路虎揽运诊断接头检测方法

A. 路虎专用检测电脑怎么用

检测仪电脑的使用方法如下
1、选择合适的故障检测连接器，首先把接头连接到解码器连接线；2、然后将接头连接到汽车的故障诊断座椅，然后使用解码器的工作电源线到点烟器（诊断座椅与电源一些配备，免于此）；3、车辆点火开关转至on，当屏幕显示菜单时，我们可以根据需要检查的项目选择特定的子菜单。选择后可能过解码器上的屏幕读到故障部位的名称，有多个故障的则同时在屏幕上显示出来；4、请注意，故障的名称仅仅是表示该部分的电路，并不一定是这个组件。清除故障代码：前面的程序和提取故障码一样，只是在选择子菜单时选择清除故障码，通过对话框的问答选择清除。

B. 路虎揽运挂档杆怎么拆 具体拆卸方法教程

1、路虎揽运挂档杆还是比较好拆卸的，首先先把档把头上的塑料盖子拆下来,放到一边。

2、然后,在防尘套下面有一个卡子,也给它拿掉。

3、接着轻轻一拔,就可以毫不费力的拆下汽车的档把了。

4、接着可以进行问题的检查了，待检查休整完毕之后，用原方法即可组合，组合时可用油管卡子辅助。

C. 路虎揽胜发动机故障灯亮是什么原因

一般来讲路虎揽胜出现故障灯点亮情况，有可能是节气门存有积碳，导致车辆不易启动和故障灯亮。如果空燃比超出标准范围值的时候，也会发生故障灯点亮情况。建议您到经销商处，对发动机数据进行检查，确认是否需要对燃油系统进行清洗。

发动机故障灯亮可能的原因，大概分为以下三类：

1、假故障。报出故障代码，但工作正常，可能是某一次的操作超出电脑的控制范围，电脑反馈的故障代码，可以先行消除，之后再看看是否还跳故障码。

2、小故障。发动机没有特别明显的故障，根据电脑检测信息以及进一步的检查发现真的存在某种故障，不影响正常驾驶或者影响很小，需及时发现及时解决。比如进气压力传感器故障等。

3、大故障。此类故障通过肉眼和驾驶感受即可感觉到，并且严重影响发动机的正常工作，需立即进行维修。比如发动机明显动力不足，很有可能是氧传感器的问题等。

D. 如何使用汽车故障诊断仪进行汽车维修

汽车故障诊断仪是我们在日常汽车维修中，经常使用的一种智能型的故障分析仪。通过将故障诊断仪与汽车相连接就可以分析汽车的各种零件以及汽车各部分的性能，判断汽车的故障源。所以，能正确使用汽车诊断仪是非常重要的技术。今天介绍一下，故障诊断仪的使用方法。

步骤/方法
世界各大汽车制造企业都有各自专用的故障诊断仪器。仪器内部都有厂家专用的解码芯片。目前，国内也有非常多的厂家制作了通用性的故障诊断仪，使用这种通用仪器只需要选择不同的解码器，就可以分别用于诊断不同厂家的汽车。但检测步骤一般都是相通的。

打开机箱，取出故障诊断仪，插入解码器。查看测试主线和16针测试线。
将测试主线与诊断仪的一端连接，另一端与16针测试线连接，将16针测试线的另一端插入汽车的左下角仪表盘的通讯插座上。
打开汽车的点火开关，进入仪器的开始菜单，选择汽车诊断测试功能，然后确定。进入汽车的各种功能测试，基本上可以完成汽车的发动机系统、变速箱系统、刹车系统、空调加热系统，防盗系统等39个可测试系统。选择其中一项即可进入测试界面，分别进行控制电脑型号、读取故障码、清除故障码、测试执行原件等测试界面。

E. 请问，汽车故障电脑检查方法

汽车故障电脑检查方法是：选好合适的故障检测接头，把接头先接上解码器连接线，然后将接头接到汽车的故障诊断座上，再用解码器的工作电源线接到点烟器上（诊断座自带电源的可免此项），车辆点火开关转至ON，这时屏幕显示出菜单，我们这时可根据需要检查的项目来选择具体的子菜单。
汽车检测技术是从汽车维修技术衍生出来，由汽车维修伴随着汽车技术的发展而发展的。在早期的汽车维修过程中，主要是通过有经验的维修人员发现汽车故障并作有针对性的修理

F. 路虎揽运故障码p2463

故障码：P2463
中文含义：柴油机微粒过滤器（DPF）阻塞 - 灰烬积累
英文含义：Diesel Particulate Filter Restriction - Soot Accumulation
范畴：排放控制 www.okeycar.com
详细含义：柴油机微粒过滤器（DPF）的作用是除掉柴油机尾气中的颗粒污染物和烟尘。柴油机微粒过滤器（DPF）一般分为可再生和不可再生两种。可再生微粒过滤器一般通过高温或利用氮氧化物氧化颗粒的方式来再生过滤器。

