交通工程系統分析方法題庫

A. 求鐵道交通工程(交通運輸專業)專業中級專業技術資格考試復習題目

一。物流職業經理管理認證: 1、什麼是物流？ 答：物流就是將物料或商品在空間與時間上的位移。現代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務。第三方物流則是指現代專業物流公司。物流在整個商務貿易的運作中起著極其重要的作用。 2、什麼是CFLP 答：中國物流與采購聯合會（原中國物資流通協會）是受國家經貿委業務管理、民政部社團登記管理的具有社團法人資格的全國性行業組織，是經國務院批准設立的。根據國務院關於國家經貿委管理的國家局機構改革的意見，國家國內貿易局撤銷後，中國物流與采購聯合會成為國家經貿委直接管理的15個綜合性行業協會之一，並受國家經貿委委託，代管26個全國性專業協會。中國交通運輸協會；中國交通企業協會；中國倉儲協會；中國物資儲運協會；中國船東協會；中國港口協會；中國民用航空協會；中國國際貨運代理協會；中國公路學會；中國鐵道學會；中國機械工程學會物流工程分會；中國船舶代理協會等。 3、 什麼是全國物流職業經理管理證書？ 答：物流職業經理管理資質證書是由中國物流與采購聯合會推出，並在本行業內，培訓出一批實用型、技能型、職業化的人才，僅是資質考核的證明。 4、 全國物流職業經理管理資質證書特點？ 答：中國物流與采購聯合會頒發的物流職業經理管理證書有如下特點： a、具有專業標准認證和權威性 b、考核從業人員的綜合能力 c、 系統完善的認證標准 d、資質能力劃分細化 e、 政府認證的權威 f、可以作為法律公證有效證件 5、 全國物流職業經理考試認證考試要考哪些科目？ 答：物流考試有三本教材，分別是：物流基礎、企業物流、物流運作案例。其中包括幾個部分：物流系統、流通業物流管理、製造業物流管理、第三方物流、國際物流學、供應鏈管理、物流經濟學、物流案例分析等。 6、 是不是必須從初級開始，考試需要什麼資格？ 答：如果有大專學歷或者兩年物流工作經驗可以直接報考中級，（註：中級課程的內容是從初級開始講起的） 7、 是不是從事物流工作的都必須拿物流職業經理管理資質證書？ 答：不是所有從事物流工作的都必須拿物流職業經理管理證書。此證書可以作為法律公證的有效證件，作為從業人員應聘、晉升績效考核的依據，在全國范圍內有效。 8、 物流職業教育的特點？ 答： 職業教育一是形式多樣，並有不同的層次，以適應不同情況的需要。二是在專業設置和教學內容方面，職業教育的專業劃分可以更細一些，把學和用更上好地結合起來，特別是短期培訓，針對性更強一些，在教學內容方面，既能重視專業培訓，又能使基本理論得到提高 9、 全國物流職業經理考試認證的方式是什麼？ 答：考試認證採用閉卷筆答。一、填空題（10分） 二、選擇題（10分） 三、名詞解釋（12分） 四、解答題（18分） 五、論術（20 分） 六、案例分析（30分）總分為100分，60分為合格線。 10、 全國物流職業經理管理認證考試的費用是多少？ 答：認證考試的費用是1860元。（包括：書費、考試費、報名費、證書費、培訓費）全部都包括了。 11、 經過考前培訓的學員通過率是多少？ 答：只要按照培訓機構的安排，認真復習了一般的通過率是80%左右。 12、 考試時間安排？ 答：考試時間由中國物流與采購聯合會來統一安排。 13、 共組織了哪幾期考試？ 答：就目前為止共組織了十期考試。 14、 物流培訓班的上課地點？ 答：一般設在各高等學校和各地方培訓考試基地，如北京理工大學，天津、廣西等地的培訓考試基地。 15、如果第一次沒通過考試第二次考試是否還要交考試費？ 