空压机断水解决方法

❶ 如何防止空压机进水及进水的解决方法

在复空压机的日常使用中，由于使用不规范导致空压机进水时有发生，由此导致空压机异响、润滑系统故障、压力异常、排气排水温度异常、压力表跳动、排气量减少等故障。防止复盛空压机进水，需要认真遵守日常维保条理，而解决方法就需要根据不同情况判断解决，详情如下：(一) 空压机有异响1、气缸内有响声① 气缸内掉入异物或破碎阀片，清除异物或破碎阀片;② 活塞环过分磨损，工作时在环槽内发生冲击，更换活塞环;③ 连杆大头瓦、小头衬套及活塞横孔磨损过度，应更换之;④ 活塞顶部与气缸盖发生顶碰，应调整间隙;⑤ 气缸内有水。2、 阀内有响声①进，排气阀组未压紧，应拧紧阀室方盖紧固螺母：;② 气阀结合螺栓、螺母松动，拧紧螺母;③ 阀片弹簧损坏，及时更换;④ 阀片与阀盖之间间隙过大，调整间隙，必要时更换阀片3、曲轴箱内有响声① 飞轮未装紧或键配合过松，应装紧;② 连杆螺栓未拧紧，紧固之;③ 连杆瓦磨损过度，换新瓦;④ 主轴承损坏，更换轴承;⑤ 曲轴上之挡油圈松脱，换新挡油圈。(二) 润滑系统的故障1、润滑油太脏，应换洁净的润滑油;2、油位过高或过低，调整油位至规定范围3、油牌号不对，应按说明书要求换油：4、击油针折断，应更换;(三)、各级压力不正常(偏低或偏高)1、进、排气阀的阀片或弹簧损坏，漏气，应更换;2、空气滤清器堵塞严重，应清洗;3、进、排气阀的阀座上夹有脏物，漏气，清除脏物;4、气管路有漏气或冷却器漏气，修理之;5、活塞环，气缸磨损严重，漏气，应更换。(四) 排气温度或冷却水排水温度过高(指水冷式)1、气缸拉毛使气缸过热，修理气缸，活塞;2、冷却水路堵塞，气缸、气缸盖，冷却器内积垢过厚或堵塞，清除水垢或堵塞物;3、冷却水量不足，加大冷却水流量;4、排气阀漏气或阀弹簧，阀片损坏、更换损坏零件;5、进、排气阀结炭，使气体通道不畅，清理结炭。(五)排气压力表跳动1、进、排气阀片或弹簧滞住，检修;2、压力表损坏，更换之;3、仪表管路有异物。清理吹除。(六)排气量减小1、气阀漏气，研磨修理或更换新件;2、空压机转速过低于额定转速，检查线路电压、频率检修或更换电机;3、空气滤清器堵塞，气管路漏气，清除滤网下粉尘，修理管路;4、活塞上止点间隙过大，减少气缸垫、降低余隙容积;5、活塞环、刮油环、气缸磨损过度，更换磨损件;

❷ 有谁能告所我活塞式空压机断水的处理办法

活塞式无油润滑空气压缩机由压缩机主机、冷却系统、调节系统、润滑系统、安全阀、电动机及控制设备等组成。压缩机及电动机用螺栓紧固在机座上，机座用地脚螺栓固定在基础上。工作时电动机通过连轴器直接驱动曲轴，带动连杆、十字头与活塞杆，使活塞在压缩机的气缸内作往复运动，完成吸入、压缩、排出等过程。该机为双作用压缩机，即活塞向上向下运动均有空气吸入、压缩和排出。

❸ 怎么解决空压机储气罐内有水

1、空压机在冷却器最低处会有排水阀；

2、空压机排气后需加装冷干机或者干燥机；

3、冷干机（干燥机）排水阀也需要定期检查

4、空气储罐最低端应有排水阀

5、管路最低处应有排水阀，可以多安装。

(3)空压机断水解决方法扩展阅读：

储气罐选型的基本要求如下：

1、储气罐的容积大小应以压缩机排气量的10%--20%之间，我们一般选择15%，当用气量较大时，储气罐的容积应适当的加大，如果现场用气量较小时，可低于15%，最好不要低于10%。

