正確的開車方法

① 汽車駕駛的正確流程

汽車駕駛的正確流程：
1、車輛的啟動和起步：
汽車啟動時通常不用加油，起碼正常的電噴車是這樣的。啟動後稍微熱車一下就可上路行駛了，初期起步時候由於怠速較高不用刻意加油就可以起步，但大多會稍微要加一點油的。車輛在起步行駛的初期階段基本是處於提速階段，因此這個過程中車輛的油耗是不斷的增加的，也就是說是多耗油的。因為車輛是發動機拖著車身行駛，一旦減少油量就會使車速降低而不能前行。
在這個階段如果想節省燃油的話，方法是：徐徐加油，不要指望車輛能夠迅速的提升速度，要在發動機轉速不斷提升的過程中徐徐的加油，猛加油通常是不可取的，除非你開賽車或者有急事。作為小排量車，即便是猛加油也不會得到迅速提速的效果反而多耗油。因此，駕駛中不要刻意的多加油，那樣會浪費燃料。
提速後要盡快更換到適時的換擋，以最短的時間達到最高的檔位行駛才會省油，杜絕抵擋高轉速和高檔位低轉速的情況出現也是省油的關鍵，車輛在慢速行駛的過程中轉速要合適，油離配合要嚴謹，車才會平順的行駛起來。
注意：如果雨雪天氣路滑可以選用2、3當起步，不要採用1擋起步，一檔扭力大但輪胎附著力小反而起步不良。
2、正常行駛的過程：
這個過程是車輛已經達到了一定的速度，通常是在高檔位正常行駛了，沒有特殊情況是不用加減檔的。因此，在這個過程中不要過多的加油，只要維持一定的油量就可以維持車輛按照既定的速度行駛，應該說這個過程是最省油的。TIIDA車可以通過瞬間油耗來監控這個過程的加油量，你會發現，只需一點油就可以維持既定的速度行駛了。通常只要4點多的油量就可以維持速度。
這個過程中車輛是具有了一定的速度和慣性，基本是發動機的動力與車輛的慣性相互作用，稍給些油就可維持慣性了，因此是最省油的一個過程，即通常所說的勻速行駛。
這個過程中節油的操作要點就是，少供油，減少剎車降速的次數，因為制動會降低車速，然後又要提升車速，反復這個過程一定會費油的。
在這個過程中你可以體會到車輛停止供油後開始車輛的滑行速度是很快的，因為車輛的慣性大於發動機的動力（因為已經停止供油發動機轉速降低了），當滑行一段後當慣性降低了，發動機反而會拖滯車輛，幫助降速，如果最後不摘檔的話車輛最終會使發動機熄火。這也是人們使用發動機幫助制動的道理
有人採取一種駕駛方法，當車輛行駛中，為了節油，摘檔滑行。以為這是省油其實並不會省油，姑且不說空擋滑行時，行車電腦的油量控制，就說空擋滑行本身就是不安全的，它是一個降速的過程，原本車輛具有的前行慣性被消耗了，當速度降低之後又要加檔提速，又是費油的過程了，經常制動也是這個道理。所以這不是一個好的駕駛習慣。正確的駕駛方法就是以最少油量，維持行駛速度。
3、制動停駛過程：
車輛遇到路況不好，或者緊急情況乃至最終到家，都有一個制動降速的過程，有的緊急、有的鬆散，採取制動的方法也不應該是一樣的。緊急情況是一腳到底，獲取最短的制動距離達到最佳的制動效果。尤其是像TIIDA這樣帶有ABS和剎車輔助系統BA的車輛，緊急情況不能點剎車，要踩死，因為帶有ABS的車輛即便踩死剎車也是可以轉動方向的，可以避免直接與物體相撞。
點剎車只適用於非緊急情況，如遇到紅燈等，遇紅燈時根據情況選擇點剎和帶剎車為好，最重要是保持提前量讓車緩慢的降低速度最終停止，當車快要停止的時候應松開剎車，車就不會磕頭了。讓乘坐者感覺平順舒適才是好的剎車效果。
如果是行駛中因為偶然情況降速，事情過後又需提速時，可以不按照檔位順序逐一升檔，完全可以根據車速直接選擇合適的檔位行駛最好，簡便的操作可以減少不必要的油耗。另外升檔時候如果油離配合不好就會出現車輛頓挫的現象，原因是發動機轉速高而離合的切合太快，車速跟不上發動機的轉速而出現的，相反降速時候再提速選擇檔位不合適則有可能出現車速大於發動機轉速而出現拖檔的想像，這要多注意。
4、倒車過程：
倒車是開車中最不願意做的事情，有句話說得好：寧可前進十里，也不願意後退一米。由於司機在車內的位置所限倒車時候大多都是依賴三個後視鏡外加回頭觀望而進行，（現在有些車是有了可視影像或非可視的倒車雷達等輔助系統，但那不過只能提供參考）不能完全依靠它。倒車要兼顧前後左右，通常在路上倒車入車位比前進入位更加容易。倒車時應首先觀察車後的的情況，在上車之前就做好，然後再操作。必要時可中途下車觀看確認。倒車檔沒有同步器，有時候巧合會出現一次掛檔不上的情況，不要認為是問題，只要掛上前進擋稍微挪動一下車輛重新掛檔就可以了。另外，倒車時候不要加油太多，以慢速為佳，不要有一次到位的想法，可以反復進行，直到到位為止。多次往復沒有人笑話你，可一旦出事別人會看不起你。半聯動狀態是比較理想的駕駛措施便於操控倒車速度。
上面就開車的幾個過程做了分析和指出具體應該採用的方法，總結起來的話，可以簡單的這樣說：開車既有規律可循又不能循規蹈矩，要根據行車中的具體情況來選擇合適的手法和檔位行駛，加減檔要快速，不拖泥帶水，最好是摘掛檔位有分解動作（必要時可兩腳離合），前進時升檔操作要靈活快速，油離配合好，這樣才能使自己的車輛在行駛中平順舒適。

