進電機干擾解決方法

Ⅰ 步進電機運行時對壓力信號的干擾怎麼解決

如果是橋式壓力感測器,
那麼這種感測器的信號特別特別的微小,
只有幾mv,
這種情況下,
如果靠近強電磁干擾的電機,
必定會被干擾.
解決方法是:
1,盡量的遠離,這是最徹底的方法.
2.壓力感測器的傳輸線採用屏蔽線
.
3.將電機和變壓器的外殼都接地.
4.用屏蔽罩,將壓力感測器部分罩起來.
5.盡量減少壓力感測器導線的長度.
暫時想到這么多.

Ⅱ 直流24v電機運轉的時候對控制電路的干擾怎麼消除

不要共地線，分別在負極接地。電機兩極並上0.1的電容和大的電解電容。接收晶元的電源端並上0.1uf的瓷片電容和10uF左右的電解電容。

主控板與電機驅動板地必須隔離。還有主控板電源必須加有共模與差模濾波部件。

在電動機的電源上並接1個0．l－1nF1OOV的無極性電容能解決於擾問題！

在電刷兩端並接阻容吸收組件!

電機用屏蔽線!外套接地!

屏蔽電機或單片處理器!

(2)進電機干擾解決方法擴展閱讀：

專業電機保養維修中心電機保養流程：清洗定轉子--更換碳刷或其他零部件--真空F級壓力浸漆--烘乾--校動平衡。

1、使用環境應經常保持乾燥，電動機表面應保持清潔，進風口不應受塵土、纖維等阻礙。

2、當電動機的熱保護連續發生動作時，應查明故障來自電動機還是超負荷或保護裝置整定值太低，消除故障後，方可投入運行。

3、應保證電動機在運行過程中良好的潤滑。一般的電動機運行5000小時左右，即應補充或更換潤滑脂，運行中發現軸承過熱或潤滑變質時，液壓及時換潤滑脂。

更換潤滑脂時，應清除舊的潤滑油，並有汽油洗凈軸承及軸承蓋的油槽，然後將ZL-3鋰基脂填充軸承內外圈之間的空腔的1/2（對2極）及2/3（對4、6、8極）。

4、當軸承的壽命終了時，電動機運行的振動及雜訊將明顯增大，檢查軸承的徑向游隙達到下列值時，即應更換軸承。

5、拆卸電動機時，從軸伸端或非伸端取出轉子都可以。如果沒有必要卸下風扇，還是從非軸伸端取出轉子較為便利，從定子中抽出轉子時，應防止損壞定子繞組或絕緣。

6、更換繞組時必須記下原繞組的形式，尺寸及匝數，線規等，當失落了這些數據時，應向製造廠索取，隨意更改原設計繞組，常常使電動機某項或幾項性能惡化，甚至於無法使用。

參考資料來源：電機（簡介）_網路

Ⅲ 百格拉步進電機及驅動器干擾問題解決措施是什麼工控購

德國百格拉三相混合式步進電機VRDM3913及其配套驅動器WD3-007除具有一般步進電機的特點外，其獨到之處是：該三相混合式步進電機採用交流伺服原理工作，轉子和定子的直徑比高達50%，高速時工作扭矩大，低速時運行極其平穩，幾乎無共振區。其配套驅動器具有單相220V/50Hz輸入，三相正弦輸出，輸出電流可設置，具有十細分和半流額定值60%功能；控制方式靈活，有「脈沖+方向控制」，也有「正轉脈沖+反轉脈沖」控制方式；有過熱保護功能，因此使用起來十分的方便。
由於驅動器輸出電流3A，電壓325V，再加上其外殼未採用鋁、鈦、鎂合金外殼進行磁屏蔽，因此對高靈敏的接收機系統造成干擾，使其無法工作，並且污染電源，造成控制系統的單片機和上位機無法進行通訊，嚴重者造成單片機死機，給正常使用造成了困難，因此干擾問題必須加以解決。
作者在所做系統中採取了如下措施：
A．加裝電源濾波器，減少對交流電源的污染。
B．「一點接地」原則。將電源濾波器的地、驅動器PE（地）（驅動器與機箱底板絕緣）、控制脈沖PULSE-和方向脈沖DIR-短接後的引出線、電機接地線、驅動器與電機之間電纜防護套、驅動器屏蔽線均接到機箱壁上的接地柱上，並要求接觸良好。
C．盡量加大控制線與電源線（L、N）、電機驅動線（U、V、W）之間的距離，
避免交叉.比如我們在處理雙軸驅動系統中兩個處在同一機箱的驅動器安裝位置時,一個驅動器銘牌朝前，另一個則朝後，並在結構布置上使這些引線盡量短。
D．使用屏蔽線減輕外界對自己的干擾，或自己（電源線）對外界的干擾。
經過以下處理後，WD3-007/VRDM3913步進電機驅動系統經過兩年多的實際運行考驗證明了上述處理方法得當，系統工作可靠。

