企業無人倉空閑貨架檢測方法研究

Ⅰ 無人倉與傳統倉庫區別

無人倉庫與傳統倉庫的區別在於：能夠減少差錯；提高作業效率；提高空間利用率；節省土地投資成本；改善工人工作環境；降低人力成本；實現系統整體優化；提高企業生產效益和現代化管理水平。

因為智能立體倉庫還未完全實現，所以現在是傳統倉庫抓變為只能立體倉庫的趨勢。

自動化智能立體庫也叫智能立體倉儲，是利用自動化存儲設備同計算機管理系統的協作來實現立體倉庫的高層合理化、存取自動化、以及操作簡便化。

自動立體倉庫主要由貨架、巷道式堆垛起重機（堆垛機）、入（出）庫工作站台、調度控制系統以及管理系統組成。

結合不同類型的軟體硬體及系統，可實現立體倉庫內的單機手動、單機自動、聯機控制、聯網控制等多種立體倉庫運行模式，實現了倉庫貨物的立體存放、自動存取、標准化管理、可大大降低儲運費用，減輕勞動強度，提高倉庫空間利用率。

Ⅱ 自動化立體倉庫應用存在的問題及解決措施畢業論文

中國立體倉庫的前進
一、背景介紹

立體倉庫的產生和發展是第二次世界大戰之後生產和技術發展的結果。50年代初，afe59b9ee7ad美國出現了採用橋式堆垛起重機的立體倉庫；50年代末60年代初出現了司機操作的巷道式堆垛起重機立體倉庫；1963年美國率先在高架倉庫中採用計算機控制技術，建立了第一座計算機控制的立體倉庫。此後，自動化立體倉庫在美國和歐洲得到迅速發展，並形成了專門的學科。60年代中期，日本開始興建立體倉庫，並且發展速度越來越快，成為當今世界上擁有自動化立體倉庫最多的國家之一。

我國對立體倉庫及其物料搬運設備的研製開始並不晚，1963年研製成第一台橋式堆垛起重機（機械部北京起重運輸機械研究所），1973年開始研製我國第一座由計算機控制的自動化立體倉庫（高15米，機械部起重所負責），該庫1980年投入運行。到2003年為止，我國自動化立體倉庫數量已超過200座。立體倉庫由於具有很高的空間利用率、很強的入出庫能力、採用計算機進行控制管理而利於企業實施現代化管理等特點，已成為企業物流和生產管理不可缺少的倉儲技術，越來越受到企業的重視。隨著科學技術、信息技術、自動化生產技術及商品化經濟的迅速發展, 生產中所需原材料、半成品、成品及流通環節中的各種物料的搬運、儲存、配送及相應的信息已經不是一個孤立的事物。事實上, 從製造資源計劃(MRPⅡ)到企業資源計劃(ERP)的發展過程中, 物流的各個環節已完成其集成化過程。自動化倉儲、物流及信息流已成為組織生產、連接生產、銷售、管理各網路中的關鍵節點, 並且作為降低物流費用的重要手段在國民經濟中起著越來越重要的作用。我國第一座全自動化立體倉庫──北京汽車製造廠自動化立體庫, 是北京起重運輸機械研究所研製生產的。20世紀80年代, 自動化立體庫在我國得到應用後, 在20世紀90年代得到迅速發展和廣泛應用。二十多年來, 北京起重所設計製造了各種形式的自動化立體倉庫100餘套, 產品廣泛應用於機械、冶金、化工、醫葯、軍工、食品、運輸和電子等行業, 領導和推進了我國物流技術的發展和應用。2000年,北京起重所又完成了我國迄今國產規模最大、技術水平最高的大型全自動化立體庫侖庫──聯想電腦公司集成化物流系統。聯想公司物流系統集成了當前國際上最新的立體倉庫技術, 全系統採用了約30餘項新技術。巷道堆垛機是立體倉庫系統的關鍵設備之一, 其中的運行調速技術、激光測距技術、貨叉調速技術、起升機構的認址技術, 變截面立柱技術等10餘種新技術均為我國的最新研究應用成果或國際先進技術。輸送機設備採用了組合式結構、懸臂式升降台等多項新技術和托盤自動收集技術。分配車在運行調整、認址等方面均採用了最新的研究成果。雙車避讓技術的採用使分配車達到了比設計要求更高的能力。貨架結構採用有限元分析。表面處理採用表面噴塑新工藝, 美觀耐用。控制系統採用了PROFIBUS現場匯流排控制技術, 與R/3系統的高度集成體現了該立體倉庫系統在與大型信息系統集成方面取得的突破成績。聯想公司自動化物流系統是我國自行研製的具有國際先進水平的物, 該系統的成功運行標志著我國物流自動化技術水平又上一個新台階。

