油管打磨有什麼方法

『壹』 柴油機高壓油泵出油閥不嚴漏油,能研磨嗎

怎麼說呢，如果說是油泵本身閥體和閥壁之間配合漏油是沒法研磨修復的，如果漏油是出油閥襯墊腐蝕引起的，可以把襯墊取下不用即可解決。

出油閥偶件密封不嚴是其常見故障。這是由於出油閥錐面與閥座錐面配合不嚴密錐面被劃傷等原因所致．故障的表現與柱塞偶件磨損相似．可以用同樣的方法來檢查。在拆檢噴油泵時．若往塞偶件未發現異常，則應檢查出油閥偶件的密封性．首先查看偶件的兩個配合帶減壓環帶柱面和閥錐面，檢查錐面的方法是用嘴吸佣件的座下口．以舌尖抵住口，試看能否吸住舌尖．若能吸住，說明錐帶密封正常；若吸不住，則說明錐帶不密封，應該重新研磨．用機油稀釋氧化鉻研磨膏，塗在閥芯的錐面上少許，使閥芯朝下．輕輕研磨，直到恢復密封．值得注意的是．切莫使研磨青進人柱面內，以免研松減壓環帶的配合面。檢查減壓環帶柱面的方法是用左手食指醛油堵住偶件的座下口，用右手捏住閥芯向上提，在減磨帶被抽出座孔之前，若能感到手指有吸力、則說明減壓環帶柱面配合良好，若感不到手指有吸力，則說明減壓環帶柱面配合不好,應更換偶件。
柱塞泵的泵油機構包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)構成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)（圖5-11）、出油閥（delivery valve）和出油閥座(delivery valve seat)構成出油閥偶件(delivery valve assembly
柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經配對研磨後不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm

柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，並通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環供油量；柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體後，應用定位螺釘定位。

柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。

出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨後不能互換，其配合間隙為0.01mm 。

出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。

出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內的油壓迅速下降，避免噴孔處產生滴油現象。當環帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。

進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束。

供油過程

當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動，燃油受壓，一部分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時，由於柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續上升，泵油室內的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩餘壓力時，推開出油閥，高壓柴油經出油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。

回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。

結論：通過上述討論，得出下列結論

① 柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。
3. 國產系列柱塞式噴油泵

國產系列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系列。系列化是根據柴油機單缸功率范圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若干種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。