2、干燥机及过滤器的处理量应与压缩机的排气量相一致。

3、干燥机之前的过滤器应加装自动排水器。

4、使用吸附式干燥机时，压缩机应预留相应的气耗量。

5、干燥机安装在储气罐之后，储气罐的作用体现的较充分，起到缓冲、冷却和排污的作用，可减轻干燥机的负荷，用于系统供气较均匀的工况。干燥机安装在储气罐之前，系统可提供较大峰值调节能力，多用于用气波动较大的工况。

参考资料来源：

网络-空压机储气罐

❹ 空压机常见故障与解决方法，求细

空压机加载和卸载故障分析---------摘自他人，莫崇拜我，特此说明。
加载和卸载是空压机的“基本素质”，如果不能加载、卸载，空压机就“没有用了”。如果不能加载，那空压机就没有压缩空气输出。如果不能卸载，在下游没有压缩空气需求后，你可以想象为：“向一个气球里不停的充气的后果”。 补充海棠园303这位朋友的：不能加载，机组空转，无压缩空气的输出，浪费电。检查时间继电器是否正常，如果显示面板不显示加载，多半是时间继电器的问题，另如果机组显示加载，但又没有压缩空气的输出的话，那就的检查加载电磁阀是否完好，进气阀是否卡死，机组有无漏气现象。 不能卸载，机组持续加压，超过压缩机设定保护值，机组自动超压保护或安全阀动作打开。检查卸载电磁阀与PLC主控制器。 二、压缩机无法建立压力：电器部分 1． 加载电磁阀失效请电气人员检查，如有必要更换。当启动压缩机时，控制面板显示加载，此时，PLC控制程序给电磁阀一打开信号，如电磁阀失效，就无法打开，压缩气体也无法通过电磁阀来顶开进气阀。机械部分 1． 空气滤清器滤芯严重堵塞 2． 进气阀卡在关闭位置，无法打开 3． 气管漏气 4． 最小压力阀漏气 空气滤清器滤芯如严重堵塞：将无法吸进大量的气体进行压缩。同理，进气阀如无法打开，气体就无法进如主机内。加载时，电磁阀打开，气体通过气管，经过电磁阀，顶开进气阀，如此处气管漏气，进气阀同样无法打开。最小压力阀漏气：当压缩机刚启动时，启动方式Y转▲启动的几十秒内，压缩机内部大气常压与润滑油进行压缩，产生少量的压缩空气用来顶开进气阀，而当最小压力阀漏气时，少量压缩空气直接通过最小压力阀排出，进气阀没有气顶开，将无法开打。检查此故障，可先将进气阀上部空滤卸下，启动压缩机，观察加载时进气阀能否打开，如无法打开进气阀，则再检查电磁阀是否动作；如果进气阀旁有一气缸，可用一螺丝刀手动翘起气缸；最后检查最小压力阀。 四、无法卸载或卸载时仍保持压力使安全阀打开电器部分 1． 电磁阀失效当控制面板显示卸载时，电磁阀无法关闭，相对气体还是经过电磁阀，进气阀也无法关闭机械部分 1． 压力开关失效 2． 进气阀动作不良 3． 油分芯堵塞 4． 设备用气量大于压缩机产气量压力开关失效：如本身压缩机设定卸载压力为0.8Mpa，而当压力开关失效时，即使压力到达0.8Mpa，压缩机也无法转换为卸载。进气阀动作不良：当控制面板转换到卸载时，进气阀无法及时关闭，压缩机仍旧会产气，从而顶开安全阀。油分芯堵塞时：压缩机在加载中，产气量大于排出气体的速度，油气桶内部压力缓慢上升，从而顶开安全阀。设备用气量大于压缩机产气量：此时压缩机就会一直显示加载。

