車身外板件常用的檢測方法

㈠ 汽車外觀檢測包括哪些項目

目視檢查車身外觀及車內環境，車身應整潔、周正，無開裂、明顯銹蝕和變形，車窗玻璃齊全、完好，車內應整潔、無雜物。

1、檢查送檢車輛的車輛型號、廠牌、出廠編號及車身(底盤)和發動機的型號及出廠編號、號牌號碼。

2、檢查汽車的車身外觀。車輛外觀應整潔、各零部件應完好，連接緊固、沒有缺損，車體周正，車體外緣左右對稱部位高度差不得大於40cm。

3、漏水、漏油的檢查。發動機停轉及停車時，水箱、水泵、缸體、缸蓋、暖風裝置及所有連接部位均不得有明顯的滲漏水現象，使機動車行駛不小於10km，停車5min後觀察，不得有明顯的漏油現象。

4、發動機檢查。發動機應動力性能良好，運轉平穩，怠速穩定、無異響，機油壓力正常;發動機應有良好的啟動性能。

5、轉向系檢查。轉向盤應轉動靈活，操縱方便，無阻滯現象。車輪轉向過程中，不得與其他部件有干涉現象。

6、制動系檢查。制動系應經久耐用，不能因振動或沖擊損壞。行車制動系制動踏板的自由行程和踏板力應符合該車有關技術條件。

7、照明、信號裝置和其他電氣設備的檢查。燈具應安裝牢靠、完好有效;所有燈光的開關應安裝牢固、開關自如。機動車的前、後向信號類、危險報警閃光燈及制動燈白天距100m可見，側轉向信號燈白天距30m可見;後牌照燈夜間好天氣距20m能看清牌照號碼。

8、行駛系檢查。機動車所裝用的輪胎應與其最大設計車速相適應。輪胎上花紋深度符合相關技術要求。輪胎的負荷不應超過該輪胎的額定負荷，輪胎的充氣壓力應符合該輪胎承受負荷時規定的壓力。

9、傳動系檢查。機動車的離合器應接合平穩，分離徹底，工作時不得有異響、抖動和不正常打滑等現象。踏板自由行程應符合整車技術條件的有關規定。踏板力應不大於300N。

變速器和分動器在換擋時齒輪嚙合靈便，互鎖和自鎖裝置有效，不得有亂擋和自動跳檔現象，運行中無異響，換擋時變速桿不得與其他部件干涉。

10安全防護裝置檢查。汽車的安全帶應可靠有效，安裝位置應合理，固定點應有足夠的強度。

㈡ 常用的汽車，自己如何簡單的檢測它部件的好壞

發動機五大系統日常檢查

01

油液的檢查

1.看液位：

機油：帶有機油尺的可用機油尺測量，保證機油量在中上線即可；若無機油尺，可通過車載電腦電子油尺進行測量。

防凍液：保證液面在上（MAX）、下（MIN）線之間即可。注意熱車檢查時應在打開蓋子時進行系統泄壓，以防被燙傷。

2.看顏色：

根據車輛的行駛里程的不同，油液的顏色在各階段也有所不同。其顏色的變化一部分是由於使用過程中的氧化，另一部分是由於雜質的增多。

○ 怠速運轉發動機，將PCV閥從氣門室蓋上拔下。拔下後，若能聽到「嘶嘶」聲，手指放在PCV閥的進氣口上，能感到很強的真空吸力，則為正常。

○ 裝好PCV閥，將機油口蓋取下。在發動機怠速運轉時，用一張硬紙片輕放在機油口處，60s內紙片被吸附在機油口處為正常。

4.電磁閥

一般來講電磁閥的好壞（是否卡滯）可直接進行供電，用手指去感覺閥體的動作情況。也可通過測量其電阻檢查它的好壞（是否失效）。

㈢ 新車身板件如何在車輛上定位

在修理損壞較大的車身時，新的部件與車身匹配是非常重要的。板件不對中，將影響修理後車輛的外觀和性能。

一般有兩種基本的方法來定位車身板件：一種是用測量的方式，用測量工具來確定安裝位置；另一種是目測的方式，通過新板件與周圍板件之間的相互關系來確定位置。

車身下面的結構性板件，例如汽車擋泥板和縱梁部件，其精確度對車輪的對中和驅動性能有直接的影響。因此，在整體式車身中更換結構性板件時，應使用准確的測量定位方法。結構性板件焊接就位之前，所有的測量數據都必須是精確的，每一塊板件都必須精確地定位。