國產系列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

『貳』 怎麼清洗液壓管路，有沒有簡單省力的方法啊

工程機械液壓系統在製造與裝配以及使用過程中不可避免地要受到污染，必須及時清洗。
1． 製造中液壓元件和輔件的清洗
（1）油管的酸洗和清洗：先除去油管上的毛刺，然後用氫氧化鈉、碳酸鈉等水溶液進行脫脂，脫脂後用溫水清洗；然後再放在溫度為40～60℃、濃度為20％～30％的稀鹽酸或10％～20％的稀硫酸溶液中浸漬和清洗30～40min，拿出後放在溫度為30～40攝氏度、濃度為10％的苛性鈉溶液中浸漬15min進行中和；最後用溫水沖凈，在清潔乾燥的空氣中乾燥後塗上防銹油。另一種清除油管內污物的方法是：將噴丸機的噴嘴對准油管管口進行噴丸處理，油管中的油、銹會隨同噴沙一同從油管另一端噴出，使油管內壁呈銀白色。實踐證明，噴丸清除油管內污物效率高、效果好。軟管難清洗，可用高速液流噴洗，然後放在潔凈的空氣中乾燥。最後將清洗干凈的塑料膜封住管口。
（2）液壓油箱的清洗：清洗油箱的工藝和前述清洗油管的工藝類似，但用此工藝清洗油箱存在清洗時間長，對油箱內銹蝕、焊渣、毛刺等雜質清理不徹底的弊端。為此，我廠對清洗油箱存在清洗時間長，對油箱內銹蝕、焊渣、毛刺等雜質清理不徹底的弊端。為此，我廠對清洗油箱工藝進行了改進，在將油箱焊成半成品後封住蓋板之前，對油箱半成品和蓋板內面進行噴丸處理，直至鋼板出現銀白色為止，並清除焊渣、毛刺等雜質；然後塗上防銹油，把蓋板焊到油箱上；最後把油箱的進、出油口用專用法蘭盤密封好，防止灰塵等進入。
（3）液壓元件的清洗：對出廠前已經清洗干凈並用塑料塞封住油口的液壓元件，只要存放時間不超過半年，使用時可不必清洗元件內部，只需對現場加工、裝配的部分進行清洗即可。
2． 裝配中液壓系統的清洗
（1）選擇清洗油：當系統管路、油箱較干凈時，可選用與工作油液相同黏度的清洗油；如系統內不幹凈，可選用黏度稍低的清洗油清洗。清洗油應與系統工作介質、所有密封件的材質相容。清洗油用量通常為油箱標准油量的60％～70％，在注入清洗油前要把油箱清洗干凈。
（2）加熱清洗油：熱油能使系統內附著物容易游離脫落，一般需加熱至50～60℃，清洗壓力為0.1～0.2MPa，清洗油流量應盡可能大些，以利於帶走污物。
（3）安裝濾油器：在清洗迴路中，進油口安裝50～100m的粗濾油器，回油口安裝10～50m的精濾油器。開始時粗濾，沖洗一段時間後逐步改用網眼細的濾油器，進行分次過濾。開始時每隔半小時拆開濾油器清掃一次，然後視情況逐步改用網眼細的濾油器並延長清洗時間間隔，一般整車液壓系統的清洗時間為8h。
（4）應使液壓泵間歇運轉：為使清洗效果好，應使液壓泵轉轉、停停。在清洗過程中應用木錘輕輕敲擊油管數次，以促使污物盡快脫落，管路的彎曲和焊接部位要多錘擊，但不可用力過猛，以防損壞油管，錘擊時間占清洗時間的15％。
（5）確保清洗液流動為紊流狀態：為了有效的清洗，清洗液流動必須成為紊流狀態，即保證雷諾數在4 000以上才能確保清洗效果好；否則，清洗液應增加流量，升高溫度，降低黏度。小流量室溫下清洗，一般效果較差。
（6）排凈清洗油：清洗終了應將清洗油排除干凈，包括泵、閥、管路及油冷卻器內存油，可松開管路排油後並用壓縮空氣吹掃，或加入工作油液帶走清洗油。
（7）加入液壓油：排凈清洗油後，應盡快加入液壓油並進行短時間試運轉，以防管路銹蝕等。
3． 使用中液壓系統的清洗
工程機械每使用半年至一年，應根據液壓油的污染情況定期換油，且在換油前認真清洗液壓系統。
（1）排凈廢油：最好在溫度高的時候放掉廢油。清洗前應拆開一部分管路、閥、液壓缸，檢查其內部的銹蝕、污物黏附情況，並據此對油液污染程度和金屬微粒作出分析，查明磨損部位並做好記錄，以便採取相應的處理措施。
（2）清洗油箱：必須用煤油清洗油箱中的油泥、銹、油漆剝落片等；對油箱內殘油與雜質要用海綿吸干凈，忌用棉紗破布，以防殘留紗頭在油箱埋下後患；油箱中的濾油器要經常檢查清洗，發現損壞及時更換。
（3）清洗方法和步驟：同上述總裝後清洗液壓系統的工藝類似。
（4）清洗結束後在熱狀態下排凈清洗油，並按要求立即加入新油，應當特別注意的是，新液壓油並不一定是很清潔的，為此向油箱注油時一定要經過濾油器，且應經常保持油箱液面正常高度。
液壓系統清洗後，濾油器連續過濾1h其上無肉眼可見污染物，該系統為合格。
何清洗液壓系統
液壓系統在製造、試驗、使用和儲存中都會受到污染，而清洗是清除污染，使液壓油、液壓元件和管道等保持清潔的重要手段。生產中，液壓系統的清洗通常有主系統清洗和全系統清洗。全系統清洗是指對液壓裝置的整個迴路進行清洗，在清洗前應將系統恢復到實際運轉狀態。
清洗介質可用液壓油，清洗時間一般為2-4小時，特殊情況下也不超過10小時，清洗效果以迴路濾網上無雜質為標准。
清洗時注意事項：
1、一般液壓系統清洗時，多採用工作用的液壓油或試車油。不能用煤油、汽油、酒精、蒸氣或其它液體，防止液壓元件、管路、油箱和密封件等受腐蝕；
2、清洗過程中，液壓泵運轉和清洗介質加熱同時進行。清洗油液的溫度為（50-80）℃時，系統內的橡膠渣是容易除掉的；
3、清洗過程中，可用非金屬錘棒敲擊油管，可連續地敲擊，也可不連續地敲擊，以利清除管路內的附著物；
4、液壓泵間歇運轉有利於提高清洗效果，間歇時間一般為（10-30）min;
5、在清洗油路的迴路上，應裝過濾器或濾網。剛開始清洗時，因雜質較多，可採用80目濾網，清洗後期改用150目以上的濾網；
6、清洗時間一般為（48-60）小時，要根據系統的復雜程度、過濾精度要求和污染程度等因素決定；
7、為了防止外界濕氣引起銹蝕，清洗結束時，液壓泵還要連續運轉，直到溫度恢復正常為止；
8、清洗後要將迴路內的清洗油排除干凈

