上班工作跑偏解决方法

‘壹’ 我上班工作时，脑袋很容易跑神想到另一边去的，有什么办法可以锻炼自集中精神去做事

保持良好的注意力，是大脑进行感知、记忆、思维等认识活动的基本条件。在我们的学习过程中，注意力是打开我们心灵的门户，而且是唯一的门户。门开得越大，我们学到的东西就越多。而一旦注意力涣散了或无法集中，心灵的门户就关闭了，一切有用的知识信息都无法进入。正因为如此，法国生物学家乔治.居维叶说：“天才，首先是注意力。”

在正常情况下，注意力使我们的心理活动朝向某一事物，有选择地接受某些信息，而抑制其它活动和其它信息，并集中全部的心理能量用于所指向的事物。因而，良好的注意力会提高我们工作与学习的效率。注意力障碍，主要表现为无法将心理活动指向某一具体事物，或无法将全部精力集中到这一事物上来，同时无法抑制对无关事物的注意。造成这种情况的原因比较复杂，许多较严重的心理障碍都可以引起注意力障碍。而对于学生来说，主要是由于学习负担重，心理压力过大，而造成高度的紧张和焦虑，从而导致了注意力无法集中的障碍。另外，睡眠不足，大脑得不到充分休息，也可能出现注意力涣散的情况。

因此，当你因注意力无法集中而影响学习，倍感苦恼时，不妨采用以下方法来矫治：

(1)、养成良好的睡眠习惯

一些同学因学习负担重，因此，一到晚上便贪黑敖夜，有的同学甚至在宿舍打电筒读书，学到深夜；有的同学不能按时睡眠，在宿舍和同学闲聊等等。结果早晨不能按时起床，即便勉强起来，头脑也是昏沉沉的，一整天都打不起精神，有的甚至在课堂上伏桌睡觉。作为学生，主要的学习任务要在白天完成，白天无精打采，必然效率低下。所以，如果你是“夜猫子”型的，奉劝你学学“百灵鸟”，按时睡觉按时起床，养足精神，提高白天的学习效率。

(2)、学会自我减压

高中学生的学习任务本来就很重，老师、家长的期望，又给同学们心理加上一道法码；一些同学自己对成绩、考试等看得很重，无异是自己给自己加压，必然不堪重负，变得疲惫、紧张和烦躁，心理上难得片刻宁静。因此，我们要学会自我减压，别把成绩的好坏看得太重。一分耕耘，一分收获，只要我们平日努力了，付出了，必然会有好的回报，又何必让忧虑占据心头，去自寻烦恼呢？

(3)、做些放松训练

舒适地坐在椅子上或躺在床上，然后向身体的各部位传递休息的信息。先从左脚开始，使脚部肌肉绷紧，然后松驰，同时暗示它休息，随后命令脚脖子、小腿、膝盖、大腿，一直到躯干部休息，之后，再从脚到躯干，然后从左右手放松到躯干。这时，再从躯干开始到颈部、到头部、脸部全部放松。这种放松训练的技术，需要反复练习才能较好地掌握，而一旦你掌握了这种技术，会使你在短短的几分钟内，达到轻松、平静的状态。

‘贰’ 江铃驭胜皮带跑偏的处理方法

1. 正确安装调心托辊组

安装调心托辊组时，是可以采取多种方式的，比如说四连杆式、立辊式以及中间转轴式，其原理是采用阻挡或托辊在水平面内方向转动阻挡或产生横向推力使皮带自动向心达到调整皮带跑偏的目的，其受力情况和承载托辊组偏斜受力情况相同。

2. 调整皮带输送机的张紧处避免皮带跑偏的另一个有效的解决方法就是有效的调整皮带输送机的张紧处，重锤张紧位置处的上端有两个改向的滚筒，这两个改向的滚筒不仅要与皮带的长度方向呈垂直的状态，同时也要与其轴的中心线呈水平的状态。

3. 注意皮带的工作方向与跑偏趋势

对于双向运行的皮带输送机来说，一旦其出现跑偏的问题，与单向皮带输送机相比其处理跑偏问题的难度要更高些。

而在对其的调整过程中，应先调整某一个方向，然后再调整另外的方向，具体的操作时，应认真的观察皮带的工作方向与跑偏趋势的关系，然后在逐个的对其调整。

4. 有效的调整改向滚筒以及驱动滚筒的位置

此步骤对于有效的防止皮带出现跑偏现象也是很重要的一个环节。在一个皮带输送机的设备中，是有若干个滚筒的，而每一个滚筒的安装位置与皮带输送机长度的运动方向的中心位置处都应是呈垂直的状态的，如果没有呈垂直的状态并且偏斜很大时，那么就一定会出现跑偏的现象。