新、老外覆蓋板件之間的相互配合，對車輛的外形有很大的影響。所以，無論是結構性板件還是裝飾性板件的更換，重點都在於准確的配合。只有配合準確了，才能保證高質量車身修理所要求的精確與外觀。

㈣ 車身外觀檢查包括哪些

1、檢查送檢車輛的車輛型號、廠牌、出廠編號及車身底盤和發動機的型號及出廠編號、號牌號碼。2、檢查汽車的車身外觀車輛外觀應整潔、各零部件應完好，聯接緊固、沒有缺損；車體周正，車體外緣左右對稱部位高度差不得大於40cm；車身和駕駛室應堅固耐用，覆蓋件無開裂和銹蝕，車身和駕駛室在車架上安裝牢固，不能因車輛振動而引起松動；車身的外部和內部不應有任何可能使人致傷的尖銳突出；駕駛室和乘客艙所用的內飾材料應具有阻燃性；車門和車窗應開啟輕便，不得有自行開啟的現象，門鎖應牢固可靠，門窗密封性好，沒有漏水現象；機動車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側方視野，駕駛員座位兩側的窗玻璃不允許張貼遮陽膜，其他車窗不允許張貼妨礙駕駛員視野的附加物及鏡面反光遮陽膜；轎車應有護輪板，掛車後輪應有擋泥板，其他車輛的所有輪都應有擋泥板。3、漏水、漏油的檢查發動機停轉及停車時，水箱、水泵、缸體、缸蓋、暖風裝置及所有聯接部位均不得有明顯的滲漏水現象，使機動車行駛不小於10km，停車5分鍾後觀察，不得有明顯的漏油現象。4、發動機檢查1發動機應動力性能良好，運轉平穩，怠速穩定，無異響，機油壓力正常。2發動機應有良好的啟動性能。汽車發動機應能由駕駛員在座位上啟動。3發動機不得有「回火」、「放炮」現象。4柴油機停機裝置必須靈活有效。5發動機點火、燃料供給、潤滑、冷卻和排氣等系統的機件應齊全，性能良好。5、轉向系檢查1機動車的轉向盤不得設置於右側，其中汽車、無軌電車和四輪農用運輸車的轉向盤必須置於左側；特殊作業的機動車按需要可設置左右兩個轉向盤。2機動車的轉向盤應轉動靈活，操縱方便，無阻滯現象。機動車應設置轉向限位裝置。車輪轉向過程中，不得與其他部件有干涉現象。3機動車轉向盤的最大自由轉動量從中間位置向左或向右轉角均不得大於:①最大設計車速大於或等於100km/h的機動車10°；②最大設計車速小於100km/h的機動車三輪農用車除外15°。4轉向節及臂。轉向橫直拉桿及球銷應無裂紋和損傷，並且球銷不得松曠。對車輛進行改裝或修理時橫、直拉桿不得拼焊。6、制動系檢查1汽車應設置行車制動與駐車制動兩套獨立的制動系統。2制動系應經久耐用，不能因振動或沖擊損壞。3行車制動系制動踏板的自由行程應符合該車有關技術條件。4行車制動在產生最大制動作用時的踏板力，對於座位數小於或等於9的載客汽車應不大於500N；對於其他車輛應不大於700N。5液壓行車制動系不得因制動液對制動管路的腐蝕影響其功能。6制動管路和制動軟管的安裝必須保證其具有良好的連續功能、足夠的長度和柔性，以適應與之相連接的零件所需要的正常運動，而不致造成損壞；它們必須有適當的安全防護，以避免擦傷、纏繞或其他機械損傷，同時應避免安裝在可能與車輛排氣或任何高溫源接觸的地方。7、照明、信號裝置和其他電氣設備的檢查1機動車的燈具應安裝牢靠、完好有效，不得因車輛振動而松脫、損壞、失去作用或改變光照方向；所有燈光的開關應安裝牢固、開關自如，不是因車輛振動自行開關。2機動車必須裝置後反射器。車長大於10m的機動車應安裝側反射器。反射器應能保證夜間在其正面前方150m處用汽車前照射時，在照射位置就能確認其反射光。3裝有前照燈的機動車應有遠、近光變換裝置，並且當遠光變為近光時，所有遠光應能同時熄滅。同一輛機動車上的前照燈不允許左、右的遠、近光燈交叉開亮。4空載高為3.0m以上的車輛均應安裝示廓燈。5汽車及掛車均應安裝側轉向燈，若汽車前轉向燈在側面可見時則視為滿足要求。6機動車的前、後向信號燈、危險報警閃光燈及制動燈白天距100m可見，側轉向信號燈白天距30m可見；後牌照燈夜間好天氣距20m能看清牌照號碼。