①在用的裝有汽油發動機的車輛，需要進行怠速工況法測量其排放尾氣中一氧化碳（CO）和碳氫化合物（HC）的容積濃度，以判定汽車發動機燃燒是否達到正常狀態，從而降低油耗和污染物排放。具體步驟如下。
a．將發動機由怠速工況加速至0. 7額定轉速，維持60s後降至怠速狀態。
b．將取樣探頭插入排氣管，深度等於400mm，並固定於排氣管上。
c．發動機在怠速狀態維持15s後，讀尾氣檢測儀的示值，讀取30s內的最高和最低值，其平均值即為測量結果。
具體污染物限值見GB 7258----2004。
②在用的裝有柴油發動機的車輛，需要進行自由加速工況法測量其排放尾氣中碳及氮氧化物（NOX）顆粒的大小和濃度，以判定汽車發動機燃燒是否達到正常狀態，從而降低油耗和污染物排放。具體步驟如下。
a．將取樣探頭固定於排氣管內，插深等於300mm，並使其中心線與排氣管軸線平行。
b．吹除排氣系統中的積存物。
c．將抽氣泵開關置於油門踏板上，將踏板迅速踩到底，維持4s後松開，循環測量4次，取後3次讀數的算術平均值即為所測煙度值。
具體污染物限值見GB 7258-----2004。
（2）車輛日常維護
①定期檢查空氣濾清器，看是否損壞，發現問題應及時維護，以保證燃油的充分燃燒。
②定期檢查PVC閥和EGR閥，以保證它們的氣密性，並檢查曲軸箱通風裝置，保證燃油與空氣的充分混合。
③定期疏通、清洗、調整化油器和空氣量孔，以保證混合氣體的空燃比。
④定期對火花塞、高壓線、分電器、點火線圈及點火提前角進行檢查調整，以保證點火時間降低尾氣污染物含量。
⑤定期檢查氣缸壁和燃燒室，看固體沉積物厚度是否超標，若發現超標應及時採取措施，以減少尾氣中的碳氫化合物含量和氮氧化物含量，降低固體顆粒含量。
⑥定期測量氣缸壓力，以防止出現壓力過高引起的爆震和壓力過低引起的燃燒不充分。
⑦對於電子噴射發動機，要定期檢查其溫度開關是否工作正常，節流閥體是否清潔，燃油壓力是否正常，以保證燃燒混合器的充分燃燒降低油耗。
⑧對裝有三元催化器的發動機，需定期檢查氧感測器是否工作完好，三元催化器是否工作正常。
⑨對燃料進行合理的預處理，如添加化學添加劑、凈化處理，改進發動機的進氣系統等措施，以保證燃油的充分燃燒。
⑩安裝尾氣凈化裝置，降低尾氣排放中的有害物質含量，也是一種非常有效的方法。
通過這些措施，盡最大程度地減少車輛尾氣排放，達到既美化環境，又減少燃油消耗，既滿足有關法規要求，又延長車輛使用壽命的目的。
B. 汽車檢測設備的使用與維護小妙招
汽車已經進入了每家每戶，但是汽車在長時間運行以後經常會發生問題，這就需要車主進行定期檢測。但是很多車主不知道汽車檢測設備如何使用與維護，我接下來就為大家簡單介紹一下 汽車檢測設備 如何使用與維護。
1、如果有需要預熱的設備，檢測前應預熱至規定時間。
2、電源開關不宜頻繁開啟和關閉。
3、汽車檢測線整體系統電壓應在額定范圍內，並應加強交流濾波。
4、注意嚴防信號線與控制線內混入高壓電源，且控制線、信號線排線不宜過長。
5、注意汽車檢測維修設備的儀器指針是否停留在初始位置上，如果不在標准位置上，應及時調整。
6、嚴格按照法律法規對汽車檢測設備進行校準和調整，如有損壞失靈等情況，應及時處理。
7、定期檢查設備內的積塵情況，用刷子或吸塵設備來清理，嚴禁用有機溶劑和濕布等擦拭內部元件。
8、新設備應進行試運營調試，待一切符合標准要求後方可投入正常業務使用。
綜上所述就是關於 汽車檢測設備 的使用與維護的相關知識，希望對大家有所幫助，不同的汽車檢測設備能夠檢測出汽車的不同問題，因此車主應該定期對汽車進行檢查。
C. 三相非同步電動機常見的故障有哪幾種其檢測和維修的方法有哪些
三相非同步電動機的故障分析和處理方法 繞組是電動機的組成部分,老化,受潮、受熱、受侵蝕、異物侵入、外力的沖擊都會造成對繞組的傷害,電機過載、欠電壓、過電壓,缺相運行也能引起繞組故障。繞組故障一般分為繞組接地、短路、開路、接線錯誤。現在分別說明故障現象、產生的原因及檢查方法。
一、繞組接地
指繞組與鐵心或與機殼絕緣破壞而造成的接地。
