個氣水分離室。

泵外自吸泵，是在泵外加有自吸裝置，如帶有旋渦泵、水環真空泵、射流泵以及手動泵等。

自吸泵與普通離心泵相比，具有結構緊湊、使用操作簡單，不但省去了起動前灌大量引水的麻煩，也省去了進水管低閥，減少了進水阻力，增加泵的出水量，但與同規格的普通離心泵的效率相比要低3%～5%。自吸泵較多的是應用在輕小型噴灌機組和管道灌機組上。

㈦ 柴油發電機組一般常見故障及處理方法有那些

1、柴油機不能啟動

柴油機的成功啟動必須保證有足夠高的轉速，良好的氣缸壓縮力，及時噴進霧化良好的燃油。此外，還要有一定的溫度，使霧化的燃油達到著火狀態。

不能啟動時，首先檢查電路。按下啟動按鈕，起動馬達無動作，則是電路斷路或接觸不良。若僅有啟動齒輪與飛輪齒圈撞擊聲，則是大、小齒輪未能嚙合，此時只要將飛輪盤動一至數齒即可。若起動馬達轉而無力、轉速低，則是電瓶電力不足。

若起動馬達運轉有力，轉速正常而不發火，油嘴不叫，排氣管無煙，則為燃油系統故障。或雖能啟動，轉幾下又熄火，則燃油內有空氣或水分。

起動馬達達到啟動轉速，雖有油嘴噴油叫聲，就是不易啟動，且有漏氣聲。停機後用改錐盤動飛輪，若輕松無力，或阻力很小，飛輪無回彈現象，則表明壓縮力不足。

若環境溫度太低，或機器停置時間過久、機油太厚，運動部件阻力大，活塞與氣缸間隙過大，壓縮力不足等，均難啟動。此時應用熱水或蒸汽預熱機器後再啟動。

2、柴油機功率不足

主要特徵是低速運轉不平穩，高速時排氣管冒黑煙，聲響異常。柴油機在未到達大修期的情況下，功率不足主要是燃油供給系統故障和氣缸壓縮力不足所致。

先空車檢查，如果加大油門，空車能達到最高轉速，則故障在工作機械。如果空車轉速上不去，則故障在柴油機。

檢查排氣歧管根部溫度，如果某缸溫度低，則該缸不工作或工作不良。低速時可用手指作觸摸檢查，高速時則不可，以防燙傷手指。此時可向排氣歧管根部吐唾液，如果唾液沒有發出「呲」聲，則該缸有故障。

用手指捏住高壓油管，若脈動強烈，且溫度比其它缸高，表示油泵良好，而噴油嘴可能在全關位置咬死或油嘴調壓彈簧壓力太大；若高壓油管脈動微弱，溫度與其它缸一致，表示噴油嘴在全開位置咬死或調壓彈簧斷裂。若在高速時高壓油管無脈動，溫度比其它缸高，表示高壓油泵故障。若在低速時排氣管吐煙圈，表示高壓油泵出油閥彈簧斷裂或墊片失效。若燃油系統無異常症狀，則故障是氣缸壓縮不良。

在運轉中，若加機油口下竄氣增大，環境油氣味濃重，則是活塞與氣缸間隙過大，密封不良。停車時若用改錐盤動飛輪兩周，手感阻力增大次數與氣缸數不等，則可根據手感判斷出某缸壓縮不良。若氣缸蓋與缸體結合處有漏氣聲，環境煙氣濃，有煙糊味，表示氣缸墊漏氣。若氣缸罩殼處有金屬敲擊聲，且與轉速有關連、有規律，則表示搖臂與氣門間隙過大。若氣缸蓋處有漏氣聲，低速時，進氣歧管根部溫度高，停車時在進氣管處有漏氣聲，則表示進氣門漏氣；若高速時排氣管冒黑煙，夜間排氣管吐火舌，則表示排氣門漏氣。

3、自動熄火

自動熄火有多種原因，但主要是兩個方面，一是燃油供給中斷；二是運動件受阻。

在正常運轉過程中，若轉速逐步減慢，爆發聲音逐漸減弱，水溫、油溫、壓力均正常，推動油門無效果，延續一段時間後逐漸熄火，停車後用改錐能盤動飛輪，則表明是燃油供給不暢或中斷。

在運轉過程中，機油壓力正常，但油溫較高，水溫增高，且有油漆味，冷卻水出水口出水少或不出水，直冒蒸汽，機器運轉吃力，響聲粗暴，臨近停車時有拉缸聲，轉速逐漸降低，最後停車時，飛輪正反轉困難，停車後盤不動飛輪。機溫降低後，又能盤動飛輪，據此可判斷是活塞咬死。
在運轉過程中，水溫正常，機油壓力下降，油溫升高，油內有金屬碎屑，有機油燒乾的氣味，機器振動加劇，聲響異常，轉速逐漸降低，停車時慣性轉動時間短，停車後盤不動飛輪，機器降溫後仍盤不動飛輪，可以判斷是主軸燒瓦，又稱抱軸。