答：第二次考試只需要交50元補考費，其它費用一概不收。 16、第二次考試是否還要考所有課程？ 答：第二次考試和第一次一樣。 17、報名和認證需要什麼手續及證件？ 答：報名時需帶身份證復印件1張、2寸免冠照片2張。證明復印件一份，物流相關工作經驗證明一份（學歷證明復印件與物流相關工作經驗證明兩者只要具其一即可）、報名費。中級課程需大專以上學歷或2年以上相關經驗 經考核後合格即可注冊。 二。 物流職業經理資格證書: 一、指導思想 中國物流職業經理資格證書是根據中華人民共和國職業教育法、中華人民共和國勞動法和國務院關於深化教育改革全面推進素質教育的決定精神而設立的，其目的是提高我國物流行業管理人員的業務素質、管理水平和職業能力，促進我國物流行業的健康發展。 二、培養目標 中國物流職業經理資格證書考試是為了培養適合我國物流行業發展需要和滿足不同層次需求專業物流管理人員。其基本要求是通過有關課程的學習，培養理論知識夠用、職業技能實用的物流管理應用型人才。 三、證書種類 中國物流職業經理資格證書分為初級、中級、高級共三種證書。對應各證書規定了不同的考試課程，取得初級證書規定的4門課程單科合格證者，獲得中國物流職業經理資格初級證書；取得中級證書規定的4門課程單科合格證者，獲得中國物流職業經理資格中級證書；取得高級證書規定的4門課程單科合格證者，獲得中國物流職業經理資格高級證書。參加高級證書考試的考生必須有五年以上的物流管理工作經驗。中國物流職業經理資格證書將與相應的國際證書接軌。 取得中國物流職業經理資格證書單科合格證書，可以在高等教育自學考試物流管理專業（專科、獨立本科段）中獲得相應課程的學分。 四、課程設置與學分 中國物流職業經理資格證書（初、中、高級）課程設置和學分 序號 課程代碼 課程名稱 學分 備注 1 05363 物流基礎 5 初級證書課程 2 05365 物流信息技術 4 初級證書課程 3 05367 物流案例與實踐（一） 4 初級證書課程 4 05368 庫存管理 （一） 5 初級證書（四選一）課程 5 05369 采購與供應管理（一） 5 6 05370 運輸管理 （一） 5 7 05371 倉儲管理 （一） 5 8 05375 物流案例與實踐（二） 4 中級證書課程 9 05376 庫存管理 （二） 5 中級證書（四選二）課程 10 05377 采購與供應管理（二） 5 11 05378 運輸管理 （二） 5 12 05379 倉儲管理 （二） 5 13 05373 物流企業管理 5 中、高級證書課程 14 05380 供應鏈管理 4 高級證書課程 15 05382 物流戰略管理 高級證書課程（不計學分） 16 05383 業務考評 高級證書課程（不計學分） 五、課程說明 1—14課程說明略 與高等教育自學考試物流管理專業（專科、獨立本科段）相關課程的課程說明相同。 15．物流戰略管理 本課程是中國物流職業經理資格高級證書考試必修課程，從戰略管理的角度對主要物流活動的管理進行概括，培養高級物流管理人員從企業和整個供應鏈管理的宏觀角度，綜合運用物流戰略和物流運營的系統知識和技能對各種各種物流戰略進行分析、評估和決策的能力。分析物流戰略與企業戰略之間的關系；掌握各種戰略分析工具；理解、分析和評估物流企業的各種戰略；制定物流戰略實施計劃；分析和評估企業所處的運營環境，並制定有效的全球物流戰略。 16．業務考評 本課程是中國物流職業經理資格高級證書考試必修課程，旨在綜合評估考生根據企業實際運營環境，從企業戰略層次分析和評估物流供應鏈和制定物流供應鏈戰略的能力。 三。