制動燈的亮度應明顯大於後位燈。7所有電器導線均應捆紮成束、布置整齊、固定卡緊、接頭牢固並有絕緣套，在導線穿越孔洞時需裝設絕緣套管。8、行駛系檢查1輪胎要求:①輪胎的磨損:轎車和掛車輪胎胎冠上花紋深度不得小於1.6mm；其他機動車轉向輪的胎冠花紋深度不得小於3.2mm；其餘輪胎胎冠花紋深度不得小於1.6mm。②輪胎胎面不得因局部磨損而暴露出輪胎簾布層。③輪胎的胎面和胎壁上不得有長度超過25mm或深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂或割傷。④同一軸上的輪胎型號和花紋應相同，輪胎型號應符合機動車出廠時的規定。⑤機動車轉向輪不得裝用翻新的輪胎。⑥機動車所裝用的輪胎應與其最大設計車速相適應。2輪胎的負荷不應超過該輪胎的額定負荷，輪胎的充氣壓力應符合該輪胎承受負荷時規定的壓力。3車輪總成的橫向擺動量和徑向跳動量；總質量小於或等於4.5t的汽車不得大於5mm；其他車輛不得大於8mm。4輪胎螺母和半軸螺母應完整齊全，並按規定力矩緊固。5鋼板彈簧不得有裂紋和斷片現象，其彈簧形式和規格應符合產品使用說明書中的規定。中心螺栓和U型螺栓應緊固。6減振器應齊全有效。7車架不得有變形、銹蝕和裂紋、螺栓和鉚釘不得缺少或松動。8前、後橋不得有變形和裂紋。9車橋與懸架之間的各種拉桿和導桿不得變形，各接頭和襯套不得松曠和移位。9、傳動系檢查1離合器:①機動車的離合器應接合平穩，分離徹底，工作時不得有異響、抖動和不正常打滑等現象。②踏板自由行程應符合整車技術條件的有關規定。③踏板力應不大於300N。2變速器和分動器:①換擋時齒輪嚙合靈便，互鎖和自鎖裝置有效，不得有亂擋和自行跳擋現象；運行中無異響；換擋時變速桿不得與其他部件干涉。②在變速桿上必須有駕駛員在駕駛座位上容易識別變速器擋位位置的標志。③傳動軸在運轉時不得發生振抖和異響，中間軸承和萬向節不得有裂紋和松曠現象。3驅動橋工作應正常且無異響。10、安全防護裝置檢查1汽車安全帶:①座位數小於或等於20含駕駛員座椅，下同或者車長小於或等於6m的載客汽車和最大設計車速大於100km/h的載貨汽車和牽引車的前排座椅必須裝置汽車安全帶。長途客車和旅遊客車的駕駛員座椅及前面沒有座椅或護欄的座椅應安裝汽車安全帶。②卧鋪客車的每個鋪位應安裝兩點式汽車安全帶。③汽車的安全帶應可靠有效，安裝位置應合理，固定點應有足夠的強度。2車外後視鏡和前下視鏡:①機動車掛車除外必須在左右各設置一面後視鏡，車長大於6m的平頭客車、無軌電車和平頭載貨汽車車前應設置一面下視鏡。②機動車車外後視鏡的安裝位置和角度應保證看清車身左右外側、車後50m以內的交通情況。前下視鏡應能看清風窗玻璃下方長1.5m、寬3m范圍內的情況。③車外後視鏡和前下視鏡應易於調節，並能有效保持其位置。3汽車和無軌電車駕駛室內應設置防止陽光直射而使駕駛員產生眩目的裝置，且該裝置在車輛碰撞時，不應對駕駛員造成傷害。4風窗玻璃和刮水器:①機動車的前風窗玻璃應裝備刮水器，其刮刷面積應確保具有良好的前方視野。②刮水器應能正常工作。刮水器關閉時，刮片應能自動返回至初始位置。③轎車風窗玻璃應裝有除霧、除霜裝置。5燃油系統的安全保護:①燃油箱及燃油管路應堅固並固定牢靠，不致因振動和沖擊而發生損壞和漏油現象。②燃油箱的加油口及通氣口應保證在車輛晃動時不漏油。③燃油箱的加油口和通氣口不允許對著排氣管的開口方向，且應距排氣管的出氣口端300mm以上，否則應設置有效的隔熱裝置。④車長大於6m的客車燃油箱距客車前端面應不小於600mm，距客車後端面應不小於300mm。不允許用戶加裝油箱。⑤燃油箱的通氣口和加油口不得在有站席和車廂內開口。⑥機動車發動機的排氣管口不得指向車身右側。⑦座位數大於9的客車及運送易燃和易爆物品的汽車應裝備滅火器，滅火器在車上應安裝牢靠並便於取用。網上找的，標題應該就是你要的！

