計算方法找正

❶ 怎麼計算，計算方法

算理和演算法既有聯系，又有區別。算理主要回答「為什麼這樣算」的問題；演算法是主要解決「怎樣計算」的問題。算理是計算的依據，是演算法的基礎，而演算法則是依據算理提煉出來的計算方法和規則，它是算理的具體體現。算理為計算提供了正確的思維方式，保證了計算的合理性和可行性；演算法為計算提供了便捷的操作程序和方法，保證了計算的正確性和快速性。算理和演算法是計算教學中相輔相成、缺一不可的兩個方面。
處理好算理與演算法的關系對於突出計算教學核心，抓住計算教學關鍵具有重要的作用。當前，計算教學中「走極端」的現象實質上是沒有正確處理好算理與演算法之間關系的結果。一些教師受傳統教學思想、教學方法的支配，計算教學只注重計算結果和計算速度，一味強化演算法演練，忽視算理的推導，教學方式「以練代想」，學生「知其然，不知其所以然」，導致教學偏向「重演算法、輕算理」的極端。與此相反，一些教師片面理解了新課程理念和新教材，他們把過多的時間用在形式化的情境創設、動手操作、自主探索、合作交流上，在理解算理上大做文章，過分強調為什麼這樣算，還可以怎樣算，卻缺少對演算法的提煉與鞏固，造成學生理解算理過繁，掌握演算法過軟，形成技能過難，教學走向「重算理、輕演算法」的另一極端。
處理計算教學中算理與演算法的關系應注意以下五點：一是算理與演算法是計算教學中有機統一的整體，形式上可分，實質上不可分，重演算法必須重算理，重算理也要重演算法；二是計算教學的問題情境既為引出新知服務，體現「學以致用」，也為理解算理、提煉演算法服務，教學要注意在「學用結合」的基礎上，以理解算理，掌握演算法，形成技能為主；三是算理教學需藉助直觀，引導學生經歷自主探索、充分感悟的過程，但要把握好演算法提煉的時機和教學的「度」，為演算法形成與鞏固提供必要的練習保證；四是演算法形成不能依賴形式上的模仿，而要依靠算理的透徹理解，只有在真正理解算理的基礎上掌握演算法、形成計算技能，才能算是找到了算理與演算法的平衡點；五是要防止算理與演算法之間出現斷痕或硬性對接，要充分利用例題或「試一試」中的「可以怎樣算？」「在小組里說一說，計算時要注意什麼？

❷ 電機聯軸器對中找正方法步驟，及電擊加減墊片計算方法

電機
聯軸器
對中
找正
方法步驟：
外圓、端面雙表法
用兩個
千分表
分別測量聯軸器輪轂的外圓和端面上的數值，
對測得的數值進行計
算分析，確定兩軸在空間的位置，最後得出調整量和調整方向。這種方法應用比
較廣泛。其主要缺點是對於有
軸向竄動
的機器，在
盤車
時端面測量讀數會產生誤
差。它一般用於採用
滾動軸承
、軸向竄動較小的中小型機器。
泊頭
萬盛聯軸器
外圓、端面
三表法
此法是在端面上用兩個千分表，兩個千分表與軸中心等距離對稱設置，以消除軸
向竄動對端面測量讀數的影響，這種方法的精度很高，適用於需要精確對中的精
密機器和高速機器。如：汽輪機、
離心式壓縮機
等。
外圓雙表法
用兩個千分表測量外圓，
其原理是通過相隔一定間距的兩組外圓測量讀數確定兩
軸的
相對位置
，以此得知調整量和調整方向，從而達到對中的目的。此方法的缺
點是計算較復雜。
單表法
此方法只測定輪轂的外圓讀數，不需要測定端面讀數。此方法對中精度高，不但
能用於輪轂直徑小且軸端距比較大的機器軸找正，
而且又適用於多軸的大型機組
（如高速軸、大功率的離心式壓縮機組）的軸找正。用這種方法進行軸找正還可
以消除軸向竄動對找正精度的影響。聯軸器裡面一般都有減震圈或
減震墊
電機軸的
同心度
在電機出廠前就已校核
只有在安裝過程中若同心度不對則會出現軸偏心的情況，調整電機位置並用千分表校核可防止軸的偏心。
電擊加減墊片計算方法：
聯軸器初找：
設備主機和原動機（一般是電機）安裝好後，電機
四腳
和台板
接觸面
應清理干凈，且接觸嚴密，在電機四
腳墊
上墊片；可先用
鋼直尺
和
捲尺
等進行初找正，一般使電機低3～5mm
且留有上張口，按設計要求確定好兩半聯軸器之間的間隙，一般要求
允許誤差
在±1mm
之間，設計有特殊要求的按設計要求。
水平移動電機將左右徑向、端面偏差基本消除。並擰緊電機和主機
地腳螺栓
。
電機增加墊片厚度計算：
設開口為α，外圓為β，
靠背輪
直徑為D
上開口
電機偏低：
Z1
處增加墊片厚度：
δ1=（α×L1/D）↑+β↑
Z2
處增加墊片厚度：
δ2=【α×（L1+L2）/D】↑+β↑
泊頭市萬盛聯軸器有限公司
望採納，謝謝

