① 鐵路裝卸油的防靜電安全規定有哪些
⑴在裝卸油前，必須先檢查罐車內部，不應有未接地的漂浮物。
⑵裝卸油作業區的鋼軌、集油管、鶴管、抽真空管、棧橋及扶手，均應做跨接並接地。長度大於60m的鐵路棧橋，應在兩端和中部各做一接地極。
⑶卸油真空管，當膠管吸油口安裝有金屬短管或吸油盒時，應在短管和法蘭處實行跨接。
⑷在裝卸油作業過程中，不準在作業場所進行與裝卸油無關的可能產生靜電危害的其他作業。
⑸鐵路裝卸油設施鋼軌、輸油管、鶴管、鋼棧橋等應作三處以上等電位跨接並接地，其接地電阻不應大於10Ω。跨接線的截面面積不應小於48mm2。
② 現代火車頭是怎樣供電的
現代火車頭的供電方式主要取決於其類型，主要包括蒸汽機車和內燃機車以及電力機車，以下是具體的供電方式：
1. 蒸汽機車和內燃機車 三相交流發電：採用三相交流發電機進行發電。 整流為直流電：發電機發出的交流電經過整流電路轉變為直流電，以供機車使用。 電瓶組供電：同時，整流後的直流電也會向電瓶組供電，確保機車在需要時能有穩定的電力來源。
2. 電力機車 供電接觸網：電力機車通過供電接觸網獲取電力。 變壓設備：接觸網提供的電力經過變壓設備變換為機車可以使用的各種電壓。
3. 接地與零線 中線為零線：在機車內，以中線作為零線，並與機車車體進行連接，以確保電路的安全和穩定。 鋼軌作用：在蒸汽和內燃機車線路上，鋼軌主要起消除靜電和防雷接地的作用；而在電氣化線路上，鋼軌還是供電電路的零線，每隔一段距離就會有一根導線連接到電柱上，以確保電路的連續性和穩定性。
綜上所述，現代火車頭的供電方式根據其類型有所不同，但都經過了精心的設計和考慮，以確保機車能夠安全、穩定地運行。
③ 石油化工靜電接地設計中鐵路棧台與罐車規定有哪些
1.棧台區域內的金屬管道、設備、構築物、鐵路鋼軌等應等電位連接並接地，還應構成接地網。
2.區域內鐵路鋼軌的兩端應接地，區域內與區域外鋼軌間的電氣通路應絕緣隔離。每根鋼軌間應是良好的電氣通路，平行鋼軌之間應跨接，每個鶴位處宜跨接一次並接地。跨接線可用1×19-14.9mm2鍍鋅鋼絞線，接地線可用雙根φ5m鍍鋅鐵線，並用塞釘鉚進鋼軌。
3.在操作平台梯子入口處，應設置人體靜電接地金屬棒。每個鶴位平台處應設置接地端子，接地端子宜用接地線與接地干線直接相連。罐車及儲罐用帶有接地夾的軟金屬線與接地端子連接。
4.金屬注液管與固定管道、鋼架等應進行等電位連接並接地，其靜電接地電阻應小於106Ω。
5.非金屬注液軟管宜採用防靜電材料製作。
6.罐車的罐體、車體應與注液管系統以及棧台鋼架等電位連接。在裝卸作業前，應用專用接地線與平台接地端子連接，裝卸完畢將頂蓋蓋好後方可拆除。