❺ 空压机的故障及解决办法

空压机的故障检修

【空压机不打气】

故障现象：

空压机无压力空气排出。

故障原因：

1、空压机松压阀卡滞。阀片变形或断裂。

2、进、排气口积碳过多。

故障的判断与排除方法：

1、检查松压阀组件，清洗、更换失效件。

2、拆检缸盖，检查阀片，更换变形、断裂的阀片。

3、拆检缸盖，清理阀座板、阀片。

【空气压为不足】

故障现象：在发动机运转，空压机向储气罐充气的情况下，气压表指示气压达不到起步压力值。

故障原因：

1、气压表失灵。

2、空压机与发动机之间的传动皮带过松打滑或空压机到储气罐之间的管路破裂或接头漏气。

3、油水分离器、管路或空气滤清器沉积物过多而堵塞。

4、空压机排气阀片密封不严，弹簧过软或折断，空压机缸盖螺栓松动、砂眼和气缸盖衬垫冲坏而漏气。

5、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚而漏气。

故障的判断与排除方法：

1、观察气压表，如果指示压力不足，可让发动机中速运转数分钟，压力仍不见上升或上升缓慢，当踏下制动踏板时，放气声很强烈，说明气压表损坏，这时应修复气压表。

2、如果上述试验无放气声或放气声很小，就检查空压机皮带是否过松，从空压机到储气罐、到控制阀进气管、接头是否有松动、破裂或漏气处。

3、如果空压机不向储气罐充气，检查油水分离器和空气滤清器及管路内是否污物过多而堵塞，如果是堵塞，应清除污物。

4、经过上述检查，如果还找不到故障原因，则应进一步检查空压机的排气阀是否漏气，弹簧是否过软或折断，气缸盖有无砂眼、衬垫是否损坏，根据所查找的故障更换或修复损坏零件。

5、检查空压机缸套、活塞环是否过度磨损。

6、检查并调整卸荷阀的安装方向与标注(箭头)方向是否一致。

【空压机窜油】

故障现象：

1、在空气滤清器及排气口有机油溢出。

2、储气罐(湿)放水时有过量的机油溢出。

故障原因：

1、吸气受阻或进气过滤不好。

2、回油受阻。

3、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚或油环装反、卡滞而润滑油上窜。

4、空压机冷却不完全。

5、脏物没有经常从储气罐内排出。

6、空压机运行时间过长。

7、发动机曲柄箱的压力过高。

8、发动机油压过高。

9、润滑油变质。

10、空压机有缺陷。

故障的判断与排除方法：

1、检查空压机滤清器，如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯，及时更换损坏部件；检查空压机进气管是否有扭结或变形，保证进气管道具有最低要求的内圈直径(建议15.9毫米以上)。

2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。建议最小回油管内径为(12毫米)。回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内。

3、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况，磨损严重的应予更换。

4、针对空压机的空气冷却部分，要：清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物。发现损坏的零件要更换；检查损坏的散热片，发现损坏的零件要更换。针对空压机的水冷却部分，要：检查适当的冷却管道尺寸(建议管道的最小直径为9.5毫米)，检查空压机的冷却剂流通情况，在发动机调节速度时候，最低允许的流量是每分钟5升。如果冷却剂流量缓慢，检查冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素。

5、检查水温不能超过93℃。检查储气筒上的气阀，保证它们运行正常。建议车辆装备自动排气阀。并在储气筒前适当地配备使空气干燥的空气干燥装置。

6、车辆在刹车没有使用的情况下，泄露每分钟不能超过6.9千帕压力下降，在使用刹车情况下每分钟20.7千帕。如果泄露过多，检查系统漏气并修理。检查卸荷系统是否工作并修复。

7、测试发动机曲轴箱压力是否过高，更换或修理曲柄轴箱的通风设备。油尺的松动或部分抬起表明曲轴箱的压力有问题。

8、检查发动机润滑压力(空压机进油口处)，并与额定压力相比较。

9、更换合格润滑油。

10、只有在确认了上述诸原因都不存在的情况下，才能更换或修理空压机。

【空压机异响】

故障现象：

1、金属撞击声：

2、均匀的敲击声；

3、摩擦啸叫声。

故障原因：

1、连杆瓦磨损严重，连杆螺栓松动，连杆衬套磨损严重，主轴磨损严重或损坏产生撞击声；

2、皮带过松，主、被动皮带槽型不符造成打滑产生啸叫；

3、空压机运行后没有立即供油，金属干摩擦产生啸叫；

4、固定螺栓松动；

5、紧固齿轮螺母松动，造成齿隙过大产生敲击声；

6、活塞顶有异物。

故障的判断与排除方法：

1、检查连杆瓦、连杆衬套、主轴瓦是否磨损、拉伤或烧损，连杆螺栓是否松动，检查空压机主油道是否畅通；建议更换磨损严重或拉伤的轴瓦、衬套、主轴瓦，拧紧连杆螺栓(扭力标准35-40N.m)，用压缩空油孔对准空压机进油孔；气疏通主油道。重新装配时，应注意主轴轴承。