5. 调整其承载作用的托辊组的位置

当皮带输送机的皮带在整个设备的中部位置处出现了跑偏的问题时，处理跑偏问题的一个很有效的方法就是调整起承载作用的托辊组的位置。为方便进行相应的调整工作，在制造的过程中，托辊组两侧的安装孔都应加工生产成长孔的形状。

‘叁’ 车方向跑偏是什么原因，方向跑偏维修解决方法

汽车方向跑偏是什么原因,方向跑偏维修解决方法

有很多朋友反映自己的车辆在行驶中出现了跑偏现象,这些朋友所反映的问题较集中在轿车上汽车方向跑偏是什么原因呢,方向跑偏又该怎么办呢，下面汽车维修技术网 就针对行驶跑偏的原因和检查方法做简要介绍。
先来认识一下跑偏的危害
在较高行驶速度时的跑偏不仅影响了汽车的正常使用——加剧了轮胎的损耗,同时增加了驾驶员的疲劳强度,而且给汽车的行驶带来了安全隐患。
汽车跑偏的形式
汽车跑偏的形式大致有两种情况:
(1)制动跑偏,即驾驶员在采取制动的情况下车辆的行驶方向发生偏斜;
(2)行驶跑偏,主要是指汽车在正常行驶时,驾驶员必须紧握方向盘车辆才能维持直线行驶。
汽车方向跑偏原因集合
1左右两侧轮胎气压不一致
正常情况下,轿车的轮胎气压在2.0～2.5MPa之间(车辆的使用说明书为准),轮胎气压越高,轮胎越胀,相对的直径也就越大,每旋转一圈所行驶的距离也就越长(周长越长),这种情况下气压高的轮胎行驶过的距离变长了,气压相对低的轮胎行驶过的距离变短了,同时轮胎气压越高,与地面的接触面积也就越小,车轮的滚动阻力也就越小。车辆将向着相对气压低的一侧偏驶。
解决方法:
用轮胎压力表检查轮胎压力是否一致。
2左右两侧轮胎花纹磨损不一致
轮胎表面上有一层橡胶的花纹,花纹是有一定厚度的,随着车辆的使用,花纹的厚度不断减少。这种情况与第一种情况有些类似,花纹磨损较多的轮胎相当于轮胎直径变小,车辆行驶时应向花纹磨损多的一侧偏驶。
解决方法:用游标卡尺测量,也可用普通直尺代替。
3车辆某一侧车轮制动钳的活塞回位不良
目前大部分车辆的前轮制动方式都是钳式制动器(轿车)。工作时,液压油推动制动钳内的活塞移动,从而推动制动块与制动盘摩擦,来降低车速。当制动解除时,液压油溜回制动油杯,制动活塞在密封油封的作用下回位,制动块与制动盘保持大约0.1mm的间隙。当某一车轮的制动活塞回位不良时,将导致这一侧的车轮行驶阻力变大。即便不采取制动,车辆也会向阻力变大的一侧偏驶。
4左右两侧车轮的轮毂轴承预紧力不一致。
每个车轮上都有两个锥轴承来支撑车轮及整车质量,称之为轮毂轴承。在安装轮毂轴承的时候,需要不断旋转轴承外面的螺母对其施加一定的预紧力。预紧力越大,车轮的旋转阻力越大。如左右两侧锥轴承预紧力不一致,将导致某一侧车轮旋转阻力变大,车辆会向阻力变大的一侧偏驶。解决方法:3和4检查方法相同。
用举升机将车辆升起(也可将车辆停驶在平整路面上,用枕木将车车轮垫上,防止溜车。用千斤顶将被查车轮升起),升起后使车轮保持静止不动,用弹簧秤拉住轮胎某一位置使其旋转,记录车轮刚刚旋转时的弹簧秤拉力。然后用同样方法测量对面车轮。如不一致则说明是车轮行驶阻力导致的车辆跑偏。
5车轮定位不准确
车轮定位主要指转向轮定位,也称前轮定位(少部分车辆后轮也有定位)。参数主要包括主销后倾角,主销内倾角,前轮外倾角,前轮前束。主销后倾角,主销内倾角主要使车辆转弯后,车轮具有一定的自动回正能力。是在车辆制造过程中由生产厂的设计和制造来保证的,所以除车身发生严重变形,在一般的维修过程中是不能调整的。前轮外倾角和前轮前束是在做四轮定位时经常调整的主要项目。 车轮定位不准所导致的汽车偏驶主要与前轮外倾角有关。前轮外倾角是指通过车轮中心的汽车横向平面与车轮平面的交线与地面垂线之间的夹角a,如图—1所示。如两侧车轮的外倾角度不一致,将会导致车辆向着向外倾斜角度大的一侧偏驶。
解决方法:用四轮定位仪检查和调整。
6左右两侧轴距不一致
轴距是指通过车辆同一侧相邻两车轮的中心,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。如图—2所示,a为该车轴距。如果车身发生较大变形,而且没有被及时校正,或者校正后不符合技术要求时,就会导致左右轴距不一致,轿车的承载式车身更为突出。当汽车行驶时,车辆就会向着轴距较短的一侧偏驶。
解决方法:首先用四轮定位仪检查两侧轴距,如轴距差不符合技术要求,可采用车身校正仪恢复变形。进行初步判断时也可采用米尺对准车轮中心进行测量。

