大眾20更換發動機電腦編碼方法

㈠ 大眾朗逸2.0換發動機電腦怎麼編程

可以用加裝了第四代防盜系統匹配功能的x431做 直接進儀表或者防盜系統讀PIV碼到ECU 要不就拆ECU焊接晶元用電腦手動輸入車身17位代碼

㈡ 怎麼把發動機控制單元編碼編進新電腦

不管是什麼控制單元，一般是針對大眾公司的，在更換完電腦以後需要做匹配和編碼的，大眾公司控制單元編碼為5位數，在更換時先讀取舊的電腦編碼在更換上新的電腦，然後
把讀取到的編碼編進去就行了。如果不編碼或者編碼錯誤就會是系統不工作，故障指示燈閃爍。

㈢ 大眾途觀更換電腦板如何匹配

這個工作不是自己動手范圍之內的事情，如果沒有專業軟體和系統，什麼也做不了，大眾途觀是第四代防盜系統，需要在線匹配，理論上只能去4S店，如果車主動手能力極強，可以按下列操作程序完成電腦匹配：
更換大眾車系的發動機電腦板時或儀表做匹配時,按操作程序X43

對於第四代防盜，通常需要更換組合儀表、發動機電腦、鑰匙。在匹配過程中需要了解幾個問題：
1. 新儀錶板帶有防盜密碼，購新儀錶板時一定要跟配件商索取密碼；
2. 舊儀錶板帶有防盜密碼，此密碼就是舊儀錶板原車上的防盜密碼，防盜匹配時需要用設備將密碼讀取出來；
3. 新舊儀錶板匹配之後，本身所帶的防盜密碼被新匹配密碼覆蓋；
4. 新發動機控制單元沒有防盜密碼，但舊發動機控制單元帶有其原車防盜密碼，防盜匹配時需要用設備將密碼讀取出來。
5. 判斷新舊儀錶板和發動機控制單元的方法是用電眼睛進入相應系統，點擊「讀控制電腦型號」菜單兩次，如果提示17個「X」和14個「X」，則說明是新的；如果提示17個數字和14個數字，則說明是舊的。
6. 第三代防盜只能選擇「儀錶板系統」，不能選擇「防盜系統」。
針對不同的情況，下面詳細介紹第四代防盜的幾種匹配方法：
1、 更換組合儀表，沒有更換發動機電腦和鑰匙。操作方法：
1) 連接電眼睛；
2) 打開點火開關；
3) 選擇大眾車型；
4) 選擇儀錶板系統；
5) 選擇「控制單元編碼」；
6) 輸入正確的儀錶板控制單元編碼；
7) 選擇「系統登錄」；
8) 輸入新組合儀表的防盜密碼(通常4位)；
9) 提示「登錄成功」；
10) 選擇「通道調整匹配」功能；
11) 進入「50」通道；
12) 輸入原車防盜密碼（即本車防盜密碼）,確認；
13) 屏幕顯示「學習值被成功保存」,確定；
14) 配鑰匙：
(1) 選擇「系統登錄」；
(2) 輸入原車防盜密碼；
(3) 選擇「通道調整匹配」；
(4) 輸入通道號「021」或「001」；
(5) 通過「-」號將匹配值減為「0」；
(6) 通過「+」號將匹配值增加為所匹配的鑰匙數量；
(7) 點擊「確認」，防盜指示燈熄滅之後拔出鑰匙，插入第二把；
(8) 第二把鑰匙打開開關，防盜指示燈熄滅之後拔出鑰匙，插入第三把；
(9) 重復第19步驟……
(10)匹配完鑰匙之後，一定要先拔出鑰匙，再退出所有的匹配程序。
(11)用鑰匙起動發動機，檢查匹配結果，如果仍不行，重新匹配

㈣ 大眾所有車型所有控制單元的編碼

故障閱讀V.A.G1551可選功能一覽表

V.A.G1551的地址和功能 僅打開點火開關 發動機怠速 車在行駛中
地址碼
00 自動檢測 是 是 是
01 發動機電控系統 是 是 是
功能
01 查詢控制單元版本號 是 是 是
02 查詢故障代碼 否 是 是
03 執行元件診斷 是 否 否
04 基本設定 是 是 是
05 清除故障代碼 是 是 是
06 結束輸出 是 是 是
07 控制單元編碼 是 否 否
08 讀取測量數據塊 是 是 是

一、故障診斷閱讀程序

連接故障閱讀儀V.A.G1551並選擇「查詢控制單元版本號」時應保證發動機電控系統保險絲正常，燃油泵繼電器正常，蓄電池電壓不低於11V，發動機和變速器接地正常。其檢測閱讀診斷查詢程序如下：

