Ⅰ 焊接工時計算方式
不明白具體的含義。如果是單純的計算工作時間，可以用需要焊接的長度，除以焊接速度，就可以得出理論的工作時間，然後給出30%-50%的輔助准備時間，就可以得到焊接一個工件的工時。
Ⅱ 電動三輪車車棚焊接加工流程怎麼操作地攤三輪車有棚會做生意的
地攤？？沒保障。還是開一個流動焊接比較好，而且三輪車車棚不能和三輪車車身焊接在一起，那叫非法改裝。並且車棚是由鐵管加布做成的，如果是那種全金屬是屬於非法改裝的。你可以開個車棚加工廠，就用鐵管和布，一般不只三輪車會裝而且模仿式皮卡車也會裝，最好自己有一個房子，不然別干，房租太貴了。
Ⅲ 關於焊接方面計算焊絲的方法
急，也得說清楚啊
不銹鋼的18個厚？
算截面積，乘以周長（外徑）=焊縫熔敷金屬體積 乘以 實心焊絲比重 =焊絲重量
氬弧焊基本上沒有飛濺，不用乘以系數，但是焊絲每根得剩5~10厘米。
所以要多打出10%焊絲損耗。
Ⅳ 電動三輪車車棚焊接加工流程怎麼操作
首先想問你會燒焊嗎，很簡單的，把整個框架燒好，放上車用螺絲固定在車上就行了
Ⅳ 鋼結構焊接工時計算方法
首先要確定走絲速度（由焊接線能量確定）和焊絲直徑，有了這兩各參數就可以計算出單位時間的熔敷金屬體積；第二步計算出要加工的鋼結構件的焊縫金屬體積；兩項相除就得出焊接工時，再加上輔助工時（如預熱、錘擊消應等）就是計算工時。
實踐中，計算工時和實際工時有出入，應通過實際考察修正。
Ⅵ 焊接力怎麼計算
對接焊縫拉力σ=F/Lδ 。對接焊縫剪切力Q=F/Lδ 。搭接焊縫拉力Τ=F/1.4KL 。
焊接應力，是焊接構件由於焊接而產生的應力。焊接過程中焊件中產生的內應力和焊接熱過程引起的焊件的形狀和尺寸變化。焊接過程的不均勻溫度場以及由它引起的局部塑性變形和比容不同的組織是產生焊接應力和變形的根本原因。當焊接引起的不均勻溫度場尚未消失時，焊件中的這種應力和變形稱為瞬態焊接應力和變形；焊接溫度場消失後的應力和變形稱為殘余焊接應力和變形。在沒有外力作用的條件下，焊接應力在焊件內部是平衡的。焊接應力和變形在一定條件下會影響焊件的功能和外觀，因此是設計和製造中必須考慮的問題。
Ⅶ 鋼筋焊接計算公式 懂的來
鋼筋代換計算公式
(鋼筋代換計算公式
一、 抗彎承載力（強度）驗算：
單筋矩形截面受彎構件正截面受彎承載力計算基本公式為：
M≤Mu=fyAs(ho-fyAs/2a1fcb)
當砼強度等級超過C50，a1取1.0.
