萬用表的線圈檢測方法

㈠ 單相潛水泵線圈好壞怎麼用萬能表測量

方法一:請用萬用表蜂鳴檔測量線圈的通斷

方法二:請用萬用表的歐姆檔測量繞組中各線圈的阻值是否相近

方法三:如果想測電機是否漏電可以將萬用表打到10K歐姆檔，看指針的偏轉程度，從而判斷電機的漏電是否漏電。

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㈡ 如何用萬用表對選用的電感線圈進行檢測

在選擇和使用電感線圈時，首先要想到對線圈的檢查測量，然後去判斷線圈的質量好壞和優劣。欲准確檢測電感線圈的電感量和品質因數Q，一般均需要專門儀器，而且測試方法較為復雜。在實際工作中，一般不進行這種檢測，僅進行線圈的通斷檢查和Q值的大小判斷。可先利用萬用表電阻擋測量線圈的直流電阻，再與原確定的阻值或標稱阻值相比較，如果所測阻值比原確定阻值或標稱阻值增大許多，甚至指針不動（阻值趨向無窮大），可判斷線圈斷線；若所測阻值極小，則判定是嚴重短路（如果局部短路是很難比較出來）。這兩種情況出現，可以判定此線圈是壞的，不能用。如果檢測電阻與原確定的或標稱阻值相差不大，可判定此線圈是好的。此種情況，就可以根據以下幾種情況，去判斷線圈的質量即Q值的大小。線圈的電感量相同時，其直流電阻越小，Q值越高；所用導線的直徑越大，其Q值越大；若採用多股線繞制時，導線的股數越多，Q值越高；線圈骨架（或鐵芯）所用材料的損耗越小，其Q值越高。例如，高硅硅鋼片做鐵芯時，其Q值較用普通硅鋼片做鐵芯時高；線圈分布電容和漏磁越小，其Q值越高。如，蜂房式繞法的線圈，其Q值較平繞時為高，比亂繞時也高；線圈無屏蔽罩，安裝位置周圍有五金屬構件時，其Q值較高，相反，則Q值較低。屏蔽罩或金屬構件離線圈越近，其Q值降低越嚴重；對有磁芯的高頻線圈，其Q值較無磁芯時為高；磁芯的損耗越小，其Q值也越高。
在電源濾波器中使用的低頻阻流圈，其Q值大小並不太重要，而電感量L的大小卻對濾波效果影響較大。要注意，低頻阻流圈在使用中，多通過較大直流，為防止磁飽和，其鐵芯要求順插，使其具有較大氣隙。為防止線圈與鐵芯發生擊穿現象，二者之間的絕緣應符合要求。所以，在使用前還應進行線圈與鐵芯之間絕緣電阻的檢測。
對於高頻線圈電感量L由於測試起來更為麻煩，一般都根據在電路中使用效果適當調整，以確定其電感量是否合適。
財於多個繞組的線圈，還要用萬用表檢測各繞組之間線圈是否短路；對於具有鐵芯和金屬屏蔽罩的線圈，要測量其繞組與鐵芯或金屬屏蔽罩之間是否短路。
SN65240PWR

㈢ 怎樣用萬用表測量接觸器線圈

萬用表歐姆檔*100檔也可以，兩只表筆放在兩端即可讀出讀數，壞了的就電阻無窮大或短路時候的電阻值很小。（只有一步驟）

例如:線圈A1經開關接到電源L1，A2接到L2,那麼可用電壓檔測A1與L1之間的電壓，如果電壓是380V，則這線圈就是好的。

(3)萬用表的線圈檢測方法擴展閱讀

接觸器線圈電壓分很多種，有380V、220V、24V等，所以，如果你不知道線圈電壓是多少的話，就先加24V低電壓試，如果接觸器不吸合再電壓，加到380V後仍不吸合，多半就是接觸器壞了；

判斷接觸器線圈的好壞還可以通過萬用表測量阻值來判斷，一般接觸器線圈組織在幾百歐，如果你測量的組織非常小（比如幾歐，並且通電後不吸合）那就是線圈短路了；如果組織非常大（例如無窮大）那就是線圈斷路了。

