柴油机组检测方法

❶ 判断柴油发电机组故障的方法有哪些

柴油发电机组在使用过程中可能出现各种故障，这时候就需要我们对柴油发电机组的故障进行判断了，那么判断柴油发电机故障的方法都有哪些呢。下面来简单介绍一下。
1.感温法判断故障
这种方法是借助柴油发电机工作过程中或柴油发电机组起动后的最初阶段的温度变化达到判断故障的目的。利用这种方法可以鉴别柴油发电机组各缸的工作情况。若发现柴油发电机组起动后排气管排烟异常，可迅速用手触摸各缸排气歧管的温度，以鉴别各缸的工作情况。若个别气缸的排气歧管温度比其他气缸高时，则说明该缸供油量偏大；若比其他缸的温度低，则说明该缸喷油量偏小或不喷油或喷冲后没有完全燃烧或没有发火燃烧等。
2.听音法判断故障
借助柴油发电机组工作过程中声音的变化达到判断故障的目的。在判断柴油发电机组内部某些零件间的异常响声时，可用一根约半米长的金属棒、木棍等触及到检查部位的表面，另一端做成圆形，贴在耳朵旁，可较清晰地监听到异常响声产生的部位和大小。不同部位发出的响声往往不同，如主轴承间隙过大发出的声音是沉闷的，气门碰活塞的响声是清晰的等。
3.脉动法判断故障
此方法适用于检查柴油发电机龃喷油泵和喷油器的工作情况。当怀疑柴油发电机组喷油泵内部个别柱塞偶件或喷油器工作有异常时，可用手紧捏在柴油发电机组高压油管上，利用油管内油压的变化和温度的高低来判断柱塞偶件或喷油器是否发生故障。
若感觉到高压油管内部的油压脉动大，爆发声音强和温度高时，一般说明柱塞偶件的供油量偏大；若油压脉动小，爆发声音弱或温度低时，一般说明柱塞偶件的供油量偏小；当油压脉动大，爆发声音弱和温度低时，一般说明喷油器喷孔堵塞或针阀发卡；若油压脉动小，爆发声音不正常和温度较高时，一般说明喷油器喷油压力下降或喷油雾化不良或柴油不能及时燃烧
4.观察法判断故障
柴油发电机组在转动过程中，用肉眼观察柴油发电机组排气管排出的废气颜色，以判断各气缸的工作情况。废气的正常颜色一般为淡灰色，负荷略重时为深灰色；排黑烟、白烟或蓝烟都是不正常的颜色。
5.比较法判断故障
当确定某缸工作不正常时，为进一步判定故障在喷油泵或在喷油器，可在喷油泵高压油管接头上拆下二个有故障和一个无故障的高压油管。起动柴油发电机组并保持柴油发电机组转速在怠速状态，观察喷油泵的喷油柱高度。若有故障一缸的喷油柱高度与无故障一缸的喷油柱高度一致时，说明故障在喷油器，反之故障在喷油泵。
也可将有故障的和一个无故障的喷油器拆下，再分次装在同一高压油管上。起动柴油发电机组并使转速保持在怠速状态，同时观察两喷油器的喷射质量，若两者的喷射质量均良好，说明故障在喷油泵。
6.单缸断油法判断故障
为了准确判定哪一个气缸有故障，可逐个切断高压油管到喷油器的油路，逐个停止各个缸的工作，并同时观察柴油发电机组工作情况的变化。当切断某气缸的油路时，如柴油发电机组转速和声音有变化，说明该气缸工作正常；若柴油发电机组转速和声音没有变化，说明该气缸基本不工作。若有敲缸、排黑烟等现象时，也可采用切断某气缸油路的方法进行判断。