分析汽车跑偏的原因
跑偏的愿意怎么多如何知道，这辆车的汽车跑偏的原因是哪一个？
汽车行驶中方向盘保持不动的前提下，一般多数情况下为直线行驶（此时要注意路面问题，首先要保证路面水平，在乡间路和城市的一般路面不是水平的，这会影响汽车的行驶路线），如果向左或向右有偏差就是所谓的跑偏现象。
一般来说，汽车在平坦的直路上行驶 1000米，最大的偏差也应控制在四五米以内才算正常。超出这个指标的，就意味着汽车出现跑偏现象。而造成汽车方向跑偏的原因有很多，现在来分析汽车跑偏的原因。
第一、如果有跑偏的感觉，那么先判断一下是否道路的问题。
如果路面有倾斜，那么车子就会偏向低的一边。一般的道路，出于排水等考虑，基本上都是中间高两边低的，车子在右边行驶，自然会有向右跑偏的倾向，路面倾斜越大，这种倾向越明显，到一定程度，就需要用力握住方向盘来保持方向了。
第二、如果道路没有问题，那就从车子上找问题。
而汽车会出现跑偏问题有下面几种情况：
1、 装载物品不平衡。
2、两边胎压不一致，解决办法当然是都加到标准的胎压，另外看看是否两边车轮磨损不一致，使得车轮直径和引力不同。
3、胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏； 弹簧和减震器受损，重点检查较低的一边，看是否存在弹簧因弹性不足而过度压缩以及减震器漏油等情况。
4、悬挂受伤、变形、移位等等都会发生跑偏。
5、转向系的好坏也将影响到汽车的直线行驶。
6、制动器原因引起。

怎么判断轮胎方向跑偏了
很多车主不知如何判断跑偏，其实可以很直观的感受到。汽车行驶中方向盘保持不动的前提下，在平坦道路上一般多数情况下都为直线行驶，如果出现向左或向右的偏差就可能存在跑偏问题。
一般来说，汽车在平坦的直路上行驶1000米，最大的偏差也应控制在四五米以内才算正常。车主如需测试，可选择车辆稀少的平坦路段摆正方向盘后行驶，如方向盘在平坦路上老是朝一个方向转动，也属于跑偏的情况。
需要关注到的道路情况是，正常的路面是倾斜的，中间高，两边低，所以在中国，一般道路上车会向右跑偏。但即使有所向右跑偏，也不会很明显。有人认为，如果在平直的道路上，对正方向行驶，双手松开方向盘后，车子如果不直线前进就是跑偏。这一结论不一定科学。有一个诀窍是，在日常行车当中，如果感觉一直需要用力来保持方向正向，那就是跑偏了，如果没什么感觉，那就基本上不会有问题。
汽车轮胎方向跑偏纠偏措施
1.测轮胎胎压
从实际情况看，造成汽车跑偏最多的因素就是轮胎的胎压不一造成的跑偏。这是很简单，到维修保养机构测测胎压，保证各个轮胎胎压一致，就能解决。当然，除了胎压之外，胎面花纹磨损程度不一也会造成跑偏，这时就需要更换轮胎位置或替换轮胎。
2.四轮定位
这项措施也是最常见的纠偏方式。和测胎压相比，做四轮定位成本较高，车主可先通过平衡胎压后看效果，如仍然跑偏，四轮定位还是得做的。
3.检查悬挂
如果四轮定位不奏效，此时应该考虑是否车辆的悬挂问题。通常来说，汽车悬挂的设计如存在问题就很容易跑偏。另外是在使用过程中，悬挂受伤、变形、移位等都容易发生跑偏。
4.检查转向
转向系统可能因为长时间磨损，使各连接件的间隙过大，或者轴承等部件出现松动，从而导致汽车不能按照正常的轨迹行驶，从而造成了跑偏。
5.提醒 弹簧两边一起更换
在这里特别需要提醒的是，如果是因为悬挂的原因造成的跑偏，车主在更换弹簧时，务必要左右两边一起换，而不是只更换单边出现问题的弹簧，这样才能保证不出现新的跑偏现象。

