『壹』 一部新的摩托車，怎麼磨合才能讓它達到最佳性能
下面這段文字是我曾經回答過別人的答案，僅供參考。 我是雅馬哈專賣店的，我來回答。 摩托車的磨合期的換機油在說明書上一般第一次換機油在1000公里，但我們不建議。 我們一般建議客戶換機油的方法是第一次是300公里，第二次800公里，第三次為1500公里，以後每行駛1000公里換機油。 因為第一次換機油是由於摩托車發動機裡面零件都有稜角的，在300公里的時候已經把角磨掉了，在機油里細的鐵屑很多，假如第一次開的過分公里數長再換機油的話，鐵屑會在機油中影響整個發動機的潤滑，起潤滑作用的是機油不是鐵屑。 第二次就比前一次行駛的路程稍微長一點，就是還沒有完全磨合，所以在800公里換，到1500公里就基本上全磨合了，可以放心開了。 當然說明書上一般按在磨合期後行駛1500-2500公里路程再換油，我們提高了幾百公里，建議每行駛1000-1500公里換機油。這樣對車子好一點。 一般換開始三次機油的時候你一定要把你的機油濾清器換掉，你會發現機油濾清器里全是細的鐵屑。開過磨合期後每2000公里換一次機油濾清器。 汽油濾清器的話每5000公里換一次。 磨合期內如果是檔位車，你最好每個檔位都要開開，這樣在不同檔位上使摩托車承受不同的負荷，這樣磨合的更加好。千萬不要高檔低速，和低速高檔，不同的檔位行駛的速度是不一樣的，在磨合期內一般不要超過轉速表的5000轉，也就是說在5檔里不超過60馬力，在其他檔位不超過5000轉，詳細介紹你看我的網路回答過別人的問題。 踏板車的話，磨合期內低中高速都要開的，，平均行駛的車速不超過50馬力，踏板車和檔位車同樣開60馬力，它的轉速要高因為輪子小，所以不超過50馬力。 以上摩托車行駛中不是速度越慢越好。 在開過摩托車磨合期後，建議中速行駛最不傷車而且省油，一般125的車子最高車速在100馬力左右，有的不到100馬力，偶偶拉拉高速也沒有事，記住，高速高磨損，但低速不一定低磨損，高速運轉的話，機油泵的機油供應到缸頭的速度要加快，機油在高溫下機油變稀，導致潤滑不充分，就磨損加快。 如果不清楚就在網路里發我短息。 這個答案就是以前我回答過別人的，我現在把他復制過來給你。希望對你有幫助。 @2019
『貳』 雅馬哈摩托車在磨合期應該騎多少碼合理
磨合期2000公里。如果達到3000更好
一般開40KM左右不超過50KM
新買回來的車第一時間換潤滑油，配車的機油沒有多少好的
如果是大廠車可以開500KM再換。
每1000KM換一次機油磨合時候會掉很多鐵粉出來。
直接換到5000KM時候可以每開3000KM跟換一次機油新車出廠時，由於零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數為1500至3000公里。磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。 為了讓自己的愛車順利通過磨合期，我們在平時應做好檢查維護，並要注意以下幾個方面的問題，來提高磨合質量。 (一)起步先預熱 電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋後等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門打開後，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鍾後再啟動，對汽車的馬達及發動機都是有好處的。 著車後，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度後再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作，勉強行駛自然會出現轉速不穩、熄火等現象，所以化油器發動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發動機如果採用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉化率和節省燃油。 所以正確的做法是：發動機起動後，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常後就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。 (二)不要高速行駛 新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40-70公里／時以內；進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000～4000轉/分之間。 (三)避免負荷過重 新車滿載運行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75％-80％；進口車不能超過額定載荷的90％。另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。 (四)忌提前拆除限速片 限速片是一個裝在化油器與進氣管之間的節流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結束後結合初駛保養情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。 (五)忌跑長途 新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。 (六)忌緊急制動 緊急制動不但使磨合中的制動系統受到沖擊，而且加大了底盤和發動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要採用緊急制動。需要聲明的是，「先離後剎」的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況(緊急剎車)時採取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。 還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。 (七)及時換擋 換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長時間使用一個檔位。在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3／4范圍內，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動檔車也一樣，但請留意配合發動機轉速。 (八)盡量添加質量比較好的汽油 新車使用的機油不能低於廠家規定的標號。要盡量添加質量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。不要添加抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足。 (九)初駛保養 新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。達到一定公里數後(在磨合期內或結束後)要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，並全面檢查底盤系統。一般來講是走1500公里左右要換一次油。