二、技術現狀

一個比較完善的自動化立體倉庫系統主要包括:
(1)貨物的存放、周轉—高層貨架及托盤、貨箱;
(2)入、出庫作業—堆垛起重機;
(3)入、出庫分配系統—輥式、鏈式輸送機、分配車、升降機等;
(4)自控系統—包括由計算機控制的入、出庫設備、分配系統以及各種檢測、保險機構的全部電控裝置;
(5)計算機管理系統—倉庫的賬目管理、數據分析、合理管理貨位、設備運行又庫存情況的狀態顯示等。管理系統與控制系統聯網。
(6)入、出庫頻率不高的立體庫幾個巷道可共用一台堆垛機，此時應配備堆垛機轉軌設備(如轉軌車)。

我國自動化立體倉庫各主要設備的技術現狀大致如下:

1.高層貨架及托盤、貨箱

高層貨架是自動化立體倉庫的主體結構部分。一般是鋼結構採用焊接或組裝而成。每排貨架分若干列、層單元貨格，每貨格中一般存放1－－3個托盤(貨箱)。目前國內製造的高層貨架一般在20米以下，以10－－15米居多。貨架所用型鋼，焊接式貨架多採用熱軋型鋼。組裝式貨架多採用薄型冷軋型鋼。焊接式結構牢固、耐用，但笨重。組裝式外形美觀，拆裝性能好，運輸方便。因冷軋薄壁鋼截面力學性能好，因此重量輕省鋼材，降低成本，潛力很大。如接插部件設十分合理亦很牢固.是高層貨架的發展方向。貨架結構型式設計一般是當托盤(貨箱對泛寸較大時採用牛腿式結構，每貨格存放一個托盤(貨箱)。托盤尺寸較小時採用橫梁式結構。每貨格可存放1-3個托盤(貨箱)單元。目前橫梁式貨架結構的使用用戶多於牛腿式.並有進一步增加趨勢。托盤(貨箱)目前使用較多的是鋼結構或鋼木結構，但隨著輕型塑料工業和注塑技術的發展.塑料托盤(貨箱)以其美觀、耐腐蝕、重量輕等優點，在較小尺寸及重量的托盤(貨箱)中將占重要地位。

2.堆垛起重機

堆垛機是自動化立體倉庫中存、取貨物作業的主要執行設備。它在貨架的巷道中可承載貨物水平運行、升降、左右伸叉，完成入庫、出庫、倒庫等各種作業功能。為使堆垛機認址准確。水平、垂直、伸叉運動均設置正常運行速度和慢速兩種以上速度(或用變頻無級調速).以減少停車時沖擊.並能准確到位，達到水平運行士lOmm、垂直升降士lOmm，左右伸叉士5mm的停准精度要求。堆垛機設置貨位和載貨台虛實檢測裝置，防止由於控制(或管理)失誤，在貨位已被佔用的情況下重復入庫造成事故。堆垛機設置原位及停准指示.如因慣性或其它原因未停准，堆垛機將按照PC;程序控制自動「糾偏』。此外，堆垛機還設置運行、起止的終端限速、限位開關，並在最終端設機械車擋.防止堆垛機各機構運行超過極限位置。為確保帶司機室的堆垛機司機和貨物的安全，載貨台設斷繩保護裝置或限速防墜裝置。堆垛機電器系統還設有常規的電器互鎖，失壓保護、零位保護、過載保護等功能目前堆垛機各機構運行速度為:水平運行80m/min:升降10-16m/min:貨叉8-15m/min。

3.人出庫分配系統

在自動控制的立體倉庫中。入、出庫分配系統按照計算機指令將入庫貨物分配至某一巷道口，再由該巷道堆垛機按照指令送到指定的排、列、層貨位。出庫時按照相反方向輸出。在貨物的入口處可設置稱重裝置。超高、超寬尺寸檢測裝置使進入庫區的貨物不會出現超載超重或超尺寸引發事故。

目前輸送貨物大多根據貨物、托盤或貨箱的結構、重量確定用輥式或鏈式輸送機。輸送貨物的交叉路口處往往使用升降機解決高差問題。另外，應設一個輸送通道，使重量、尺寸不合格的貨物(托盤)輸送到指定點整理後再進入庫區。也可用於揀選入、出庫時(散件入、出庫)，將單元貨物送入該處，揀選後返回。 當入、出庫頻率要求不高時，可考慮幾個巷道共用一台堆垛機。此時應配備轉軌車或其它轉軌設備。以便使堆垛機轉入另一巷道。

4.自控系統

庫區全部可運行設備，如堆垛機、輸送機、升降機、分配車、轉軌車等，以及這些設備的運行保障系統，均應由計算機統一程序控制。控制系統有對機、電及其它故障的報警及診斷顯示功能。並對某些報警可自行處理。各設備運行實現自動銜接，動作可靠。一般選用高質量的可編程式控制制器(PC)。為確保各機構運行平穩可靠、認址准確，亦應選用高質量的變頻器、光電元件及其它優質控制元件。

