2021阿特茲異響解決方法

1. 阿特茲轉向異響有解決方案嗎

阿特茲可以說是一款非常極端的車型，而馬自達也是目前所有品牌中僅存全系車型秉持運動風格的品牌。雖然這款車褒貶不一，但整體來說還是相當不錯的，不過目前阿特茲出現了非常讓人不爽的問題：轉向異響。而從各大媒體論壇以及車質網渠道了解到阿特茲轉向異響主要體現在某些特定路段行駛，轉向機就會出現類似鬆散曠動的異響聲。不少車主普遍反饋出現此類問題。甚至有的更換轉向機之後異響依然存在。從車質網投訴平台了解到 ，2014款一汽馬自達阿特茲一經上市，便有車主反映車輛存在轉向異響問題。目前，車質網累計收到一汽馬自達阿特茲轉向異響有效投訴40餘宗，其中除2014款投訴佔比最大外，2017款、2018款車型也不同程度存在類似問題，這表明阿特茲的轉向異響問題始終沒有有效解決。

2. 阿特茲方向機異響很頭疼

阿特茲方向機異響很頭疼
阿特茲的轉向機異響的確讓買車人很頭痛，其根本原因是：

1、很可能是由於傳動齒輪和蝸桿互相損壞致使空隙過大導致；

2、而不屬於易耗品件的齒條式轉向器，發生損壞比較嚴重的狀況就很可能是產品質量問題或是設計方案缺點；

3、 方向盤 轉向電源開關擋雨板形變和氣囊游絲損壞。

轉向機異響極致解決方案

轉向機異響極致解決方案有：

1、設備維修工拆下來轉向管柱，拿手旋轉轉向管柱。如果有嘎登嘎登的異響，就可以確定轉向管柱滾動軸承及其傳動齒輪損壞。假如轉向管柱的滾動軸承和傳動齒輪有損壞，在轉向時就會有異響傳出。這個時候拆換轉向管柱就可以了，保質期內汽車4S店完全免費拆換；

2、設備維修工可估測方向盤轉向電源開關擋雨板的外表是不是有形變，並觀查與方向盤的空隙是不是一切正常，就可以確定為常見故障。假如方向盤的轉向電源開關擋雨板形變，買車人在旋轉方向盤時擋雨板就會與方向盤撞擊而造成異響。此刻只必須調節方向盤轉向電源開關擋雨板和方向盤的間隙；

3、設備維修工取下氣襄電磁線圈，觀查氣襄電磁線圈內部的電子助力是不是運行一切正常，就可以確定該常見故障，假如氣囊游絲發生常見故障，在旋轉方向盤的情況下就會有異響的狀況，必須立即拆換氣襄電磁線圈。

轉向機壞的特點主要表現也有便是行車歷程中傳出嘎登嘎登的聲響，尤其是轉向方向盤有顯著的異響，發生這樣的病症表明很可能你的方向機壞掉。導致轉向機異響的情況有很多，一般跟轉向助力油少、十字軸等常見故障相關，異響是非常顯著的特點，因此 一經發現就需要馬上送至汽車4S店或是修理店維修。
阿特茲和昂克賽拉區別
馬自達汽車一直以健身運動特性樹立自身，這類時尚運動並不是表現在純真的驅動力狂躁上，只是在控制上給人開心的覺得，頂配昂克賽拉和次標配阿特茲的價錢是重合的，到底昂克賽拉阿特茲哪家好？

外型比照

盡管全新升級一代馬自達汽車昂克賽拉沒有破舊立新的更改，但2.0的魂動設計構思讓它更為簡約精美，出眾的「眼光」與誇大其詞的進氣口，視覺效果上隔更具有破壞力，總體看來有些像新號阿特茲。主動型進氣口選用鍍鉻裝飾設計、股票短線條鏤空雕花設計方案，與此同時歷經熏黑了解決，看起來穩重有整體實力。

