abs燈時亮時滅解決方法

❶ 汽車的ABS燈有時亮有時不亮，開起來跟以前不一樣

摘要 你好，ABS是防抱死燈，如果亮燈了需要用電腦檢測一下具體故障碼內容

❷ 汽車儀表盤上的abs在行駛時亮了，但停下來重新點火就沒有了，是怎麼回事

這個是ABS感測器問題，可能是接觸不好或者是ABS感測器內部短路引起的. 這個亮起來不要擔心，只要不急剎車一般對車子沒什麼影響，有空開到修理廠檢修下。

abs感測器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感感測器來監控車速，abs感測器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組准正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。

主要種類

1、線性輪速感測器

線性輪速感測器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。

2、環形輪速感測器

環形輪速感測器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。

3、霍爾式輪速感測器

當齒輪位於(a)所示位置時，穿過霍爾元件的磁力線分散，磁場相對較弱；而當齒輪位於(b)所示位置時，穿過霍爾元件的磁力線集中，磁場相對較強。齒輪轉動時，使得穿過霍爾元件的磁力線密度發生變化，因而引起霍爾電壓的變化。

霍爾元件將輸出一個毫伏(mV)級的准正弦波電壓。此信號還需由電子電路轉換成標準的脈沖電壓。

❸ abs故障燈一會亮一會不亮怎麼辦

1、感測器有故障。清洗車輛時，發動機艙會時常被高壓水沖洗，水會不小心灑到ABS控制單元的連接點，被腐蝕以後會導致短路一會亮一會停。

2、安裝間隙、齒圈等部件位置和灰塵和臟東西的污染。再看一下車輪軸承間隙是不是太大。

3、當車速超過10km/h時，沒有速度信號傳輸到ABS控制單元。檢查車輪速度感測器和abs系統控制單元之間的接線。

abs指示燈是：

abs指示燈指示車輛的防abs系統是否有故障。當abs系統指示燈亮起時，表示系統有故障，系統將終止運轉。說白了就是你的車和沒有ABS系統的車一樣，車的剎車效果會變差。因此，當abs燈亮起時，應及時排除故障。

❹ ABs燈自已開著車有時亮有時不亮怎麼回事

導致ABS燈點亮的原因有很多，ABS車速感測器感應部分被泥土、泥漿等其它污染源覆蓋，影響感測器感應相應的車速信號，使ABS電腦無法判別車速，不能斷定車輪的滑移率，進而不能發出相應動作指令來調節制動，此時只要清潔車速感測器上的臟物，調整好車速感測器與信號齒的間隙，即可恢復正常。

❺ abs燈亮了過了一會又滅了是怎麼回事

前輪打滑，如在冰雪地段行走，由於前後輪轉動不同，同時踩下制動器，ABS燈將亮起。這種情況下應該多踩幾腳剎車ABS燈就會熄滅，或者鑰匙要點火，但不要點火，此時儀表燈完全是亮的（電腦自檢），幾秒鍾自檢完成後，燈就會熄滅，然後點火，這樣ABS燈就可以熄滅了。

車輪上的ABS車速感測器感應部分被泥土、泥土等污染源覆蓋，影響感測器感應相應的車速信號，使ABS計算機無法判斷車速，不能斷定車輪的滑移率，進而不能發出相應動作指令來調節制動。

abs注意事項

不要對汽車制動踏板進行反復踩踏，在對裝有ABS的汽車進行駕駛和操作的時候，對汽車制動踏板的反復踩踏會使得制動效能變低，同時也會使得制動距離變得很大。

在汽車進行制動的過程當中，如果汽車的ABS在進行正常的液壓工作時候，發出了響亮或者明顯的雜訊，同時汽車ANS工作也使得制動踏板發生震顫的時候，汽車駕駛者最好保持冷靜不要慌張無措，事實上這種聲音與制動踏板的震顫是正常現象。