國際物流職業資格認證（ILT） 推行部門：英國皇家物流與運輸學會 適合人群：第三方物流、公路與鐵路運輸、郵政、外貿、航運、快遞、貨代、船代、港口、倉儲、配送等企業的操作、業務、策劃及中高層經管人員。 證書級別：物流人員基礎證書、物流部門經理證書、物流運營經理證書、物流戰略經理證書 認可度：★★★★☆ 英國皇家物流與運輸學會（簡稱ILT）是目前世界上最具權威性的物流專業組織。ILT體系是基於物流專業人員所應具備的能力模型而設計的，從一級到四級實行階梯式的培養方式，著力於實踐型物流人才的培養。ILT認證建立至今已有超過100年的歷史，現已在北京等主要城市設立了授權培訓機構，對師資、教材、考試等進行了本地化改造，以適應中國學員與國際物流認證對接的需要。目前，已經有1000多人通過培訓，獲得了世界通行的ILT證書。許多外企將ILT證書作為物流專業水平的衡量標准。學員經過培訓並通過全國統一考試後，可獲得全球最具專業水準的英國皇家物流與運輸學會?ILT?和國際物流與運輸學會的物流職業資格證。 ■ 物流職業經理認證 推行部門：中國物流與采購聯合會 適合人群：面對物流和生產企業的各級物流管理人員，大、中專在校生及其他希望進行物流職業培訓的人員， 證書級別：初、中、高三個級別 認可度：★★★☆☆ 中國物流與采購聯合會是由國務院批准設立的全國性行業組織。為提高物流行業管理層的水平，中國物流與采購聯合會在全國范圍內統一開展物流職業經理管理認證工作。在聯合會統一組織管理下，集中全國各高等院校、企業及科研單位的專家，開展初、中、高三個級別的職業培訓。學習者培訓結束，考試合格，可分別獲得由中國物流與采購聯合會頒發的初、中、高級物流職業經理管理證書。 ■ 物流職業資格認證 推行部門：中國商業技師協會市場營銷專業委員會 適合人群：物流及相關專業的大學畢業生，工商企業、物流企業做物流管理工作的在職人員和有志從事物流工作的人員。 證書級別：物流管理員、高級物流管理員、物流經理 認可度：★★★☆☆ 中國商業技師協會市場營銷委員會是由國家經濟貿易委員會主管的全國性社團組織，從2002年起開展了全國物流職業人員業務技術資格培訓認證工作。凡是經過培訓並認證合格者可獲得全國物流管理員資格證書或全國物流經理資格證書。 四。物流師職業資格認證簡章 一、項目簡介： 物流師國家職業標准由國家勞動與社會保障部委託中國物流與采購聯合會（國家最高的物流行業組織）編制，經國家標准委員會批准，已由國家勞動與社會保障部於2003年頒布實施。當前我國的物流業具有迅猛發展的勢頭，實用型物流人才的供需矛盾日益突出，加快物流人才學歷教育和技能培訓、規范物流人才教育培訓市場是保證我國物流行業健康發展的重要任務。因此，中國物流與采購聯合會會同全國物流標准化技術委員會，在國家發改委等有關部門的大力支持下，根據職業資格認證由行業主管協會負責的國際慣例，於2003年底成功地在全國（包括港澳地區）統一推出物流師職業資格認證。認證堅持 "考培分離"和"六統一" 原則，統一標准、統一教材、統一培訓、統一考試、統一閱卷、統一認證。學員經認證培訓合格後，頒發蓋有全國物流標准化技術委員會和中國物流與采購聯合會鋼印的培訓合格證書；經認證考試合格後，頒發物流師職業資格證書。證書統一編號，全國通用，可通過網上進行查詢。 二、職業等級： 1． 高級物流師（相當於國家職業資格一級） 2． 物 流 師（相當於國家職業資格二級） 3． 助理物流師（相當於國家職業資格三級） 三、考試及培訓： 認證考試全國統一進行，每年5月份的第三個星期日和11月份的第一個星期日各舉行一次，考試時間為3.5小時。高級物流師認證除筆試外，還包括能力測評環節。