最新款阿特茲外型上最大的變化來源於前後左右 車燈 及進氣格柵款式的調節，車燈輪廊沒有多大修改，鍍鉻飾條裝飾設計使燈組增加一些潮流感，進氣格柵的設計方案也讓擁有「戰斗能力」提高。後尾一部分維持了相對性圓滑的輪廊，一樣關鍵的修改來源於LED頭燈構造及正中間鍍鉻裝飾設計條造型設計。圓潤的鍍鉻飾條不會再浮在後尾燈上邊，只是嵌入到後尾燈內部，視覺效果上產生一個總體。

車內飾設計方案

昂克賽拉的車內飾沒有太多奢華氣場，黑色設計風格看起來有一些簡單，但是在硬體配置上也不會摳門，頂配車系提高了腿部氣襄、車道保持輔助、行車道偏移預警信息、積極進氣口、響應式近遠光、方向盤換擋等，這十幾項配備加起來，價錢只是提高6000元上下，這些方面的確做的非常好。

走入阿特茲車里，盡管外表上看起來會覺得與老款阿特茲並無二致，但此次給顧客提供的是質量提高，中頂配車系配置高端的奧斯維布料包囊，我認為在這個等級給顧客提升高端原材料就是最性價比高的。

車體規格

在等級上，阿特茲會比昂克賽拉高一個級別，因而阿特則的車體規格要比昂克賽拉大許多，與此同時在車里的空間體現上，阿特茲也十分出色。

驅動力主要參數

阿特茲給予了2.5L驅動力的版本，驅動力在自吸汽車發動機中算得上較為強悍的，配用的2.0L汽車發動機和昂克賽拉頂配上的機器設備是一樣的。

安全駕駛感受

阿特茲在控制上獲得一致五星好評，汽車方向盤轉為清楚精確，可以說指哪打哪，並且GVC瞬時速度閉環控制也獲得提高，GCV系統更新為GVCPLUS，產生更佳的操作感受。汽車方向盤觸感越來越更精美一些，另一方面可以說有一些重，針對試架者而言，更喜歡老款輕柔感，這一點算不上優劣，必須看本人愛好。

昂克賽拉的1.5L汽車發動機盡管相比大街小巷的1.5T汽車發動機，這台自吸式車整體實力有一些保存，它更為重視平穩線形地輸出，尤其是發展環節，你依舊能感受到它反映的迅速，輸出的連貫性，迅速便進到「巨魔合一」情況。

配備比照

昂克賽拉的dingp頂配版本和阿特茲的次標配版本價錢重疊，阿特茲在高一級的情形下配備毫無疑問比不上昂克賽拉那麼齊備。在主處於 被動安全 性配備上，昂克賽拉做得非常充足。

匯總

阿特茲和昂克賽拉差別取決於，阿特茲是中大型車，而昂科賽拉是緊密級，在級別上阿特茲高些。昂克賽拉阿特茲哪家好？這就牽涉到做雞頭或是鳳尾的現象了，我認為挑選次標配的阿特茲會比昂克賽拉好，由於頂配昂克賽拉的價錢實際上 是較高的，在性價上並沒有很大的優點。 阿特茲方向機異響很頭疼 阿特茲和昂克賽拉區別 @2019

3. 阿特茲異響真的那麼嚴重嗎異響廠家已找到原因嗎

阿特茲的異響的問題對於部分車主而言確實在日常駕駛當中是一個嚴重的問題，因為2020款阿特茲的異響對駕駛員的體驗來說確實是不小的。但是對於部分批次的車輛異響只是概率問題，並不是所有的阿特茲都會出現異響問題。

異響廠家已找到原因嗎
廠家為此異響的問題在2020款上並未做出回應同時也未做出解決的措施，但是相對2020款的阿特茲車型2021款的阿特茲針對眾多車主反映的異響問題對一些部位做出了相應的修改以達到消除異響的目的。

