花鼓的鑒別方法

『壹』 dt+swiss輪組+官網怎麼簡單辨別dt350花鼓的真偽

摘要 正品陽極的顏色比較偏暗,高仿品是亮黑色,真品毛邊處理得很好,且塔基轉起來非常順暢,高仿的後花鼓很粗糙毛邊處理的很差會割手,塔基轉起來很不順阻力很大~正品的DT SWISS 字體粗細長度與高仿的也很差異,高仿的字體比較長~

『貳』 如何辨別久裕D711/712 超輕碟剎花鼓的真偽

花鼓，說白了也就是軸承。
我這個不是很專業的人給你湊合湊合吧：
假冒軸承

為降低價格，使用質量低劣的軸承鋼材料；

為降低製造成本，對精度無任何要求；

外表與真品一樣，但其承載力、極限轉速等不知是否與用途相符；

包裝、運輸處理方法不規范，對軸承產品的精度產生不良影響，軸承在使用中會提前損壞。

真品軸承

軸承材料採用高質量、高造價的軸承鋼材料；

不允許產生1微米或者0.1微米的誤差；

與用途相符的名稱、類別和技術規格；

再有：
1．首先看軸承的外包裝盒，一般的包裝盒為白字、藍底、下有紅色條。但近兩年的產品有花盒，圖案為若干個SKF商標。

2．看軸承的生產日期，如果從側面打開軸承的包裝盒，盒上有生產日期及日期代碼。

3．2000年後生產的軸承，其包裝盒上有條形碼。

4．看軸承型號，軸承型號有後綴字母A、B、C、D、E等，這些字母分別代表不同的生產年份，具體資料見附表。

5．注意商標上的SKF字體，S為上窄下寬，K和F的左邊豎畫上有凹坑。

6．看鋼印，SKF軸承上標明型號、產地的字母有酸洗和激光加工兩種。用手摸時較為光滑，假軸承的字體一般是刻上去的。

7．看產地，球軸承產地：馬來西亞、義大利、法國、美國（美國產軸承一般只在美國本土使用）；短圓柱軸承產地：德國；角接觸軸承產地：奧地利；球面滾子軸承產地：馬來西亞（一般為小型2315、2316、2318）、瑞典（大型號）、德國（大型號）；滾針軸承產地：德國。

8．軸承開包後，大軸承一般為密封塑料袋，小軸承為塑料包裝紙。軸承上有一層油脂，真軸承外觀光亮，無銹蝕和點蝕。

如果你的花鼓有類似於上述問題是，估計真不了了。祝你好運

『叄』 怎麼辨別山地車的後花鼓是兩培林還是四培林

1、從重量上看：
4培林式花鼓，是在塔基內直接置放兩只總成式培林，塔基通常可採用鋁合金材料
2培林花鼓則是在塔基內部設置了軸碗、軸檔、滾珠構成，因此塔基採用鋼制。
這樣，從後花鼓的整體重量上看，4培林花鼓雖然多了兩個培林總成，但由於可採用鋁合金塔基，實際整體重量反而比2培林花鼓更輕一些。
2、看塔基內部：
第一條已說明兩者的區別在於塔基內部是軸承還是滾珠，所以拆下飛輪後看塔基內部是滾珠還是軸承就可以辨別。

『肆』 培林花鼓和滾珠花鼓在外形上有區別嗎怎麼辨別

培林花鼓和滾珠花鼓在外形上沒有區別，花鼓的命名是根據它自身的結構進行命名的，和其外形沒有關系。

兩者的區別

1、內部結構不同

培林花鼓之所以稱為培林花鼓，是因為其內部的運轉結構式培林組成。滾珠花鼓也是因為內部的結構才被稱之為滾珠花鼓，內部結構為角接觸結構，無論車輪狀態是否傾斜，花鼓內部的作用力都會在一條直線上。