5.計算機管理系統

計算機管理系統應能對全部貨位和全部庫存貨物完成以下主要管理功能:
(1)按照要求實現貨物的先進先出、某巷道優先、均勻分布等管理功能，進行入、出庫貨位管理;
(2)按照貨位和貨物品種盤庫、查詢;
(3)列印各種統計報表;
(4)庫存情況分析;
(5)修改數據文件各項內容。

管理機可選用486,586各檔微機，能與下級監控、控制機實現聯機通信。通信方式可採用電纜或封閉型安全滑線，最好採用紅外線信號傳輸系統。安裝簡便，傳輸可靠壽命長。根據需要可在庫區顯要位置和機房內設置設備運行和作業目標的數字、文字或圖形模擬顯示裝置以便監控全部作業過程。

綜上所述我國立體倉庫行業已形成一定規模和開發能力日前立庫市場的主流是:單機自動控制、變頻調速運行機構(因水平運行和貨又伸縮不能同時動作。可使用同一變頻器)、封閉滑觸線供電、載重量600公斤以下，高度10-15米的堆垛機.配以冷軋薄壁型鋼組合式貨架，入、出庫輸送機或手推車。可配備一個管理機負責庫房賬目管理的立體倉庫。但與發達國家相比還有很大差距

目前，美、日等發達國家立庫高度已達幾十米。建庫數均達數千座。堆垛機運行速度超過100m/min，具有形式繁多的入、出庫物流分配系統和安全保障系統。立庫設備的形式根據用途多種多樣。重力式貨架已在成功使用，而國內基本上還是空白。

三、發展好於預期

1.市場發展情況

據不完全統計，截止到2006年底，全國自動化立體庫的保有量已超過500座。2006年建設的自動化立體庫在80座以上，主要集中在機械製造、汽車、煙草、食品加工、服裝生產、醫葯生產及流通等行業，與2005年相比，整個市場有了很大發展。主要表現在:
(1) 煙草行業建設的自動化立體庫數量有所下降，新建立體庫約10座。目前，煙草製造行業還有上一輪全面技改項目中部分尚未完成的項目。煙草銷售企業多採用簡易平庫或叉車立體庫，基本不採用自動化立體庫。如希望煙草行業出現大的市場需求，則要等待煙草製造、經銷企業的進一步升級改造和設備更新換代;
(2)醫葯行業:醫葯生產企業對自動化立體庫的需求依然穩定，2006年建設的自動化立體庫為1020座，像三九制葯、揚子江制葯等企業隨著生產規模的擴大都建設了自動化立體庫。在GSP認證的推動下，醫葯經銷企業對自動化立體庫的需求依然很大，2006年新建自動化立體倉庫超過10座;
(3)機械行業中的一些標准件、緊固件生產企業、閥門、水泵製造企業紛紛建設自動化立體庫;
(4)汽車生產企業雖然在車身及配套件存儲方面均採用了自動化立體庫，但基本採用國外產品，每年汽車行業新建自動化立體庫在10-20座之間;
(5)伊利、蒙牛等大型乳品企業建設自動化立體庫的熱情高漲，2006年該行業建設的自動化立體庫超過15座，而且普遍規模較大，2007年規劃建設的項目還很多，其中包含一定數量的冷凍庫;
(6)雖然家電製造業對自動化立體庫的需求依然不旺，但家電銷售企業如蘇寧等企業紛紛建設自動化物流配送中心，擴大了自動化立體庫的市場;
(7)2006年服裝行業巨頭雅戈爾公司率先建設了服飾自動化物流中心，其中包含1座自動化立體庫。隨著使用效果的凸顯和企業間的傳播，其他企業必然效仿，該行業孕育著巨大的市場;
(8)軍隊自動化立體倉庫建設速度加快，近兩年全軍列入建設計劃的自動化立體庫有幾十座，各供應廠商格外重視該市場領域，今後的競爭將日趨激烈。

2.技術和產品發展情況

面向冷飲生產企業、工作溫度在一20℃以下的自動化立體庫在國內有一定需求，目前國內供應商還不能提供完全符合要求的解決方案和相關產品，只是簡單置換為適用於低溫條件的元器件，或者採取一些局部加熱保溫措施，勉強滿足用戶使用要求，但效果不理想，急需供應商攻關研究，從總體設計和設備研製上全面著手，提供適合行業需要的整體解決方案。

3.供應商發展情況

行業企業總體數量變化不大，除有個別企業經營不善淡出市場外，也有幾家國外廠家加入國內市場競爭，同時出現了國外企業並購國內企業的現象2007年市場需求看好。

2006年自動化立體倉庫市場總體發展是穩健快速雖然總體利潤下降，但各廠家均生產訂單飽滿售結果好於預期。預計2007年形勢會更好，全年自動化立體庫建設規模將接近100座。今後 ，隨著中國企業規模的擴大和數量的增加，以及重視與合理應用土地這一稀缺資源的意識不斷增強，具有節約土地資源優勢、提高企業管理水平的自動化立體庫必將得到更廣泛使用。應用領域的進一步擴大，將對相應設備和技術提出新的、更高的要求，中國企業必須進行全面技術創新和產品升級，才能抓住時代賦予的機遇。

