A. 汽車電子扇不轉的原因是什麼
汽車電子扇不轉的原因是什麼? 汽車電子扇不轉的原因如下：1、可能是由於水溫控制不好，一般在低溫的情況下，其水溫感測器就不可以影響發電機啟動風扇，因此會影響車用冷卻風扇的轉動；2、風速大小的調節需要依靠變壓器來進行，因此當變壓器內部電流小或內部故障時，會影響冷卻風機的運行；3、汽車冷卻風扇不轉動的原因也可能與風扇本身有關，必須嚴格檢查，及時修理或更換，以免影響汽車的使用。 @2019
B. 寶馬730電子風扇不轉怎麼辦
可能是因為水溫控制的不好，一般在溫度較低的情況下，它的水溫感測器就不能影響發電機將風扇啟動，因此也就會影響到汽車冷卻風扇的轉動。所以要適當的控制水的溫度，要符合規定的要求。風速大小的調節需要依靠變壓器來進行，所以當變壓器內部的電流較小或者是內部出現故障後，將會影響到冷卻風扇的運轉。所以要檢查流過變壓器的電流是不是在正常的范圍內，還要檢查該部分是不是正常。汽車冷卻風扇不轉的原因可能還與風扇本身有關，一定要嚴格的進行檢查，及時的進行維修或更換，以免影響到汽車的使用。
C. 車電子扇不轉咋回事
汽車電子風扇不轉可能是兩個原因，一是保險絲燒壞，二是熱敏開關損壞，解決辦法：1、保險絲被燒毀，由於情況不明，請勿用銅絲或鐵絲代替保險，以免造成更大的損失，您可以找一些家用普通保險絲，將燒毀的保險絲捆起來代替使用，但只有權宜之計，如果您能找到汽車維修店，最好立即解決；2、如果保險絲沒有燒斷，應檢查冷卻熱開關是否是由故障引起的，檢查方法是，打開點火開關，打開空調A\/C開關，如果風扇轉，說明熱敏開關損壞，若電子扇不轉，則很有可能是電子扇損壞；3、熱敏開關損壞，可以拔掉熱敏開關插頭，找一根帶線皮的電線（約10厘米左右），把兩端線皮各剝去一段，露出銅絲，插接到插頭兩側的插腳上，提供電子扇高速擋的電路，這樣就可以啟動發動機尋找最近的維修站進行修理。
D. 車的電子風扇不轉什麼原因
電子風扇不轉水溫高原因是插頭處搭鐵故障。汽車電子風扇由溫控器控制，電子扇是為了控制發動機水溫不能過高，它有感測器，電子扇，晶元等組成。水溫一般超過90度，感測器動作，電子扇開啟，使水溫降低。待水溫降低至下限值溫控器關閉電源，風扇停止工作。下面是散熱風扇的更換方法：
1、先打開汽車的引擎蓋，拆下位於散熱風扇上面的進氣管，這樣就可以順利的卸下散熱風扇了；
2、散熱風扇和空調風扇位於風扇架上面，共四個角，每個角有一個螺絲，使用專業的工具擰下這四個螺絲；
3、當螺絲全部擰下時，就可以把散熱風扇從車上卸下來了；
4、將新的散熱風扇正確安裝在新的風扇架上，擰好，並固定四角的四個螺絲；
5、接下來啟動發動機測試風扇是否能正常運轉，檢查無誤後，再將進氣管安裝到正確的位置就行了。
E. 寶馬x5散熱風扇不轉
風扇旋轉的目的是給發動機及流過冷凝器的防凍液降溫。現代寶馬發動機的冷卻風扇控制邏輯是，1.水溫98度為風扇的啟動檔溫度；2.開啟壓縮機時，發動機冷卻風扇也會啟動。當車輛冷車及怠速運轉時，需要發動機快速升溫，發動機冷卻系統會進行小循環，此時冷凝器中的防凍液不需要冷卻，故風扇不會啟動；當發動機進行冷卻系統大循環且溫度達到開啟溫度時，風扇就會啟動；當車輛大負荷運轉後，即使發動機停止，冷卻液溫度仍然很高，此時發動機和廢氣渦輪仍需要冷卻，風扇也不會立即停止的；所以，你的情況是正常現象，不必擔心。
F. 08年寶馬523電子扇不轉怎麼回事，開空調也不轉，
1，首先檢查保險，那麼它應該燒風扇壞了
2，用手撥動風扇葉關機鍵，看看是否殺害了
3，檢查風扇轉速來刻錄，如果有阻力主線壞
風扇線的50％或變阻器燒毀，40％的風扇電動機的燒毀，10％是由於其他原因（例如，計算機的變阻器控制線，或水溫感測器）
G. 汽車風扇不轉怎麼回事
汽車風扇不轉原因如下：
1、水溫太低；
2、繼電器故障；
3、溫控開關故障。
汽車風扇不轉的解決方法是：