❸ 計算方法是什麼

計算方法又稱「數值分析」。是為各種數學問題的數值解答研究提供最有效的演算法。主要內容為函數逼近論，數值微分，數值積分，誤差分析等。常用方法有迭代法、差分法、插值法、有限元素法等。現代的計算方法還要求適應電子計算機的特點。數值分析即「計算方法」

❹ 聯軸器找正的計算公式是多少急、急、急！最好把字母標清楚點！

前腳量：用對輪端面到前腳的距離除以對輪直徑再乘以
軸向偏差值+徑向偏差值的一半

後腳量：用對輪到端面後腳的距離除以對輪直徑再乘以 軸向偏差值+徑向偏差值的一半
請注意：一定要正確判斷張口上下和電機的高低這是保證對中結果的關鍵！

❺ 計算方法

前題是已經漲到每股11元，而且你出的11元這個價有人願意買入並且全部成交（假設你全部賣出），那是肯定按照當時價格11元每股給你計算的。你得到的錢如下：
賣出得：1000*11=11000（元）
扣 除：11000*0.15%=16.5（元）（印花稅）
11000*0.20%=22（元）（擁金）
實際得：11000-（16.5+22）=10961.5（元）

❻ 卧式泵 聯軸器兩表找正的計算公式是

H1=L1*（s1-s3）/D + （a1-a3）/2-----------------（1—9）

H2=（L1+L2）*（ s1-s3）/D + （a1-a3）/2----------（1—10）

式中H1 ，H2---------支點1和支點2的調整量，（正值時為加墊負值時減墊），mm；

s1，s3及a1，a3-------分別為0°和180°方位測得軸向和徑向百分表讀數，mm；

D---------------------------聯軸器的計算直徑(百分表觸點,即測點到聯軸器中心點的距離),mm；

L1--------------------------支點1到聯軸器測量平面間的距離，mm；

L2--------------------------支點1與支點2之間的距離，mm；

應用上式計算調整量時的幾點說明：

①式中s1，s3，a1，a3是用百分表測的讀數，應包含正負號一起代入計算公式。

②H的計算值是由兩項組成，前項L（s1－s3）/D中，L與D不可能出現負值，所以此項的正負決定於（s1－s3）。S1－s3＞0時，前項為正值，此時聯軸器的軸向間隙呈形狀，稱為「上張口」；S1－s3＜0時，前項為負值，聯軸器的間隙呈形狀，稱為「下張口」。當a1－a3＞0時，後項為正值，此時被測的半聯軸器中心（主動軸中心）比基準的半聯軸器中心（從動軸中心）偏低，當a1－a3＜0時，被測的半聯軸器中心偏高，

③機器安裝時，通常以主機轉軸（從動軸）做基準，調整電機轉軸（主動軸）。電機低座四個支點於兩側對稱布置，調整時，對稱的兩支點所加（或減）墊片厚度應相等。

④若安裝百分表的夾具（對輪卡）結構不同，測量軸向間隙的百分表觸點指向原動機（觸點與被測半聯軸器靠結合面一側的端面接觸）時，百分表的讀數值大小恰與聯軸器間實際軸向間隙方向相反，所以H值的公式前項s1－s3應改為s3－s1，即s3－s1＞0時為「上張口」，s3－s1＜0時為「下張口」。