鋼筋代換後的截面強度：
fy2As2(ho2-fy2As2/2fcb)≥fy1As1(ho1-fy1As1/2fcb)
fy2---擬代換鋼筋的抗拉強度設計值
fy1---原設計鋼筋的抗拉強度設計值
As2---擬代換鋼筋的截面面積
As1---原設計鋼筋的截面面積
ho2---擬代換鋼筋合力作用點至構件截面受壓邊緣的距離
ho1---原設計鋼筋合力作用點至構件截面受壓邊緣的距離
fc---砼抗壓強度設計值
b---構件截面寬度
二、鋼筋代換抗剪承載力（強度）驗算：
鋼筋砼受彎構件，當配有箍筋和彎起鋼筋時，其：
斜截面受剪承載力的計算公式為：
v≤0.7ftbho+1.25fyvAsvho/s+0.8fyAstysinαs,
αs---斜截面上彎起鋼筋與構件縱向軸向的夾角，一般取αs=45°，當梁截面較高時取αs=60°
即鋼筋砼受彎斜截面所承受的剪力主要由三部分組成：1.砼承擔的剪力；2、箍筋承擔的剪力；3、彎起鋼筋承擔的剪力。
其中：
箍筋所承擔的剪力為：
vsv=1.25fyvAsvho/s, 所以，
（1）、箍筋代換應滿足：
fyv2Asv2/s2≥fyv1Asv1/s1
fyv2---擬代箍筋換的抗拉強度設計值
fyv1---原設計箍筋的抗拉強度設計值
Asv2---擬代換箍筋截面積
Asv1---原設計箍筋截面積
s2---擬代換箍筋沿構件長度方向上的距離
s1---原設計箍筋沿構件長度方向上的距離
彎起鋼筋所能承載的剪力為：
vsb=0.8fyAsbsinαs，所以，
（2）、彎起鋼筋代換後應滿足：
fy2Asb2≥fy1Asb1
fy2---擬代換彎起鋼筋的抗拉強度設計值
fy1---原設計彎起鋼筋的抗拉強度設計值
Asb2---同一彎起平面內擬代換彎起鋼筋的截面積
Asb1---同一彎起平面內原設計彎起鋼筋的截面積
當fy2Asb2＜fy1Asb1時，即擬代換彎起鋼筋抗力小於原設計彎起鋼筋的抗力時，可通過適當增強箍筋的方法補強。
（3）、箍筋代換量計算：
Fyv2Asv2/s2≥fyv1Asv1/s1+2vj/3ho
Fyv2---擬代換箍筋的抗拉強度設計值
fyv1---原設計箍筋的抗拉強度設計值
Asv2---擬代換箍筋截面積
Asv1---原設計箍筋截面積
s2---擬代換箍筋沿構件長度方向上的間距
s1---原設計箍筋沿構件長度方向上的間距
ho---構件截面有效高度
vj---彎起鋼筋代換引起斜截面抗剪承載力（強度）
（4）、降低值的計算式：
Vj =0.8(fy1Asb1-fy2Asb2) sinαs
三、 鋼筋代換抗裂驗算：
構件最大裂縫寬度計算：
ωmax =αcrΨσsk(1.9c+0.08deq/ρte)Es
ωmax---構件最大裂縫寬度
αcr---構件受力特徵系數（對受彎構件取αcr=2.1）
Ψ---裂縫間縱向受拉鋼筋應變不均勻系數
Es---鋼筋彈性模量
deq---受拉區縱向鋼筋的等效直徑，deq =Σnid²i/Σniυidi
ρte---按有效受拉砼截面面積計算的縱向受拉鋼筋配筋率；在最大裂縫寬度計算中，當ρte＜0.01時，
取0.01；ρte=(As+Ap)/Ate
c---最外層縱向受拉鋼筋外邊緣至受拉區底邊的距離（mm）:當c＜20時，取20；當c＞6時，取65
當：Ψ＜0.2時，取0.2；Ψ＞1時，取1；
對直接承受重復荷載的構件取Ψ=1；
Ψ=1.1-0.65ftk/ρteσsk
σsk---按荷載效應的標准組合計算的鋼筋砼縱向受拉鋼筋的應力，對受彎構件:
σsk =Mk/0.87hoA
N1*(3.14*D1^2/4)*fy1=N2*(3.14*D2^2/4)*fy2
N為鋼筋數量
D為直徑
fy1為設計鋼筋的強度
fy2為替換鋼筋的強度
Ⅷ 誰能幫我畫個三輪車前面車棚圖紙，自己焊
三輪車各種各樣，尺寸大小不一，要不你把三輪車送我這里，我幫你畫
Ⅸ 電動三輪車後車棚怎麼焊接，誰有這方面的視頻和材料
三輪車後車棚很簡單的，但是別把車棚焊在車上，建議你用螺絲上好就行了。一般車棚都是n字形的，如果自己買材料焊，基本只要用鋼筋就行了，因為鋼筋很好弄彎，而且鋼筋比較輕很合適電動的。你可以網路一下，可以找到焊接的視頻。