節溫閥檢測方法

Ⅰ 節溫器的檢測

節溫器檢查方法：把節溫器從發動機上拆下，清洗後放在熱水中加熱，用量程為100攝氏度的溫度計測量溫度，按節溫器閥門開啟或側閥門關閉的溫度規定，檢查其性能是否良好，工作是否可靠。節溫器是控製冷卻液流動路徑的閥門，是一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。主要使用的節溫器為蠟式節溫器，當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小循環。
節溫器是控製冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。節溫器是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。
節溫器的檢測方法如下：
1、發動機啟動後的檢查，打開冷卻水箱的加註口蓋，看冷卻水箱內的冷卻水是否有水流現象，如果沒有那就表明節溫器損壞或者有異物卡在主閥開關間；
2、可以通過手感受上下水管的溫度可判斷，首先將發動機啟動，3分鍾後摸上下水管，如果是好的節溫器，上水管和下水管的溫度是不一樣的，一般上水管熱下水管涼。當發動機水溫到90℃上下水管都是熱的，證明節溫器是好的。要是啟動發動機後上下水管溫度一直一樣節溫器就是壞的；

Ⅱ 節溫器怎麼檢查

節溫器原理
節溫器是根據冷卻液溫度的高低變化而對進入散熱器的水量進行自動調節，同時也會改變水的循環范圍，也就是我們常說的「大循環」和「小循環」。這樣就達到了調節冷卻系統的散熱能力，從而保證了發動機工作在合適的溫度范圍內。
節溫器出現故障後的表現
節溫器一般出現問題都會導致主閥門開啟過遲或過早。如果開啟過遲就會引起發動機過熱；如果開啟過早，則會使發動機預熱時間延長，發動機的溫度就會過低，從而影響效能。簡單來說，就是節溫器出現故障後的表現就是水溫高或者是水溫低。
判斷節溫器故障的方法
節溫器的故障一般是靠經驗來進行診斷的，那麼如何去判斷節溫器的故障呢？接下來筆者給大家介紹幾種方法。
一，發動機啟動後的檢查。
首先要打開冷卻水箱加水口蓋，看看冷卻水箱的水室內冷卻水是否有水流現象，如果沒有水流現象就說明節溫器已損壞或有異物卡在主閥開關間。
二，發動機工作一段時間後進行檢查。
當水溫表指示70℃以下時，看看水箱散熱器進水管處是否有水流動，如果水溫熱，可能是冷卻水過早大循環，此時節溫器的主閥門可能出現了關閉不嚴故障。
當水溫高於80℃時，通過水箱蓋看看水流是否有流動，如果沒有流動說明節溫器有故障，需要更換了。
三，觀察水溫表，看看水溫表表現是否異常。
當水溫低於80℃時，看水溫表，一般在發動機運轉初期，水溫表的指針上升很快。而當水溫高於80℃，水溫表指針移動的速度則減慢，這說明節溫器是正常的。如果水溫一直升高很快，特別是當水箱內壓力達到一定程度時，沸水突然溢出，這就表明主閥門有卡滯或節溫器失靈現象。
四，用手感覺水溫的方法。
打開散熱器加水口蓋和防水開關，用手去感覺冷卻液的溫度，如果燙手，則說明節溫器正常；如果加水口處水溫低，散熱器上水室進水管處無冷卻液流出，或者流出很少，則表明節溫器主閥門有問題，此時應及時進行修理。

Ⅲ 怎麼檢查節溫器

節溫器的在車檢查方法
1.發動機起動後的檢查

打開散熱器加水口蓋，若散熱器內冷卻液平靜，表明節溫器工作正常，否則，表示節溫器工作失常。當冷卻液溫度表指示70℃以下時，散熱器進水管處若有冷卻液流動，冷卻液溫熱，則表示節溫器主閥門關閉不嚴，使冷卻液過早大循環。

2.冷卻液溫度升高後的檢查

發動機工作初期，冷卻液溫度上升很快；當冷卻液溫度表指示80℃後，升溫速度減慢，則表明節溫器工作正常。

在冷卻液溫度表指示70-80℃時，打開散熱器蓋和散熱器防水開關，用手感覺冷卻液溫度，若均燙手說明節溫器工作正常；若散熱器加水口處冷卻液溫度低，且散熱器上水室進水管處無冷卻液流出或流出甚微，說明節溫器主閥門無法打開。

Ⅳ 節溫器怎麼檢測

汽車節溫器可以這樣檢查，①就車檢測，啟動發動機，讓發動機工作一段時間，用手摸水箱的上下水管，如果溫差很大，說明節溫器沒有打開，如果溫差比較小，說明節溫器已經打開。②拆下來檢查，把節溫器從發動機上拆下來，放在水裡面加熱，當水溫達到一定溫度時，會看到節溫器打開，說明節溫器是好的，如果不能打開，說明節溫器壞了。

Ⅳ 怎麼去檢測汽車電子節溫器

(檢測在機械部分，該節溫器與傳統節溫器一樣，利用熱水浸泡以進行測試。在其出現故障後冷卻風扇高速起動頻率非常高，同時有可能出現故障碼，P1432故障代碼節溫器線路故障。節溫器控制電路:1)故障碼P1432●將節溫 器的線束接頭拔開0 鑰匙ONC檢查線束C190接頭中的1號角與接地之間的電壓●電壓值為蓄電池電壓2)檢查節溫器的電阻值(在節溫器接頭中的兩端子之間，測量其電阻值電阻值介於14.0 與16.0歐姆之間3)線路阻值檢測C拆離PCM的線束接頭。