‘肆’ 如何减少工作失误

没有人心甘情愿因为工作效率和能力而被淘汰，工作能力强的人各方面都十分出色，所以在工作中犯错误的次数相对就少，而能力弱的人则会接二连三出错，对于笔者来说就属于后者，甚至是在相对熟悉的工作中也出现了问题，所以将最近的状态多次进行反思总结，从自身角度出发，引发了一系列思考及提问，希望能从深刻反省中汲取教训，减少之后工作中由于失误带来的一系列麻烦，同时也希望自身的反思能够给大家带来一些启发，共同成长、进步。

笔者入职以来，接触到了方方面面的工作，也在各种工作中频繁出错，以下是笔者总结出的几种表现，会造成工作上的错误。 有问题就会有原因，但是绝不能为自己找理由、借口，我们需要做的是通过现象看本质，分析原因，最终找到解决办法才是最正确的做法。 职场上需要的是能力强、效率高的员工，如果某段时间总是存在一些问题，那就需要我们重视起来、认真对待，绝不能够有半点松懈，希望大家能够对照自身的状态，进行思考，有则改之无则加勉。

工作效率低导致质量差。主要表现就是对 工作拖延，不按时完成， 总是想着明日复明日，明明短时间可以完成，却非得想着过两天再去做，到最后交工时草草了事，还不一定合格；其次是 做起事情来磨磨蹭蹭， 干点这个活、做点那个事，东拉西扯，虽然说慢工出细活，但是笔者这里强调的是磨蹭，已经超出了正常慢的范围。我想在工作中每个人都存在这样的状态：或多或少的占用上班时间处理私人问题，闲谈、八卦、玩游戏；此外就是同事领导和你交代工作时，木讷、呆滞，很长时间才能有所回应，这就会造成在具体实践中对于内容、分工不明确，导致一系列错误。

很多工作执行起来动作慢、效率低，导致错误层出不穷。笔者在职场中算是一张白纸，在起初工作时，很多事情都不能得心应手，工作一团糟，频繁出错，同样的工作别人几小时，我确是几倍时间，到最后还是存在一系列错误；主要体现在写文档和做PPT这样的工作中，写文档时，开始时不知如何去写，更谈不上写的精致，所以一篇文档翻来覆去的进行修改，最终才算得上合格；做PPT时，丢字落字、错别字这种简单的工作也会频繁出错。有时候笔者会思考 到底是经验不足还是自身能力上的缺陷，如果长时间处于这样一种状态很容易打消工作积极性，同时也会失去领导信任。

按照自己想法处理工作，很容易跑偏最后返工。比如说方案撰写的工作，笔者的认知和见解没有其它前辈丰富，如果在这个时候就是 按照自身理解埋头苦干，其实是错误的做事方式，最终只能是不断打回，重新开始， 那之前的一切时间、精力都是无用功，特别是在时间紧、任务重的工作中势必会造成不可估量的损失和危害。在之前的工作中自己总是存在返工的情况，设计时不够美观、文档思考不够深入、剖析不够深刻、PPT格式不正确很多工作都有返工，总是不能一步到位，工作完成后领导还会反复核对确认，造成这种问题的最根本原因就是自己频繁出错、反复返工、浪费时间。

其实犯错误本身并不可怕，可怕的是没有改正的决心和态度， 当问题首次出现时，领导会耐心教诲， 但我们都是成年人，没人会一直督促你，所以很多员工没有当回事，再加上自律意识较低，管不住自己，就很容易犯同样的错误，在大部分公司会 给你两到三次机会，如果还是做不好，那就直接走人。 就像笔者前一阵出现的问题，分明领导已经千叮万嘱，自己还是将叮嘱抛在了脑后，出现了失职，导致最后在应用时，紧急更改。这都是 因为不长记性造成的失误，希望大家能够引以为戒，多自检、多反省。