我中心是中國物流與采購聯合會首批授權的物流師認證培訓中心之一（第005號），也是全國首批獲得授權的20家高級物流師培訓中心之一（第001號）。常年舉辦物流師培訓班，具體開班計劃請上本中心網站查看。初級班培訓時間為七天，中級班培訓時間為八天，有集中脫產班、周末班、假期班等學習形式可供學員選擇，循環開班。我中心師資全部具有中國物流與采購聯合會認證的培訓資質，長期從事高校物流教學和研究工作，部分授課教師參與指定培訓教材的編寫工作和物流師試題庫建設工作。本中心以"高標准、高起點、誠信、規范"為宗旨，培訓條件好、培訓質量高、通過率遙遙領先，深受學員好評，打造了優質品牌，確立了在京城物流師培訓市場中的龍頭地位。 四、報考條件： 1． 高級物流師：（具備以下條件其一即可） （1） 具有物流或相關專業博士或以上學位，可免理論考試，而直接參加能力測評； （2） 具有非物流或相關專業博士學位，從事本職業或相關職業兩年以上，可直接參加理論考試； （3） 物流工程碩士，可免理論考試，而直接參加能力測評； （4） 具有相關專業碩士以上學位、連續從事本職業或相關職業一年以上，或非相關專業碩士以上學位、連續從事本職業或相關職業四年以上可直接參加理論考試； （5） 非相關專業碩士以上學位、連續從事本職業或相關職業一年以上，需參加培訓後方可參加考試； （6） 本專業或相關專業學士學位，連續從事本職業或相關職業5年以上，可參加考試； （7） 非相關專業學士學位、連續從事本職業五年以上，培訓後可參加考試； （8） 獲得物流師資格後，連續從事本職業三年以上，培訓後可參加考試； （9） 獲得物流師資格後，連續從事本職業五年以上，可參加考試。 2． 物流師：（具備以下條件其一即可） （1） 具有中級以上專業技術職稱、接受本等級正規培訓； （2） 非物流或相關專業大專學歷、連續三年以上相關工作經驗、接受本等級正規培訓； （3） 非物流或相關專業本科畢業、連續一年以上相關工作經驗、接受本等級正規培訓； （4） 非物流或相關專業學士以上學位（含學士）、接受本等級正規培訓； （5） 非物流或相關專業本科大四在校生或在讀研究生、接受本等級正規培訓； （6） 獲得助理物流師資格後，連續三年以上相關工作經驗，接受本等級正規培訓； （7） 獲得助理物流師資格後，連續五年以上相關工作經驗。 3． 助理物流師：（具備以下條件其一即可） （1） 中專（含高中）以上文化程度，接受本等級培訓； （2） 從事本職業工作5年以上，接受本等級培訓； （3） 大學本科三年級在校生或高職、高專在校生，接受本等級培訓。 ＊特別說明＊ （1） "本專業"指的是申報人員所持畢業證書（或學位證書）所註明的專業名稱必須以"物流"命名，如"物流管理"、"物流工程"等。"相關專業"須同時具備以下兩個條件：1、所學專業為"電子商務"、"交通運輸"、"交通管理工程"、"國際貿易"和其它專業（物流方向）；2、所學課程中必須有"物流"課程，並成績合格（需提供加蓋院系公章的成績單）。 （2）"相關工作"是指申報者本人對企業的儲存、運輸、配送、裝卸搬運、包裝、流通加工、信息管理等崗位的作業過程予以直接管理或對其作業流程予以設計規劃的崗位。該工作經驗和年限由申報者所在單位給予證明或由所在單位在本人培訓登記表和考試報名表上予以簽章確認。 五、培訓內容： 1．助理物流師： （1）《現代物流概論》：物流基礎知識、物流系統及其構成、物流成本、服務、質量與標准化、第三方物流、供應鏈管理、物流技術及其裝備。 （2）《物流實務》：物流市場分析與供需管理、物流信息管理、運輸管理、倉儲管理與庫存控制、配送管理、裝卸搬運組織。