四、適應國情，適度發展

目前我國已基本確立市場經濟。技術的發展無疑受市場的促進或制約。但由於市場還不十分完善和規范，它又往往不只取決於是否需求。尤其對於立體庫這樣的較大項目(少則幾十萬，多則幾百萬或更多)。資金往往成為關鍵。 但隨著各行各業的發展，我國的立體倉庫事業也必將獲得長足進步。今後幾年，管理機與堆垛機及入、出庫分配系統聯網實現全自控的立體倉庫將日益增多.成為立體倉庫市場的主流。隨著市場的擴大，新型式、更高檔次管理、控制系統的立體倉庫將不斷出現，設計、製造適用於各種貨物的專用堆垛機和物流輸送系統將成為立體倉庫生產廠家的重要任務之一。更加輕型、組裝性能更好、穩定性更好的貨架生產工藝和貨架型材軋制工藝也將得到開發和完善。總之，我國自動化倉庫技術將隨著國內市場變化而不斷更新發展.同時.立體倉庫設計製造單位的專業經驗亦將引導促進我國立體倉庫事業的進步。

五、引進先進技術，邁上新台階

從立體倉庫設計、製造和使用的現狀來看。發達國家走在我們的前面。引進、消化、吸收國外先進產品與技術，最終國產化成為自己的產品，這無疑是一條捷徑。先決條件是要引進先進的、並適合國內市場的項目。決非盲目引進。目前針對立體庫主要設備進行全套技術引進的在國內很少，某種意義上講，誰先走一步。誰將有可能領先一步，佔領市場。引進應掌握以下幾點:
(1) 要引進先進的實用產品的全面技術，即不僅引進產品、還應引設計、工藝技術。新穎的設計與先進的工藝手段同樣重要，而工藝技術的提高往往更為耗資費力。
(2)消化吸收要快.盡快掌握成為自己的技術。
(3)盡快國產化.不能長期靠進口配件維持。但要掌握一個原則.即國產替代配套件的質量不應低於進口配件.否則又部分地失去了引進的意義。
(4)引進技術不僅要看到當前市場需求，還要看到未來市場的發展。消化吸收後，產品應是當前市場的先進產品。確立一個較高起點，在此基礎上培養出自己的開發能力。市場變化後，仍處於領先地位。如能達到以上幾點，引進就是成功的。

Ⅲ 基於RFID技術的倉儲管理系統解決方案是怎樣的能否用在食品企業中

RFID倉儲物流管理系統採用RFID自動識別技術，在倉庫的貨物和庫位上面安裝電子標簽，給每件貨物和庫位一個標識，或者對托盤進行標識，讓貨物與庫位關聯；實現在倉儲管理中的入庫、出庫、移庫、盤點、運輸等關鍵作業環節中信息的快速識別、自動、高效、批量的採集。
在進出倉庫的大門處安裝超高頻天線與RFID讀寫器，當貨物經過大門時，切割紅外激活RFID讀寫器工作，RFID標簽會被讀寫器讀到，從而通過計算標簽的數量知道進出的貨物數量，再通過倉儲軟體來自動處理進出庫，完成自動出入庫的操作。
盤點的過程使用RFID手持機來完成，由工作人員拿著RFID手持機在所要盤點的貨物上面讀取數據，盤點完所要盤點的貨物，同時可以通過讀取RFID電子標簽知道貨物的相關信息，還可以輸入貨物名稱來查找貨物在倉庫裡面的位置。
在貨架上面安裝RFID電子標簽來標識貨架，同時在叉車上面加裝RFID讀寫器和車載電腦，就能實現貨物與貨架的關聯；通過叉車讀寫器讀取貨架與貨物的標簽，既能確切地記錄貨物的存放位置，同時還能提供叉車在倉庫里的位置信息，從而來調配叉車（叉車改裝請見相關方案）。

