電器產品殘余電壓檢測方法

『壹』 電解電容出廠殘余電壓是否有標准

電解電容出廠殘余電壓沒有標准。
1、電解電容出廠殘余電壓一般都會控制在5V以下，但沒有統一的標准。
2、電解電容放置時間久了電壓會有所回升，在25℃的溫度環境下可能在100s-1000s達到放電前電壓值的10%，在更高溫度下，殘余電壓將更高。對於高壓鋁電解電容器殘余電壓可能達到40-50V甚至更高。這會造成意外放電，特別是可能出現對人的電擊而導致意外。
3、電解電容器的放電應通過電阻而不宜採用直接短路的方式，對於高壓大容量電解電容器應並聯泄放電阻，以避免殘余電壓的產生。
4、由於鋁電解電容器為增大電極表面積而將陽極／陰極鋁箔腐蝕得非常粗糙，這樣與粗糙的陽極電極深處對應的是電解液的陰極，由於電解液具有較高的電阻率而使得粗糙的陽極電極深處的電容到引出端實際上已成為RC電路，短時的短路不可能將粗糙的陽極電極深處電荷經過其寄生電阻完全泄放而剩餘相當一部分電荷，當短路移去後鋁電解電容器內部的電荷將重新平衡，最終的平衡結果就是殘余電壓值。

『貳』 如何把電器線路板的殘留電量放出

1.端子附近，一般多為負極端子，這個一般都叫爬酸，如果量不多，沒有腐蝕端子，也就擦擦算了，但是量多的話，就要找廠家來換；
2.排氣孔（面片）下面，這樣的情況有2種，有濕潤的的痕跡，或者有白色結晶，說明都幹了。從這里出來的，一般都問題不大，還是同上，量多就找廠家來看，必要時換。
以上兩種情況，可以先去檢查下我們的浮充電電壓是否過高，和廠家推薦值差多少，電壓過高也會引起爬酸、滲酸。
3.殼體破裂引起的漏酸，這個就惱火了，這個必須要換，頂部的還可以支撐，如果在電池腰部或者底部，趕緊停機，否則下步可能就是酸液滲出來到電池架（櫃）上，接地短路，起火。
導致蓄電池漏液的原因
1.密封膠老化導緻密封處有裂紋；
2.電池嚴重過充電，不同型號電池混用，電池氣體復合效率差；
3.灌酸時酸液濺出，造成假漏液。d)通常是輸出電流過大、連續放電時間太長，電池溫度升高所致。也有電池小電流使用時間長了，也可能會漏液。
4.干電池中沒有酸，一般電池是氯化鋅、氯化銨液體。鹼性電池是氫氧化鉀液體。
蓄電池漏液也分為很多種，一般分為假漏酸、殼體漏酸、端子漏酸。假漏酸一般電池在工廠時清洗有殘留，在使用過程中，空氣潮濕的環境中最有可能出現此種情況，清理後就沒問題了；殼體漏酸有兩種情況，一是蓋和殼沒有密封好，二是殼體破裂，這種需更找電池，端子漏酸有兩種情況，一是在清洗時，端子孔裡面有殘余，在使用過程中，會出現端子生成銅綠，此種情況可以清理干凈後，烘乾，塗上凡士林密閉，一般都能解決，另外一種是出現最普遍是負極端子漏酸，這種是電池在使用後期，負極會有微縮現像出現，導致端子膠和端子有縫隙。
電池漏酸除了有腐蝕風險，更會有熱失控的風險，如電池漏酸的話，會導致電池內部酸少，充放電時內阻大，產生更多熱量，熱量會使浮充電流增大，電池增大會使溫度升高，最後導致熱失控，俗稱鼓肚。
如果電池端子漏液，並且端子沒有損壞，可以繼續使用！用熱水沖洗干凈後在汽車電池卡子外表塗抹黃油，可以防止卡子腐蝕！若端子損壞，有加液孔的電池看情況可以修，沒加液孔的修復危險性極大，還是報廢吧！
如果免維護電池排氣口或者干荷電池加液口蓋子漏液，檢查汽車發電機充電量！如果殼體破損，直接報廢！

『叄』 簡述燈泡,導線,開關及電源的檢測方法

白熾燈燈泡一般檢查使用萬用表×1Ω電阻檔可以檢查，電阻值不應為0，根據燈泡功率大小電阻值在數十歐姆以內。
同樣，導線與開關兩端使用萬用表×1Ω檔測量導線兩端快關兩端，導線兩端電阻值應接近0，開關兩端在接通狀態電阻值也應該接近0，但是，作為開關，在斷開狀態下，開關兩端用萬用表×10K檔（倍率最大的一檔）測量時阻值應該是無限大。
至於電源，一般可以用萬用表測量電源兩線之間的電壓（包括開關電源、穩壓電源的輸出線之間的電壓）是否合乎，對交流電供電線路有時可以用測電筆檢查火線是否帶電，但是，這種測量只能肯定電源電壓有無，最可靠的辦法是使用「較火燈」即在電源兩端接上一個對應電壓的較大功率的燈泡，也就是讓電源帶上正常負載，如接上的燈泡能正常點亮，說明電源基本良好，若不能正常發光，那麼電源肯定存在問題。
至於節能燈泡屬於電子設備了，一般只能接到正常電源上（例如換到另一個正常的燈座上）看是否能點亮來判別是否燈泡的問題了。

『肆』 電壓檢測有哪些方法

電壓檢測比較簡單，電壓感測器並接在待測電壓的線端就行。
電流檢測，實際上也依賴電壓檢測，再計算出電流。共有兩種方法：
1、互感檢測法。互感檢測法，一般用在高電壓大電流場合(交流)。在互感電路中，當主繞組流過大小不同電流時，副繞組就感應出相應的高低不同的電壓。將互繞組的電壓數值讀出，就可計算出流經主繞組的電流。
2、電阻檢測法。電阻檢測法，一般用於低電壓小電流場合。利用電流流過電阻時，在電阻兩端會產生相應的電壓，將這個電壓數值讀出，就可計算出流經電阻的電流。

『伍』 殘余電壓怎麼計算

電壓計算方法如下：則有公式：

殘余阻抗電壓：

對多繞組變壓器，除試驗的一對繞組外，其餘繞組開路，並使其中流過與該對繞組中的額定容量較小的繞組相對應的額定電流時的施加電壓值。各對繞組的阻抗電壓是指相應的參考溫度下的數值且用施加電壓繞組的額定電壓值的百分數來表示。

匝電勢：u=4.44×f×B×At,V 其中：B—鐵心中的磁密，T At—鐵心有效截面積，平方米可以轉化為變壓器設計計算常用的公式：當f=50Hz時：u=B×At/450×105,V，當f=60Hz時：u=B×At/375×105,V如果已知道相電壓和匝數，匝電勢等於相電壓除以匝數。