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C. 交通工程相關書籍

1 交通工程學（第二版）_李作敏 2 城市交通規劃理論及其應用_王煒 3 公路網規劃 4 公路網路規劃建設與管理方法 5 公路交叉口通行能力分析方法 6 交通工程調查指南 7 交通工程 8 道路交通工程系統分析方法 9 城市公共交通系統規劃方法與管理技術 10 交通調查與分析 11 城市交通現代化管理_陸化普 12 城市交通網路平衡分析——理論與實踐 13 城市系統模型 14 大中城市交通系統投資分析 15 道路交通社會學 16 道路交通系統工程基礎 17 道路交通自動控制 18 交通法規學 19 交通法規及安全駕駛知識 20 交通美學：理論與實踐 21 交通工程總論 22 交通工程學導論 23 交通工程學基礎 24 交通工程心理學 25 綜合運輸與區域經濟 26 交通工學用語辭典 27 交通規劃決策支持系統 28 交通工程建設管理 29 交通管理與控制 30 交通控制系統手冊 31 交通區位論_管楚度 32 道路立交工程 33 道路通行能力分析 34 城市交通管理規劃指南_王煒 35 交通運輸工程學_沈志雲

求採納

D. 交通運輸系統工程的章節目錄

第1章系統概述
1.1系統概念、特性及分類
1.1.1系統及其特性
1.1.2 系統的相關概念
1.1.3系統的分類
1.2系統思想的形成與發展
1.3系統科學的學科體系
1.3.1 系統科學體系
1.3.2系統科學的性質
1.3.3 系統科學體系的逐步完善
思考與練習題
第2章系統工程理論
2.1系統工程的概念及特點
2.1.1 系統工程的概念
2.1.2系統工程的研究內容
2.1.3系統工程的特點
2.2系統工程的發展概況
2.2.1 系統工程的發展歷史
2.2.2 系統工程在我國的發展及應用
2.2.3 系統工程應用范圍
2.3系統工程方法論
2.3.1概述
2.3.2霍爾的三維結構
2.3.3軟系統方法論
2.3.4兩種方法論的比較
2.3.5從定性到定量的綜合集成法
2.4系統工程的理論基礎
2.4.1一般系統論
2.4.2運籌學
2.4.3控制論
2.4.4資訊理論
思考與練習題
第3章運輸系統工程
3.1交通運輸的概念及分類
3.1.1交通運輸的概念
3.1.2交通運輸方式的分類
3.2交通運輸系統
3.2.1交通運輸系統的地位及作用
3.2.2交通運輸系統的組成
3.2.3交通運輸的系統管理
3.2.4交通運輸系統的特點
3.3交通運輸系統工程的研究內容
3.4我國交通運輸的現狀及發展前景
思考與練習題
第4章運輸系統分析
4.1系統分析概述
4.1.1系統分析的概念
4.1.2 系統分析方法的特點
4.1.3系統分析的步驟
4.1.4系統分析的要素
4.1.5系統分析的原則
4.2系統分析的內容
4.2.1 目標分析
4.2.2結構及功能分析
4.2.3環境分析
4.2.4交通運輸系統分析
4.3系統結構模型化技術
4.3.1結構模型的基本知識
4.3.2 由可達矩陣畫出有向圖
4.3.3解析結構模型的步驟
思考與練習題
第5章系統模型與模擬
5.1系統建模及模擬概述
5.1.1 系統模型及模型化的定義
5.1.2模型的分類
……
第6章交通運輸系統預測
第7章運輸系統網路優化
第8章運輸系統綜合評價
第9章運輸系統決策
第10章對策分析
第11章運輸系統案例分析
附錄系統科學理論前沿
參考文獻