（1）關閉點火開關，將故障閱讀儀V.A.G1551連接在被測車輛上。自診斷介面在左前護膝板內。如果屏幕無顯示，則需要檢查自診斷線。

（2）打開點火開關或啟動發動機。

（3）按鍵選擇「快速數據傳輸」。

（4）按0和1鍵選擇「發動機電控系統」，按Q鍵確認輸入。此時屏幕將顯示發動機電子系統地址碼。

（5）按→鍵退出「查詢控制單元版本號」。

二、查詢刪除故障代碼

（1）連接故障閱讀儀V.A.G1551，啟動發動機並保持發動機怠速運轉。輸入地址碼01選擇發動機控制單元。

（2）輸入數字鍵0、2，選定查詢故障代碼功能，接著按Q鍵確認。屏幕上顯示出存儲的故障數量或「Nofaultsrecognized!」沒有識別到故障。

（3）按→鍵依次顯示所有故障代碼直至結束。

（4）按數字鍵0、5，選定故障刪除功能。

（5）按Q鍵確認。

（6）按→鍵。

（7）按鍵0、6選定結束輸出功能並按Q鍵來確認，則結束輸出。

如果在查詢和清除故障代碼間關閉了點火開關，則無法清除故障代碼。應嚴格遵守先查詢故障代碼，再清除故障代碼的程序。

㈤ 老寶來換發動機電腦怎麼匹配

一首先應該具備以下條件 1車輛防盜系統密碼
2診斷系統，必須是原廠的診斷儀器，PP2000或者PROXIA3、LEXIA3。
3備齊原車鑰匙
然後驗證防盜系統密碼是否正確。 方法是進行防盜鑰匙的匹配。
二記錄舊的發動機電腦裡面的設置參數。
三拆下舊的發動機電腦，安裝新的發動機電腦。
進入發動機電腦，按F5進入發動機電腦設置，按原有配置選好需配置內容。 設置完畢之後。 保存設置，退出。
進入發動機電腦和BSi的電腦匹配階段。選擇《程序設計配對》 輸入程序保密代碼，（發動機防盜密碼） 確認進入下一步。
選擇與BSI配對選項中的「是」 匹配完成。
寶來1.8T換汽車電腦匹配方法
第一步驟：獲取防盜電腦密碼。途徑：找大眾汽車特約服務站；也可以使用專用讀密碼的儀器；
第二步驟：選擇X-431電眼睛設置
（1） 進入上海大眾圖標，選擇軟體V15.00版本
（2） 選擇「發動機系統」；
（3） 選擇「查電腦型號」，獲取控制單元編碼..........
（4） 進入「控制單元編碼」，重新輸入......，編碼成功
（5） 選擇「讀故障碼」，「清除故障碼」
（6） 選擇「通道調整匹配」，輸入通道號「50」
（7） 顯示屏顯示「.............PIN？」，下方有「+」「-」

㈥ 帕薩特更換發動機電腦怎麼匹配

進入25地址碼 輸入04通道號 再輸入00就行了 關閉點火開關在啟動

㈦ 15年新桑塔納換拆車發動機電腦匹配方法

—般有三種方法可以進行匹配︰
第—種、用專用的匹配儀進行匹配
第二種、通過克隆數據的方法匹配
第三種、買—塊拆車電腦進行關閉防盜並修正VIN
第—種、用專用設備進行匹配
不同的車型其實有專門的原廠設備進行匹配的。比如大眾奧迪原廠專檢或
5054VCDS、賓士寶馬原廠專檢、路虎捷豹專檢、豐田專檢、本田專檢等。。。
但市面上也有很多通用的匹配設備，例如︰道通908、808、X300平板等一些常規的鑰匙匹配儀，他們都具部分發動機電腦匹配功能。
但如果你是修高端車的話，一般用原廠專檢匹配比較穩定並且功能更豐富。
第二種、克隆數據的方法匹配
這種方法其實是用編程器或動力設備讀取整個ECU電腦數據，再寫到拆車板上，然後裝車就可以正常啟動。
無需再另進行什麼數據編程等等，但前提要求原車電腦板還能夠正常通訊能讀出數據。
第三種、關閉防盜並且修正V碼
這種方法適用於你沒有專用設備，而且原車電腦又讀不出數據.你可以買一塊同型號的拆車電腦，然後把它的防盜關閉，並且把它的V碼修正為原車的V碼，裝車就可以正常使用.

㈧ 一汽大眾發動機電腦板十四位識別碼是怎麼查的

沒有診斷儀你查不出來，上位機通訊是有密碼機制的。用的應該是CAN協議或者SPI協議。

㈨ 11年明銳換發動機電腦匹配晶元方法

更換之前先用5053線進入發動機模塊，記下編碼。更換後再恢復這個編碼就可以

㈩ 是不是更換了汽車發動機電腦（ECU）就一定要編程了哪位大蝦能給我說下具體的編程步驟啊（以大眾車系為

其實ECU並不僅僅是發動機電腦，而是行車電腦。換句話說，它控制的並不僅僅是發動機。它同時控制著你的油門、檔位以及電子輔助設備的介入時機等等。

也不是說換了ECU就需要重新編程。一般來說對應一種車型的ECU都有一套自帶的程序在裡面。你所需要進行的只是調校，也就是依據你自己的喜好來調整汽車換檔的時機、電子輔助介入時機、油門對應比例等等參數。而如果從零開始編程，這不是我們能乾的事。中國的汽車企業能夠進行ECU編程的也沒有幾個。

現在的改車行說給你ECU編程一般不是吹牛就是沒跟你說清楚。通常做的是把某個已經指定好的參數拷貝到你已經有的行車電腦里，這樣就可以模擬職業車手的駕駛風格，類似玩游戲里的腳本。
ECU也一般沒有更換的必要，這在汽車設計的初期就已經指定好了，如果你沒有動整車的結構和動力系統，ECU絕對是夠用的。

發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。

發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。

外燃機

外燃機，就是說它的燃料在發動機的外部燃燒，1816年由蘇格蘭的R.斯特林所發明，故又稱斯特林發動機。發動機將這種燃燒產生的熱能轉化成動能，瓦特改良的蒸汽機就是一種典型的外燃機，當大量的煤燃燒產生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時，高壓便產生了，然後這種高壓又推動機械做功，從而完成了熱能向動能的轉變。

內燃機

明白了什麼是外燃機，也就知道了什麼是內燃機。內燃機即往復活塞式發動機，這一類型的發動機與外燃機的最大不同在於它的燃料在其內部燃燒。內燃機的種類十分繁多，常見的汽油機、柴油機是典型的內燃機。