人无完人金无足赤，每个人身上都有缺陷，但并不是心甘情愿犯错。所以 当问题出现时已经无法改变，单纯的懊悔、愧疚起不到任何作用，而唯一正确的方法就是要不断进行反思找出根源，对症下药，才能及时改正自身存在的问题， 虽然不能保证一定不犯错，但是一定会在整个过程中有经验上的收获，下面笔者结合自身经历和周围环境的影响进行反思总结，分析出以下原因。

笔者认为首要原因是经验不足，从自身角度来看经验不足会让很多工作进行得不顺畅，甚至是畏手畏脚，不知从何下手，笔者在初入职场时就存在这样的情况，很多工作没有头绪，所以在刚到公司的那段时间接二连三出现问题。 工作效率低是首要问题，其次就是在交付工作时存在很多问题， 其实出现问题的原因很简单，就是自身并没有这方面经验，不会且不顺畅，所以工作效率低，但是笔者知道缺乏经验并不能成为犯错的借口，随着时间的积累会增加自身的经验。

在工作中最常见的场景就是领导、同事和我们进行沟通，分配任务，可是总是要重复很多遍才能够听清楚，当然这种情况不排除是理解能力差，但是笔者认为主要原因是根本 没有集中注意力去思考 ；其次就是 当出现很多工作时并不能全心全意，总是想着每件事都去做，最后没有一件事能做好； 最后就是 对于细节性问题不在意， 总觉得事情很小，没有必要，笔者认为以上记录的三种状态，是导致频繁出错的主要原因。

沟通是一种艺术，好的沟通能够带来事半功倍效果。在工作中我们经常会有不明确，不会做的地方，很多人在这种情况下，是根据自身理解去执行，而此时理解错误就直接造成了最终结果是错误的。我认为，之所以有不会做的工作，是因为我们的能力、理解都存在很大差距，所以这个时候自己研究消耗大量的时间成本不说，很有可能方向都是错误的，但是如果能够及时进行沟通，至少能够保证是在正确的路上走。所以 缺乏理解又缺乏沟通的员工会按照自己理所当然的想法去做，最后不仅是出现问题最多的，也是工作效率最慢的。

上文笔者提到过没有人会一辈子不犯错，只不过是错误的多少，绝大部分公司都不会认可接二连三、频繁出错的员工，所以在工作中要明白总结反思的重要性。每次出现问题时能够接受批评，而接受是指能够认识到自身的问题并去改正。只有找到原因，才能改正，没有原因不知道错在哪，每次犯错误后没能引起重视，未能进行深刻反思或者追究原因，所以自身问题很快就烟消云散，当下一次同样的错误出现时才发现为时已晚，没有办法进行弥补了，因此 不经常进行总结反思的员工就会频繁出错，而且是类似甚至同样的错误。

只有在认清自己，正视自身问题时才能够有效改正，每个人都希望能够得到认可，所以只有改变才能够证明自己，在工作中，每位员工都会有犯错误的时候，员工的错误能够容忍，但绝不会迁就，领导也希望看到所有员工的成长进步，越来越优秀，所以就个人而言， 要严谨对待工作以及其中的问题，摆正自身心态，积极乐观调整，高严格要求自己才能更好更快地发展，减少工作失误，跟上发展脚步。

前文笔者提到经验不足并不能成为借口，在办公室里有很多典范就是学习的榜样，可以 利用闲暇时间多请教、多提问、勤学习，在掌握本职工作的经验及知识下，扩大知识面，充分利用时间提升自己的深度， 比如多看看书、多读一些深刻、有影响力的文章，多读、多看、多思考。尤其对于笔者这类初入职场的人来讲，我们现在脚下的路，很多前辈在之前也经历过，所以必然会存在很多工作技巧，做事方式方法等，尤其是经验都能够直接套用，这样就能够少走很多弯路，比如公司的传帮带，通过师傅带徒弟的方式，培养员工的知识体系、经验教训、个人能力、承担责任的意识，所以我们要珍惜更要把握住这样的机会。

每做一件事情都集中精力，全力以赴，不能三心二意，更不可不务正业，比如说手头上有很多工作，那么我们就要明确工作的紧急及重要性，再着手执行；之后是要让自己投入其中，在这个时间里，自己的目标就是做完这一件事，那么就不要去想着其他工作的一系列问题，抛弃一切杂念。人都有惰性，即使很难克服，也要逼自己一把，这样在提升专注度的同时也能够提高工作效率。笔者认为这也需要平时的培养和锻炼，不是一朝一夕就能够改变的，人都是对自己感兴趣的事物能够耗费精力，所以最基本的还是需要 对自己的工作感兴趣，才能投己所好，竭尽全力。