❼ 對輪中心找正公式

設定聯軸器端面偏差和徑向偏差分別為X、Y，則：

聯軸器上下張口

X上下=[(b1+a3)-(a1+b3)]/2

聯軸器左右張口

X左右=[(a2+b4)-(b2+a4)]/2

當百分表架設在聯軸器對輪背面時，X＞0，則為上張口或左張口。

聯軸器上下徑向偏差

Y上下=c1-c3

聯軸器左右徑向偏差

Y左右=c4-c2

當Y﹥0時，表示A聯軸器相對於B聯軸器偏高或偏左。

中心傳動減速機

屬於MFY系列磨機，減速機在結構上採用功率雙分流，兩級減速，同心傳動。MFYX系列磨機減速機在結構上採用三級減速，第一級採用行星齒輪傳動，第二、三級採用MFY系列磨機減速機結構型式。MFY(x)系列中心傳動磨機減速機由主減速機和慢速驅動系統；膜片聯軸器及油站系統；多路溫度巡顯變送器等輔助系統構成。

以上內容參考：網路-中心傳動減速機

❽ 計算方法、步驟

（一）建立水文地質概念模型

解析法對水文地質條件限制較多，有嚴格的理想化要求，而實際水文地質條件往往十分復雜，為了能夠用解析法計算，必須對水文地質條件進行合理的簡化和概化，經過簡化和概化後的水文地質條件稱水文地質概念模型，它是對地下水系統的定性描述。

1.分析疏幹流場的水力特徵

礦床的疏幹流場，是在天然流場背景下，疊加人為開采因素演變而成的，因此分析疏幹流場各種水力特徵時，均應以天然條件為基礎，充分考慮開採的影響。

（1）區分非穩定流與穩定流

一般，疏干排水時，礦區地下水多為非穩定狀態，但當疏干排水量小於地下水補給量時，可出現穩定狀態。

礦山開采初期（開拓階段），開拓井巷不斷發展變化，疏干漏斗的外邊界不斷擴展，礦坑涌水量以消耗含水層儲存量為主，該階段疏干場一般為非穩定流，礦山開采後期（回採階段），疏幹流量主要受流場外邊界的補給條件所控制，在補給條件不充分的礦區，疏幹流場以消耗含水層儲存量為主，仍為非穩定流，在補給條件充足的礦區，或具定水頭補給邊界的礦區，礦坑涌水量（或疏乾量）被補給量平衡，一般出現相對的穩定流，礦坑涌水量預測可以穩定井流理論為基礎。

（2）區分層流與紊流

礦區地下水在疏干條件下與天然運動狀態相比，在大面積內仍為層流，僅在疏干工程附近常出現紊流，故達西定律（直線滲透定律）仍然是建立確定性模型的基礎。

一般，常以抽（放）水試驗為依據，用單位涌水量（q_i）法對層流、紊流進行判別，計算式為：

承壓水

圖13-7 水位降深為S_k的Q-t曲線

❾ 電機和減速機聯軸器中心找正計算公式是

電機前腳量：用對輪端面到前腳的距離除以對輪直徑再乘以軸向偏差值+徑向偏差值的一半

電機後腳量：用對輪到端面後腳的距離除以對輪直徑再乘以軸向偏差值+徑向偏差值的一半

導體受力的方向用左手定則確定。這一對電磁力形成了作用於電樞一個力矩，這個力矩在旋轉電機里為電磁轉矩，轉矩的方向是逆時針方向，企圖使電樞逆時針方向轉動。

如果此電磁轉矩能夠克服電樞上的阻轉矩（例如由摩擦引起的阻轉矩以及其它負載轉矩），電樞就能按逆時針方向旋轉起來。

(9)計算方法找正擴展閱讀

減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，是一種相對精密的機械。使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。

減速機的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器。

按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。