火車車軸連接方法

Ⅰ 火車那麼大，車軸和車輪是怎樣組裝到一起的

2個車輪 + 1根軸，組成輪對。

每節車廂安裝2個轉向架。

Ⅱ 火車車底接地線怎麼連接的

火車車底接地線一般是指轉向架上的接地線，而且一輛火車是由兩個轉向架的;每個轉向架上的接地線是兩根接地線組成，一根從車體的地板聯到轉向架上，一根是從轉向架聯到軸箱上，轉向架上的點是兩根接地線的公共點，是接到一起的。
從整輛車來說接地線是對角分布的，一般轉向架的1、4位角上。

Ⅲ 火車輪為什麼不用軸承

火車輪並不需要使用軸承，因為火車的車輪是固定在車軸上的，而不是像汽車一樣通過軸承轉動。這種設計主要是為了確保火車行駛的穩定性和安全性。
火車的車輪和車軸之間是通過熱處理工藝進行固定，以確保車輪和車軸之間沒有相對運動。這樣設計的原因是，如果使用軸承，可能會導致車輪在行駛過程中出現滑動或滾動，這會影響火車的行駛速度和穩定性。
此外，火車的行駛速度和載重也遠低於汽車。火車的行駛速度通常在每小時幾十公里到幾百公里之間，而汽車的行駛速度通常在每小時幾十公里到幾百公里之間。因此，對於火車來說，使用軸承並不是最優的設計選擇。