『叄』 雅馬哈踏板新車磨合時速最好多少公里 雅馬哈踏板新車磨合多少公里後跑高速時對才可以對速度不加限制
回答1，新車磨合期轉速在1000-1800左右最佳，磨合期完了以後（1000公里的磨合期），在1000轉速為最佳，電機啟動機車需要較高轉速！因為是踏板車，最高轉速要高於騎式有檔摩托車！2怠速狀態下，越高時耗油些 但沒那麼嚴重，在化油器里，怠速油路和把手油門是兩個油路，這可以放心！都知道怠速油耗是最低的，它只維持發動機正常運轉不熄火就夠了！3 你的機車在200-500轉速，說明你的表不太准確，你想想那麼低的轉速機車會不熄火嗎？別人說的有道理的！冬天你怎麼辦呢！帶著油門啟動不當的話，會造成火花塞被汽油弄濕了，啟動更困難！踏板車正常啟動時不需要擰把手就啟動了！4火花塞，不但清洗，按著說明書還要更換，這要看具體情況，看看電極是不是被燒平了，如果是就更換！這影響機車的功率和燃燒經濟性！兩油喲慮是按照說明書經行就可以了，廠家的說明書是不會害人的（發動機油標號是：SA15W-40的粘度，四沖程的，不論什麼牌子但是大牌的好些，半合成和全合成的都行！最好的參考，不要隨便相信修車說的 仁者見仁嘛！除了這些還有前後剎車系統，看看行程和剎車靈敏度，踏板車是前碟後鼓，前碟比較靈 很容易剎的鎖死輪子，要當心，習慣它，不要猛剎，後面的鼓剎不叫柔點，但是也是可靠剎車（關於為什麼是這樣配置，因為後輪在中國這些地方雨水和濕泥比較多，後面如果是碟剎的話，泥沙和一些油膩對碟剎的剎車效果影響很大，剎不住，還加速碟剎和剎塊 的磨損，所以後剎是封閉式輪轂剎，保險多了，不要迷戀前後碟剎這類的，因為踏板車碟剎片很薄的，不是汽車那種很厚的。）還有就是自動離心式變速器和傳動皮帶是會磨損的，要注意！不然提速不夠，還耗油！化油器和油品的質量有關，應該看具體情況，化油器一般在10000-15000公里做有清洗就可以了，到了50000公里就可以更換化油器了，因為裡面的油針會磨損變越來越來細，加速油耗，影響霧化效果，導致燃燒不充分，嚴重時會冒黑煙！好車燒過後，是水 所以你可以熄火後聽見排氣管裡面有滴水聲，冬天天氣冷會冒白色水蒸氣！和汽車一樣，很正常！另外活塞環要更換，當發現排氣管燒出藍色機油煙時，活塞環要更換了！以上回答希望對你有幫助哈！呵呵！另外踏板車不適合長途，連續100公里到200公里就停下來休息半個小時以上！發動機和皮帶輪會高溫急速磨損！排量越大就越注意！150CC和125CC尤其是！其實踏板車最佳省油速度是在50到65公里每小時，不要低速行駛！也不要太高！廠家標注最高為85公里時速，實際上150CC踏板車可以飆到120公里每小時，125CC可以達到90公里每小時，小心駕駛哦！祝你愉快！
『肆』 YAMAHA在磨合期間怎麼跑最好了
磨合期內開多快，科學的方法是以轉速表為准。
磨合期駕駛須知（你的雅馬哈125）：
0~500千米，發動機轉速在5000轉以下且需要經常變換轉速以利磨合。
500~1000千米，發動機轉速在6000以下且需要經常變換轉速以利磨合。
1000~3000千米，避免長時間油門全開。
3000千米以後，可以激情駕駛了，但是也不要讓發動機長時間高轉速運行，因為是風冷發動機，發動機容易過熱，造成零件潤滑跟不上，傷害機器。根據我的使用經驗，長途行駛每小時停車熄火休息五分鍾，讓發動機冷卻一下，能有效地保護發動機。
保養：
磨合期內，500千米、1000千米時更換機油，以後最好每1000~1500千米更換一次機油。也許更換得懶一些，短期內不會聽出發動機有什麼毛病，但是時間長了，車主就會發現發動機因為磨損的原因，動力性能會逐漸下降。這個損失是難以彌補的——沒人會因此換個發動機，而修理也不能解決根本問題。如果使用國產高檔機油和進口普通機油，最好每1000千米換一次油，使用性能好的進口機油或合資廠產的高檔機油，每1500千米換一次就可以了。
PS:
要想使愛車永葆青春，機油就要用好一點的，換機油時順便檢查清洗機油濾芯。
根據當地空氣中的塵土多少情況，每3000~5000千米保養一次空氣濾芯，如發現有損壞要及時處理。
平時騎車一定要先預熱，不要打著火就跑。啟動後最好先低轉速跑幾分鍾，等發動機工作正常了再正常行駛。
盡量避免低檔位高轉速或者高檔位低轉速，因為這樣很傷機器。
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最近，有次跟一個摩托車維修工朋友交談的時候，他說附近小區里有輛嘉陵70因使用保養得當，已經跑了四十萬千米了，現在仍能正常使用。你的雅馬哈125仔細駕駛和保養的話，跑個二三十萬千米是沒有問題的。
『伍』 YAMAHA的踏板車最佳的磨合期是多少，怎麼去磨合
新車的話需要關注公里表，到200公里，500公里，1000公里，2000公里各徹底更換一次機油。
磨合期不要超過60公里。
但是也不要速度太低要不以後車就沒勁了，
最好一直勻速行駛然後偶爾拉一把小高速。
這是一個玩摩托很久的朋友告訴我的，我也剛買的新車車，呵呵
要注意行車安全哦！~
『陸』 雅馬哈摩托車 怎樣磨合 才有力
正確的磨合，可以使摩托車達到和發揮出其最佳性能，並且減少因磨合、操作不當造成的損傷，最大限度延長正常的使用壽命，但想靠磨合而得到超過其本身能力的力量，也是不現實的，能達到它設計的標准就是正常了。
其實磨合也沒有什麼神密的，按時換機油並保證機油的油質（只要符合標準的正品機油就行，不要迷信有些吹的天花亂墜的油品），注意不要長時間高速行駛（指超過80的速度），但偶爾短時間適當拉拉高速還是可以的，不過不要加速太猛，加速時應柔和一些，正確合理的匹配發動機轉速、車速以及檔位之間的關系，不要高速低速或低檔高速，感覺動力不足時要及時減檔，不要加大油門硬沖，不要連續行駛時間過長，冷車起動應預熱，不要起動後立即行駛等，這樣就可以了。