在工作中不要害怕提问，更不要畏惧沟通，有不会的问题是很正常的事，笔者认为有能力的琢磨是钻研精神，没能力还在自己研究就是愚蠢。 掌 握正确的工作方法是步入职场的基础， 大多数公司都很注重员工的意识形态和工作方法，这也体现了员工与企业的价值观念是否相符。勤沟通、多交流是减少错误的重要方法， 具体做法就是，遇到不明确的要进行确认；遇到不会的更需要问，但这里想要强调一点就是先自己思考学习及想出实践方案后再去询问，这样解决的问题印象深刻，同时也锻炼了思考能力；最后就是在工作过程中要随时确认，这样存在问题就能马上更正。简单概括就是及时沟通紧急、不会且不明确的事。

“静坐常思己过”，经常反省自身存在的问题，及时进行总结，具体做法就是存在问题时，给自己一个警示或者惩罚，同样也可以将问题进行记录，形成备忘或者文档，放在显眼处，时常翻看起到提醒作用，避免再犯；其次是经常反省， 能够进行自省的人通常是自律的， 所以就是在工作中要严格要求自己，勤总结，学会进行工作复盘，总结一下近期的工作情况以及表现。对于领导、同事提出的问题要虚心接受，有哪些已不再犯，有什么是需要重点改善的，上文提到了给自己惩罚，当然在有所改变的时候也可以给自己一个小小的奖励，但切忌因为一点改变而得意忘形。

笔者从自身表现出发，深刻剖析出原因，最终提出一些改进方法来改正不足，有所提升。勿以恶小而为之，勿以善小而不为，不能因为事情小就不予理睬；正所谓千里之堤毁于蚁穴，往往就是一点一滴的小问题，才导致最终的失败。 工作中有问题不必怕，只要我们能够正视问题，加以改正，必定能够弥补自身缺陷，有所成长。 树苗在修剪枝丫后才能够茁壮成长，而我们也同样需要在不断犯错、批评、反复改正的路途上才能够前进。摆正心态，不畏困难，勇于攻克，积极进取，高度自律，我相信这样的人必定会在失误后重振旗鼓，再次出发。

‘伍’ 我工作的时候经常走神怎么办

那你得考虑一下是工作太闲了还是忙的太久了？是管理太松了还是给的太少了？总结起来很可能是因为：你已经是老油条了。

看来吾道不孤啊！上班难以集中注意力的除了我竟然还有其他人，这我就放心了。

我已经想不起来自己是从什么时候有了这个毛病了，我依稀记得，我刚刚参加工作的时候，那绝对是一个全身心扑在工作上的优质员工，每天QQ不上、游戏不玩、电影不看、歌曲不听、网页不逛，把全部的精力都用在工作上，短短半年不到的时间，我就开始接手正式的工作了。

其实我也想过要好好工作，作为一个纯粹的人、一个高尚的人、一个脱离不了低级趣味的人，我们应该时刻意识到：拿了老板的钱财，就应该替老板消灾嘛！如果你能深刻领会这一点，应该就不会再走神儿了。