4、油底殼機油液面升高

機油液面升高，說明機油內漏入了冷卻水。它主要是由缸蓋、缸套、缸體裂紋以及缸套密封圈、機油冷卻器密封圈失效造成的。

檢查時，可用手對准加機油口冒出的熱氣，若手有結露，則表明機油內有冷卻水。當低速或停車後機油無壓力，也表明機油內有冷卻水。

若油底殼油麵上升，啟動困難，形成水頂，排氣管低速時冒白煙，則表明氣缸蓋裂紋，冷卻水進入了氣缸。若油麵上升顯著，啟動正常，低速時排氣管不冒白煙，則表明是缸體裂紋或缸套橡膠密封失效，冷卻水直接進入油底殼。

5、機油耗量增加

機油耗量增加主要是因機油進入氣缸燃燒、缸體結合處漏油、曲軸油封失效等造成。

低速時排氣管冒蘭煙，則是機油進入氣缸燃燒，主要是活塞與氣缸間隙過大，或活塞環走對口造成的。若是維修後發生此現象，則是油環倒角裝反引起的。如果各結合部位的螺釘松動、密封墊損環也會造成泄漏。

如果旋轉的飛輪甩出油滴，則表示主軸油封已損環。

6、機油壓力下降或無壓力

原因有機油泵損壞，油路堵塞或泄漏，調壓彈簧斷裂，壓力表失靈等。

在運轉過程中，若壓力表指針總是停在較低壓力位置處，停車後也不改變位置，則是壓力表失靈。

剛啟動時，機油泵壓力表指針不動，油底殼液面無下降變化，又聽不到精濾器轉子運轉聲音，則表明機油泵故障。

油路壓力低而不穩，壓力呈逐漸下降趨勢，表示油路出現泄漏。這是因為密封墊強度薄弱的地方在壓力油的作用下先有微小缺口，後缺口逐漸擴大，使潤滑油短路流回到油底殼。

在運轉過程中，用改錐調整機油調壓螺釘，若壓力無變化，則表明調壓彈簧折斷失效。

7、機油精濾器堵塞

機油精濾器轉子在兩個噴嘴反作用下轉速很高，停車後在慣性作用下可延續運轉約1min，否則，表明轉子已堵塞。

8、活塞銷與連桿襯套間隙過大

低速運轉時，氣缸中上部發出清脆的敲擊聲，聲響隨負荷加大而加劇。高速時，聲響消失。響聲與機油壓力無關，油壓表指針無變化。停車後用改錐往復撥動飛輪一二齒，使活塞作往復運動，若有撞擊感覺，則表明活塞銷與連桿襯套間隙過大。

9、連桿軸瓦間隙過大或碎裂

低速時帶上負荷，在缸體下部有撞擊聲，油壓表指針擺動頻率與響聲頻率一致，響聲隨轉速同時變化，響聲大於機器的爆發聲。停車後用改錐往復撥動飛輪一二齒，響聲清楚、有撞擊感則表明連桿軸瓦間隙過大或碎裂。

10、曲軸斷裂

在運轉過程中，突然發出強裂的撞擊聲，機油壓力驟降，進而自動熄火。用雙手抓住曲軸前端帶輪作往復推拉，若曲軸有較大的軸向移動，而飛輪未能與曲軸同步移動，則表明曲軸斷裂。

㈧ 水泵維修常見故障有哪些 幾招讓你輕松解決水

水泵使用過程中如果不按照它的操作方式來做，就是有可能會出現各種各樣的故障問題，這個時候你要先對它進行檢查清楚，才知道是哪種問題，不同的問題處理方法也是不同的。下面就來給大家介紹一下水泵維修常見故障有哪些及幾招讓你輕松解決水泵故障問題。

4、吸不上水

水泵維修常見故障比如說像泵體內有空氣或進水管積氣，或是底閥關閉不嚴灌引水不滿、真空泵填料嚴重漏氣，閘閥或拍門關閉不嚴。那麼它的解決方法：首先要把水壓上來，再將泵體注滿水，然後再開機才行。同時還要記得檢查逆止閥是否嚴密，管路、接頭有無漏氣現象，比如說你有發現有漏氣，拆卸後在接頭處塗上潤滑油或調合漆，一定還要記得對它擰緊螺絲。檢查水泵軸的油封環，如磨損嚴重應更換新件。管路漏水或漏氣。那麼就有可能是你在安裝時螺帽擰得不緊。若滲漏不嚴重,可在漏氣或漏水的地方塗抹水泥,或塗用瀝青油拌和的水泥漿。