㈤ 檢查汽車的車身外觀有哪些

根據GB21861-2008《機動車安全技術檢驗項目和方法》，車輛外觀檢驗項目有：
(1)檢查送檢車輛的車輛型號、廠牌、出廠編號及車身(底盤) 和發動機的型號及出廠編號、號牌號碼。
(2)檢查汽車的車身外觀。車輛外觀應整潔、各零部件應完好，連接緊固、沒有缺損;車體周正，車體外緣左右對稱部位高度差 不得大於40 cm;車身和駕駛室應堅固耐用，覆蓋件無開裂和銹蝕，車身和駕駛室在車架上安裝牢固，不能因車輛振動而引起松動;車身的外部和內部不應有任何可能使人致傷的尖銳突起;駕駛室和乘客艙所用的內飾材料應具有阻燃性;車門和車窗應開啟輕便，不得有自行開啟的現象，門鎖應牢固可靠、車窗密封性好，沒有漏水現象;機動車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側方視野，駕駛員座位兩側的窗玻璃不允許張貼遮陽膜，其他車窗不允許張貼妨礙駕駛員視野的附加物及鏡面反光遮陽膜;轎車應有護輪板，掛車後輪應有擋泥板，其他車輛的所有輪都應有擋泥板。
(3)漏水、漏油的檢查。發動機停轉及停車時，水箱、水泵、缸體、缸蓋、暖風裝置及所有連接部位均不得有明顯的滲漏水現象，使機動車行駛不小於10 km，停車5 min後觀察，不得有明顯的漏油現象。
(4)發動機檢查。發動機應動力性能良好，運轉平穩，怠速穩定、無異響，機油壓力正常;發動機應有良好的啟動性能。
(5)轉向系檢查。轉向盤應轉動靈活，操縱方便，無阻滯現象。車輪轉向過程中，不得與其他部件有干涉現象。
(6)制動系檢查。制動系應經久耐用，不能因振動或沖擊損壞。行車制動系制動踏板的自由行程和踏板力應符合該車有關技術條件。
(7)照明、信號裝置和其他電氣設備的檢查。燈具應安裝牢靠、完好有效;所有燈光的開關應安裝牢固、開關自如。