1、查看水溫是否達到要求；
2、更換繼電器；
3、更換溫控開關。
汽車風扇是由發動機冷卻液的溫度開關控制運轉，其分為硅油離合器散熱風扇和電磁離合器散熱風扇。汽車風扇安裝在水箱後面，開啟時把風從水箱前拉進來，風扇的啟動是根據水溫情況自動開啟或停止，其對工作要求有：
1、風扇電機工作時電流大，對使用的導線要求較高；
2、風扇工作時高速旋轉，對製造工藝要求較高。
H. 寶馬x3風扇不轉是什麼原因
直到水溫達到80度以上，寶馬X3風扇才會開始旋轉。如果水溫升高，風扇不轉，可能是水溫感測器或風扇電機有故障，或者風扇葉片變形損壞，需要檢查更換。
汽車冷卻風扇是否開始轉動取決於冷卻液溫度，與時間無關。當冷卻液溫度達到98℃時，水箱風扇會自動啟動。汽車水箱風扇自動開啟，無法手動控制。低溫不會啟動，中高溫可以分兩檔。一般95℃自動開啟中檔，105℃自動開啟高檔。
風扇不轉動的原因如下:
1.風扇本身的老化。目前很多發動機的風扇都是塑料的，發動機艙長期處於高溫狀態。久而久之，就會導致發動機風扇部件的老化。所以風扇不會轉。
2.感測器信號受到影響。風扇能夠旋轉的原因是水溫感測器和製冷劑壓力感測器提供信號來控制風扇的速度。如果這兩個感測器的信號由於外部影響而失真，最終會影響風扇的運行。
3.繼電器有問題。如果水溫符合要求，風扇不能轉動，說明風扇的繼電器可能有問題。由於老化等各種原因，風扇的繼電器始終處於常開狀態，無法閉合，使得風扇工作正常。
I. 寶馬5系電子扇不轉怎麼辦
用萬用表檢測電子風扇的電源和搭鐵線均正常，接上空調壓力表，打開空調，這時隨著空調壓力的升高，示波器顯示的輸出頻率也升高，即數值在10-100Hz變化。由此可判斷空調OK，可以推行電子風扇馬達模塊不良。更換該電子風扇後，電子風扇能正常工作。
寶馬520i轎車出現散熱器輔助電子風扇不轉，空調鼓風機不工作的故障。但空調控制面板顯示正常，壓縮機能正常工作。
對駕駛員的上述故障反映進行了核實。然後用車博仕A2600j進行檢測，讀取故障代碼為25-駐車喚醒信號不良（暖氣「REST」），且故障碼無法清除。數值分析，空調系統各感測器數值均正常。由於該車空調控制面板無「REST」熱鍵，故暫不理會該故障碼。
輔助散熱器電子風扇位於水箱前方，電子風扇由風扇馬達模塊和風扇馬達組成。
發動機電腦DME根據散熱器出口處水溫感測器信號和空調壓力信號，輸出頻率為10-100Hz信號控制輔助散熱器風扇搭鐵，以調頻信號改變電子風扇轉速，風扇轉速隨著冷卻水溫度和空調壓力和升高而提高，以及隨著本輛行駛速度的提高而下降。用萬用表檢測電子風扇的電源和搭鐵線均正常，接上空調壓力表，打開空調，這時隨著空調壓力的升高，示波器顯示的輸出頻率也升高，即數值在10-100Hz變化。由此可判斷空調OK，可以推行電子風扇馬達模塊不良。更換該電子風扇後，電子風扇能正常工作。
2000款寶馬520i空調系統採用了CAN-BUS控制技術，如空調IHKA電腦與儀表IKE電腦之間通訊信號採用K-BUS線傳輸，IHKA空調各風向控制馬達之間採用M-BUS線傳輸。鼓風機控制是空調電腦以一個線性的電壓信號輸出至鼓風機放大器來實現鼓風機轉速的變化。鼓風機功率可通過空調面板增大，控制電壓線性提高，鼓風機轉速亦隨著提高。
功率放大器位於空調風箱右側，有5線，分別為12V電源線、接地線、A/C電腦控制信號線，另外兩線至鼓風機馬達。信號線在2.1V—7.2V之間變化，電壓為2.1V時為鼓風機最低檔，信號電壓大於7.2V時為最高檔，鼓風機全速動轉。實測信號電壓變化正常，而放大器無輸出電壓至鼓風機。拔下鼓風機控制器線插頭，再重新插上插頭，此時鼓風機工作正常。反復測試，鼓風機均能正常工作。由此可見，鼓風機控制器插頭接觸不良。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019