玻璃升降器檢測方法

Ⅰ 汽車玻璃升降開關壞了怎麼查看

汽車電動車窗升降故障有幾種情況，比如按下主駕駛位上面的控制開關，不能夠控制車窗升降，或者是副駕駛位的車窗控制開關失控。下面我們來分析一下車窗升降故障的幾張維修方法。

車窗控制的原理
電動車窗控制的電路圖有下圖所示，在點火開關打開的時候，通過熔絲盒給左前車窗開關進行供電，比如要控制左後車窗升起，電流先通過左後車窗輸出的UP點，再通過左後車窗開關UP點，然後通過左後車窗調速電機回到負極搭鐵，此時左後車窗升起。同理可得，要控制左後車窗降下，只需要改變流過車窗調速電機的電流即可。

如何維修？
電動車窗常見的故障現象有：所有的玻璃升降器不工作、某個車窗升降不良和玻璃升降有異響。

所有的玻璃升降器不工作
這個情況下應該是檢查保險絲、各線路接頭是否連接可靠，電壓和搭鐵是否接觸可靠。比如可以使用一個試燈，在點火開關打開的情況下，測試下圖中左前車窗開關C1的G端子與搭鐵點之間，看試燈是否點亮，正常情況下是點亮的。

某個車窗升降不良

首先是應該檢查該車窗的控制開關是否正常，然後在通電檢查該窗的電機是否正常，如果只能朝一個方向工作，主要是線路或者相關導線斷路。

玻璃升降有異響

如果是車窗升降的時候，發現有異響或者抖動，應該是對車窗玻璃的升降機構進行調整或固定即可，可能的原因是捲筒內的鋼絲跳槽，升降支架內的傳動鋼絲夾轉動等。

綜上所述，車窗常見的故障有所有的玻璃升降器不工作、某個車窗升降不良和玻璃升降有異響，維修的時候需要對相關的線路進行分析，才能排除故障。

Ⅱ 汽車玻璃升降主開關怎麼測量好壞

您好，這個最好是根據電路圖來檢查，但是如果沒有，只能多次的測試，分析電路，因為車輛的電路設計都不是一樣的，在提起與降落時，會有兩線是通的

Ⅲ 玻璃升降器怎麼檢查是線路或升降器壞了

有兩個方法，分別對升降器和線路進行檢查 ，就可以得出結論了。
一：用十二負電壓去測試升降器。可以檢查線路是否完整。
二：換個換個主控開關試一下。可以判斷是否是升降器的問題。

Ⅳ 怎樣判斷汽車玻璃升降電機壞了

汽車玻璃升降電機是否壞了可用如下方式判斷：

1、玻璃升降卡滯，有時能動，有時不能動，不能動時大力關門後常能恢復使用。

2、開窗按鈕長按會燒斷保險或聞到有焦糊味。

3、開門電機用萬能表測量電阻不通。

開關控制內部小電動機正反轉，帶動繩索，牽動固定著玻璃的滑塊上下滑動。驅動固聯於扇形齒輪的帶輪，從而帶動鋼絲繩，鋼絲繩的松緊度可利用張緊輪進行調節。該升降器所用零件少，自身質 量輕，便於加工，所佔空間小，常用於小型轎車。

分類

臂式和柔式

汽車車窗玻璃升降器從結構上劃分，總體可分為臂式玻璃升降器和柔式玻璃升降器。其中臂式玻璃升降器包括單臂式玻璃升降器和雙臂式玻璃升降器。柔式玻璃升降器包括繩輪式玻璃升降器、帶式玻璃升降器和軟軸式玻璃升降器。

臂式玻璃升降器

其採用懸臂式支承結 構及齒輪齒板機構, 故工作阻力較大。它的傳動機構為齒輪齒板、嚙合傳動, 除齒輪外其主要構件均為板式結構, 加工方便, 成本低, 在國內車輛上 使用較為普遍。

單臂式玻璃升降器

它結構特點是只有一個升降臂, 結構最簡單, 但由於升降臂支承點與玻璃質心之間的相對位置經常 變化, 玻璃升降時會產生傾斜、卡滯, 該結構只適用於玻璃兩側為平行直邊的情況。

雙臂式玻璃升降器

它結構特點是具有兩個升降臂, 依兩臂的布置方式又分為平行臂式升降器 和交叉臂式升降器，與單臂式玻璃升降器相比, 雙臂式玻璃升降 器本身可保證玻璃平行升降, 提升力也比較大。