㈥ 如何做好車身外部檢測

1、檢查送檢車輛的車輛型號、廠牌、出廠編號及車身（底盤）和發動機的型號及出廠編號、號牌號碼。

2、檢查汽車的車身外觀，車輛外觀應整潔、各零部件應完好，聯接緊固、沒有缺損；車體周正，車體外緣左右對稱部位高度差不得大於40cm；車身和駕駛室應堅固耐用，覆蓋件無開裂和銹蝕，車身和駕駛室在車架上安裝牢固，不能因車輛振動而引起松動；車身的外部和內部不應有任何可能使人致傷的尖銳突出；駕駛室和乘客艙所用的內飾材料應具有阻燃性。

車門和車窗應開啟輕便，不得有自行開啟的現象，門鎖應牢固可靠，門窗密封性好，沒有漏水現象；機動車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側方視野，駕駛員座位兩側的窗玻璃不允許張貼遮陽膜，其他車窗不允許張貼妨礙駕駛員視野的附加物及鏡面反光遮陽膜；轎車應有護輪板，掛車後輪應有擋泥板，其他車輛的所有輪都應有擋泥板。

3、漏水、漏油的檢查。發動機停轉及停車時，水箱、水泵、缸體、缸蓋、暖風裝置及所有聯接部位均不得有明顯的滲漏水現象，使機動車行駛不小於10km，停車5分鍾後觀察，不得有明顯的漏油現象。

4、發動機檢查。發動機應動力性能良好，運轉平穩，怠速穩定，無異響，機油壓力正常。發動機應有良好的啟動性能。汽車發動機應能由駕駛員在座位上啟動。發動機不得有「回火」、「放炮」現象。柴油機停機裝置必須靈活有效。發動機點火、燃料供給、潤滑、冷卻和排氣等系統的機件應齊全，性能良好。

㈦ 汽車外觀如何檢查

一.逐步繞車一周

觀看漆面，以45度角仔細看發動機罩和車頂平面，因為較汽車側立面來說，汽車上平面著漆效果最能體現噴漆工藝的水平，也是最容易暴露暇疵的部位，無論哪一遍漆層處理得不好。都容易產生皺紋、鼓泡。如榮威550漆面就很平整、光滑、景物倒影美觀。噴漆工作環境衛生較差時，還容易在漆層留下斑點， 自然會大大地影響美觀——誰都不希望買一輛長著「青春痘」的汽車不是？總之，車表面顏色應該協調、均勻、飽滿、平整和光滑，無針孔、麻點、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現象，異色邊界應分色清晰。

二.從車頭繞向車尾逐步檢查

檢查車門、機蓋、後備廂門縫隙是否均勻、門縫膠條密封是否良好。關車門時，只需稍稍用力，車門便應自動銷止，且銷止可靠，開啟時應靈便，門軸不松曠，無噪音。車窗啟閉應輕便靈活、閉合嚴密，車窗玻璃透亮無波紋，前風擋玻璃不眩目。 榮威550前臉處做工精緻，各處縫隙均勻；車門處橡膠條密封良好；車門開合輕松；擋風玻璃無波紋視線良好。

