柴油皮卡启动不了解决方法

1. 江铃域虎柴油皮卡车启动不了怎么办

江铃域虎柴油皮卡启动不了是什么原因

2. 江铃宝典柴油皮卡车打不着火是什么原因

汽车打不着火怎么办？
许多车主在突然遇到汽车打不着火的时候，都非常着急，第一反应以为车坏了。其实，多数汽车打不着火情况是由于人为因素造成的，许多情况下可自己动手解决，下面，我们就来看看汽车打不着火的原因及解决方法。
一、 人为操作原因：电瓶没电、油箱没油、挡位不对
我们平常接触的很多打不着火的原因都是因为操作不当造成的，比如没油了、没电了、挡位不对，而且这几种情况相当普遍。
第一种：没油了。我们以前出去救援过一辆车，油表显示已在红线以下，自然打不着火。
第二种：电瓶没电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。
第三种：挡位不对。自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。

汽车打不着火的原因及解决方法
二、车辆使用原因：油品不当、未加防冻液、积炭过多
排除人为操作不当的原因以外，还有可能是马达故障，或油泵供油、喷油嘴问题，传感器故障等，遇到这些比较复杂的情况，需专业人士处理。但平时用车多注意以下几项，可避免这些复杂状况的出现。
第一，油品问题。我们曾经修车时，拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。所以提醒车主一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。
第二，未加防冻液。有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。
车辆积炭过多也会导致车辆打不着火，解决方法是经常跑跑高速就能减少积炭。另外，打不着火也有个小技巧，开车点火以前，先把钥匙拧到ON开关，然后回一下，再开到STRAT开关点火，让电脑运转计算一下水温以及适合的进气量，打火就会比较顺畅。
希望能够帮到你，望采纳，谢谢！

3. 皮卡车柴油的难起动是什么原因

皮卡启动难的原因有：
1、环境温度过低。处理：对燃油箱安装预热装置；
2、电瓶无电或电瓶损坏。处理：给电瓶充电或更换新电瓶。
3、启动电机故障。原因：启动电机无动作，检查启动电机是否得电，如不得电，则检查或检查外部控制电路是否有电压进入，如得电，检查启动电机连线是否松动或锈蚀（电压标准：24V的电压测量应不低于22.18v）。启动电机仍然无动作，判断启动电机损坏。处理：启动电机一般损坏的原因可能是电磁阀损坏或电机碳刷磨损，修理或更换启动电机。现场临时应急处理启动电机损坏故障方法：手动拉起停机电磁阀开启；采用连接线或长螺丝刀连接启动电机的电磁离合器控制线桩头和电源线桩头2~3秒，带动发动机启动后立即断开（此方法操作不当对发动机有一定的伤害，为应急情况下使用）。
4、喷油嘴问题。处理：喷油嘴喷射压力不对，使用调整垫片来修正喷射压力。注意事项：拆下喷油嘴后重新安装必须使用新的O型圈和新的调整垫。
5、机油黏度问题。处理：检查机油是否符合标准。季节性变化是否更换合适的机油。

4. 柴油车打不着火怎么办

柴油发动机打不着火的原因是发动机油路不顺畅、气缸压缩、润滑油、油泵。

1、发动机油路不顺畅。检查发动机油路是否畅通，如果听到喷油嘴有吱吱的声音，证明油路没问题。

2、气缸压缩。检查气缸压缩，如果你放开减压装置后，还能让飞轮转动，那就是气缸压缩有问题了，就要更换气缸活塞及活塞环了。

3、润滑油。润滑油要及时更换，太粘稠的润滑油也不利于发动机的顺利启动。

4、油泵。看看油泵内有没有空气，如果油泵内有空气柴油机就打不着火。

(4)柴油皮卡启动不了解决方法扩展阅读：

柴油机使用注意事项：

1、能源消耗后不要再加油

柴油发动机的功率很好，同时也很省油，同样排量的柴油发动机比汽油发动机的功率要高得多，而且油耗也很低。但是，柴油发动机一定不能用完再加油，因为在这种情况下发动机会空转和吸入空气，会使发动机严重损坏。

2、注意预热装置

大多数新型柴油机都有预热塞装置，指示灯提醒用户预热塞正在加热，当发动机处于冷态时，打开点火开关，灯亮，指示灯可以关闭，启动发动机。如果发动机处于温状态，灯不亮，可以直接启动发动机。