(在C190插頭的2號角與PCM C100插頭10號角之間，測量其迴路的電阻值.電阻值應小於5歐姆

4)檢查線束中是否有短路或搭鐵情況發生

Ⅵ 檢測節溫器的方法是什麼呢

在汽車的長期使用中，節溫器有時會失效，造成發動機過熱或過冷，功率下降，油耗增加。因此，要加強節溫器的隨車檢查。發動機剛起動時的檢查。打開水箱加水蓋，若水箱內冷卻水平靜，則表明節溫器工作正常。這是因為，在水溫低於70℃時，節溫器膨脹筒處於收縮狀態，主閥門關閉；當水溫高於80℃時，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸打開，水箱內循環開始工作。若水溫表指示在70℃以下，水箱進水管處有水流動且水溫微熱，則表明節溫器主閥門關閉不嚴，使冷卻水過早大循環。水溫升高後的檢查。發動機工作初期，水溫上升很快，當水溫上升到80℃後，升溫速度減慢，則表明節溫器工作正常。反之，水溫一直升高很快，且內壓達到一定程度時，沸水突然溢出，則表明是主閥門有長滯而突然打開的原因。水溫表指示在70？80℃時，打開水箱蓋及放水開關，用手感其水溫，若都湯水，說明節溫器正常；若加水口處水溫低，且水箱上水室進水管處無水流出或流水甚微，說明節溫器主閥門無法打開。檢查節溫器時，應將其放在裝有熱水的容器中，不要放人容器的底部。逐漸提高水的溫度，用溫度計測量水在閥門開始開啟時的溫度。再逐漸加熱，檢查節溫器完全開啟時的溫度。性能良好的節溫器，閥門一般在68 - 72C時開始開啟;在80 - 83C時應完全開啟。若初開和全開溫度高於規定，水套水溫就會過高。

Ⅶ 如何檢查汽車節溫器

1、發動機起動後的檢查：打開散熱器加水口蓋，若散熱器內冷卻液平靜，表明節溫器工作正常，否則，表示節溫器工作失常。當冷卻液溫度表指示70℃以下時，散熱器進水管處若有冷卻液流動，冷卻液溫熱，則表示節溫器主閥門關閉不嚴，使冷卻液過早大循環。

2、冷卻液溫度升高後的檢查：發動機工作初期，冷卻液溫度上升很快；當冷卻液溫度表指示80℃後，升溫速度減慢，則表明節溫器工作正常。

在冷卻液溫度表指示70~80℃時，打開散熱器蓋和散熱器放水開關，用手感覺冷卻液溫度，若均燙手說明節溫器工作正常；若散熱器加水口處冷卻液溫度低，且散熱器上水室進水管處無冷卻液流出或流出甚微，說明節溫器主閥門無法打開。

Ⅷ 如何檢測節溫器

節溫器位於發動機水套的出水口處，是控製冷卻系統冷卻循環路線的溫控閥門，按其感溫極介質的不同，可分為乙醚皺紋筒節溫器和蠟式節溫器兩種。前一種節溫器失效時，冷卻系統只能進行大循環，在氣溫較低的季節行車，發動機的水溫會遍低。後一種節溫器失效時，冷卻系統只能進行小循環，發動機的水溫會明顯增高，甚至開鍋。蠟式節溫器使用壽命長，在汽車發動機上應用廣泛。
對於採用蠟式節溫器的發動機，如果發動機工作時水溫嚴重偏高，應對節溫器進行檢測。
將節溫器懸置於盛有水的容器內，檢查節溫器，主閥門的開啟溫度，全開溫度及升程H, 其中一項不符合規定值，就應更換節溫器。
車型不同，節溫器的開啟溫度也有所不同，一般在85度到95度之內。

Ⅸ 怎樣檢查節溫器

節溫器的檢查方法在溫度可調試恆溫加熱設備檢查節溫器主閥門的開啟溫度，全開溫度及升程，其中有一項不符合規范定值，則應更換節溫器。例如桑塔納JV發動機的節溫器，其主閥門的開啟溫度為87℃正負2℃，全開溫度是102℃正負3℃，全開升程>7mm。

蠟式節溫器的安全壽命一般為50000km汽車行駛里程，因此要求按照其安全壽命定期更換。

(9)節溫閥檢測方法擴展閱讀

節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。 如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。

此時可判斷節溫器的工作狀態是否良好：當發動機開始冷車運轉時， 水箱的上水室進水管處如還有冷卻水流出，說明節溫器的主閥門不能關閉；當發動機冷卻水溫度超過70℃時，水箱的上水室進水管處無冷卻水流出，則說明節溫器主閥門不能正常開啟，這時就需要進行修理。

Ⅹ 汽車發動機節溫器怎麼檢查

在汽車的長期使用中，節溫器有時會失效，造成發動機過熱或過冷，功率下降，油耗增加。因此，要加強節溫器的隨車檢查。

（1）發動機剛起動時的檢查。打開水箱加水蓋，若水箱內冷卻水平靜，則表明節溫器工作正常。這是因為，在水溫低於70℃時，節溫器膨脹筒處於收縮狀態，主閥門關閉；當水溫高於80℃時，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸打開，水箱內循環開始工作。

若水溫表指示在70℃以下，水箱進水管處有水流動且水溫微熱，則表明節溫器主閥門關閉不嚴，使冷卻水過早大循環。

（2）水溫升高後的檢查。發動機工作初期，水溫上升很快，當水溫上升到80℃後，升溫速度減慢，則表明節溫器工作正常。反之，水溫一直升高很快，且內壓達到一定程度時，沸水突然溢出，則表明是主閥門有長滯而突然打開的原因。水溫表指示在70？80℃時，打開水箱蓋及放水開關，用手感其水溫，若都湯水，說明節溫器正常；若加水口處水溫低，且水箱上水室進水管處無水流出或流水甚微，說明節溫器主閥門無法打開。