② 怎樣正確開車

（1）換擋操作規則

適時、准確、果斷、迅速，切忌拖沓；先加速後加擋，先減速後減擋。

（2）增擋的操作方法

第1步：稍加油門。在換擋（加擋）前先轉動油門把油門開大些，通過加一定量的油，使發動機備足適量的動力，以保障加擋過程中車速不致降低。

第2步：關閉油門。在稍許加油之後迅速把油門關掉，即用右手將油門轉把向前下方一轉到底。

第3步：迅速握緊離合器握把。幾乎在關閉油門的同時，用左手4個手指（拇指仍握在轉向把上不動）握緊離合器握把一握到底，盡快地把離合器脫開，為換擋做好准備。

第4步：踩下腳變速踏桿。左手握住離合器握把後，立即用左腳腳掌或腳後跟踩一下腳變速踏桿後踏桿，換到高速擋位。蹬的力量要恰到好處，動作要干凈利落，切忌拖泥帶水，更不可連續蹬踏。

第5步：均勻地放鬆離合器握把。左腳後跟踏下變速後踏桿後，左手立即松開離合器握把，及時平穩地接合已脫開的離合器，使發動機動力迅速傳到後傳動器上，為提高車輛行駛速度做好准備。

第6步：加大油門。當左手放開離合器握把之後，右手將油門轉把及時地向下後方轉動，使關閉著的油門打開，開度要適中，不可過大或過猛。

（3）減擋的操作方法

第1步：握緊離合器握把，同時關小油門。

第2步：踏下腳變速踏桿前踏桿。用左腳尖踩下變速踏桿前踏桿，使變速器由高速擋位變換到低速擋位。

第3步：加大油門，放鬆離合器握把。

（4）換擋時的注意事項

①變換擋位時，要根據不同擋位的速度關系，掌握好換擋的時機。若換入高一級擋位時，車輛產生顫抖現象，甚至要熄火，這時應握緊離合器握把，把擋位降低，待車速提高以後再重新換入高一級擋位。若車輛換入低擋感覺有向後拖的現象，主要是車速高、擋位低而沒有把車速降下來就減擋造成的，這不但消耗燃料也容易損壞機件。車速和擋位合適，就不會發生沖闖和熄火現象。

② 摩托車的換擋，應按順序依次進行，不能跳過某一擋位越級換擋。不要用力過猛硬踩變速器踏桿（猛拉變速桿），更不允許用腳使勁踹。

③ 換擋操作時，兩眼應始終保持平視前方，不得低著頭看、左顧右盼或分散注意力。

④各擋最高行駛速度應控制在規定的速度以內，見表2-1。摩托車大部分採用的是風冷卻，1、2擋時的驅動力大而速度慢，所以發動機溫度上升較快，燃料消耗也較多，如果長時間用1擋行駛對發動機損害較大。因此，用1、2擋的時間不宜過長。