G. 路虎揽胜运动版报的燃油压力调节器性能什么问题呀

安装于油箱内与输油总成相联的电动燃油泵输送燃油经过管路中的滤滑器输送至油道总成，油泵被设计成能提供高于喷嘴所需的调节压力的燃油压力，多余的燃油将经过回油管返回油箱。油泵的检测端子位于发动机室，当发动机停止运转时，可在检测端子上施加电瓶电压而使油泵起动运转。燃油系统压力不正确，将会引起下列症状中的一个或全部：1.打马达但不着车；2.出现故障码(DTC)44或45；3.发动机熄灭，易被误认为是点火问题；4.发动机发喘，功率下降、油耗上升。检测方法介绍：1.用压力表，在用毛巾包住接头以免燃油泄漏的情况下，接在油压测量表接头上；打开点火开关，油泵压力应当是284-325kpa(41-47psi)，这个压力是由油压调节器总成内的弹簧力调定的，在油泵停转后，燃油压力不应因泄漏而下降。2.当发动机怠速运转时，高真空度施加到油压调节器膜片上，这将抵消弹簧力，从而降低油压约21-69kpa(3-10psi)，下降到的数值取决于大气压力。3.施加12-14汞柱的真空度到油压调节器上，应导致至少21～69kpa(3-10psi)的燃油压力降。4.下列因素之一会引起燃油压力下降：a.油箱内油泵单向阀密封不严；b.燃油脉冲阻尼器泄漏；c.油压调节器损坏(阀泄漏)；d.喷嘴结胶引起密封不严。5.在加速行驶或急转弯时燃油压力的下降可以造成混合气过稀的状态，进而引起功率不足，波动和失火。这种问题可以用Tech1专用工具(仪器)诊断出来，如果燃油供给少，混合气变稀，氧传感器电压会停止反复变化而降至500mv以下，因此喷嘴脉宽将增加。 特别注意：确信在“断油”时系统是不工作的，否则会在专用仪器的读数上造成假象。6.燃油压力低于284kpa(41PSI)可以造成油稀，将会设置故障码DTC44或DTC32，驱动性问题包括冷起动困难，反应滞后，驱动性不良、动力不足，犯喘或缺火。7.夹紧回油管将使油压超过调节压力，当电瓶电压加在油泵检查接头上时，在回油管的阀门部分关闭的情况下，压力应超过325kpa(47PSI)。 注意：不要让压力超过414kpa(60 PSI)，这会损坏油压调节器。8.油压高于325kpa(47 PSI)可以引起富油，进而设置故障码DTC45，驱动性能的这种问题可以造成起动困难(冒黑烟)及排气有强烈的含硫气味。9.这一步是确走油压过高是否是由于回油管节流或是调节器损坏而造成的。注意：1.为了减少火灾的可能性并保证人身安全，在拆卸油管接头之前必须泄放燃油系统的压力。2.在系统泄压之后，当拆卸油管接头时仍会有少量燃油漏出，为了减少对人身侵害的可能，在拆卸之前用抹布盖在油管接头上，防止任何燃油流出、喷出。在拆卸过程中，应当放一块抹布在其合适的容器内。所需工具： J34730-1油压表1.为了防止有人再去起动发动机而喷出汽油，所以应拆卸电瓶负极大线；2.松开油箱盖，泄油箱内蒸气压力；3.在油压接头上连接J34730-1油压表，在连接压力表时应在接头上缠绕抹布以防燃油外溅；4.把放气管插入合适的容器中并打开阀门泄放系统压力，现在燃油管路装配维修是安全的；5.把仪表中存留的全部燃油均放进一个适当的汽油容器中6.进行必要的修理；7.拧紧油箱盖；8.连接电瓶负极大线；9.反复“通”、“断”点火开关两次，在每次之间间隔10秒，再检查燃油之泄漏。特别注意：为了给装置有塑料的快速连接接头的车上安装燃油系统诊断装置，必须用专用工具拆卸接头。使用油管分离工具将使塑料护圈仍能保持在凹形接头的里面而能很容易地接上诊断装置。所需工具：J37088-A，油管快速连接接头分离器；J39504，油管快速连接接头分离器(有节流调节孔)。分解或拆卸：1.紧握住接头两端，两个方向拧转凹型接头1/4圈，松动接头内的污物。注意：在使用压缩空气时必须带上防护眼镜，以免吹出灰尘伤害眼睛。2.用压缩空气吹干净接头外表面。3.根据接头的尺寸选择工具J37088-A或J39504，粑工具插入凹型接头，然后向内推拉，放松锁止突起。4.拉开接头。清洁和检查：注意：如果必须从油管上除去锈斑或毛刺，用砂布沿管端径向运动防止损坏O型圈密封座面。1.用清洁的毛巾，擦净管子凸起端；2.检查接头两端有无锈痕毛刺，必要时清洁或更换零件或总成。安装或连接：注意：为了减少发生火灾和损伤人的危险在连接接头之前，在发动机油管的凸管端、压力表接头或油管阻断接头上滴几滴清洁的发动机机油，这可以确保良好的连接并防止燃油泄漏。(正常工作期间，O型圈放入凹型接头后将胀大，可以保证既使不润滑也能正确的连接。1.在发动机油管的凸起管端，压力表拉头或油管阻断接头上滴几滴清洁的发动机机油；2.推接头两端，使之突起和爪子抓住；3.安装完成后，试拉接头两端确保连接可靠。（如果对你有帮助，请设置“好评”，谢谢！）