『叄』 油管裂了用什麼膠水

汽車油管裂了可以用環氧樹脂膠粘劑修補。

「沒有一萬，只有萬一」突發事件無處不在，當然車子在行駛過程中也會出現一些故障，而作為一名駕駛者，我們應該學會在緊急情況下做一些簡單的應急修理方法。

汽車油管破裂是比較常見，以下是油管漏油的解決方法：

1、油箱損傷：發現油箱漏油，可將漏油處擦乾凈，用肥皂或口香糖塗在漏油處，暫時堵塞。用環氧樹脂膠粘劑修補，效果更好。

2、油管破裂：油管破裂時可將破裂處擦乾凈，塗上肥皂，用布條或膠布纏繞在油管破裂處，並用鐵絲捆緊，最後再塗上一層肥皂。

3、油管折斷：油管折斷時可找一根與油管直徑相近的膠皮或塑料管套接。如套接不夠緊密，兩端再用鐵絲捆緊。

4、油管接頭漏油：如果發動機油管接頭漏油，可用棉紗纏繞於「喇叭」下緣，再將油管螺母與油管接頭擰緊。

5、散熱器突然破漏：可以用肥皂或大米飯和502膠水修補。具體做法是把肥皂用水泡軟後，用手捏成橡皮泥狀，壓進水箱漏水的部位，填壓散熱片可以暫時止漏。大米飯則用手捏軟後，再壓進水箱漏水的部位。

『肆』 我是做油田鋼管買賣的，油管上面的粘有很多的原油，有誰知道怎麼去除這些原油，要大批量的去除。

有兩種方法可以大批量去除油污：

1，採用低溫熱處理的方法。
一般原油類，在400-500度以上，都可以完全分解掉。採用輥底式連續退火爐，可以高效率徹底清除。
一般鋼管廠都有退火爐，可以聯系外協。

2，採用脫脂的方法。
將鋼管成捆浸入有脫脂劑的槽子中浸泡，一般30分鍾一個批次，一次可處理2-3捆。
脫脂劑可以打聽帕卡公司，沈陽、天津、南京都有。

『伍』 怎麼清洗液壓油管

可以選擇上海毅鷗的奧托克林清洗設備來清洗，可快速清洗液壓油管。奧托克林的清洗設備不僅可以清洗液壓油管，還可以清洗液壓膠管、液壓軟管、不銹鋼管道、船舶管道、食品廠管道、地暖管道、造船廠管道、空調製冷管道等。
1、使用目的：清除油管內壁的油污、顆粒、鐵屑。避免管道中的凈油在流至成本高昂的組件時不會被污染，避免故障和系統停機發生。
2、使用設備：奧托克林的清洗槍、奧托克林海綿彈丸。
3、使用原理：奧托克林利用氣動清洗槍把有污力的彈丸射入軟管或管路總成。這種超凈彈丸能剝離管道內部污染物，清除污垢、黏性物質和油分。
補充：奧托克林的清洗彈丸根據清洗管道種類、管道內徑大小來選擇，一般有超凈彈、硬管型子彈、摩擦型子彈、磨砂型子彈。