其中交叉臂式玻璃升降器支承寬度較大, 故運動比較平穩, 被普遍採用。而平行臂式 玻璃升降器結構相對比較簡單、緊湊,但由於支承寬度較小,工作載荷變化較大, 因而 運動平穩性不如前者。

繩輪式玻璃升降器

它的組成小齒輪 、扇形齒輪 、鋼絲繩、 運 動托架 、 滑輪 、 帶輪 、 座板齒輪的嚙合。

驅動固聯於扇形齒輪的帶輪,從而帶動鋼絲繩,鋼絲繩的松緊度可利用張緊輪進行調節。 該升降器所用零件少, 自身質 量輕, 便於加工, 所佔空間小, 常用於小型轎車。

以上內容參考：網路-玻璃升降器

Ⅳ 汽車玻璃升降器電路怎麼檢測

摘要 方法1

Ⅵ 汽車玻璃升降器電路怎麼檢測

方法1

01將門板拆下並拔出開關插頭。

Ⅶ 別克君越右後門玻璃不能升降線路怎麼檢測六線

別克君越右後門玻璃能升降線路，檢測六線方法，首先，將左前門的升降器總開關處的C2插頭撥下，將點火開關轉到ON位置，然後操縱左前門開關，這時兩前門升降正常。由此可見，兩前門玻璃升降器無故障，問題可能出現在左前門升降總開關，兩後門升降器線路及兩門上的分動開關等。連接左前門總開關的C2插頭，將鎖定開關撥到接通位置，打開鑰匙門。

檢測方法

將伺服馬達電源線任意兩端短接，此時手動旋轉馬達，會明顯感覺到轉不動受到阻力，再將另外兩端短接，手動旋轉馬達，也會明顯感覺到轉不動受到阻力，可以判斷該馬達的線圈正常。如果選用萬用表量的話也是一樣的，用根據馬達工作電壓選擇交流檔量程測量旋轉時的電壓。

如果電壓有變化而且是在額定電壓范圍內，可以判斷伺服馬達線圈正常，至於編碼器的測量需要接上5V電源測量反饋脈沖波形，可以初步判斷編碼器的工作與否，如果接上驅動器試機有報警那需要看實際情況判斷是驅動器或者馬達問題。

Ⅷ 車窗玻璃升不上去，降不下來，怎麼判斷是電機壞了還是升降機壞了還是搖機壞了！

玻璃升降器的升降工作信息是通過LIN數據線傳遞的，如果LIN數據線出現故障，升降器將無法工作。根據故障碼及故障現象可判斷為LIN數據線故障。

4車門共用一根數據線，通過接點B528連接到中央電器控制單元J519的T73a/17腳。數據匯流排故障可導致升降器控制單元信號無法傳輸，控制單元無法判斷升降器狀態從而停止升降器工作，因此先對電路進行檢測。

分別斷開各車門控制單元線束，右側前、後門可以分別單獨控制各自玻璃升降，可判斷右側前、後玻璃升降器控制單元總成正常；左後門升降器控制單元內部存在故障。

由於左前門升降器控制單元故障導致LIN數據線信息無法傳輸，寶來的車窗控制單元為一根LIN線控制，其中一車門的控制單元出現故障就會導致4車門升降失效，造成4門升降器無法工作。在查明為左前、左後的故障後，更換左前、左後2門升降器控制單元總成，故障排除。

(8)玻璃升降器檢測方法擴展閱讀

排除玻璃升降故障的建議：

檢查數據匯流排電路時，如有條件最好使用示波器進行檢查，能直觀發現信號是否正常。玻璃升降器在車輛上雖然不是關鍵部件，但是如果出現故障會給駕駛員帶來不少麻煩。

例如在雨雪天氣下，如果無法關閉車窗，車輛內會進水進而積水，損壞電器部件線路以及使地毯座椅等發生霉變，污染車內空氣；如在停車時無法關閉車窗，將無法對車輛安全鎖止，車內無法有效防盜；

如高速行駛時無法關閉車窗，將產生巨大風噪、風阻，降低駕駛舒適性、安全性並增加油耗，不利於節能減排。所以，必須重視升降器的日常維護，將故障消除在萌芽狀態，做到不讓其帶病工作。通過故障碼的讀取和波形的分析，找到故障點，為實際的汽車維修工作提供了有益的參考。

Ⅸ 一輛轎車右前玻璃升降器開關損壞,如何檢測

最簡單辦法就是用電腦執行器測試，如果能正常升降就是開關壞了。望採納