2、检查主、被动皮带轮槽型是否一致，不一致请更换，并调整皮带松紧度(用拇指压下皮带，压下皮带距离以10毫米为宜)。

3、检查润滑油进油压力、机油管路是否破损、堵塞，压力不足应立即调整、清理、更换失效管路；检查润滑油的油质及杂质含量，与使用标准比较，超标时应立即更换；检查空压机是否供油，若无供油应立即进行全面检查。

4、检查空压机固定螺栓是否松功并给予以紧固。

5、齿轮传动的空压机还应检查齿轮有否松动或齿轮安装配合情况，螺母松动的拧紧螺母，配合有问题的应予更换。

6、清除异物。

【空压机烧瓦】

故障现象：

1、皮带传动的空压机主轴抱死。

2、齿轮传动的空压机轴瓦或连杆瓦异常松旷。

故障原因：

1、润滑油变质或杂质过多。

2、供油不足或无供油。

3、轴瓦移位使空压机内部油路阻断。

4、轴瓦与连杆瓦拉伤或配合间隙过小。

故障的判断及排除方法：

1、检查润滑油的油质及杂质含量，与使用标准比较，超标时应立即更换。

2、检查空压机润滑油进油压力、机油管路是否破损、堵塞，压力不足应立即调整、清理或更换失效管路。

3、检查轴瓦安装位置，轴瓦油孔与箱体油孔必须对齐。

4、检查轴瓦或连杆瓦是否烧损或拉伤，清理更换瓦片时检查曲轴径是否损伤或磨损，超标时应更换。

5、检查并调整轴瓦间隙。

【空压机漏油】

故障现象：空压机外表有润滑油溢出。

故障原因：

1、油封脱落或油封缺陷漏油。

2、主轴松旷导致油封漏油。

3、结合面渗漏，进、回油管接头松动。

4、皮带安装过紧导致主轴瓦磨损。

5、铸造或加工缺陷。

故障的判断与排除方法：

1、油封部位，检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。有上述情况之一的应更换；检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷，存在划伤与缺陷的应予更换。检查回油是否畅通，回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落，必须保证回油管最小管径，并且不扭曲、不折弯，回油顺畅。检查油封、箱体配合尺寸，不符合标准的予以更换。

2、用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大，间隙过大应同时更换轴瓦及油封。

3、检查各结合部密封垫密封情况，修复或更换密封垫；检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。

4、检查并重新调整皮带松紧程度，拇指按下10毫米为宜。

5、检查箱体铸造或加工存在的缺陷(如箱体安装处回油孔是否畅通)，修复或更换缺陷件。

【空压机过热】

故障现象：

1、空压机排气温度过高。

2、运转部位发烫。

故障原因：

1、松压阀或卸荷阀不工作导致空压机无休息。

2、气制动系统泄露严重导致空压机无休息。

3、运转部位供油不足及拉缸。

故障的判断与排除方法：

1、进气卸荷时检查松压阀组件，有卡滞的清洗排除或更换失效件。排气卸荷时检查卸荷阀有堵塞或卡滞的要清洗修复或更换失效件。

2、检查制动系统件和管路。更换故障件。

3、活塞与缸套之间润滑不良、间隙过小或拉缸均可导致过热，遇该情况应检查、修复或更换失效件。

或者再看看这里
http://www.machuser.com/wenxian/wuibao/200505/3714.html

❻ 制冰机压缩机启动就断水

故障现象：设备在刚刚启动就自动停止工作
故障原因：压缩机损坏，或者是冷媒多了，传感器损坏
维修方法：压缩机损坏，找专业人员进行维修，减少冷媒，更换传感器。

❼ 空压机跳闸的原因有哪些如何处理

是空压机过载，保护器断开，引起的空压机停止工作。保护器跳开后，需要较长的时间恢复，导致空压机无法正常使用，用户因此耽误生产。
空压机跳机，还有一些不常见的原因存在，但这些不常见的可能，检修起来有一定的难度。
对于空压机的结构以及原理不熟悉的维修人员，碰到这类的问题会比较头疼。
遇到这样的问题，建议各位，采用“排除法”，把故障原因逐个排除。
带压启动