採用RFID射頻技術的特點：
1、自動出入庫：手持式讀寫器穩定讀寫距離可達2-5米，使用固定式讀寫器讀寫距離可達12米以上。有效解決了以往條形碼倉儲必須手動掃描條形碼的問題，實現自動出入庫，極大提高倉儲人工成本和叉車使用效率。
2、數十上百標簽，瞬間讀取：標簽一進入磁場，RFID閱讀器就可以即時讀取其中的標簽信息；利用RFID防碰撞技術和超高頻固定式讀寫器，可以瞬間間讀取數十上百個標簽，極大提高掃描效率，降低人工成本。
3、無屏礙閱讀：掃描傳統條形碼時，標簽不能被遮擋。而RFID能夠穿透紙張、木材和塑料等非金屬和非液體的材質，進行穿透性通信，不需要光源。提供更佳掃描體驗，可快速理貨、找貨、盤點。是倉庫管理加速器。
4、數據容量大：一維條形碼的容量是50Bytes，二維條形碼最大容量可儲存2到3000字元，RFID電子標簽最大的容量則有數MegaBytes。隨著記憶載體的發展，數據容量也有不斷擴大的趨勢。未來物品所需攜帶的資料量會越來越大，對標簽所能擴充容量的需求也相應增加。
5、使用壽命長，適應惡劣環境：RFID的無線電通信方式，使其可以應用於粉塵、油污等高污染環境和放射性環境，擁有大於10年（10萬次讀寫）壽命；傳統條形碼的載體標簽紙容易受到污染。此外，由於條形碼是附於塑料袋或外包裝紙箱上，所以特別容易受到折損；RFID卷標是將數據存在晶元中，因此可以免受污損，RFID抗污染能力和耐久性強。
6、重復使用：RFID標簽內容可更改，直接好處就是可以重復使用RFID電子標簽，擺脫傳統條形碼標簽只能使用一次的情況，可有效降低企業耗材費用（使用條形碼倉儲系統的企業每年都要采購大量的標簽和碳帶）
7、安全性：RFID電子標簽不僅可以嵌入或附著在不同形狀、類型的產品上，而且可以為標簽數據的讀寫設置密碼保護，從而具有更高的安全性；：由於RFID承載的是電子信息，其數據內容可經由密碼保護，使其內容不易被偽造及變編造，安全性更高。
8、體積小型化、形狀多樣化：RFID不需要為讀取精確度而配合紙張的固定尺寸和印刷品質，更適合往小型化與多樣形態發展，以方便嵌入或附著在不同形狀、類型的產品上。

方案特點

批量自動識別貨物標識
利用RFID手持終端現場綁定RFID和貨物，省去RFID標簽列印時間和人工將標簽對應到貨物的時間，極大提高貨物標識效率。
1、到貨以後，將事先准備好的RFID標簽粘貼到貨物上（不需要核對RFID標簽和貨物是否對應）；
2、當所有貨物都粘貼好標簽後，在手持式RFID讀寫器選定貨物的品號、規格等信息；
3、用手持式RFID讀寫器掃描已粘貼好標簽的貨物，系統自動批量將RFID標簽和貨物關聯，貨物標識完成

RFID庫位
用RFID電子標簽標識庫位，通過叉車上的無線PC及RFID閱讀器讀取到的RFID庫位標簽號能保證貨物放在正確的位置。貨位標簽一般選用抗金屬RFID標簽。

超高掃描速度
無障礙閱讀，可同時掃描數十上百張標簽，全新的掃描方式，極大提高倉儲效率，降低倉儲成本。

存儲優勢
標簽存儲容量大，有的標簽可存儲數M數據，即使普通的RFID標簽可以存儲幾百K數據，並且標簽大小不受存儲數據量大小的影響，可在標簽內存儲足夠多的貨物信息。

重復使用
RFID標簽使用壽命一般大於10年（10萬次讀寫），並且內容可更改，所以可以重復使用RFID標簽，可回收RFID標簽，降低企業倉儲成本。

提高叉車利用率
在叉車上加裝RFID讀寫器和車載電腦，實現貨物與貨架的關聯；通過叉車讀寫器讀取貨架與貨物的標簽，既能確切地記錄貨物的存放位置，同時還能提供叉車在倉庫里的位置信息，從而來調配叉車。可以實時掌握每台叉車的位置及狀態，叉車調度可以更靈活，叉車的利用率可以最大化。

自動化入庫
當有新的入庫指令單時：
1、系統根據叉車調度計劃挑選空閑叉車，並將入庫指令發送到叉車的平板電腦上。
2、叉車手根據平板電腦收到的入庫指令，去叉托盤，叉車上的閱讀器讀取托盤標簽信息並與入庫指令上的信息對比，確保操作貨物與收到的入庫指令一致。
3、叉車經過RFID貨倉門，貨倉門上的閱讀器讀取叉車上的電子標簽，確認身份後開啟卡門，並將讀取到的叉車信息、托盤標簽信息發送後台。
4、叉車到達目標貨位後，閱讀器讀取貨位標簽，確認與指令的目標貨位一致後，貨物上架，發送指令回到主機系統。
5、主機系統確認入庫並生成單據更新資料庫，並記錄本次操作日誌。