馬自達甚至更換了全新的工廠以及全新的生產線進行生產，同時在側圍A柱加強板、B柱、天窗、前大燈固定處、以及側圍翼子板等零部件都進行加工精度的升級。相信經過廠家這次的改進後2021款的阿特茲出現異響的幾率會有所降低

針對2020款的阿特茲目前已有不少車主整理出了異響的一些處理方法：
1、如A/B柱異響可以將A/B柱之間拆開，找出鈑金或內飾部件之間干涉點的縫隙，用合適的橡膠將縫隙填上使得他們的摩擦面分離開，利用橡膠進行填補還可以緩震和靜音；
2、門板異響時可以將門板拆開查看內部是否有異物再重新安裝釋放一下部件之間的應力即可；
3、天窗異響時可以查看是否天窗導軌有污垢得不到充分潤滑所導致的；
4、門板玻璃上的異響可以將門板上的密封膠條重新拆裝緊固。

4. 阿特茲方向機異響問題官方有解決方案嗎

阿特茲可以說是一款非常極端的車型，而馬自達也是目前所有品牌中僅存全系車型秉持運動風格的品牌。雖然這款車褒貶不一，但整體來說還是相當不錯的，不過目前阿特茲出現了非常讓人不爽的問題：轉向異響。而從各大媒體論壇以及車質網渠道了解到阿特茲轉向異響主要體現在某些特定路段行駛，轉向機就會出現類似鬆散曠動的異響聲。不少車主普遍反饋出現此類問題。甚至有的更換轉向機之後異響依然存在。從車質網投訴平台了解到 ，2014款一汽馬自達阿特茲一經上市，便有車主反映車輛存在轉向異響問題。目前，車質網累計收到一汽馬自達阿特茲轉向異響有效投訴40餘宗，其中除2014款投訴佔比最大外，2017款、2018款車型也不同程度存在類似問題，這表明阿特茲的轉向異響問題始終沒有有效解決。

5. 投訴太多影響銷量馬自達放大招：阿特茲出現異響全額退換車

日前，和訊汽車從相關渠道了解到，國內某一汽馬自達4S店推出了購阿特茲享「全額退換」的政策。從曝光的政策內容顯示，該經銷商承諾消費者，購買阿特茲全系車型，2021年8月31日前只要出現異響問題，可進行全額退換，包括購置稅、交強險。

解決辦法是，第一時間預約到店檢查，對車輛進行問診、路試，確認異響情況，並保證按照標准維修工藝進行維修，不使用任何切割、鉚接工藝。對於個別車況復雜、可能復發的情況，將按照汽車三包規定保障用戶權益。

不過有車主表示，維修後車輛的異響問題暫時解決，但幾天後，車輛異響又重新開始，同時每次去維修的時間成本較高，還影響用車。

另外，一汽馬自達官方雖然承認異響問題，並保證將對用戶負責到底，但其始終沒有對外說明異響發生的真正原因，以及針對性解決辦法。

和訊汽車猜測，一汽馬自達阿特茲等車型在國產改進後並沒有進行較長的試驗周期，鈑金、內飾板間的間隙並不符合標準的生產工藝和合理應力，最終導致異響頻發。而「異響」類故障雖然是難以尋找根源、不易維修的故障，但並不影響駕駛安全，所以初期可能並沒有引起廠家重視，導致如今大規模爆發。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 阿特茲低速壓井蓋左前輪金屬撞擊異響

大部分的異響來自於以下幾個方面：
1、車身異響
這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法或許可以減輕或者消除異響。
2、發動機艙異響
發動機震動發出一些聲音是正常現象，但有些特殊的聲音和可能就意味著潛在的故障了。比如比較刺耳皮帶嘯叫聲，這一般是因為皮帶打滑造成的；發動機運轉時金屬件干摩擦的尖銳聲音，這一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的原因。
3、輪胎異響
輪胎響聲一定是有節奏的，而且車速快頻率就高。如果是低沉的「啪啪」聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足;如果是「嗒嗒」聲，則可能是胎面夾雜了小石子。如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了，下車換胎吧。