Ⅳ 如何消除步進電機帶來的電源干擾

1、加裝電源濾波器，減少對交流電源的污染。

2、「一點接地」原則。將電源濾波器的地、驅動器PE（地）（驅動器與機箱底板絕緣）、控制脈沖PULSE-和方向脈沖DIR-短接後的引出線、步進電機接地線、步進電機驅動器與步進電機之間電纜防護套、步進電機驅動器屏蔽線均接到機箱壁上的接地柱上，並要求接觸良好。

3、盡量加大步進電機控制線與步進電機電源線（L、N）、步進電機驅動線（U、V、W）之間的距離，避免交叉.比如我們在處理雙軸驅動系統中兩個處在同一機箱的步進電機驅動器安裝位置時,一個驅動器銘牌朝前，另一個則朝後，並在結構布置上使這些引線盡量短。

4、使用屏蔽線減輕外界對自己的干擾，或自己（步進電機電源線）對外界的干擾.

Ⅳ 步進電機和步進電機驅動器在被干擾的情況下怎麼辦

有2種方法。

Ⅵ 請問如何解決步進電機的干擾問題

由於一般步進電機和驅動器外殼未採用鋁、鈦、鎂合金外殼進行磁屏蔽，因此對高靈敏的接收機系統造成干擾，使其無法工作，並且污染電源，造成控制系統的單片機和上位機無法進行通訊，嚴重者造成單片機死機，給正常使用造成了困難，因此干擾問題必須加以解決。

可採取如下措施加以解決：

A．加裝電源濾波器，減少對交流電源的污染。

B．「一點接地」原則。將電源濾波器的地、驅動器PE（地）（驅動器與機箱底板絕緣）、控制脈沖PULSE-和方向脈沖DIR-短接後的引出線、電機接地線、驅動器與電機之間電纜防護套、驅動器屏蔽線均接到機箱壁上的接地柱上，並要求接觸良好。

C．盡量加大控制線與電源線（L、N）、電機驅動線（U、V、W）之間的距離， 避免交叉.比如我們在處理雙軸驅動系統中兩個處在同一機箱的驅動器安裝位置時,一個驅動器銘牌朝前，另一個則朝後，並在結構布置上使這些引線盡量短。

D．使用屏蔽線減輕外界對自己的干擾，或自己（電源線）對外界的干擾。

經過上述處理後，系統工作可靠。

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Ⅶ 怎麼解決電機干擾別的東西

(1)阻尼。阻尼可有效地降低和減少瞬變過電壓對系統迴路中浪涌電壓對電動機的干擾。一般可採用阻尼導線的方式，如導電陛橡膠線、浸碳纖維線、變距電阻繞線、磁性體繞線、雙電阻絲繞線和層蔽導線等。用以上幾種導線作為電動機的電源引出線。此外，阻尼導線還可減少和抑制電刷與換向器之間的火花放電干擾。
(2)濾波。電動機電刷產生的雜訊既有共模和差模兩種，解決方法有電容、電感及接地等。對於共模雜訊降低，可將電容器接在電動機的每根引線和地之間，對於差模雜訊大都是由電刷與換向器觸點斷開產生

Ⅷ 如何降低步進電機對信號的干擾

如果是橋式壓力感測器, 那麼這種感測器的信號特別特別的微小, 只有幾mv, 這種情況下, 如果靠近強電磁干擾的電機, 必定會被干擾.
解決方法是: 1,盡量的遠離,這是最徹底的方法.
2.壓力感測器的傳輸線採用屏蔽線 .
3.將電機和變壓器的外殼都接地.
4.用屏蔽罩,將壓力感測器部分罩起來.
5.盡量減少壓力感測器導線的長度.

暫時想到這么多.