『陸』 液壓油管內壁怎麼除銹

將油放凈，用水溶性溶劑打循環將殘余油品洗凈，然後用稀酸沿油路打循環。根據管路的不同材質採用不同的酸（一般採用稀硫酸），清洗時間應該控制，循環到清洗液濁度不再上升時即可結束清洗。

『柒』 打磨的方法都有什麼

打磨的方法有干打磨、濕打磨和機械打磨三種：
①干打磨：採用砂紙進行打磨。適用於硬而脆的漆種的打磨，其缺點是操作過程中將產生很多粉塵，影響環境衛生
②濕打磨：用水砂紙蘸水或肥皂水打磨。水磨能減少磨痕，提高塗層的平滑度，並且省砂紙、省力。但水磨後應注意噴塗下層油漆時，一是要等水磨層完全乾透後才能塗下層油漆，否則漆層很容易泛白。另吸水性很強的底材也不宜水磨
③機械打磨：大面積施工時，為了提高工作效率，可採用機械打磨方法，如電動打磨機（圓盤式、振動式）
還有一種打磨：塗裝要求註明是「輕磨」的，例如對封閉漆、舊漆膜再塗、局部修補之後等，此時應選用較細砂紙及熟手進行，切實「輕磨」。否則，適得其反。

『捌』 本廠液壓油管為帶鋼絲護套的，但是由於運動原因還是磨得很厲害，幾天就把外層膠皮磨壞了，請問如何解決

有什麼實際使用工況？

『玖』 怎樣清洗液壓油管

油液污染是液壓系統最大的敵人，75-85%的液壓失效時由於污染物造成的。

1、導致液壓系統失效的原因：（1）裝配前未清潔元件；（2）未對油液進行預過濾；（3）沒有注重日常維護;（4）由膠管切割和扣壓所產生的污染物進入系統；

2、清洗方法：上海毅鷗的奧托克林清洗設備利用海綿彈丸在壓縮空氣下賬緊軟管內壁，將污染物高速沖出，和傳統高壓水和壓縮空氣相比，此清洗方法清洗效果極佳，操作方法方便效率高，管子無長度寬度限制，清洗後的管內無殘留物，能耗低。

3、海綿子彈選擇：（1）超凈型手感軟，具有特別優良的可壓縮性，可以通過直角接頭和收縮的管道，用於輕度污染、顆粒、粉裝污染。適用於軟管、鋼管及帶接頭的軟管或鋼管總成；（2）硬管型的高密度彈丸，手感較硬，可有效清除管內的油液，油脂。適用於管內有油液，油脂的鋼管，硬管或軟管。可通過各種彎曲的管路，但不適用於變徑或帶接頭的管路總成；（3）摩擦型密度類似超凈彈，但在彈丸頭部由一層特殊材質製作的摩擦層。用於有效地清除壁管上地黏附層，氧化層。適用於輕度氧化，銹蝕地鋼管。可通過各種彎曲地管路，但不適用於變徑或帶接頭地管路總成。（4）磨砂型密度類似於超凈彈，但在表面上有一層金剛啥。用於磨削管壁上的氧化層或重度污染。僅用於直管。

補充說明：清洗海綿子彈時上海毅鷗清洗槍使用的專業請蓋管路的耗材，清洗彈丸是完成清洗過程達到清洗效果的關鍵元素，奧托克林的清洗彈丸具有閉式蜂窩結構，高壓縮性和高抗扯斷力的優質聚氨酯海綿材料製造。

『拾』 液壓油管怎麼補漏

焊接。液壓油管只能用焊補處理。
1、釋放液壓油箱內的液體。
2、將漏油周圍2公分左右寬度用角磨機打磨干凈，露出金屬光澤，這時就可以進行焊接了。