❻ 你好 汽車啟動後abs 和剎車燈一起亮偶然啟動車子又滅了，請問什麼原因

造成 ABS+手剎燈亮 的原因有如下幾點:
1、輪速感測器臟，或者誤差超差；
2、剎車片磨損到極限；
3、剎車油缺少；
4、發電機發電量過高或過低；
5、ABS故障。
最簡單的判定方法，就是通過專用電腦檢測。如果沒有專用電腦，那就比較麻煩了。先排除2、3項疑點，再排除第4項疑點，如果還有同時亮的現象，就要把車支起來，清洗4個輪子的輪速感測器，然後用萬用表測量其數值。
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ABS便是為避免上述緊急剎車失控打滑現象所發明的。配置有ABS系統的車輛，會利用車輪的感知器，監測車輪是否發生鎖死的狀況。
當車輪發生鎖死狀況時，ABS系統會介入剎車系統之下，釋放剎車的壓力，讓被鎖死的車輪剎車放開，讓車輪恢復滾動，讓車輛重新取得操控的能力，並再恢復剎車的壓力，讓車輛繼續減速。
如此反覆，以分時的概念，讓車輛的剎車系統，不斷的進行剎車—放開—剎車—放開的操作，讓車輛在剎車的間斷之間，保有操控的能力，讓車輛能閃避障礙，避免事故的發生。
現代的ABS系統，在1秒鍾之內均可以進行數次至十數次上述的動作，讓車輛的滑動降至最低，以在維持良好的剎車效果的同時，維持車輛的操控及閃躲能力。
在緊急剎車時，駕駛僅需以最快的速度踏下踏板，ABS便會適時的介入剎車的操作。當ABS系統作動時，剎車踏板將因為剎車系統內壓力的反覆釋放，而出現反震的現象。

❼ 我的車ABS燈有時亮有時又不亮怎麼回事

1.ABS燈常亮表示防抱死制動系統警報。正常情況下，打開點火開關或啟動發動機時該燈即亮，系統進入自動檢測程序，完成檢測後，該燈熄滅。

2.這有兩種可能性，若行駛中轎車仍可靠常規制動系統制動，只有ABS警報燈亮，表示ABS系統中存在故障，應盡快請專業人員用診斷儀檢修，判斷是齒圈、感測器、線路等問題；

3.若行駛中出現ABS警報燈和制動系統警報燈同時點亮，則表示ABS和制動系統均存在故障，制動特性將發生變異。如果是後者，則必須立即停止行駛，檢查制動液液位，須請專業人員檢修。

4.若液位正常，若ABS系統調節功能失效，則表明ABS燈亮，就只有普通剎車系統起作用，容易在剎車時導致後輪較快抱死，導致側滑。此時應該謹慎駕駛，盡快進行維修。

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1.性能特點

ABS系統的作用是什麼?防抱死剎車系統可以提高行車時，車輛緊急制動的安全系數。換句話說，沒有ABS的車，汽車在遇緊急情況採取緊急剎車時，容易出現輪胎抱死，也就是方向盤不能轉動，這樣危險系數就會隨之增加，很容易造成嚴重後果。

單通道ABS一般都是對兩後輪按低選原則進行一同控制。單通道ABS不能使兩後輪的附著力得到充分利 用，因此制動距離不一定會明顯縮短。

另外前輪制動未進行控制，制動時前輪仍會出現制動抱死，因而轉向操縱能力也未得到改善，但由於制動時兩後輪不會抱死，能夠顯著的提高制動時的方向穩定性，在安全上是一大優點，同時結構簡單，成本低等優點，所以在輕型載貨車上廣泛應用。

綜上所述，ABS裝置雖然具有縮短制動距離、另外，不同類型的ABS裝置由於組成結構等原因，價格也相差較大，所以選購汽車時不能只看到價格高低，還應看到裝用的是哪種類型的ABS裝置。

2.優點

當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重復作用，如此在一秒鍾內可作用60~120次，相當於不停地剎車、放鬆，即相似於機械的「點剎」。

因此，ABS防抱死系統，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在一個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。裝有ABS的車輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達到80%—90%、10%—30%、15%—20%。