Ⅸ 怎樣有效解決電器的電磁干擾

降低電磁干擾有效途徑如下：
電磁干擾，必須具備電磁干擾源、耦合途徑、敏感設備這三個因素。所以，在解決電磁干擾問題時，要從這三個因素人手，對症下葯，消除其中某一個因素，就能解決電磁兼容問題干擾。
1、利用屏蔽技術減少電磁干擾。
為有效的抑制電磁波的輻射和傳導及高次諧波引發的雜訊電流， 在用變頻器驅動的電梯電動機電纜必須採用屏蔽電纜，屏蔽層的電導至少為每相導線芯的電導線的 1/10,且屏蔽層應可靠接地。控制電纜最好使用屏蔽電纜；模擬信號的傳輸線應使用雙屏蔽的雙絞線；不同的模擬 信號線應該獨立走線，有各自的屏蔽層。以減少線間的耦合，不要把不同的模擬信號置於同 一公共返回線內；低壓數字信號線最好使用雙屏蔽的雙絞線，也可以使用單屏蔽的雙絞線。模擬信號和數字信號的傳輸電纜，應該分別屏蔽和走線應使用短 .
2、利用接地技術消除電磁干擾。
要確保電梯控制櫃中的所有設備接地良好，而粗的接地線。連接到電源進線接地點（PE）或接地母排上。特別重要的是，連接到變頻器的任何電子控制設備都要與其共地，共地時也應使用短和粗的導線。同時電機電纜的地線應直 接接地或連接到變頻器的接地端子（PE）。上述接地電阻值應符合相關標准要求。
3、利用布線技術改善電磁干擾。
電動機電纜應獨立於其它電纜走線，同時應避免電機電纜與其它電纜長距離平行走線，以減少變頻器輸出電壓快速變化而產生的電磁干擾； 控制電纜和電源電纜交叉時，應盡可能使它們按 90°角交叉，同時必須用合適的線夾將電機電纜和控制電纜的屏蔽層固定到安裝板上。
4、利用濾波技術降低電磁干擾。
利用進線電抗器用於降低由變頻器產生的諧波，同時也可用於增加電源阻抗，並幫助吸收附近設備投入工作時產生的浪涌電壓和主電源的尖峰電壓。進線電抗器串接在電源和變頻器功率輸入端之間。當對主電源電網的情況不了解時，最好加進線電抗器。在上述電路中還可以使用低通頻濾波器（FIR 下同），FIR 濾波器應串接在 進線電抗器和變頻器之間。對雜訊敏感的環境中運行的電梯變頻器， 採用 FIR 濾波器可以有效減小來自變頻器傳導中的輻射干擾。
5、照明線干擾。
電機反饋的干擾過大、系統電源線受干擾的現場，通過以上各種接地無法消除通訊干擾，可以使用磁環對干擾進行抑制，按以下方法順序進行增加磁環，通訊恢復正常為止：
（1）如照明的兩根電源線同時斷開如通訊恢復正常，請在控制櫃下照明的兩線上增加一磁環，纏繞3 圈（孔徑20到30,厚10,長20左右的磁環）。如斷開照明線並無效果說明照明線並不幹擾通訊，不作處理。
（2）在通訊線C+、C-上從主板出線處增加一磁環，纏繞一圈。注意只能纏繞一圈，多纏後轎廂通訊顯示會變好但轎廂傳來的有效信號大部分濾掉，造成轎廂內選登記不上。
（3）在主板輸出給轎廂、呼梯的24V電源和0V地線上增加一磁環纏繞2到3圈。
（4）在運行接觸器與電機之間三相線各加一磁環纏繞一圈 . 經過以上方法增加磁環後能處理現場的電源、電機、照明干擾。
6、 磁環材料的選擇。
根據干擾信號的頻率特點可以選用鎳鋅鐵氧體或錳鋅鐵氧體，以選用鎳鋅鐵氧體或錳鋅鐵氧體， 前者的高頻特性優於後者。前者的高頻特性優於後者。錳鋅鐵氧體的磁導率在幾千---上萬，而鎳鋅鐵氧體為幾百---上千。鐵氧體的磁導率的磁導率越高，其低頻時的阻抗越大，高頻時的阻抗越小。 阻抗越大，高頻時的阻抗越小。所以，在抑制高頻干擾時，宜選用鎳鋅鐵氧體； 用鎳鋅鐵氧體；反之則用錳鋅鐵氧體。 或在同一束電纜上同時套上錳鋅和鎳鋅鐵氧體，這樣可以抑制的干擾頻段較寬。磁環的尺寸選擇： 磁環的內外徑差值越大，縱向高度越大，其阻抗也就越大，但磁環內徑一定要緊包電纜，避免漏磁。 磁環的安裝位置： 磁環的安裝位置應該盡量靠近干擾源，即應緊靠電纜的進出口。