三.車身側面檢視

車體防擦條及裝飾線應平直，過渡圓滑，介面處縫隙一致。

四.車尾箱檢視

尾箱中的備胎是否全新的全尺寸備胎、工具箱是否齊全、安全警示三腳架是否標配。

五.坐進車內檢視

車內配置所有開關正常，一些特殊的小細節要主動了解，包括燈光系統、音響系統以及其他舒適性/安全性配置，他們各自的開關位置、工作是否正常以及需要注意的地方。

六.先車頭後車尾檢查車輛離地高度

輪胎氣壓符合要求時，在車前觀看車身、保險杠、翼子板左右對稱部位離地高度應一致。

七.檢查輪胎及剎車盤

檢查輪胎(包括備胎)的型號和花紋是否一致，有無裂痕起泡現象。全新的輪胎花紋一致、輪胎上還有毛，同時剎車盤最好沒有磨出明顯溝槽印

八.檢查輪胎固定情況

從側面推、拉輪胎上側，感覺不松曠。

九.重點檢查大燈系統

檢查前照燈，對稱安裝的燈的類型、規格、充色及照射高度應一致，變換遠近燈光，亮度及照射位置應正確，不偏離、散光，各種燈的安裝及光度應符合廠家出廠說明要求。

㈧ 汽車檢測的方法有哪些

1首先應檢查車門。即使外行人挑車，也會試試車門，說明車門的挑選是驗收新車的基本步驟。觀察車門，首先要看車門縫隙是否均勻一致，有無過大過小處。
然後，試試車門開後是否靈活，開門鎖時不應太吃力，門軸不應有雜音。關門時，應能一步到位，如果發出較沉悶的「砰砰」聲，說明車門工藝精湛，密封性好。而如果關門時，發出清脆的「啪啪」聲，說明車門工藝不好，密封性差。
2其次觀察車身。仔細檢查前蓋、後廂蓋以及車門裝配情況，縫隙是否均勻，邊角有無漆溜或鼓包，線條是否清晰明快。觀察車身不僅要正面看，最好的方法是從側面迎著光線觀察。這樣，就可了解車身的弧線是否圓滑，棱線是否筆直，任何線條的不自然，都可能是損傷後修補的結果。

3仔細察看車漆，如果出現嚴重刮傷，商家是不會銷售的，因此這種刮傷往往極其細微，通過一定的處理後很難發現。應從側面迎著光線觀察，如果發現油漆的色澤有深有淺，或者光潔度不同，就有可能是損傷後修補的結果。如果發現某一部分漆色或厚薄與周圍不相吻合，或顯現出細微的圈狀刮痕，多是受過損傷後經重新噴漆美容所致。

4認真檢查車輛配件，諸如蓄電池、雨刷、輪胎、機油等耗材，看看是否老化或消耗.

5查看底盤、輪毅、減振器、懸架等工作情況，可以用手以較大力按動車身一角，松開後，看其彈動次數，在2一3次之間為好。

6門窗玻璃應升降自如，上升能到頂，下降能到底。側滑窗開關應輕松自如，推拉順暢，密封良好。

7座椅表面應清潔完好，無破損、刮傷.前排座椅可前後自由移動，並有多個位置可固定。

8用手晃動轉向盤，上下不能有竄動現象，左右應有一點自由行程，這個自由行程要符合使用說明書的要求，一般以不超過15°為宜。

9儀錶板上各種儀表應齊全有效，不反光，不被任何物體遮擋，數字刻度或圖案要清晰，易於識別。

10坐進駕駛室，手放在轉向盤上，左腳踏離合器踏板，應感覺輕松自如，並有一小段自由 行程;右腳踩下制動踏板不放，其應保持一定高度，若其緩慢下移，則表示制動系統有泄漏現象:油門踏板不應有卡滯、沉重、不回位的現象，踩油門踏板應自然舒適。

㈨ 如何檢測汽車零部件

以動力電池為例介紹一下新能源汽車動力系統部件的測試，歡迎開發&測試工程師一起交流、指正：

動力電池系統作為硬體本體和控制系統結合極為緊密的系統，其測試大致可以劃分為兩大部分：電池包本體（Pack）測試、電池管理系統（BMS）測試，下面分別介紹這兩部分的測試情況；

1. 電池包本體（Pack）測試

電池包本體測試一般在DV/PV（設計驗證/生產驗證）階段進行，目的是為了驗證電池包的設計/生產是否符合設計要求。其中包含溫度測試、機械測試、外部環境模擬測試、低壓電氣測試、電磁兼容測試、電氣安全測試、電池性能測試、濫用試驗測試等等。因為大夥都比較關心電池安全問題，在這里主要介紹一下電池包濫用試驗的測試方法：

1) 針刺測試

模擬電池遭到尖銳物體刺穿時的場景，因為異物刺入有可能導致內部短路，試驗要求不起火不爆炸

2) 鹽水浸泡

5%鹽水長時間浸沒測試，電池功能正常

統開發流程中非常強調測試軟體環節的。要知道手機軟體出問題最多也就是秒退而已，車輛軟體出問題影響的是人命。

當年豐田剎車門事件，美國政府就派了嵌入式軟體專家和卡耐基梅隆的計算機教授詳細審查了發動機控制系統的軟體代碼，豐田對全局變數的濫用（上萬個）以及軟體安全機制的混亂就遭到了巨額處罰。如果豐田重視軟體測試工作的話，這件事也許不會發生。

