Ⅰ 怎麼樣看出摩托車線圈壞了
線圈分兩組，一組點火的，一組充電的。點火的壞了很好判斷，線圈上有一跟紅黑線，拔開線頭，按下起動鍵，用線頭在車上任意處搭鐵，有火花，證明點火線圈好的，充電線圈要用萬用表測試。
Ⅱ 怎麼識別摩托車輪胎質量的好壞
買品牌的啊!比喻錦湖輪胎，韓泰HANKOOK，正新輪胎CST，佳通輪胎質量都不錯的。
前面抬高，快速轉動前輪，目測在一條平行線上就證明沒變形
Ⅳ 怎樣檢查摩托車線圈的好壞
用萬用表測分別量線圈的電阻，點火線圈一般300多歐，觸發線圈一般170歐左右，照明線圈阻值很小，一般導通就可以了。阻值如果偏差過大或不通，就說明有問題。
Ⅳ 摩托車年檢流程
汽車多久年檢一次你可以看以下的規定
<<道路交通安全法實施條例>>:
第十六條
機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：
（一）營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；
（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；
（三）小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；
（四）摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；
（五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。
營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗。
辦理汽車年檢只要帶上你的身份證,車輛行駛證,駕駛車輛去車管所進行檢驗就可以了.小轎車大約300元(第三者保險需要自己買)
貨車年檢跟小轎車一樣.
Ⅵ 怎樣辨別摩托車正新輪胎真假
1. 輪胎側面（又叫胎壁）如發現起鼓包就絕不可再使用了。即使輪胎剛使用幾公里，花紋完好無損也是一樣，必須要更換。
2. 輪胎正面（花紋位置）磨損。花紋主要作用就是增加胎面與路面間的磨擦力，防止車輪打滑。因行駛的路面不同，輪胎花紋也會有很多區別。但是再多區別，只要花紋磨損到了警戒線「△」位置，就到了報廢的時候了。
可是在購買輪胎時，有一種以次充好的輪胎也會攙雜在其中。而這種輪胎就如同氣球一樣危險，隨時會有爆胎的危險！
究竟是怎麼以次充好的呢？該如何分辨呢？我馬上為您揭開內幕。
報廢輪胎最終的命運就是一部分被橡膠廠所回收，而另一部分則被一些不法商販（以下簡稱「蟲兒」）用技術含量極低的手法將輪胎修復翻新後，以次充好後進行二次銷售。
一、輪胎鼓包
1. 鼓包原因：這是最為常見的輪胎側面損壞。損壞原因就是高速駕駛時，因輪胎撞擊到路基等硬物上時，胎內氣壓擠壓，保護線斷裂所造成。
2. 修復方法：先找好輪胎側面鼓包所對應的胎內位置，用小磋將斷開的位置磨薄。再用粗線將斷開線的位置簡單縫合。最後用黑色的熱補膠將此處粘牢。從外表上看不出有任何修復的痕跡。即使將輪胎充氣後也從外表看不出一點鼓包的痕跡。再將輪胎外表擦凈打上保護劑加以包裝。一條修復好的「新」輪胎獲得了生命。
3. 危險性：這樣的「新」輪胎在使用時如再發生擠壓情況，那麼就不是起鼓包那麼簡單了，直接就會爆胎，產生嚴重危險。
二、 花紋磨損
1. 磨損原因：輪胎在行駛了十萬、二十萬左右公里後，花紋會磨損到警戒線，也就是我們常見到胎肩處「△」符號的位置。即使輪胎側面完好無損，一次都未補過，只要磨損到這個△，那麼輪胎壽命就是一定要終止的。
2. 翻新方法：磨損成這樣的舊輪胎要是經過「蟲兒」的手，可就是輪胎獲得新生的時候了。將這條輪胎用機器把磨損的花紋打平，再把輪胎側面的固定在儀器上，邊轉邊用機器的豎刀在原模糊的花紋上進行刻花。隨著新花紋一條條的刻出，輪胎的翻新工藝完成了。將輪胎刷洗干凈，打上保護劑裝上包裝。一條翻新好的「新」輪胎也獲得了生命。
3. 危險性：能想像出在一條花紋磨平後，降低一厘米的輪胎表面上再進行刻花的樣子嗎？就如同一張紙上寫錯了字，用橡皮擦了又寫，寫了又擦，最後的結果就是紙變得越來越薄，直至紙破。輪胎也是一樣，這樣的輪胎行駛在路面上，別說是怕扎到硬物爆胎，就算是正常行駛也會造成輪胎橡膠抗熱能力下降而導致最終爆胎。
輪胎以次充好的內幕為您揭開了，可是怎樣去辨別真偽呢？
到了更換輪胎的地點，發現此處的輪胎價格很便宜。得知是因庫存等眾多原因造成的比同類輪胎價格偏低。您可千萬不要偏聽偏信，用肉眼去分辨才是關鍵。
1. 是否是修復過側面起鼓包的輪胎辨別方法：不要注重輪胎的新包裝及輪胎外表的花紋深淺，即使胎毛全新完好無損也不要被這些所麻痹。仔細看看輪胎的裡面。很少有人會在買新輪胎時仔細看輪胎的裡面，即使看也會注意不到在陰影遮擋處那黑色的修復痕跡。不妨您用手在輪胎裡面摸上一圈，有無修復痕跡一摸便知。
2. 是否是翻新花紋後的輪胎辨別方法：輪胎廠家所生產的輪胎是在流水線下誕生的，輪胎花紋線橫平豎直的，排列非常整齊。而「蟲」們用那小作坊的設備又怎會將花紋作成向跟原胎一樣的花紋呢？最多也就是照貓畫虎罷了，即便您用肉眼還是難以辨別也沒關系。您注意看一下這個△符號，在這個△上有無磨損的痕跡。就算是花紋在刻得再逼真，△處是無法修復的。通過這點您可馬上辨別出來了。
Ⅶ 怎麼用萬用表測摩托車磁電機的各線圈正不正常
用萬用表測量摩托車磁電機線圈，要用電阻檔，一般是用1K歐姆檔。以常見的摩托車為例，測量磁電機點火線圈時，紅表筆接點火線圈輸出線，黑表筆接地，正常情況下點火線圈電阻一般是三百多歐姆；測量觸發線圈時，紅表筆接觸發線圈輸出線，黑表筆接地（能發線圈一條線的）或接觸發線圈另一條線（觸發淺圈兩條線的），正常情況下觸發線圈電阻一般是一百多歐姆；測量照明充電線圈時，用紅表筆分別接照明線圈的兩條輸出線，黑表筆接地（交流照明型），或紅表筆和黑表筆分別接照明充電線圈的輸出線（直流照明型），照明線圈的阻值較小，一般只有幾歐姆到十幾歐姆，大多是導通就可以了。如果要測量照明充電線圈的輸出電壓，要用交流電壓檔，一百或二百伏檔，起動發動機並加大油門到五千轉，紅表筆接照明充電線圈輸出線，黑表筆接地（交流照明型），輸出電壓應該二十多伏。如果是直流照明的，用萬用表的兩個表筆分別接照明充電線圈的兩條或三條（三相磁電機）輸出線，加大油門到五千轉時，輸出電壓應在在五、六十伏以上。