‘陆’ 在工作时总是容易走神，应该怎么办才好

注意力，是让我们能坚持完成工作的一个重要因素。

而对于现在很多人来说，注意力缺失却成为了他们无法专注完成目标的“头号杀手”。

由于在学习或者工作期间，他们不断内在或者外在的“干扰物”影响到自己，所以他们往往很难把全部的注意力投放在手头的任务上。

我们每个人每天的精力是有限的，而一个人精力水平的高低，决定了他能够对当前的事物投入多少注意力。

想要让有限的精力产出最大化，最关键的一项技能就是学会把最多的注意力，投放在最重要的事情上。

而这种“最重要的事情”，通常在某个时间范围内，只有一件。

很多人认为，所谓的“高效率”，就是自己能够多线程工作。但这是一个错误的观念，我们人的大脑，最多只能集中精力处理一件事情。

因为人的大脑有两类输出：

1，应付性输出；

例如你一边看电视，一边跟朋友聊天，同时做这两件事，不会让你感到很吃力，就是因为你是在“应付”它们，所以调动的注意力不会太多。

2，创造性输出；

但当我们要处理一些，诸如思考某个复杂问题的解决，撰写自己的年终工作报告，或者完成某种练习，这就需要动用大脑大量的注意力，这种事情，就很难“一心二用”了。

因此，注意力就像时间一样，是我们最重要的资源。

我们需要建立一个“注意力账户”，学会正确分配注意力，从而提高我们的生产效率。

想要把我们分散的注意力拿回来，我们最好要了解一下，注意力分散的“发生机制”。

现代心理学发现，我们的注意力，其呈现状态是以一个“倒U曲线”的方式的。

这个“倒U曲线”说明，我们注意力的状态，会随着刺激的增加而增加。直至到达一个“高峰点”之后，这时如果继续增加刺激，我们注意力不仅不会提高，反而会降低。

从这个注意力呈现状态可以得出两个结论：

1，做的事情，如果对我们缺乏刺激，我们就很难集中注意力；

2，做的事情，如果给予我们过度的刺激，我们就懒得集中注意力。

换言之，当你觉得做的事情很无聊，很没意思，缺乏刺激时，由于没有“挑战”，于是你就很难投入注意力在其中。

好比我们阅读的时候，我们是不是很难集中注意力呢？因为对于很多人来说，坐在一个地方拿起书本阅读，简直一点吸引力都没有。

但如果是拿起手机玩游戏，游戏里面的刺激和挑战，就能够调动起我们的注意力，让我们沉浸在其中。

同样，当你要做的事情，给予你非常多的刺激，或者是过度的刺激，例如你工作的时候，开着电视机，手机又随时向你推送新的信息，甚至楼上又在装修，这种情况下，你根本无法集中注意力。

因为各种刺激不断在剥夺你有限的注意力，于是你就很难把全部的注意力用在当前的任务上了。

从上图可以知道，倒U曲线中的顶端，也就是最中心的部分，代表了注意力的最高峰值。这是注意力的最佳状态，也是在心理学上被称为“心流”的状态。

当你处于这种状态之下，你就完全沉浸于正在做的事情上面，周边的一切仿佛统统都被你忽略似的。

而根据这个注意力的发生机制，通过简单的推理我们就得知，想要提高我们集中注意力的程度，有两个直接而有效的方法：

1，对于大脑觉得简单、无聊的事情，通过某些手段提高刺激的强度；

2，对于一些太难或者太混乱的事情，运用恰当的方法降低刺激强度；

但问题是，具体是怎么操作呢？

当你开始要做一些事情时，先不要急着行动，而是要看看，这件事对你来说，其困难程度到底是怎样。

好比我们阅读，这件事对很多人来说其实并没有什么难度，还可以说是比较无聊。既然如此，我们就要有意识通过“人为的方式”，去增加阅读的难度了。

而“人为的方式”有两种：

第一，设定一个“挑战性”的目标；

《心流：最优体现心理学》的作者米哈里·契克森米哈赖，在其书中举了一个非常经典的例子。

美国底特律汽车工厂装配线上有一个叫麦德林的工人，他每天需要在43秒的规定时间内装配一种零件，每天必须重复600次。按理说，这是一项非常枯燥的工作，一般人很快就会觉得无聊了。

但是麦德林把这份工作当做一个挑战，他给自己人为地设定一个“挑战性目标”，就是把装配的时间争取提前一秒或者两秒完成，不断挑战自己的极限。

经过五年的努力，他可以在28秒内装配好一个零件。他不再是日复一日，重复工作的装配工，而是不断刷新自己最好成绩的运动员。

由于他自己给自己制造了这样一个挑战性的目标，所以他每次工作时，就能够投入足够的注意力去达成这个目标。

如果你觉得阅读是一件很枯燥的行为，不妨给自己人为制造一些“挑战性的目标”，例如在十分钟内看完一个章节，或者先设定一些问题，然后带着问题在书中找答案之类的，增加一些刺激。