E. 系統分析方法有哪幾種

系統分析方法（System Analysis Method）

什麼是系統分析方法
系統分析方法是指把要解決的問題作為一個系統，對系統要素進行綜合分析，找出解決問題的可行方案的咨詢方法。蘭德公司認為，系統分析是一種研究方略，它能在不確定的情況下，確定問題的本質和起因，明確咨詢目標，找出各種可行方案，並通過一定標准對這些方案進行比較，幫助決策者在復雜的問題和環境中作出科學抉擇。

系統分析方法來源於系統科學。系統科學是20世紀40年代以後迅速發展起來的一個橫跨各個學科的新的科學部門，它從系統的著眼點或角度去考察和研究整個客觀世界，為人類認識和改造世界提供了科學的理論和方法。它的產生和發展標標志著人類的科學思維由主要以「實物為中心」逐漸過渡到以「系統為中心」，是科學思維的一個劃時代突破。

系統分析是咨詢研究的最基本的方法，我們可以把一個復雜的咨詢項目看成為系統工程，通過系統目標分析、系統要素分析、系統環境分析、系統資源分析和系統管理分析，可以准確地診斷問題，深刻地揭示問題起因，有效地提出解決方案和滿足客戶的需求。

咨詢工具
安索夫矩陣
案例面試分
析工具/框架
ADL矩陣
安迪·格魯夫的
六力分析模型
波士頓矩陣
標桿分析法
波特五力分析
模型
波特價值鏈
分析模型
波士頓經驗曲線
波特鑽石理論模型
貝恩利潤池
分析工具
波特競爭戰略
輪盤模型
波特行業競爭結構
分析模型
波特的行業組織
模型
變革五因素
BCG三四規則矩陣
產品/市場演變
矩陣
差距分析
策略資訊系統
策略方格模型
CSP模型
創新動力模型
定量戰略計劃矩陣
大戰略矩陣
多點競爭戰略
杜邦分析法
定向政策矩陣
德魯克七種
革新來源
二元核心模式
服務金三角
福克納和鮑曼的
顧客矩陣
福克納和鮑曼的
生產者矩陣
FRICT籌資分析法
GE矩陣
蓋洛普路徑
公司層戰略框架
高級SWOT分析法
股東價值分析
供應和需求模型
關鍵成功因素
分析法
崗位價值評估
規劃企業願景的
方法論框架
核心競爭力分析
模型
華信惠悅人力
資本指數
核心競爭力識別
工具
環境不確定性分析
行業內的戰略群體
分析矩陣
橫向價值鏈分析
行業內戰略集團
分析
IT附加價值矩陣
競爭態勢矩陣
基本競爭戰略
競爭戰略三角模型
競爭對手分析論綱
價值網模型
績效稜柱模型
價格敏感性測試法
競爭對手的成本分析
競爭優勢因果關系
模式
競爭對手分析工具
價值鏈分析方法
腳本法
競爭資源四層次模型
價值鏈信息化管理
KJ法
卡片式智力激勵法
KT決策法
擴張方法矩陣
利益相關者分析
雷達圖分析法
盧因的力場分析法
六頂思考帽
利潤庫分析法
流程分析模型
麥肯錫7S模型
麥肯錫七步分析法
麥肯錫三層面理論
麥肯錫邏輯樹分析法
麥肯錫七步成詩法
麥肯錫客戶盈利性
矩陣
麥肯錫5Cs模型
內部外部矩陣
內部因素評價矩陣
諾蘭的階段模型
牛皮紙法
內部價值鏈分析
NMN矩陣分析模型
PEST分析模型
PAEI管理角色模型
PIMS分析
佩羅的技術分類
PESTEL分析模型
企業素質與活力分析
QFD法
企業價值關聯分析
模型
企業競爭力九力分析
模型
企業戰略五要素分析法
人力資源成熟度模型
人力資源經濟分析
RATER指數
RFM模型
瑞定的學習模型
GREP模型
人才模型
ROS/RMS矩陣
3C戰略三角模型
SWOT分析模型
四鏈模型
SERVQUAL模型
SIPOC模型
SCOR模型
三維商業定義
虛擬價值鏈
SFO模型
SCP分析模型
湯姆森和斯特克蘭
方法
V矩陣
陀螺模型
外部因素評價矩陣
威脅分析矩陣
新7S原則
行為錨定等級評價法
新波士頓矩陣
系統分析方法
系統邏輯分析方法
實體價值鏈
信息價值鏈模型
戰略實施模型
戰略鍾模型
戰略地位與行動
評價矩陣
戰略地圖
組織成長階段模型
戰略選擇矩陣
專利分析法
管理要素分析模型
戰略群模型
綜合戰略理論
縱向價值鏈分析
重要性-迫切性模型
知識鏈模型
知識價值鏈模型
知識供應鏈模型
組織結構模型
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系統分析方法的分類
1）系統特徵分析方法；