❷ 柴油发电机组的检验项目和方法

（1）柴油机试机前的检查步骤如下：
1）检查机组表面是否清洁干净；地脚螺帽、飞轮螺钉及其他运动机件螺帽有无松动现象，发现问题及时紧固。
2）检查各部分间隙是否正确，尤其应仔细检查各进、排气门的间隙几减压机构间隙是否符合要求。
3）将各气缸置于减压位置，转动曲轴检听各缸机件运转声音有无异常声响，曲轴转动是否自如，同时将机油泵入个摩擦面，然后，关上减压机构，摇动曲轴，检查气缸是否漏气，如果摇动曲轴时，感觉很费力，表示压缩正常。
4）检查燃油供给系统的情况，步骤如下：
①检查燃油箱盖上的通气孔是否顺畅，若孔中有污物应清除干净。加入的柴油是否符合要求的牌号，油量是否充足，并打开油路开关。
②打开减压机构摇转曲轴，每个气缸应有清脆的喷油声音，表示喷油良好。若听到喷油声不来油，可能油路中有空气，此时可旋松柴油滤清器和喷油泵的放气螺钉，以排除油路中的空气。
③检查油管及接头处有无漏油现象，发现问题及时处理解决。
5）检查水冷却系统的情况，步骤如下：
①检查水箱内的冷却水量是否充足，若水量不足，应加足清洁的软水。
②检查接头水管有无漏水现象，发现问题及时处理解决。
③检查冷却水泵的叶轮转动是否灵活，传动带松紧是否适当。检查传动带松紧，在转动带中部用手推压，传动带被压下10~15mm为宜。
6）检查润滑系统的情况，步骤如下：
①检查机油管及管接头处有无漏油现象，发现问题及时处理解决。
②检查油底壳的机油量，将曲轴箱旁的量油尺抽出，观察机油面的高度是否符合规矩的要求，否则应添加机油，对柴油机，冬季加8号或11号柴油机机油，夏季加14号机油。在检查是，如发现油面高度在规矩高度以上时，应认真分析机油增多的原因，通常有三个方面的原因。
a.加机油时，加的过多。
b.柴油漏入曲轴箱，将机油冲稀。
c.冷却水漏入机油中。
③需要人工加油的油孔，均应加注机油做用油枪加注润滑脂。
7）检查起动系统情况，步骤如下：
①用点起动柴油机组，步骤是
a.应先检查起动蓄电池电液比重是否在1.240~1.280范围内，若比重小于1.180表明蓄电池电量不足。
b.检查电源电线是否正确。
c.检查蓄电池接线柱上有无积污或氧化现象，应将其打磨干净。
d.检查起动电动机及电磁操纵机构等电气触电接触是否良好。

❸ 柴油发电机组检测相序常用哪些方法

柴油发电机组检测相序常用方法：
1、相序表法

相序表只能用在电压为500V以下情况，对于新安装的发电机，在第一次起动后未加励磁的条件下，可在发电机定子出口处测量发电机的残压和相序。发电机升压后，对于高压发电机，可以把相序表接在汇流母线电压互感器的二次侧，然后分别把系统电源和发电机送上汇流母线，观察相序表指示的旋转方向，方向一致则相序相同，方向相反则相序不同。对低压机组可把相序表直接接在汇流母线上，方法同上。对于一条汇流母线上接有几台发电机的电站，可以把相序表接在发电机电压互感器的二次侧，拆开发电机电缆引线接头(注意保持安全距离)，然后合上发电机的隔离开关和断路器，由系统供电，记录相序表旋转方向；再拉开发电机断路器和隔离开关，恢复电缆接线，起动发电机升速、升压至额定值，这时电压互感器接发电机电源，观察相序表转向并与上次记录比较，即可判断发电机与电网的相序是否相同。
2、电动机法
用一台普通的三相感应电动机接在厂用电源上，先由系统供给厂用电，记下电动机的旋转方向，然后用发电机供给厂用电，观察电动机的旋转方向。如果转向与电网相同，则说明发电机与系统相序相同；如果转向不同，说明两者相序不同。相序不同时，停下发电机对换任意两条出线再核查相序。
柴油发电机组检测相序注意事项：
1、对于专业性较强的问题，用户不能不行解决的，一定要联系专业技术人员。

❹ 柴油发电机组气门怎么检验

柴油发电机气门的检验包括外部检验、气门顶边缘厚度的测量、气门顶及气门杆弯曲的检验、气门杆失圆度和锥形度的检验、气门杆磨损量的测量等等。下面为大家一一介绍下。

一、外部检验

进排气门接触面的磨损及气门头部的偏磨等，均可通过一般检视即可发现。

三、气门顶边缘厚度的测量

各种内燃机气门顶的边缘厚度均不得小于0.5mm（下图）。正常的气门顶厚度要求是：汽油机不小于1mm，柴油机不小于1.5mm。在生产厂或大修时，决不能使用不合要求的气门，若在中、小修时，气门顶厚度大于0.5mm可继续使用。

