軸上零件軸向固定的目的是保證零件在軸上有確定的軸向位置，防止零件做軸向移動，並能承受軸向力。常用的方法有利用軸肩、軸環、圓錐面，以及採用軸端擋圈、軸套、圓螺母、彈性擋圈等零件進行軸向固定。用軸端擋圈固定，軸徑小時只需要一個螺釘鎖緊，軸徑大時則需要兩個或兩個以上的螺釘鎖緊。用軸套固定，結構簡單，裝拆方便，可避免在軸上開槽、切螺紋、鑽孔而削弱軸的強度。若零件間距較大，會使軸套過長，增加材料用量和軸部件質量。用花鍵聯接作周向固定，具有較高的承載能力，對中性與導向性均好，但成本高。由於包容件輪轂的配合尺寸（孔徑）小於被包容件軸的配合尺寸（軸頸直徑），裝配後在兩者之間產生較大壓力，通過此壓力所產生的摩擦力可傳遞轉矩。
『貳』 加工內孔的定位基準
兄弟，有問題說清楚一點啊，如果有同軸度要求，一般是以其它已加工過的孔的軸線為基準，沒有特殊要求的孔也可以已加工過的平面為基準，保證垂直度。
『叄』 內孔定位常用定位元件有哪些
內孔定位常用定位元件有：定位軸、錐形頂尖。
『肆』 機械設計中，孔定位是怎麼定位的
這孔是要鑽加工還是鏜加工？
如果是要求不高的孔，劃線鑽孔就行
如果是要求高的孔就上鏜床加工
如果是軸類零件端面中心有孔，具備條件的話就用車床，尾架上裝鑽頭
『伍』 工件以內孔定位，常用哪幾種心軸求解答
工件採用開口的墊圈和螺母作軸向夾緊，以便於裝卸。當車床定位孔直徑較大/，為H7工件H面6孔的垂直度誤差，可採用球形墊圈。車床心軸直徑與工件孔一般採用H7／h6、H7／g或H7／行間隙配合。車床為了減少因配合間隙造成工件的定位傾斜，要求工件的定位孔與定位端面之間、心軸的定位圓柱面與軸肩端面之間，都應有較高的垂直度。
間隙配合的定位心軸製造簡單，工件裝卸方便，但由於配合間隙的影響，定位精度不高，容易產生同軸度誤差。
當圓錐度較小時，可依靠錐度的自鎖力定位，加工完成後，採用後螺母的螺旋力，克服工件對心軸的包緊力，卸下工件；當圓錐度較大時，為了保證定位的穩定，也應採用前螺母作軸向夾緊。
內螺紋的定位心軸。為了消除螺紋誤差的影響，在心軸的前後都設置了精度較高的定位台肩，使螺紋和錐形墊圈的定位孔同心，以保證內螺紋定位的准確性；為便於卸下工件，在心軸尾部設置螺紋方向與工件相反的後螺母，加工完成後，用扳手使其後退，即可將工件松動卸下。
花鍵心軸的設計應根據花鍵孔是用外徑、內徑或側面定心的要求來確定配合面的部位。車床為便於安裝，花鍵心軸工作部分的前端可稍帶錐席．
在特殊情況下，剮性心軸也可採用過盈配合的定位心軸，或微錐度定位心軸等。對於小孔的定位，則採用頭部帶有錐度的圓柱銷定位。
(2)脹力夾頭定位直徑較大
的工件，往往採用自定心脹力夾頭。車床它的結構特點是將夾頭對稱銑通窄槽後形成彈性，在圓錐體軸向外力作用下，夾頭外徑均勻脹大，使工件以內孔表面定位並夾緊。為保證外圓錐體的移動精度，在外螺紋根部設置導向直徑。
脹力夾頭定心夾緊裝置結構筒1一外撥動頂尖2一工件3一括頂尖4一盤形璜套單，使用方便，定位孔直徑昀微小變化對定位精度的影響很小。但車床它是專用夾頭，只供一種規格的工件使用。
(3)外撥動頂尖定位長軸類工件，可採用外撥動頂尖l的梅花錐堵頂住內孔的導入端。
『陸』 內孔有鍵槽怎樣定位鑽孔
1.劃線，找正劃線後鑽孔。
2.做一個夾具，以孔和鍵槽定位，加工孔。
3.先鑽孔，以孔定位加工鍵槽。
『柒』 請問夾具：內孔定位，外圓定位都有那些方式
至於用內孔定位還是外圓定位這個工藝是根據零件的特徵和形位公差的要求來定的。
夾具：機械製造過程中用來固定加工對象，使之佔有正確的位置，以接受施工或檢測的裝置。
夾具種類按使用特點可分為：①萬能通用夾具。如機用虎鉗、卡盤、吸盤、分度頭和回轉工作台等，有很大的通用性，能較好地適應加工工序和加工對象的變換，其結構已定型，尺寸、規格已系列化，其中大多數已成為機床的一種 標准附件。②專用性夾具。為某種產品零件在某道工序上的裝夾需要而專門設計製造，服務對象專一，針對性很強，一般由產品製造廠自行設計。常用的有車床夾具、銑床夾具、鑽模(引導刀具在工件上鑽孔或鉸孔用的機床夾具)、鏜模(引導鏜刀桿在工件上鏜孔用的機床夾具)和隨行夾具（用於組合機床自動線上的移動式夾具）。③可調夾具。可以更換或調整元件的專用夾具。④組合夾具。由不同形狀、規格和用途的標准化元件組成的夾具，適用於新產品試制和產品經常更換的單件、小批生產以及臨時任務。
『捌』 測量內孔的方法和器具
內徑千分尺