2）系統邏輯分析方法；

3）系統工程技術。

系統分析方法的步驟
系統分析方法的具體步驟包括：限定問題、確定目標、調查研究收集數據、提出備選方案和評價標准、備選方案評估和提出最可行方案。

1、 限定問題

所謂問題，是現實情況與計劃目標或理想狀態之間的差距。系統分析的核心內容有兩個：其一是進行「診斷」，即找出問題是及其原因；其二是「開處方」，即提出解決問題的最可行方案。所謂限定問題，就是要明確問題的本質或特性、問題存在范圍和影響程度、問題產生的時間和環境、問題的症狀和原因等。限定問題是系統分析中關鍵的一步，因為如果「診斷」出錯，以後開的「處方」就不可能對症下葯。在限定問題時，要注意區別症狀和問題，探討問題原因不能先入為主，同時要判別哪些是局部問題，哪些是整體問題，問題的最後確定應該在調查研究之後。

2、確定目標

系統分析目標應該根據客戶的要求和對需要解決問題的理解加以確定，如有可能應盡量通過指標表示，以便進行定量分析。對不能定量描述的目標也應該盡量用文字說明清楚，以便進行定性分析和評價系統分析的成效。

3、調查研究，收集數據

調查研究和收集數據應該圍繞問題起因進行，一方面要驗證有限定問題階段形成的假設，另一方面要探討產生問題的根本原因，為下一步提出解決問題的備選方案做准備。

調查研究常用的有四種方式，即閱讀文件資料、訪談、觀察和調查。

收集的數據和信息包括事實（facts）、見解(opinions)和態度(attitudes)。要對數據和信息去偽存真，交叉核實，保證真實性和准確性。

4、提出備選方案和評價標准

通過深入調查研究，使真正有待解決的問題得以最終確定，使產生問題的主要原因得到明確，在此基礎上就可以有針對性地提出解決問題的備選方案。備選方案是解決問題和達到咨詢目標可供選擇的建議或設計，應提出兩種以上的備選方案，以便提供進一步評估和篩選。為了對備選方案進行評估，要根據問題的性質和客戶具備的條件。提出約束條件或評價標准，供下一步應用。

5、備選方案評估

根據上述約束條件或評價標准，對解決問題備選方案進行評估，評估應該是綜合性的，不僅要考慮技術因素，也要考慮社會經濟等因素，評估小組應該有一定代表性，除咨詢項目組成員外，也要吸收客戶組織的代表參加。根據評估結果確定最可行方案。

6、提交最可行方案

最可行方案並不一定是最佳方案，它是在約束條件之內，根據評價標准篩選出的最現實可行的方案。如果客戶滿意，則系統分析達到目標。如果客戶不滿意，則要與客戶協商調整約束條件或評價標准，甚至重新限定的問題，開始新一輪系統分析，直到客戶滿意為止。