5. 柴油皮卡是高压共轨的，冬天不好打火，该怎么解决呢

高压共轨柴油发动机在保证喷嘴不损坏的前提下，低温难以启动。当然，原因是低温引起的固化蜡。当然，柴油流动性差会导致点火困难甚至无法启动。低温使用柴油车不能根据汽油车的习惯来判断。汽油的冷凝点低于零下60度，而柴油的冷凝点低于零下60度-35也只能适用于零下29度的低温，接近这个温度就会出现挂蜡现象，所以启动起来会很困难。

柴油机完全靠高压燃烧，没有点火装置。冬天气温低，空气本身温度低，油气混合效果差，启动有点困难。柴油标签不合适，可能导致油管结晶凝固，挂蜡，导致油循环不顺畅，温度过低，需要使用低标签油，如零度以内，可添加-10号柴油。高压共轨对油质要求较高。如果添加不符合标记，可能会造成油路堵塞、高压油泵损坏或喷嘴磨损、喷油量小，导致油雾化异常，难以启动。需要定期更换滤需要定期更换，不建议私下安装粗滤，否则可能会增加高压油泵的吸入阻力，导致加速无力。共轨发动机对燃油压力也有很高的要求。许多粗心大意的人已经被移除，这比柴油换勤点要好。

如上所述，冬季必须有预热装置，特别是在北方，一般预热通常是发动机喷嘴加热，不考虑油管加热，高端汽车可能在柴火过滤器上安装加热器，但有时要注意，如果柴火过滤器和油泵之间的管道堵塞，这些加热可能不起作用，也不能启动汽车。预热塞和预热继电器更容易出现问题。