四、气门杆失圆度和锥形度的检验

测量方法很简单，用外径千分尺测量，同一横截面两互相垂直直径之差即为失圆度；同一纵截面最大直径与最小直径之差即为锥形度。其失圆度和锥形度均不得大于0.03mm。

五、气门杆磨损量的测量

用外径千分尺测攮，测量得出最小直径，标准直径与最小直径之差即为磨损量。其磨损量不得大干0.075mm。

❺ 柴油发电机绝缘等级是怎么检验的

检测发电机组绝缘等级的方法：

(仅供参考：亚南(YANAN)柴油发电机解答 ：4000-080-999)
1、电测法。电测法又分为脉冲电流法和无线电干扰法两种 。脉冲电流法是在线检测发电机组运行中局部放电的参数，即局部放电是产生的脉冲电流 。无线电干扰电压法是检测发电机局部放电时产生的电磁辐射波 。由于脉冲电流法可以根据局部放电的等效电路来校定放电电核，检测灵敏度较高，是目前常用的一种方法。

2、非电测法。非电测法是无需检测电量参数，而是通过声学，特殊气体对发电机组局部放电进行检测的一种方法 。通常使用的非电检测方法有两种：一种是超声波检测当发电机局部放电时，会产生脉冲，其频谱约为1HM，但其声信号非常微软 。超声波检测将其信号转换成电信号后放大输出，另一种是臭氧，浓度检测法，由于臭氧是发电机点晕的特征气体 。在发电机组内设置了臭氧检测装置，通过对臭氧浓度的检测来判断发电机组电压的状态，就可以确定了发电机在运行中的局部放电状态强度。

❻ 柴油机尾气检测的方法

1、启动车，边热车边调试好红外线气体分析仪，并根据仪器的指示并进行调零。

2、热车后，踩下油门将发动机转速控制在3500r/min维持60s。

3、车子高速运转至松开油门怠速时，将抽气杆插入排气管内（约40cm深）。

4、怠速15s后，开始记录仪器所分析的结果（可用手机录下仪器所分析的情况30s）。

5、对所记录的结果进行综合与分析，得出结果。

6、检测完毕。

结果分析：

1、 在没热车的情况下进行检测，度检测结果的偏差会有影。

响。如柴油机烟度的检测，可能会导致烟度值偏大，从而影响实验结果的不精确性。

2、 在进行检测前，应要对车子进行一定时间的热车过程。

如检测前，先热车10分钟，在进行下面的检测试验。

(6)柴油机组检测方法扩展阅读：

柴油机工作原理：

(1) 进气冲程

进入气缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa= (0.85~0.95)p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300~340K，比汽油机低。

(2) 压缩冲程

由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16~22)。压缩终点的压力为3 000~5 000kPa，压缩终点的温度为750~1 000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。

(3) 做功冲程

当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5 000~9 000kPa，最高温度达1 800~2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。

(4) 排气冲程

柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700~900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。

❼ 柴油发电机组的测试步骤

(仅供参考：(亚南柴油发电机组☏：4000-080-999)亚小南为您解答)
柴油发电机组的发电机是带有绝缘等级，在发电机等电气设备中，绝缘材料是最为薄弱的环节，容易受到高温的影响而加速老化并损坏。因此，大家要学会绝缘等级测试，确保绝缘性能良好。那么，到底该怎么测试呢？福建亚南电机集团小编为您介绍两种方法：
1、电测法
电测法又分为脉冲电流法和无线电干扰法两种 。脉冲电流法是在线检测发电机组运行中局部放电的参数，即局部放电是产生的脉冲电流 。无线电干扰电压法是检测发电机局部放电时产生的电磁辐射波 。由于脉冲电流法可以根据局部放电的等效电路来校定放电电核，检测灵敏度较高，是目前常用的一种方法 。
2、非电测法
非电测法是无需检测电量参数，而是通过声学，特殊气体对发电机组局部放电进行检测的一种方法 。通常使用的非电检测方法有两种：一种是超声波检测当发电机局部放电时，会产生脉冲，其频谱约为1HM，但其声信号非常微软 。超声波检测将其信号转换成电信号后放大输出，另一种是臭氧，浓度检测法，由于臭氧是发电机点晕的特征气体 。在发电机组内设置了臭氧检测装置，通过对臭氧浓度的检测来判断发电机组电压的状态，就可以确定了发电机在运行中的局部放电状态强度，从而对发电机绝缘进行有效监测。
通过对柴油发电机组展开绝缘等级测试，判断其绝缘性能是否满足设备需要，就可以大大避免因绝缘材料老化而造成设备漏电或短路事故的发生，确保柴油发电机组的正常运行。