首先，检查空压机油气桶的压力表，如显示有压力，初步判断，空压机的系统存在压力，导致空压机带压启动，引起启动电流过高，空气开关为保护机组而跳闸。出现这种情况的原因，通常是因为最小压力阀的故障，或卸压系统堵塞而导致的。
当然，也有可能是压力表出现故障，误导了维修人员；维修人员可通过检查油气桶的压力而判断；方法很简单，打开空压机系统中的泄压阀，当打开泄压阀后，油气桶的压力表还是显示存在压力，那就是压力表故障，反之，就是带压；
空压机机头阻力过大
空压机过载，也会引起空气开关跳闸。空压机过载通常是由于空压机机头阻力过大，导致空压机启动电流偏大，使空气开关跳闸。
因此，润滑油在螺杆式压缩机中的作用至关重要，它的作用主要表现在四大方面：冷却、润滑、密封、降噪，且油品的好坏、油量的多少直接影响空压机的正常运行和空压机的使用寿命，特别是对空压机的机头部分影响最为明显。主要有三 种情况导致机头阻力增大：
（1）润滑油粘度大。
（2）机头结焦；机头结焦导致空压机转子在运转时，摩擦阻止增大，空压机的电流随之增大；
（3）机头内的润滑油量过多也会导致阻力增大。空压机停机后，断油阀没有及时关闭，大量的润滑油进入机头，导致空压机再启动时，启动阻力偏大。
处理方式有：
（1）通过对空压机人工盘车，来检查机头和电机能否自由转动，以此判断阻力是否增大。当环境温度降低，油的粘度增大，阻力也随之增大，电机的启动电流变大，空压机的启动时间延长。可根据排气温度来判定当时的环境温度。
将空气开关上电机启动的时间在保证安全的情况下稍作延长，以满足在油粘度增大时空压机启动时间的延长，来保证空压机的正常启动，请勿延长过大，延长过大会影响其他的用电设备。
（2）机头内油结焦是螺杆式空压机在油品较差或温度较高的情况经常出现的现象，由于机头结焦，摩擦阻力增大，机组的负荷增大，电流增大。严重时螺杆与转子被油焦粘合在一起，机组无法自由转动。
（3）断油阀的功能是在空压机停机时，及时将注油管切断，防止油气桶内的余压将大量的润滑油压入机头，导致机头内润滑油过多。解决机头内润滑油过多问题最直接的方法是打开机头，放出机头内部分润滑油，同时对断油阀进行修复或更换。
电气装置故障
星三角转换开关故障，导致空压机启动后，又马上跳机。空气开关在使用过程中，还会受到空压机的振动等原因，导致设定的启动时间变短，甚至启动瞬间跳机。
变频器的故障也会导致空压机跳机，电流电压的不稳定，变频器高温等原因，都会引起空压机跳机的现象。
判断是否电气故障，这个比较复杂，而且具有一定的危险，因此，在这里就不详说了，请找专业的售后工作人员进行检测。
卸荷阀故障
空压机卸荷阀功能：当用气量发生变化时，进气阀通过控制系统来调节阀体的打开程度来匹配用气量，是控制空压机进气和不进气的阀件（电磁阀）。
判断卸荷阀的关闭与否最直观的就是拆下空气过滤器，就能清晰的看到卸荷阀的进气挡板是处于关闭状态还是打开状态。如进气挡板由于机械杂质等卡住，清理干净后便能顺利开启机组；如进气挡板卡在导向杆上，用砂纸对导向杆进行研磨，并在导向杆上涂抹少量润滑脂；如卸荷阀损坏严重，则需更换卸荷阀。
还有一种故障，是难以发现的，就是卸荷阀的提前打开。空压机在启动前，卸荷阀处于关闭状态，空压机启动时，卸荷阀慢慢打开。但如果，打开的时间比预设时间提前了几秒，就会导致空压机的启动电流增大，空压机跳机。要发现这个故障，维修人员必须精确掌握空压机的启动时间。
润滑油引起高温跳机
温控旁通阀通过感温探头来控制阀芯的通断，判断温控旁通阀开启温度在70±10℃内；长期使用后探头的准确性降低，不能在正常温度点动作，使得从空压机本体出来的带热润滑油没有经过冷却器就直接回到空压机本体，空压机的温度也跟着上升，难以控制，触发高温跳机；还有一种情况，当带有杂质的润滑油，经过温控旁通阀时，卡死了阀芯，使阀芯不能完全关闭，部分的润滑油，没有经过冷却器就直接回到空压机本体，导致空压机整机的冷却效果不佳，触发高温跳机。
因此，当空压机的润滑油失效，变质时，请及时更换润滑油。切勿使用劣质润滑油