3.局限性

ABS系統本身也有局限性，它仍然擺脫不了一定的物理規律。在兩種情況下，ABS系統不能提供最短的制動距離。一種是在平滑的幹路上，由有經驗的駕駛員直接進行制動。另一種情況是在鬆散的礫石路面、鬆土路面或積雪很深的路面上制動。

另外，通常在幹路面上，最新的ABS系統能將滑移率控制在5%—20%的范圍內，但並不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度來進行制動。盡管四輪防抱制動系統能使汽車在盡可能短的距離內進行制動，但如果制動進行得太遲，使之在與障礙物碰撞前不能完全停下來，仍不能阻止事故的發生。

4.工作原理

在制動時，ABS根據每個車輪速度感測器傳來的速度信號，可迅速判斷出車輪的抱死狀態，關閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動力不變，如果車輪繼續抱死，則打開常閉輸出電磁閥，這個車輪上的制動壓力由於出現直通制動液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動力過大而將車輪完全抱死。

在讓制動狀態始終處於最佳點（滑移率S為20%），制動效果達到最好，行車最安全。

在制動總泵前面腔內的制動液是動態壓力制動液，它推動反應套筒向右移動，反應套筒又推動助力活塞從而使制動踏板推桿向右移。因此，在ABS工作地時候，駕駛員可以感覺到腳上踏板地顫動，聽到一些噪音。

汽車減速後，一旦ABS電腦檢測到車輪抱死狀態消失，它就會讓主控制閥關閉，從而使系統轉入普通的制動狀態下進行工作。如果蓄壓器的壓力下降到安全極限以下，紅色制動故障指示燈和琥珀色ABS故障指示燈亮。

在這種情況下，駕駛員要用較大的力進行深踩踏板式的制動方式才能對前後輪進行有效的制動。

❽ 大宇旅行家ABS故障燈時亮時不亮怎麼辦

yyg對於abs報警，建議您檢查一下abs泵，檢查abs感測器，檢查感測器線束。看是否線路接線接頭處是否有老化虛接的情況。檢查abs感測器的位置是否不正，拆下來清理一下再裝上，把位置對好，檢查一下線路再試一下。如果不行只能更換abs感測器，及abs泵。建議您到正規維修廠檢查一下。
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[大宇
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❾ 汽車的ABS燈有時亮有時不亮，開起來跟以前不一樣

1.ABS燈常亮表示防抱死制動系統警報。正常情況下，打開點火開關或啟動發動機時該燈即亮，系統進入自動檢測程序，完成檢測後，該燈熄滅。
2.這有兩種可能性，若行駛中轎車仍可靠常規制動系統制動，只有ABS警報燈亮，表示ABS系統中存在故障，應盡快請專業人員用診斷儀檢修，判斷是齒圈、感測器、線路等問題；
3.若行駛中出現ABS警報燈和制動系統警報燈同時點亮，則表示ABS和制動系統均存在故障，制動特性將發生變異。如果是後者，則必須立即停止行駛，檢查制動液液位，須請專業人員檢修。
4.若液位正常，若ABS系統調節功能失效，則表明ABS燈亮，就只有普通剎車系統起作用，容易在剎車時導致後輪較快抱死，導致側滑。此時應該謹慎駕駛，盡快進行維修。

❿ 你好，我的車行駛過程中abs燈亮了但是熄火以後再次打火就滅了是怎麼回事

abs燈亮說明你剎車有問題，如果你是自動檔車，啟動的時候是需要踩剎車的，剎車有問題肯定掛不上。

相關如下

ABS系統的組成有：ABS模塊、ABS總泵、油管、輪速感測器等等。一般常見的故障點是ABS的輪速感測器出現了故障導致ABS燈常見。這個也不是絕對的，具體的可以使用檢測儀進入ABS系統讀取下故障碼，之後根據故障碼檢查出故障點。

abs故障燈亮了，就需要使用解碼器，調取abs故障碼來針對排除故障。更換損壞的abs感測器，檢查相關線路，或者軸承。