最後再聊下零部件在整車極限環境下的測試情況：整車耐久測試這部分工作一般是整車廠的測試&標定工程師負責。整車耐久試驗的花銷很大，造工程樣車（每輛100萬左右）、租用測試場地、工程師團隊花銷，很考驗廠家的資金實力，沒有強大的資金池根本無法運行起來。但在極寒、高溫、高濕度等各種極限環境下的測試進行的越多，越能充分的驗證零部件的功能、性能以及耐久表現，越早發現問題，解決修復所耗費的成本越低。

1. 低溫耐久測試，主要測試冷起動性能，一般在黑河/牙克石進行。電池包的低溫充放電能力、低溫保護策略、電池包加熱功能在該項測試中都會進行考核。

2. 高溫耐久測試，一般在格爾木進行。主要測試電池包在高溫下充放電能力、電池包冷卻功能和過熱保護策略。下圖是蔚來在澳大利亞墨爾本進行高溫測試，為了整車開發整車廠都是不惜成本。

3. 高溫+高濕環境耐久測試，一般在海南進行，海水環境會加速部件腐蝕，零部件的耐久會經受嚴格考驗。（Ps：傳統車還有重要的高原測試，主要測試在低氣壓下發動機的性能表現。電動車一般不需要進行此項測試。）

電池包做的比較好的都會承諾使用壽命內的電池衰減，比如蔚來ES8就承諾10年30萬公里電池容量衰減不超過20%，做電池開發的都知道做到這個水平是非常不容易的。敢公開承諾也說明他們的電池包耐久測試做到了非常優秀的水平。

㈩ 常用汽車檢測診斷方法有哪些

汽車故障診斷方法

汽車故障現行的診斷方法基本上有兩種：一種是人工直觀經驗診斷法，另一種是儀器設備診斷法。

1儀器設備診斷法

儀器設備診斷法是在汽車總成不解體的情況下，用儀器設備獲取汽車性能和故障的信息參數，並與正常汽車技術狀況相比較，給出技術性能和故障的診斷結論。隨著電子信息及計算機技術在汽車上的應用，汽車故障的診斷儀器設備日益完善，越來越多的先進儀器應用在汽車故障診斷中。儀器設備對故障診斷的速度快，准確性高，且能發現潛伏的故障，同時也能預測出總成部件的使用壽命。

2人工經驗診斷法

人工經驗診斷法是指檢查人員憑實際經驗感覺和觀察，通過簡單工具，在汽車不解體或局部解體的情況下，通過試問、眼看、耳聽、手摸、鼻嗅的方法，對汽車技術性能和故障進行定性的診斷，其具體做法是：

用「三腳油門」通過慢加速從發動機怠速、中速到高速檢查發動機的技術狀態；通過急加速檢查發動機的加速性能；利用加速滑行測試汽車底盤總成部件的異常，怠速檢查發動機的平穩性，同時利用斷火、斷油試發動機的異響。查問汽車的行駛里程、近期的使用狀況和維修情況、故障發生預兆等。

眼看：通過審視觀察汽車的漏油、漏水、漏氣、漏電部位；各儀表信號的工作情況，排氣、跑偏、發動機的抖動及轉向搖擺等。

耳聽：察聽發動機在各種轉速下的聲響，化油器的回火聲，消聲器突突和放炮聲，發動機的爆震聲和異常的敲擊聲。

手摸：觸感發生故障部位的溫度、振動，各配合部位的過熱，軸承的松緊度，總成部件的松曠，柴油發動機高壓油管的脈動等。

鼻嗅：嗅汽車在運行中，發出的特殊氣味，如離合器摩擦片的燒焦臭味，潤滑油不正常的燃燒臭味，電路膠質線的燒焦味等。