自動化出庫
當有新的出庫指令單時：
1、主機系統挑選離准備出庫的倉庫較近的空閑叉車，並將出庫指令發送到叉車的平板電腦上。
2、叉車手根據平板電腦上的托盤明細信息，到達目標貨位後，閱讀器讀取貨位及托盤標簽，與出庫指令比對，確認後托盤貨物下架，如果只取托盤的部分貨物，需要人工挑揀到目標托盤。
3、揀貨完畢，發送指令到主機系統，完成出庫。
4、全部揀貨完畢後，用RFID手持機掃描全部托盤標簽，與出貨單信息核對，無誤後回收托盤標簽並發送指令到主機系統。
5、主機系統確認出庫並生成單據更新資料庫，並記錄本次操作日誌。
6、清單所有明細都入庫後，採集數據及清單數據進行核對，並將核對結果發送到海關監管平台系統。

超高效率盤點
利用RFID多標簽盤點功能，可快速盤點倉庫庫存，極大提高了條碼方式時盤點掃描花費大量時間的問題。

安全檢測
當貨物離開倉庫時，系統自動判斷，如果不屬於出庫貨物（出庫指令單指定的貨物），系統自動報警，防止貨物被盜。

實施效益
庫存的可用性提高 5% 至 10%
送貨速度提高 10%
人工成本的減少20%:
場地管理費減少 30%
提高倉庫產品的吞吐量可達 20%
減少損壞率和過期商品的銷賬可達 20%

RIFD智能倉儲管理系統的應用，保證了貨物倉庫管理各個環節數據輸入的速度和准確性，確保企業及時准確地掌握庫存的真實數據，合理保持和控制企業庫存。通過科學的編碼，還可方便地對庫存貨物的批次、保質期等進行管理。利用系統的庫位管理功能，更可以及時掌握所有庫存貨物當前所在位置，有利於提高倉儲管理的工作效率。

Ⅳ 高位貨架倉庫如何自行檢查

首先你得弄明白你這個倉儲貨架的最大承重是多少，一般橫梁用的是P梁或是抱梁，P梁可以放層板，抱梁放托盤，承重大，只要不超過最大承重一般是不會有問題的，還有平常多檢查，貨物要堆放合理，整齊，不要傾斜。

Ⅳ 無人倉系統操作過程中的得與失

摘要 失：1、物資吞吐量和種類固定，缺乏彈性。當- -個自動化的倉庫按照計劃建設完成之後，倉庫的類型、物資的吞吐量和倉庫的容量就固定了下來，這時如果外部的因素發生了突然的變化，倉庫對其變化不具有較強的適應和變化能力，也就是缺乏彈性。

Ⅵ 智能化發展趨勢下倉儲貨架如何來做

（1） 自動倉儲設備（自動化立體倉庫）
（2） 其它貨架（平面托盤貨架與流動貨架等） （
3） 各種輸送機（輥道輸送機、鏈條輸送機、皮帶輸送機、升降移載機、提升機等）
（4） 各種分揀設備 （5） 無人台車（AGV、RGV、LGV）
（6） 其它各種輔助設備 作為物流中心的重要組成部分，自動化立體倉庫（Automatic Storage & Retrieval System）直接影響到企業領導者制定的戰略和計劃、指揮和調整企業的行動。這里，簡單談一下它的設計步驟，一般分為以下幾步：
一、收集、研究用戶的原始資料，明確用戶所要達到的目標，這些原始資料包括： 1、明確自動化立體倉庫與上游、下游銜接的工藝過程，
2、物流要求：上游進入倉庫的最大入庫員、向下游轉運的最大出庫量以及所要求的庫容量； 3、物料的規格參數：物料的品種數、物料包裝形式、外包裝尺寸、重量、保存方式及其它物料的其它特性；