❽ 空压机放水阀断了，由于拧紧时使劲太大就断在里面了，怎么换啊

更换空压机放水阀可以用锉刀或刚性材质的东西，磨成锥度后轻点往里砸，印卡在断面里，但不要卡到丝，用扳手就可以拧下来了。

拆卸中应按空压机的各部件的结构不同，预先考 虑操作程序，以免先后倒置，造成混乱，或贪图省事，猛拆猛敲，造成零件损坏，变形。

对拆卸下来的零件、部件要放在合适的位置，不要乱放，对大件重要机件，不要放在地面上，应放在垫木上。

例如大型空气压缩机的活塞、气缸、曲轴、连杆等要特别防止因放置不当而产生变形，小零件放在箱子里，要盖好。精密零件要专门保管。

(8)空压机断水解决方法扩展阅读：

空压机保养维护前的注意事项：

1、擦净地面油痕、水迹以防滑到；

2、确保压缩机组已冷却，防止烫伤、灼伤；

3、切断主机电源并在电源开关处挂上标志；

4、打开手动放空阀，排空系统内的压力，保持放空阀处于开启状态。

5、对于水冷机器，必须关闭供水系统，释放水管路压力。

❾ 怎样设置水冷空压机断水控制空压机断电保护

一般水冷空压机都会有这个保护的，
自己添加也可以，最简单的办法就是找个压力控制器，讲控制器的触点串入控制回路就行。 完善一点的就是用控制器来控制一个中间继电器，再由继电器发出控制信号。

❿ 空气压缩机

(一)空气压缩机操作

空压机由于在高温、高压下工作,其运行过程中稍有不慎时就会发生机械故障及造成事故。因此,操作空压机时,除必须具有较强的工作责任心外,还应严格遵守空压机的操作规程,精心进行操作。