1、故障現象
機殼帶電、控制線路失控、繞組短路發熱，致使電動機無法正常運行。
2、產生原因
繞組受潮使絕緣電阻下降、電動機長期過載運行、有害氣體腐蝕、金屬異物侵入繞組內部損壞絕緣、重繞定子繞組時絕緣損壞碰鐵心、繞組端部碰端蓋機座、定子轉子磨擦引起絕緣灼傷、引出線絕緣損壞與殼體相碰、過電壓(如雷擊)使絕緣擊穿。
3.檢查方法
(1)觀察法。通過目測繞組端部及線槽內絕緣物觀察有無損傷和焦黑的痕跡，如有就是接地點。
(2)萬用表檢查法。用萬用表低阻檔檢查，讀數很小，則為接地。
(3)兆歐表法。根據不同的等級選用不同的兆歐表測量每組電阻的絕緣電阻,若讀數為零，則表示該項繞組接地，但對電機絕緣受潮或因事故而擊穿，需依據經驗判定,一般說來指針在「0」處搖擺不定時，可認為其具有一定的電阻值。
(4)試燈法。如果試燈亮,說明繞組接地,若發現某處伴有火花或冒煙,則該處為繞組接地故障點。若燈微亮則絕緣有接地擊穿。若燈不亮,但測試棒接地時也出現火花,說明繞組尚未擊穿,只是嚴重受潮。也可用硬木在外殼的止口邊緣輕敲,敲到某一處等一滅一亮時，說明電流時通時斷，則該處就是接地點。
(5)電流穿燒法。用一台調壓變壓器,接上電源後,接地點很快發熱,絕緣物冒煙處即為接地點。應特別注意小型電機不得超過額定電流的兩倍，時間不超過半分鍾，大電機為額定電流的20%-50%或逐步增大電流,到接地點剛冒煙時立即斷電。
(6)分組淘汰法。對於接地點在鐵芯心裏面且燒灼比較厲害，燒損的銅線與鐵芯熔在一起。採用的方法是把接地的一相繞組分成兩半，依此類推，最後找出接地點。
此外,還有高壓試驗法、磁針探索法、工頻振動法等。
4.處理方法
(1)繞組受潮引起接地的應先進行烘乾,當冷卻到60——70℃左右時，澆上絕緣漆後再烘乾。
(2)繞組端部絕緣損壞時,在接地處重新進行絕緣處理、塗漆、再烘乾。
(3)繞組接地點在槽內時,應重繞繞組或更換部分繞組元件。
最後應用不同的兆歐表進行測量，滿足技術要求即可。
D. 滾筒洗衣機故障的檢測和維修方法有哪些
滾筒洗衣機不進水，怎麼檢修?
1.進水電磁閥供電不正常;2.進水電磁閥控制線路斷路;3.進水電磁閥損壞;4.水位控制器有故障;5.程式控制器工作不正常;
滾筒洗衣機在正常洗滌時並沒有調節強制進水程序，又繼續進水，怎樣檢修?
此現象是水位開關慢性漏氣造成的，緊固鐵圈密封不嚴，可用鋼絲鉗將鐵圈重新緊固，使其密封即可;橡膠膜有微孔漏氣，橡膠膜漏氣不便修復。只有更換水位開關。
滾筒洗衣機能進水，但進完水後不能洗滌，怎樣檢修?
進完水後不能進入洗滌狀態，是由於水位開關處於中間狀態所致。即水位開關的常閉觸點斷開，而常開卻沒有閉合，程式控制器沒有得電，也就不能進入洗滌狀態。檢修時，只要調節開關的.復位螺釘即可，分清是高水位還是低水位。高水位復位調節向外調，低水位應調節低水位復位螺釘。
滾筒洗衣機進水後，達到水位後仍進水不止，怎樣檢修?
進水不止說明進水閥有故障。進水閥彈簧彈力太弱;檢修時拆開進水閥，將閥心頂部的彈簧適當拉長一點，以增強彈力。進水閥閥心下端的橡膠帽不平整;檢修時拆開進水閥，將橡膠帽上的雜質清除干凈，並將其修理平整，並重新裝上即可。
滾筒洗衣機進水很慢，怎樣檢修?
進水很慢，應首先檢查自來水壓力是否太低;正常情況下，說明進水閥有問題，一般是過濾網堵塞或者限流墊安裝不當。檢修時，可從進水閥的進水口內取出過濾網，夾出限流橡膠墊，清洗後，再重新裝上即可。
電腦控制型滾筒洗衣機，在洗滌過程中顯示過水位的故障代碼，怎樣檢修?
此種現象一般在具有速洗程序的洗衣機中出現，其故障原因是由於水流速度快，沖擊水位開關，使水位開關的過水位保護觸點動作，電腦板檢測為過水位，而顯示過水位故障代碼。如海爾系列洗衣機的過水位故障代碼為「Err8」。
檢修時先拔下電源插頭，打開檯面板，拆下洗衣機的水位開關，順時針方向調節水位開關上的螺釘約1/2圈，再將水位開關裝回原位，這樣洗衣機的保護水位比原來高些。
最後自己如果還是不能解決故障問題，建議去家電維修中心為洗衣機故障檢測維修或是通過網上報修讓維修人員上門檢測。