下支臂檢測方法

『壹』 下支臂壞了什麼症狀

下支臂壞了的症狀有操控性與舒服性降低，安全性能下降，異響，定位參數不準，跑偏，其他部件異常磨損或損壞，轉向受影響甚至失靈等。

下支臂就是一種機械工具，是指多連桿懸掛。多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使後輪獲得一定的轉向角度。

汽車下支臂是底盤懸掛系統重要組成部件，它將車身和車彈性地連接於一起，當車輛在行駛過程中，通過下支臂將車橋和車架彈性連接，達到減緩汽車行駛中受到來自路面原因引發的沖擊力，從而保證乘坐的舒適性。還能提高車輛輪胎抓地力從而達到較好的操控性，讓駕駛者獲得更好的操控體驗。

在我們的日常行駛中，要盡量避免馬路上的坑窪路面。如果無法避讓，則需減速慢行，緩慢通過，這樣可以避免懸架劇烈的上下運動，從而減少下支臂的接觸到路面的幾率。如果確認底盤遭遇刮蹭，擔心下支臂損傷。我們可以在直路上先進行車輛跑偏實驗，並關閉車內音響，仔細聽車輛在行駛過程中，有無異響，方向盤是否抖動，在踩剎車制動時，車輛是否有跑偏。如果有以上情況，建議車主立即去修理廠進行檢測。（圖/文/攝： 吳彬彬） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

『貳』 下支臂球頭壞了的表現是什麼

汽車的下支臂球頭壞了會導致球頭在球碗裡面產生虛位，遇到顛簸路段或減速時會發出異響，走高速時有發飄的感覺。

汽車下支臂連接安裝車輪的羊角以及副車架，用以固定和支撐車輪。下支臂的材料一般是沖壓鋼板，好一點的車採用的則是鑄鐵。汽車下支臂是汽車懸架系統的擺臂之一，通常具有下支臂的懸架系統都是獨立懸架。
汽車下支臂的工作原理是通過對連接運動點的約束角度設計，使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限，性能是所有懸掛設計中最好的。
汽車下支臂的作用是提高其抓地性能，使其過得更好的駕駛體驗。如果汽車下支臂球頭壞了，建議您到4S店現場檢查，確定故障後及時更換配件，以免影響行車安全。
（圖/文/攝： 程明德） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

『叄』 下支臂壞了的症狀是什麼

下支臂壞了的症狀是什麼？ 下支臂壞了的症狀是：1、車輛方向跑偏；2、車輪與底盤相擦；3、底盤鬆散發出異響；4、擺臂與仰角連接的部位過大，容易脫落。汽車下支臂是底盤懸掛系統重要組成部件，將車身和車彈性的連接於一起，當車輛在行駛中，通過下支臂將車橋和車架彈性連接，達到減緩汽車行駛中的沖擊力。下支臂的拆裝步驟是：1、松開輪胎鏍絲，將車輛升起；2、將下支臂前端鏍絲松開；3、將平衡桿鏍絲拆掉；4、將下支臂後端鏍絲松開；5、將下支臂球頭鏍絲松開；6、將下支臂往外翹出即可。 @2019

『肆』 汽車修理的問題，如何確定事故車 元寶梁，半軸，轉向節，減震器，下支臂的受損，有沒有具體的檢測方法

全部更換，只有配件廠家可以檢查出變形，一般的4S店都沒有檢測這些配件的工具！定損時一般全部上報，維修時如果尺寸不超差或目測無顯著變形可以不換！

『伍』 哈弗H9右前部檢修，看著要換的新配件，車主：怎麼用豐田的配件

前天，一輛哈弗H9來廠檢查，車主說在不平路面行駛時，車的右前部會出現異響，平路行駛沒有異響，這該怎麼維修？

接到車後，師傅先是開車測試，右前部確實有異響，尤其是在遇到比較大的顛簸時，響聲很明顯，而左前部卻沒有，並且右前部出現的響聲的位置偏上，像是來自右前擋風玻璃下部。

試車後，師傅把車開到舉升機上進行更詳細的檢查。下圖所示，儀表顯示的里程有5萬9千多公里，車主平時越野比較多。

最後，師傅開車測試，右前部已經沒有之前的異響，問題解決。只是，在平整路面停車時，車的右側確實比左側高了將近一厘米，車主對此並不在乎，並表示越野一段時間就正常了！

?這就是師傅維修哈弗H9的案例，也算是一個比較常見的小問題，車友簡單了解一下。更多汽車維修知識，歡迎關注微信公眾號《維修工小吳》

?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 如何檢查汽車減震壞還是下支臂壞

1. 先檢查減震器，看是否變形或及漏油，出現這種情況說明減震器壞了。

2. 車輛舉升起來晃動車輪， 有間隙或松動，那就是下肢臂壞了。

『柒』 奇瑞怎麼檢查下支臂是不是壞了

肢臂磨損後在轉動方向盤時會出現異響，在遇到顛簸路段或減速帶時也會發出異響，異響的大小與球頭磨損程度有關。這個故障比較容易判斷，只要將車輛舉升起來晃動車輪就可以看到故障點了。建議您到4s店現場檢查，確定故障後及時更換新配件，以免影響到行駛安全!