遠景冷機異響解決方法

㈠ 遠景空調壓縮機製冷 但異響

你好，是不是壓縮機電磁離合器響，還是皮帶，還是其它的原因，去檢查下

㈡ 吉利遠景x6冷車跑起來變速箱有類似金屬磨擦異響是什麼問題怎樣解決

你這個情況建議先更換變速箱油，應該是由於變速箱油長期沒更換導致油粘度過高或品質變差導致的潤滑不好造成的變速箱異響，先換油看看再發情況過來望採納

㈢ 吉利遠景涼車啟動時發動機皮帶部分有異響

寫幾點建議，希望對您有所幫助：

1、遠景的1.8CVVT發動機只有一條驅動皮帶，是由液壓調節器自動調節松緊的，是沒有張緊輪的。

2、如果是皮帶松異響，應該只發生在冷車啟動階段，熱車後基本消失。聲音一般為：唧唧...的尖叫聲，並且是規律間斷的。另外，你已經換了一個液壓調節器，就可以排除是皮帶松造成的。

3、「皮帶部分出現異響」，首先你檢查一下是否有雜物和皮帶輪干涉，也可以總結一些規律，比如聲音是否隨油門大小變化，是否有不響的時候，如果有，你可以試著查看是什麼狀況下不響，給師傅提供這樣信息，更有利他查找原因。

4、您說的「大修廠」，我想應該是吉利4S店吧。有異響就是毛病，毛病不論大小，是需要解決的，並且直到查出原因，防止再發生。這是您的權益。

5、對民族品牌，我們支持它的初期產品，不丟人！因為我們同時也在支持它的發展和進步。中國50年內肯定會造出比賓士還好民族品牌汽車，那您一定是功臣，如果每個客戶都願意並合理的提出自己的意見和建議，也許就是20年。

㈣ 遠景發動機異響

往皮帶上澆水 當時就能好 不過在起車還有可能響 原因 皮帶鬆懈 或老化 換根皮帶就好了 小問題

寫幾點建議，希望對您有所幫助：

1、遠景的1.8CVVT發動機只有一條驅動皮帶，是由液壓調節器自動調節松緊的，是沒有張緊輪的。

2、如果是皮帶松異響，應該只發生在冷車啟動階段，熱車後基本消失。聲音一般為：唧唧...的尖叫聲，並且是規律間斷的。另外，你已經換了一個液壓調節器，就可以排除是皮帶松造成的。

3、「皮帶部分出現異響」，首先你檢查一下是否有雜物和皮帶輪干涉，也可以總結一些規律，比如聲音是否隨油門大小變化，是否有不響的時候，如果有，你可以試著查看是什麼狀況下不響，給師傅提供這樣信息，更有利他查找原因。

4、您說的「大修廠」，我想應該是吉利4S店吧。有異響就是毛病，毛病不論大小，是需要解決的，並且直到查出原因，防止再發生。這是您的權益。

5、對民族品牌，我們支持它的初期產品，不丟人！因為我們同時也在支持它的發展和進步。中國50年內肯定會造出比賓士還好民族品牌汽車，那您一定是功臣，如果每個客戶都願意並合理的提出自己的意見和建議，也許就是20年。

㈤ 遠景2015款發動機啟動後有沙沙的異響是什麼情況故障燈不亮

遇此情況，應首先提高發動機轉速，直至高速運轉，注意抓住發響時機。當某轉速下異響出現時，應維持該轉速運轉，使異響存在，繼而查明與缸位關系。如與缸位關系不明顯，則應查明異響振動在發動機上的分布區城，用一字(或十字)槽螺釘旋具(螺絲刀)觸試振動情況，用以輔助查明發響部位。

若逐漸提高發動機轉速並無異響出現.可進行急加速或急減速試驗，聽察有無異響出現。如急加速時有異響出現，可用先使某缸斷火，再做急加速試臉，藉此判明異響與缸位的關系。同時應觀察機油壓力、加機油口、排氣管等處的變化，用以輔助診明此類異響故障。

㈥ 吉利遠景有異響是什麼原因

發動機異響的原因很多，建議你查看一下發動機可能是發動機正時鏈條異響、正時鏈輪異響、氣門異響、活塞異響引起的車質網上確實有幾十例這款車發動機異響的投訴，但這個價位出現這種質量問題我認為是正常的。

㈦ 吉利遠景S1冷車啟動時發動機異響怎麼辦

能使發動機聲音變大的因素有很多，首先先確定一下是否有別的異響還是跟正常工作的聲音一樣只是音量變大，最好多個轉速都測試一下，一般可能由於發動機及進氣道、節氣門等有積碳產生，另外接近保養周期時，由於機油磨損衰弱的原因，發動機噪音也會隨之變大。
另外，冷車啟動時出現噠噠的聲音是正常的，這是氣門的工作噪音，怠速運轉一會這個聲音就會降低了，您可以放心使用；發動機出現蜂鳴的聲音需要檢查各種皮帶輪、檢查漲緊器等部件的使用情況。對於行駛中的噪音來說，需要車輛到店裡試車檢查，這個異響很少見。

㈧ 吉利遠景發動機異響為什麼這么嚴重

（1）異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。（2）異響與負荷的關系發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。①某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。（3）異響與溫度的關系①低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失准；機油壓力低而潤滑不良。②溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。（4）異響與發動機工作循環的關系發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。①由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。②由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。③若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。（5）異響與發動機部位的關系發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因