2、滾珠數量不同

培林花鼓中的培林軸承中間相對於滾珠花鼓來說，滾珠較少。而且培林軸承內部需要保持架保持每個滾珠的距離。兩側還裝有密封圈。

3、潤滑性不同

培林花鼓的潤滑性能稍弱於滾珠花鼓。使用時間長，會造成保持架老化，滾珠分布不均勻，保持架碎屑掉入滾溝，這些將嚴重影響潤滑性能。而滾珠花鼓內滾珠較多，同樣使用狀態下，磨損老化較弱，因為沒有保持架，所以不會出現碎屑。

『伍』 自行車的花鼓是怎麼樣鑒別的

現在大家用的自行車花鼓，其結構無非兩種，一是以shimano為代表的珠檔結構，其順暢性是毋庸置疑的，在設計精巧並表面硬化技術的條件下，是能保證一定條件下的正常使用時間的。二是以久裕為代表的bearing 軸承，這么說很別扭，因為bearing 本身就是軸承的意思， 那麼就是「軸承軸承」，工業上普遍用這種結構作為相對轉動部件的連接，但並沒有這么叫的，因為只有中間的環形結構才是真正的軸承，外面的部分只能說是軸承座，或者大家說道花鼓皮。所以我建議大家以後把它們叫做珠檔花鼓，軸承花鼓。

珠檔的我就不多說了，大家隨便拆開永久，鳳凰的花鼓就可以看到，還沒有看過的，趕緊去拆。有些人認為珠檔的花鼓，結實，耐用，並以自己的shimano花鼓的壽命比久裕的高為例說明，可能是事實的一部分，另外一部份事實可能是他用裝久裕的車去DH,用shimano的車在市內上班，這樣是沒法比的，還有可能是shimano的表面工藝和加工精度遠勝比久裕用地軸承要好。但從工業設計的角度說，珠檔是不如軸承得，要不然工業機器，汽車等等早就用這種鋼珠加鐵棍的設計了。a點接觸導致受力面壓力過大，b鋼珠間隙過大導致鋼珠不規則運動產生沖力，c鋼珠的硬度不好處理，太硬遇到沖擊，表面會有碎粒，或內部過早產生疲勞，太軟容易變形。但是軸承花鼓也不都是大家認為對是線接觸，大部分軸承比如6001是深溝球軸承，它其實接觸的是一個小圓面，產生這樣的誤解可能和軸棍和軸承是線接觸的有關，另外，滾針軸承是線接觸的。

『陸』 如何辨別培林花鼓我的花鼓可以吸磁的，不知道是什麼花鼓,還有鋁合金花鼓和培林花鼓哪個好

普通滾珠花鼓的塵封蓋很大很明顯（黑色橡膠套） 軸承花鼓一般沒有外露的橡膠塵封套 普通入門山地車花鼓的材質有鐵盒鋁合金兩種 從重量就可以判別 培林花鼓就是軸承花鼓 你所說的鋁合金花鼓應該是珠檔花鼓（滾珠花鼓） 入門花鼓裡面培林花鼓要好一點