❽ 柴油发电机组常见故障的检查方法是怎样的

1、喷油器故障的检查方法
在没有喷油器校验台的情况下，可以将喷油器拆下后再装配到高压油管上，启动柴油发电机组，观察喷油器的喷油压力和雾化情况。
2、低压油路进气部位的检查方法
柴油发电机组在启动前因油路中进入空气而不能启动时，其进气部位一般在输油泵至喷油泵之间，这是由于各油管接头，柱塞套筒定位螺钉，放气螺钉等处密封不严所造成。柴油发电机组在正常运转时出现自行停机现象，则说明油路中进入空气，其进气部位一般在柴油箱至输油泵一段油路上，因为柴油发电机组在工作时，该段油路中的压力低于大气压力，空气可以从这段油路的接头，油箱内部油管或外部油管漏油处进入。
3、低压油管是否堵塞的检查方法
检查低压油管是否堵塞时，可拧松喷油泵上的放气螺钉，同时按动手压泵，若柴油以油柱形状从喷油泵之间的油路畅通，若出油不畅，则说明油路有堵塞现象，或柴油滤清器过脏，若排出的柴油中有气泡出现，则说明低压油路内部进入了空气。
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❾ 怎么对柴油发电机组性能进行检测

1、检查机组的启动成功率
试验方法：试验应在符合产品技术条件规定的准备启动状态下，每给一个启动指令，启动成功后突加功率为1.0的50%的额定负载运行5min，再停机 。
试验100次 。启动成功率应大于99% 。否则，则认为此项不合格 。

2、检查机组平均故障间隔期
检查方法：机组带cosФ=0.8的额定负载，连续或累计运行1000h以上，柴油机、发电机均不应出现故障，控制电路的元件不应出现二次以上故障，否则，则认为此项不合格 。
此项指标允许在实际运行中进行考核 。
3、检查机组带可控硅负载的运行情况
试验方法：机组带cosФ≥0.5的三相可控硅整流器负载，在机组额定容量的10%～50%范围内任一点上均应能稳定工作 。
如果产生低频振荡，应实行调整，使之能稳定工作，否则认为此项不合格 。
4、检查自动化机组的联动试验
检查方法：两台机组应互为主备用，任选一台作主用，人为切断市电，主用机组自动启动成功后供电 。制造一个故障，使主用机组自动停机备用机组则应自动成功后供电 。使市电恢复正常，备用机组应级自动停机 。
如不合格，找出原因，排除故障 。两台机组分别为主用，复试三次，如仍有一次不合格，则认为此项不合格 。

5、检查自动化 柴油发电机组 自动启动功能
试验方法：接通启动电源，将机组工作方式选择开关搬向自动，送入启动指令，并且人为使机组启动不成功，机组应自动启动三次 。
试验三次，只要有一次不合格，复试次数加倍，若仍有一次不合格，则认为此项不合格 。
6、检查自动化机组的自动补给装置
试验方法：在控制电路电路完全联结完毕后，将工作方式选择开关搬向自动人为放水放油至低液位，应能自动补给，当液面上升到高液位时补给应能自动停止
试验三次，只要有一次不合格，复试次数加倍，若仍有一次不合格，则认为此项不合格 。

7、 检查自动化机组的保护性能
试验方法：机油压力低、冷却水温度高保护，采取模拟的方法；过电压保护采取调整输出电压的方法；缺相保护采取人为断开一相的方法；过载保护采取加大负载的方法 。
每项保护试验三次，只要有一次不合格，复试次数加倍，若仍有一次不合格则认为此项不合格 。

8、检查柴油发电机组自动化机组的冷却水、机油加热
试验方法：接通电源，水的温度若低于15℃时加热器应加热，当温度达到50℃时加热器应停止加热 。
接通电源，机油的温度若低于15℃时加热器应加热，当温度达到30℃时加热器应停止加热 。
各试验三次，只要有一次不合格，复试次数加倍，若仍有一次不合格，则认为此项不合格 。