4、立體倉庫的現場條件及環境要求；
5、用戶對倉庫管理系統的功能要求；
6、其它相關的資料及特殊要求。
二、確定自動化立體倉庫的主要形式及相關參數 所有原始資料收集完畢後，可根據這些第一手資料計算出設計時所需的相關參數，包括：
①對整個庫區的出入庫總量要求，亦即倉庫的流量要求：
②貨物單元的外形尺寸及其重量；
⑤倉庫儲存區（貨架區）的倉位數量：
④結合上述三點確定儲存區（貨架廠）貨架的排數、列數及巷道數目其它相關技術參數。 三、合理布置自動化立體倉庫的總體布局及物流圖 一般來說，自動化立體倉庫包括：入庫暫存區、檢驗區、碼垛區、儲存區、出庫暫存區、托盤暫存區、不合格品暫存區及雜物區等。規劃時，立體倉庫內不一定要把上述的每一個區都規劃進去，可根據用戶的工藝特點及要求來合理劃分各區域和增減區域。同時，還要合理考慮物料的流程，使物料的流動暢通無阻，這將直接影響到自動化立體倉庫的能力和效率。
四、選擇機械設備類型及相關參數 貨架 貨架的設計是立體倉庫設計的一項重要內容，它直接影響到立體倉庫面積和空間的利用率。
①貨架形式：貨架的形式有很多，而用在自動化立體倉庫的貨架一般有：橫梁式貨架、牛腿式貨架、流動式貨架等。設計時，可根據貨物單元的外形尺寸、重量及其它相關因素來合理選取。
②貨格的尺寸：貨格的尺寸取決於貨物單元與貨架立柱、橫梁（牛腿）之間的間隙大小，同對，在一定程度上也受到貨架結構型式及其它因素的影響。
堆垛機 堆垛機是整個自動化立體倉庫的核心設備，通過手動操作、半自動操作或全自動操作實現把貨物從一處搬運到另一處。它由機架（上橫梁、下橫梁、立柱）、水平行走機構、提升機構、載貨台、貨叉及電氣控制系統構成。
①堆垛機形式的確定：堆垛機形式多種多樣，包括單軌巷道式堆垛機、雙軌巷道式堆垛機、轉巷道式堆株機、單立柱型堆垛機、雙立柱型堆垛機等等。
②堆垛機速度的確定：根據倉庫的流量要求，計算出堆垛機的水平速度、提升速度及貨叉速度。
③其它參數及配置：據倉庫現場情況及用戶的要求選定堆垛機的定位方式、通訊方式等。堆垛機的配置可高可低，視具體情況而定。 輸送系統 根據物流圖，合理選擇輸送機的類型，包括：輥道輸送機、鏈條輸送機、皮帶輸送機、升降移載機、提升機等。同時，還要根據倉庫的瞬時流量合理確定輸送系統的速度。
其它設備 根據倉庫的工藝流程及用戶的一些特殊要求，可適當增加一些輔助設備，包括：手持終端、叉車、平衡吊等。
五、初步設計控制系統及倉庫管理系統（WMS）的各功能模塊 根據倉庫的工藝流程及用戶的要求，合理設計控制系統及倉庫管理系統（WMS）。控制系統及倉庫管理系統一般採用模塊化設計，便於升級和維護。
六、模擬模擬整套系統 在有條件的情況下，對整套系統進行模擬模擬，可以對立體倉庫的貯運工作進行較為直觀的描述，發現其中的一些問題和不足，並作出相應的更正，以優化整個AS/RS系統。
七、進行設備及控制管理系統的詳細設計 以上所述為自動化立體倉庫設計的一般過程，在具體設計中，可結合具體情況靈活運用。