当然，如果你能够让学习“游戏化”，这种人为方式就更加容易投入我们的注意力，就看你怎么做而已。

最后要说说的，当你走神时，该要怎么解决。

当你意识到自己走神时，可以对照注意力的产生机制，思考一下，到底是哪方面出现问题。是当前的任务太无聊，还是要做的事太困难？

抑或仅仅是休息不好，精力不够呢？

一旦察觉到自己走神，被其他事物夺取你的注意力时，你最好针对这个状态反问自己：

1，我现在做什么呢？

2，我为什么要做这件事？

3，可以中止这个行为吗？

4，如要中止需要怎么做？

例如我写作时，突然被手机中的推送夺取我的注意，我意识到自己正在浪费时间，我就会问自己三个问题，找到问题所在。

1，我正在被手机上的资讯吸引到自己的目光。

2，推送的这些勾起我的好奇心，我这样做是为了满足好奇心。

3，可以中止。

4，满足好奇心或者隔绝手机干扰。

通过这种“自我觉察”，我就能够有效拉回自己的注意力，将其重新集中在当前的任务上。

尽管这种做法好像很简单，但有时我们走神时，是处于一种“下意识”状态，很难醒悟到自己正在受到干扰。

所以，想要让这种行为变成自我监控的习惯，就需要不断刻意练习，直到将其变成自己的能

‘柒’ 搅拌站输送系统皮带工作时跑偏怎么办

你好，出现这种情况的多数原因是胶带所受的外力在胶带宽度方向上的合力不为零，或者垂直于胶带宽度方向上的拉应力不均匀。由于导致胶带跑偏的因素繁杂，所以应从输送机的设计、制造、安装调试、使用及维护等方面来着手解决胶带的跑偏，如胶带两侧松紧度不一样、胶带两侧高低不一样，亦或者托辊支架等装置未安装与胶带运行方向的垂直截面上等都会引起皮带跑偏。
可以从以下几个方面入手解决：
（1）调整张紧机构法
胶带运行时，若在空载与重载的情况下都向同一侧跑偏，说明胶带两侧的松紧度不一样，则可根据图A所示方向调整；如果胶带左右跑偏且无固定方向，则说明胶带松弛，应调整张紧机构。
（2）调整滚筒法
如果胶带在滚筒处跑偏，说明滚筒的安装欠水平，滚筒轴向窜动，或滚筒的一端在前一端在后。此时，应校正滚筒的水平度和平行度等。
（3）调整托辊支架（或机架）法
如果胶带在空载时总向一侧跑偏，则应将跑偏侧的托辊支架沿胶带运行方向前移1-2cm（见图B），或将另一侧托辊支架（或机架）适当地加高。
（4）清除粘物法
如果滚筒、托辊的局部上粘有物料，将使该处的直径增大，导致该处的胶带拉力增加，从而产生跑偏。应及时清理粘附的物料。
（5）调整重力法
如果胶带在空载时不跑偏，而重载时总向一侧跑偏，说明胶带已出现偏载。应调整接料斗或胶带机的位置，使胶带均载，以防止跑偏。
（6）调整胶带法
如果胶带边缘磨损严重或胶带接缝不平行，将使胶带的两侧拉力不一致。应重新修整或更换胶带。
（7）安装调偏托辊法
若在输送机上安装几组自动调心托辊（平辊或槽辊），即能自动纠正胶带的跑偏现象。例如：当胶带跑偏与某一侧小挡辊出现摩擦时，应使该侧的支架沿胶带的运行方向前移，另一侧即相对地向后移动，此时胶带就会朝向后移动的挡辊一侧移动，直至回到正常的位置。
（8）安装限位托辊法
如果胶带总向一侧跑偏，可在跑偏侧的机架上安装限位立辊；这样，一方面可使胶带强制强制复位，另一方面立辊可减少跑偏侧胶带的拉力，使胶带向另一侧移动。

‘捌’ 工作拖沓如何改进

改变工作作风，提高工作效率，改进工作方法，做好各项工作。
一是端正工作态度，严格遵守上班时间，不迟到，不早退，上班时间不做与工作无关的事，提高工作效率。
二是强化服务意识，为企业服务，为群众服务，做好职责职能范围内的各项工作。
三是强化政治意识。要紧紧围绕继续解放思想、转变观念、强化政治意识，进一步加强政治理论学习。要通过学习、讨论，重点解决三方面问题：一是用科学的理论武装头脑，提高政治水平，树立科学发展观，进一步开拓发展思路，确立新思维、新观念，强化中心观念和发展观念；二是坚持和发杨求真务实、开拓创新的优良作风，大胆实践、大胆突破、大胆创新；三是进一步提高个人素质，增强领导干部谋大事、抓大事
的能力，增强全面贯彻执行党的基本路线、方针、政策的自觉性和坚定性。

四是转变思想作风，强化公仆意识。政风行风评议中要突出全心全意为人民服务的宗旨教育，做到一切以人民的利益为重，克己奉公，清正廉洁。把群众满意不满意，高兴不高兴，赞成不赞成作为办事情、想问题的出发点和落脚点，经常倾听群众的意见和呼声，关心群众的疾苦，认真解决关系群众切身利益的各种实际问题。坚持做到对上级负责和对人民群众负责的一致性，以实际行动密切党群、干群关系，从根本上改变不关心群众疾苦、追求个人享乐，群众感情淡薄的思想作风问题。