系統分析方法的案例分析
案例一:某鍛造廠系統分析方法分析
某鍛造廠是以生產解放、東風140和東風130等汽車後半軸為主的小型企業，現在年生產能力為1.8萬根，年產值為130元。半軸生產工藝包括鍛造、熱處理、機加工、噴漆等23道工序，由於設備陳舊，前幾年對某些設備進行了更換和改造，但效果不明顯，生產能力仍然不能提高。廠領導急於要打開局面，便委託M咨詢公司進行咨詢。M咨詢公司採用系統分析進行診斷，把半軸生產過程作為一個系統進行解剖分析。通過限定問題，咨詢人員發現，在半軸生產23道工序中，生產能力嚴重失調，其中班產能力為120-190根的有9道工序，主要是機加工設備。班產能力為70-90根的有6道工序，主要是淬火和矯直設備。其餘工序班產能力在30-45根之內，都是鍛造設備。由於機加工和熱處理工序生產能力大大超過鍛造工序，造成前道工序成為「瓶頸」，嚴重限制後道工序的局面，使整體生產能力難於提高。所以，需要解決的真正問題是如何提高鍛造設備能力？

在限定問題的基礎上，咨詢人員與廠方一起確定出發展目標，即通過對鍛造設備的改造，使該廠汽車半軸生產能力和年產值都提高1倍。

圍繞如何改造鍛造設備這一問題，咨詢人員進行深入調查研究，初步提出了四個備選方案，即：新裝一台平鍛機；用軋同代替原有夾板錘；用軋制機和碾壓機代替原有夾板錘和空氣錘；增加一台空氣錘。

咨詢人員根據對廠家人力物力和資源情況的調查分析，提出對備選方案的評價標准或約束條件，即：投資不能超過20萬元；能與該廠技術水平相適應，便於維護；耗電量低；建設周期短，回收期快。咨詢小組吸收廠方代表參加，根據上述標准對各備選方案進行評估。第1個方案（新裝一台平鍛機），技術先進，但投資高，超過約束條件，應予以淘汰。對其餘三個方案，採取打分方式評比，結果第4方案（增加一台空氣錘）被確定為最可行方案，該方案具有成本低，投產周期短，耗電量低等優點，技術上雖然不夠先進，但符合小企業目前的要求，客戶對此滿意，系統分析進展順利，為該項咨詢提供了有力的工具。

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F. 道路交通工程系統分析方法 怎麼學

這位同學，交通工程和橋梁、道路建設類不一樣的，我是學土木建築的，道路和橋梁一般學校都是合為路橋工程的，與建築工程相對，交通工程是不包括在路橋工程的，交通工程是規劃、管理、評價還有預算，路橋工程是監理、設計、施工的，兩者不一樣。 專業培養具備交通工程和系統規劃、設計與控制等方面知識，能在國家與省、市的發展計劃部門、交通規劃與設計部門、交通管理部門等從事交通運輸規劃、交通工程設計、交通控制系統開發等方面工作的高級工程技術人才。 主要學習系統工程學、交通工程學方面的基本理論和基本知識，受到識圖制圖、上機操作、工程測量、工程概預算的基本訓練，掌握進行交通基礎設施規劃、設計與工程項目評價方面的基本能力。 主要要具有以下能力：1．掌握交通工程學科的基本理論、基本知識； 2．掌握系統工程的一般分析方法和系統控制的基本技術； 3．具有交通運輸規劃、交通工程設計和交通控制系統開發的初步能力； 4．熟悉國家關於交通運輸規劃、建設與管理的方針、政策和法規； 5．了解交通工程，特別是智能交通的發展動態； 6．掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力。 你想學橋梁建設，那就選土木工程，因為土木工程到後面會細分為建築工程，路橋工程，岩土工程等等，我們學校是在大三分的，你要好好考慮哦

G. 求交通工程畢業論文的題目和范圍

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