Ⅶ 無人倉的運行機理

無人倉的運行機理是由電腦控制進行設備處理。

成品自動倉儲系統是一種經由電腦控制處理設備，記憶物料存放的位置，利用無人搬運車系統、自動存取臂與條形碼掃描設備，不需人工揀貨或上架，通過電腦控制可自動存取貨物的系統。其優點為節省空間和人力，為提高作業效率。

自動化倉儲系統是由高層立體貨架、堆垛機、各種類型的叉車、出入庫系統、無人搬運車、控制系統及周邊設備組成的自動化系統。

利用自動化倉儲系統可持續地檢查過期或找庫存的產品，防止不良庫存，提高管理水平。自動化倉儲系統能充分利用存儲空間，通過計算機可實現設備的聯機控制，以先入先出的原則，迅速准確地處理物品，合理的進行庫存管理及數據處理。

無人倉的實施效益：

1、提高揀貨速度效率，降低誤揀錯誤率。電子標簽藉助於明顯易辨的儲位視覺引導，可簡化揀貨作業為「看、揀、按」三個單純的動作。降低揀貨人員思考及判斷的時間，以降低揀錯率並節省人員找尋貨物存放位置所花的時間。

2、提升出貨配送物流效率。

3、降低作業處理成本。除了揀貨效率提高之外，因揀貨作業所需熟練程度降低，人員不需要量特別培訓，即能上崗工作。為此可以引進兼職人員，降低勞動力成本。

Ⅷ 倉儲企業庫存控制方法研究的論文怎麼寫啊求解答

庫存控制的最佳理解實踐
在談到所謂「庫存控制」的時候，很多人將其理解為「倉儲管理」，這實際上是個很大的曲解。
傳統的狹義觀點認為，庫存控制主要是針對倉庫的物料進行盤點、數據處理、保管、發放等，通過執行防腐、溫濕度控制等手段，達到使保管的實物庫存保持最佳狀態的目的。這只是庫存控制的一種表現形式，或者可以定義為實物庫存控制。那麼，如何從廣義的角度去理解庫存控制呢？庫存控制應該是為了達到公司的財務運營目標，特別是現金流運作，通過優化整個需求與供應鏈管理流程（DSCM），合理設置ERP控制策略，並輔之以相應的信息處理手段、工具，從而實現在保證及時交貨的前提下，盡可能降低庫存水平，減少庫存積壓與報廢、貶值的風險。從這個意義上講，實物庫存控制僅僅是實現公司財務目標的一種手段，或者僅僅是整個庫存控制的一個必要的環節；從組織功能的角度講，實物庫存控制主要是倉儲管理部門的責任，而廣義的庫存控制應該是整個需求與供應鏈管理部門，乃至整個公司的責任。
第一、我們的企業不重視庫存控制。特別是那些效益比較好的企業，只要有錢賺，就很少有人去考慮庫存周轉的問題。庫存控制被簡單地理解為倉儲管理，除非到了沒錢花的時候，才可能有人去看庫存問題，而看的結果也往往是很簡單，采購買多了，或者是倉儲部門的工作沒有做好。
第二、ERP的誤導，特別是一些國產所謂ERP的誤導。一些簡單的進銷存軟體被大言不慚地稱之為ERP，企業上了他們的所謂ERP就可以降低多少庫存，似乎庫存控制就靠他們的小軟體就可以搞定了。即使像SAP、BAAN這些世界ERP領域的老大們，也在他們的功能模塊裡面把簡單的倉儲管理功能定義為「庫存管理」或者「庫存控制」。這樣就使得本來就不太明白什麼叫庫存控制的我們，更搞不清楚什麼叫庫存控制了。
其實，從廣義地角度理解庫存控制，應該包括以下幾點：
第一、庫存控制的根本目的。我們知道，所謂世界級製造的兩個關鍵考核指標（KPI）就是，客戶滿意度以及庫存周轉率，而這個庫存周轉率實際上就是庫存控制的根本目的所在。
第二、庫存控制的手段。庫存周轉率的提高，單單靠所謂的實物庫存控制是遠遠不夠的，它應該是整個需求與供應鏈管理這個大流程流程的輸出，而這個大流程除了包括倉儲管理這個環節之外，更重要的部分還包括：預測與訂單處理，生產計劃與控制，物料計劃與采購控制，庫存計劃與預測本身，以及成品、原材料的配送與發貨的策略，甚至包括海關管理流程。而伴隨著需求與供應鏈管理流程的整個過程，則是信息流與資金流的管理。也就是說，庫存本身是貫穿於整個需求與供應管理流程的各個環節，要想達到庫存控制的根本目的，就必須控制好各個環節上的庫存，而不是僅僅管理好已經到手的實物庫存。
第三、庫存控制的組織結構與考核。既然庫存控制是整個需求與供應鏈管理流程的輸出，要實現庫存控制的根本目的就必須要有一個與這個流程相適應的合理的組織結構。直到現在，我們可以發現，很多企業只有一個采購部，采購部下面管倉庫。這是遠不能適應庫存控制要求的。從需求與供應鏈的管理流程分析，我們知道，采購與倉儲管理都是典型的執行部門，而庫存的控制應該預防為主，執行部門是很難去「預防庫存」的，原因很簡單，他們的考核指標在很大程度上是為了保證供應（生產、客戶）。如何根據企業的實際情況，建立合理的需求與供應鏈管理流程，從而設置與之相應的合理的組織結構，是一個值得我們很多企業探討的問題。

Ⅸ 倉庫整改貨架及新系統配合掃描進出倉方案

親，建議你選擇自動式立體
一、節約倉庫佔地面積，使倉庫的空間實現了充分的利用。由於自動化立體倉庫採用大型倉儲貨架的拼裝，又加上自動化管理技術使得貨物便於查找，因此建設自動化立體倉庫就比傳統倉庫的佔地面積小，但是空間利用率大。在發達國家，提高空間的利用率已經作為系統合理性和先進性的重要考核指標。在提倡節能環保的今天，自動化立體倉庫在節約佔地資源上有著很好的效果，也是必將使未來倉儲發展的一大趨勢。

二、自動化管理提高了倉庫的管理水平。自動化立體倉庫採用計算機對貨品信息進行准確無誤的信息管理，減少了在存儲貨物中可能會出現的差錯，提高了工作效率。同時，立體自動化倉庫在入庫出庫的貨品運送中實現機動化，搬運工作安全可靠，減少了貨品的破損率，還能通過特殊設計使一些對環境有特殊要求的貨品能有很好的保存環境，比如有毒、易爆的貨品，也減少了人在搬運貨品時可能會受到的傷害。

三、自動化立體倉庫可以形成先進的生產鏈，促進了生產力的進步。專業人士指出，由於自動化立體倉庫的存取效率高，因此可以有效地連接倉庫外地生產環節，可以在存儲中形成自動化的物流系統，從而形成有計劃有編排的生產鏈，使生產能力得到了大幅度的提升。

Ⅹ 倉儲貨架怎麼測試承重方法，工試啊

這個簡單啊，一般自己的體重大家都是知道的，根據銷售商的承諾直接上去幾個人就可以了，一般工廠定的貨架 承載都是超過需求的，不可能按照自己貨物標准設計的。測試的時候一定要讓銷售商在場，別弄壞了還得自己賠償。