『柒』 花鼓怎麼分辨好壞

要說實話，50塊得差別沒辦法體現的，這看你的心理了。 九裕的花鼓挺不錯的。 分辨好壞，當然是越貴越好咯。。。像什麼SHIMANO XTR。。。

『捌』 怎樣鑒別久裕花鼓真假

花鼓，說白了也就是軸承。
我這個不是很專業的人給你湊合湊合吧：
假冒軸承

為降低價格，使用質量低劣的軸承鋼材料；

為降低製造成本，對精度無任何要求；

外表與真品一樣，但其承載力、極限轉速等不知是否與用途相符；

包裝、運輸處理方法不規范，對軸承產品的精度產生不良影響，軸承在使用中會提前損壞。

真品軸承

軸承材料採用高質量、高造價的軸承鋼材料；

不允許產生1微米或者0.1微米的誤差；

與用途相符的名稱、類別和技術規格；

再有：
1．首先看軸承的外包裝盒，一般的包裝盒為白字、藍底、下有紅色條。但近兩年的產品有花盒，圖案為若干個SKF商標。

2．看軸承的生產日期，如果從側面打開軸承的包裝盒，盒上有生產日期及日期代碼。

3．2000年後生產的軸承，其包裝盒上有條形碼。

4．看軸承型號，軸承型號有後綴字母A、B、C、D、E等，這些字母分別代表不同的生產年份，具體資料見附表。

5．注意商標上的SKF字體，S為上窄下寬，K和F的左邊豎畫上有凹坑。

6．看鋼印，SKF軸承上標明型號、產地的字母有酸洗和激光加工兩種。用手摸時較為光滑，假軸承的字體一般是刻上去的。

7．看產地，球軸承產地：馬來西亞、義大利、法國、美國（美國產軸承一般只在美國本土使用）；短圓柱軸承產地：德國；角接觸軸承產地：奧地利；球面滾子軸承產地：馬來西亞（一般為小型2315、2316、2318）、瑞典（大型號）、德國（大型號）；滾針軸承產地：德國。

8．軸承開包後，大軸承一般為密封塑料袋，小軸承為塑料包裝紙。軸承上有一層油脂，真軸承外觀光亮，無銹蝕和點蝕。

『玖』 久裕NOVATEC花鼓的型號怎麼看

九欲花鼓分為幾種，分辨方法：

1， 花鼓的塔基如果是類似於灰黑色，鋼材質的，這個花鼓就是2軸承的。

2， 如果塔基是銀白色的，鋁合金的，那一般就是4軸承的。

3， 4軸承的也分不同型號，其中：041，042為最普通型號，也用的最多，重量最重，很好辨認，花鼓固定輻條的位置沒有鏤空，花鼓中間軸體安裝軸承的位置過度平滑。

4， 811，812系列為超輕系列，花鼓輻條位置有鏤空，軸體上有彩條，上面有九欲字母。

5， 711，712系列也是超輕的，也有鏤空，但軸體沒有九欲的彩條。稍早還有一個類型叫351、352系列，是早期的超輕系列，有鏤空，軸體無彩條，但形狀和711，712是有區別的，比較類似於早期的九欲造型，軸體很粗，而且開檔是130的，也就是公路開檔。

(9)花鼓的鑒別方法擴展閱讀：

1， 花鼓，俗稱「花鼓桶」，是軸外面的那個連接輻條的桶，通常又叫軸皮。根據條數的不同編排方式，一般有漫3、漫5的編法[1]。花鼓有鐵花鼓和鋁花鼓兩種。

2， 自行車的輪轂系統包括軸、軸承、軸轂等。

3， 花鼓有鐵花鼓和鋁花鼓，鐵花鼓為一般家中騎行的自行車花鼓，鋁花鼓一般為較為高檔的花鼓，作為登山車，表演車，公路車等類型的花鼓。

4， 常見的車圈空數有32h和36h兩種，即輻條的數量。輻條的編排方式根據條數的不同一般有漫3、漫5的編法。

『拾』 自行車花鼓如何辨別好壞

關於花鼓，我認為合適就好，合適的也不一定貴；比較貴的花鼓就是貴在重量上，因為採用為減輕重量的復雜中空結構或昂貴的鈦金屬材料，所以價格昂貴，至於強度，我覺得所有中高檔的花鼓都可信賴，至於培林和珠檔，我覺得各有各的好處吧，培林花鼓在更換軸承時也是很難安裝的；飛輪確實是分為旋式和卡式，旋飛就是所謂塔飛，因為內部集成了飛輪系統，所以也叫一體式飛輪，卡式飛輪的飛輪部分則在花鼓內包含，一般7速以及以下的低端變速系統採用旋飛，8速及以上的系統則用卡飛，旋飛因在大力蹬踏時會發生螺紋拉平的問題，在運動車上基本已經淘汰了。