1.开启前的检查准备工作

1)检查各连接部位是否紧固,各种操作手柄应放至在“启动”或安全位置。

2)检查水箱内的冷却水量,不足时加足水量。

3)检查空压机润滑油的油质和油量,不足时按规定加足。

4)搬动离合器手柄使柴油机与空压机脱开并将储气罐放气阀门打开,作好无负荷启动的准备工作。

5)按操作规定作好动力机(柴油机或电动机)启动前的准备工作。

2.空压机的启动

1)首先按启动柴油机或电动机的方法启动柴油机或电动机。

2)待动力机启动运转正常后,接合离合器使空压机无负荷运转。

3)待空压机运转一段时间(约5～10min,冬季运转时间稍长一些)后,将柴油机速度控制手柄移至工作位置,此时柴油机及空压机即以中等转速运转。

4)关闭储气罐上的放气闸阀,观察空压机一级压力应保持在0.2～0.22MPa左右。

5)当柴油机转速增加达到额定转速时,空压机处于最高转速工作状态时,二级压力应保持在0.7MPa左右。

6)观察各种监控仪表的灵敏度和工作情况,等一切正常后,空压机即可投入正常运行阶段。

3.空压机的运行

1)运行中,应经常定期和巡回检查空压机各部位的工作情况,发现问题时及时进行排除,必要时可停机进行检修。

2)随时注意观察机组各处有无三漏现象(漏油、漏水、漏气)用手触摸空压机阀盖温度是否过高,以确定其工作是否正常。

3)密切注意安全阀在压力超过其规定值时的开启,关闭的灵敏度及可靠性。

4)随时注意观察负荷调节器的工作是否正常可靠,必要时进行调整。调整时的操作方法如下(以 W-9/7型空压机为例):①分别松开第一、二辅助阀的锁母,将调整螺丝分别旋进关闭辅助阀。然后开动空压机,使储气罐气压上升至0.63MPa,并利用改变排气闸阀的开启度使储气罐内保持此气压不变。然后将第一辅助阀的调整螺丝慢慢旋起,使第一阀打开后将螺母锁紧。再关小排气闸阀使储气罐气压上升至0.72MPa,并保持此气压不变。将第一辅助阀调整螺丝慢慢旋出,使第二辅助阀打开后,将锁母锁紧。注意,第二辅助阀开放时的气压必须比第一辅助阀开放时的气压高出0.095MPa。②中等负荷转速的调整。将储气罐的气压控制在0.63MPa时,第一辅助阀开放,并保持气压不变。测量柴油机的转速。如不符合规定的转速范围时,则通过改变调整杆的长度使之达到规定的转速为止。调整杆向外旋出(长度增加)则柴油机转速降低,旋出(长度减少)则转速增加。③最快转速的调整。将排气闸阀全部打开使储气罐的气压降低,两个辅助阀均处于关闭状态。松开锁母,转动高速调整螺钉,使柴油机达到规定的最高额定转速,将锁母拧紧即可。调整螺钉旋进时,可使柴油机转速降低,调整螺钉旋出时柴油机转速增加。④最低转速的调整。关闭排气闸阀使储气罐气压升高,并让第二辅助阀打开,空压机减荷处于空载状态,此时柱塞阀抵在低速调整螺丝上,旋松连接管及锁母,转动低速调整螺丝,向里旋进柴油机转速增加,即最低转速高;向外旋出则柴油机转速下降,即最低转速低;调整达到符合规定的转速时,将锁母及连接管拧紧。⑤运行中,严禁使空压机在超负荷的情况下长期连续的运转和带病运行。

4.空压机的停机

空压机停机分为正常停机和紧急停机两种情况。

(1)正常停机

正常停机一般是指用气点工作结束,换机或设备发生一般故障需检修时的停机。空压机正常停机时,应做到:

1)及时通知用气点,准备停机。

2)对空压机进行卸压,使空压机处于无负荷的空转状态。

3)分离离合器,使空压机停止运转。

4)将柴油机停车或断开电动机电源,使动力机停止输送动力。

5)在对空压机卸压时,应注意不论压力高低,都不能把放空阀门开得过大、过快,以避免发生管道剧烈震动或其他事故。

6)作好停车后的日常维护保养工作,以及本班设备运行维修等工作日志。

7)停车后空压机须长期停放时,应将冷却系统内的水全部放净。

(2)紧急停机

紧急停机是指空压机在带负荷运转中的人工或自动停机。一般有以下几种情况:

1)空压机重要部件发生严重损坏,如十字头、连杆、活塞杆、曲轴等断裂时。

2)正常运行中机组发生突然声响,振动或油压突然降低时。

3)任何一级排气压力超过规定值,安全阀虽已动作排气,但调节器失控,压力降不下来时。

4)柴油机发生“飞车”故障或电动机电流值超过额定电流25%以上,或缺相致使电机温升过高时。

5)当空压机发生紧急停机情况后,应立即脱开离合器或按下停机按钮,并进行卸压。然后应尽快查明原因,及时予以排除或通知维修人员及时进行故障修理。

(二)空气压缩机的日常维护保养

岩土钻掘工程常用移动式空压机,移动式空压机的日常维护保养包括柴油机和空压机两部分。柴油机的日常维护保养在相关内容中已讲述;现就空压机的日常维护叙述如下:

1.日保养

1)检查曲轴箱内机油平面,不足时应及时进行添加。

2)检查各运行部位的温度、润滑情况,机体有否震动,各连接螺栓是否紧固。

3)检查各连接处有无漏气、漏水、漏油现象。

4)保持空压机体表面整洁,有油污时应及时擦洗干净。

5)时常观察空压机冷却水循环情况,避免断水造成机温过高时发生故障。

2.周保养

1)清洗空气滤清器及机油滤清器,必要时进行更换。

2)检查前后轮胎气压是否符合要求,不足时及时加足。

3)检查水箱风扇皮带的松紧程度并进行调整。

4)检查各仪表工作情况,有故障时及时排除。

5)检查离合器分离情况,并进行调整。

3.月保养

1)补充或更换润滑油及油气分离器滤芯。

2)检查压力调节器或负荷调节器,安全阀等是否灵敏,有故障时及时进行排除。

3)检查储气罐、冷却器中是否有沉淀物,有则放之。