6. 柴油皮卡车打不起火怎么回事

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7. 柴油车不好启动的原因

从柴油机的工作过程可知，柴油机能正常启动必须有一定的启动转速，压缩终了气体的压力要达 2940 ～4950 kPa，温度达 500 ～ 700 ℃(柴油的自燃温度为 300 ～500 ℃)，喷雾良好，形成可燃混合气，供油适时等。因此，当柴油机反复多次启动操作还不能着火，或刚启动就马上熄火。这时就需要围绕上述因素寻找原因。
1 燃油供给系统工作不良
(1)柴油流动不畅。可能原因:油箱内油量不足，油箱开关未打开，柴油滤芯、滤网堵塞，油箱盖通气孔堵塞等。可采用松开喷油泵进油管接头螺栓，查看油流流出是否正常。若不正常，由油箱开始逐项检查，并排除发现的故障。
(2)柴油中有水。放掉柴油滤清器壳体中和油箱底部的水。
(3)油路中有空气或柴油中有水。管路漏气，空气进入油路。其原因多是油管接头未拧紧，密封垫损坏，油管破裂等。如确定油路中有空气要立即排除。排除的方法是:首先将油箱加满油，在油路密封性良好的情况下，先用手油泵供油，再拧松柴油滤清器上的放气螺钉排出空气，直到从放气螺孔流出的燃油中不含气泡为止，然后拧紧放气螺钉。用同样的方法拧松喷油泵上的放气螺钉，将喷油泵低压油腔中的空气排尽后再拧紧。
(4)喷油泵柱塞副磨损严重，出油阀磨损严重或卡死，柱塞弹簧折断等，使喷油泵泵油很少或不泵油。若确定故障发生在喷油泵，则应对其进行拆检。当柱塞偶件或出油阀偶件磨损严重时，应更换新机件，并拧紧出油阀紧座，调整油门拉杆和供油齿条位置至规定状态。更换新机件的喷油泵应重新在喷油泵试验台上调整至规定技术要求。
(5)喷油器雾化不良或针阀卡死，喷油压力低。检查喷油器时，要详细查看其是否喷油、有无滴漏，并在喷油器试验器上进行压力、喷雾状态及射程等项目检测;必要时拆检喷油器，查看其弹簧弹力状况，针阀有无卡滞，喷孔有无堵塞等。喷油器更换磨损件后，必须在试验器上重新校正后，方可安装使用。
(6)供油提前角不正确。供油时间过晚，则不易启动;供油时间过早，则启动时易反转。
(7)对单缸机，若涡流室镶块的启动孔堵塞，或更换镶块时位置装错，则启动困难，或不能启动。
2 汽缸压缩压力不够
(1)气门间隙过小或无间隙，使进排气门工作中不能关闭严，应重新调整气门间隙。
(2)气门及气门座密封环带处出现麻点、凹穴和烧损使气门漏气。轻者用研磨气门即可恢复气门的密封性;重者则应用气门铰刀铰削后研磨，必要时还应更换气门和气门座。新换气门导管及气门座后，如气门座铰削不好，也会出现漏气，此时应重新铰削。
(3)汽缸垫漏气，应用扭力扳手检查缸盖螺母扭紧力矩是否在 254. 8 ～294 N·m之间，拧紧缸盖螺母时应多次、均匀地对角拧紧。若缸盖螺母已按规定力矩扭紧后汽缸垫处仍然漏气，则应检查汽缸垫是否烧损，缸盖和机体接合面是否有脏物或其它缺陷，必要时应修整机体、缸盖或更换汽缸垫。
(4)喷油器座孔铜垫处漏气，故障一般常发生在新换缸盖或拆装喷油器之后。若喷油器漏装铜垫应及时补上;喷油器压板装反应及时纠正;若喷油器压板螺母扭紧力不均匀，应拧紧螺母。
(5)减压螺钉调整不对，减压手柄无自由行程，减压轴抵住气门摇臂及进气门，使进气门关闭不严，这时应调整减压器，使减压手柄的自由行程在 5 ° ～10°之间。
(6)汽缸套、活塞环、活塞磨损超限。汽缸套与活塞组件磨损，造成缸塞配合间隙过大，燃烧室混合气泄漏到曲轴箱。缸塞组件过度磨损后，柴油机表现为压缩力不足，启动困难，排气管冒黑烟或者蓝烟，燃油消耗和机油消耗增加，活塞与汽缸套有不正常杂音，不减压可轻松摇动曲轴，柴油机功率明显不足。这时应更换新件。
(7)排气管不畅通、配气正时不正确，及活塞环卡死、开口重叠也会导致汽缸压缩压力不足，柴油机启动困难。排气管不畅通，应清除异物，使排气顺畅;对配气正时不正确，要正确地调整配气相位;对活塞环卡死、开口重叠，应更换活塞环，安装时开口错开。
3 电启动系统故障
(1)启动机外部故障。电路接线松脱，蓄电池电解液液面低，蓄电池电压低(电不足);启动电机齿轮不能与飞轮齿圈啮合，将飞轮转一个角度，必要时修理启动电机的电磁开关。
(2)控制装置故障。电磁开关触点烧损或不能与接触盘接触，电磁开关线圈断路或短路，电动继电器损坏。
(3)启动机内部故障。电枢轴弯曲或轴承过紧，换向器脏污或烧坏，电刷磨损过度或弹簧过软，电枢绕组或励磁绕组短路或断路。
4 环境温度过低
(1) 环境温度过低，导致启动扭矩过低。对于电启动柴油机来说，其启动扭矩的大小与蓄电池的容量有关。蓄电池工作的最佳环境温度在 10 ～40 ℃之间。当环境温度降低时，蓄电池电容量随之降低，柴油机启动扭矩大幅度减小。
(2) 环境温度过低，导致启动阻力矩增大。低温条件下，柴油机机油、齿轮油黏度增大、流动性变差，增大了柴油机启动阻力矩，使启动困难。
(3) 环境温度过低，进气温度和压力过低。低温条件下，柴油机汽缸内的进气温度很低，压缩终了时的混合气温度达不到压燃所需温度，还会造成压缩空气的压力低于正常启动时所需压力。

8. 福迪柴油版皮卡车起动不了喷油嘴油泵曲轴传感器都正常就是启动不了是什么原因

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9. 柴油车打不着火怎么办

柴油发动机打不着火的原因是发动机油路不顺畅、气缸压缩、润滑油、油泵。
1、发动机油路不顺畅。检查发动机油路是否畅通，如果听到喷油嘴有吱吱的声音，证明油路没问题。
2、气缸压缩。检查气缸压缩，如果你放开减压装置后，还能让飞轮转动，那就是气缸压缩有问题了，就要更换气缸活塞及活塞环了。
3、润滑油。润滑油要及时更换，太粘稠的润滑油也不利于发动机的顺利启动。
4、油泵。看看油泵内有没有空气，如果油泵内有空气柴油机就打不着火。
柴油发动机使用注意事项：
1、不能耗完再加油
柴油发动机的动力非常好，也非常省油，相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力高出许多，而且油耗也很低。但是，柴油发动机绝对不能把柴油消耗完再加油，因为在此情况下发动机将会处于空转状态并吸入空气，会让发动机严重损坏。
2、注意预热装置
新型的柴油发动机大都有预热塞装置，该指示灯提示用户预热塞正在加热，当发动机处于冷态时，打开点火开关，该灯亮起，指示灯熄灭时即可起动发动机。若发动机处于暖态时，则该灯不亮，可直接起动发动机。