表2-1 摩托車行駛速度與擋位關系

③ 開車的正確方法是什麼

開好自己的愛車是一個關繫到自己安全的重要事情，很多人學車結束以後就開始開車上路了，但是有些朋友們沒有一個很好的開車習慣，這樣會留下很多的開車安全隱患，我這里和大傢具體說一下。

④ 開車正確步驟

其實開車的步驟怎麼來說呢，主要你也沒問清楚，是手動擋還是自動擋，如果是自動擋的話是踩住剎車，然後打火，然後掛入低檔，然後剎手剎，然後給油前進。是比較簡單的，然後手動擋的話首先上車是打火，然後踩離合掛入一檔，然後給我們鬆手剎就可以走了。

⑤ 正確的開車起步方法

1. 上車後調整坐位，系安全帶，打火。 2. 左腳踩下離合器，掛一檔。 3. 打左轉向燈，按喇叭示意。 4. 右腳踩油門，左腳慢慢抬起離合器，左手穩住方向盤，右手握住手動剎車前端；待聽到油門聲音由「高昂」轉變到「沉穩」的時候，迅速放下手動剎車

⑥ 開車起步的正確步驟是什麼

開車起步的順序為：

1、必須繞一下車頭，再從前門進車。

2、調整座椅，後視鏡，帶上安全帶。

3、首先掛空擋，然後轉動鑰匙點火（點火時可以踩離合）。

4、踩離合，掛一檔。

5、從後視鏡以及車頭觀看是否滿足行駛條件，然後打左轉向燈。

有兩種情況，開車步驟不一樣：

（1）車停在平地上：把手剎放下來，慢慢抬離合，當感覺車劇烈抖動了一下的時候要穩住不動，如果車沒有反應那就再抬一點，感覺到車走動以後，加油門，車就發動完成了。

（2）車停在坡上面：踩住離合和腳剎，把手剎放下來，慢慢抬離合，當感覺車劇烈抖動了一下的時候要穩住離合不動，腳剎迅速放開，如果車沒有反應那就再抬一點離合，感覺到車走動以後，加油門。

新手開車要避免的危險動作

一、開車接電話或玩手機

開車玩手機或接電話是一大危險動作，無論在堵車路上還是行駛路上都是不可取的，這樣做會分散你的注意力，萬一路上發生什麼突發事件，致使你反應不過來很有可能發生事故。

二、單手控制方向盤

現在很多的車主都喜歡單手控制方向盤開車，騰出另一隻手做其他的事情或這樣開車比較帥之類的。這樣做很容易發生事故的，例如突然有車從側面出來，一隻手控制方向盤肯定會比較慢的，這樣就很可能發生碰撞。

以上內容參考：交通安全知識學習-開車起步的技巧 開車起步的須知要點

⑦ 自動擋正確開車方法

1、起步。

啟動發動機後，應停留幾秒鍾後再掛檔起步，讓變速箱得到充分的潤滑zhuan，然後踩住剎車，掛上正確檔位，慢慢抬起剎車踏板，車輛正常起步。

2、在一般道路行駛時，把換檔手柄放在D檔就好，應緩慢的加大油門，沒有特別的需要不要急加油門，在D檔駕駛時，並不是一直加大油門就會升入高檔位，相反如果節氣門開度過大，還會出現降檔現象，正確的操作是轉速達到一定值後，收油門提前升檔，踩油門提前降檔。

3、上坡駕駛車輛。

在短而小的坡道上行駛時，把手柄置於D檔或是2檔，控制油門就可以完成上坡，如果是長而陡的坡，要將換檔桿設置在1檔，當車速大於30KM/H後，再掛入D檔就可。

4、下坡駕駛車輛。

在一般的下坡路上行駛時，用D檔配合剎車就可以控車輛，如果是長而陡峭的坡道時，就應該把檔位置於1檔，利用發動機進行制動，以防長時間踩剎車導致制動效能降低。

5、倒檔行駛。

在倒檔檔位時，只要輕輕點上油門車輛能移動即可，同時利用好車上的後視鏡觀察車輛周圍情況，以防碰擦汽車。

6、停車。

如果是短暫停車，不超過3分鍾，這時可以把汽車檔位放在N檔，拉上手剎，放開腳剎，減輕駕駛疲勞，如果是長時間停車，就要置於P檔，拉起手剎。