歐姆Ω檔，測量線圈阻抗，阻值一般都不大，10k檔對外殼測量漏電狀況，阻值越小，漏電越大，用搖表測量更好，測量時不要手觸金屬部分，人體會影響測量准確性，線圈的匝間短路的測量有些困難度。

㈣ 萬用表測變壓器線圈電阻怎麼測

萬用表測量電源變壓器線圈辦法如下：首先將表撥至R×100電阻檔，兩個表筆接觸變壓器線圈，如果變壓器輸出功率在5瓦以下，初級線圈電阻值為幾百～一千歐姆，次級線圈為幾十歐姆。電源變壓器輸出功率越大，初級線圈阻值就越小（幾十～幾百Ω），次級線圈阻值只有幾個歐姆。用這個辦法可以判斷變壓器的初次級線圈。電阻值大的是初級線圈，阻值小的是次級線圈。

㈤ 數字萬用表測電動機線圈是否燒壞的方法

首先把電動機的接線盒內的連接片拆除，然後採用數字萬用表的最低電阻檔（如20Ω）和最高電阻檔（200MΩ）對電動機線圈進行精確檢測和定性檢測。電動機線圈燒壞主要有以下幾種情況，檢測方法如下：
1.
電動機線圈燒斷線：用萬用表高阻擋分別測試三個繞組，顯示溢出「1」即為線圈斷路；
2.
電動機線圈相間短路：用萬用表低阻擋測量每2組繞組之間的電阻為零，即為相間短路，說明相間短路狀況嚴重。這種情況下，如果用萬用表測試阻值正常，不能確定是相間絕緣電阻正常，必須使用500V搖表測試，絕緣電阻應≥0.5MΩ；
3.
電動機線圈絕緣燒壞接地：萬用表一根表筆接電動機外殼，另一根表筆分別接三個繞組任一頭，其餘測試要求同上述第2條；
4.
電動機線圈匝間短路：用萬用表低阻擋分別測試3個繞組的阻值，相差應＜10%。
由於這種情況需檢測三相線圈電阻的平衡性，所以只能用萬用表做定性檢測，准確數據要用電橋檢測。電動機功率越小，線圈電阻越大，萬用表檢測越是接近准確。
5.
檢測絕緣電阻時，因為萬用表的電壓低，所以用萬用表高阻擋只能做定性檢測，准確確定必須使用搖表（兆歐表）檢測。

㈥ 萬用表測量點火線圈方法圖解

線圈的點火檢測方法如下:1.將車輛的點火開關設置到「ON」位置。然後拔下點火線圈，用萬用表測量一端的3號針腳和另一端的接地線。如果引腳和接地線之間的電壓約為12V，則繼續下一步。如果沒有，檢查線路；2.拔下點火線圈，用萬用表的一端測量1號針腳，用另一端測量ECU的5號針腳，看是否有短路或開路，如果有，檢查電路；如果沒有，繼續下一步；3.拔下點火線圈，測量萬用表一端的2號針腳和另一端的ECU2號針腳，看是否存在短路或開路，檢查電路是否存在；如果沒有，繼續下一步；4.用萬用表測量感測器初級線圈的電阻是否為0.9ω。如果是，請繼續下一步。如果沒有，更換點火線圈；5.用萬用表測量感測器初級線圈的電阻是否為14.5ω，如果是，則進行下一步；如果沒有，更換點火線圈。

㈦ 怎樣用數字萬用表測量的線圈好壞

你好。
測量線圈有兩種方法。
通電狀態下測量線圈電壓，如果電壓正常，接觸器不吸合，表明線圈已經損壞，或者接觸器機械卡死。
2.斷電狀態下數字萬用表電阻檔2k檔以下測量線圈電阻，測量結果直接讀數。

㈧ 萬用表測量點火線圈方法圖解

車子當中的點火線圈如果出現了問題，也會影響汽車發動機的運行，想要知道點火線圈的電阻值可以用萬能表來測量，那麼萬用表怎麼測量點火線圈？

1、首先在用萬能表測量點火線圈的時候，需要將車輛的點火開關安置於ON檔，再拔下點火線圈插頭。
2、准備好萬能表，用一端測量3號針腳，另一端測量地線。
3、把點火線圈的插頭拔下來以後，再用萬能表的一端分別測量1號針腳和 ECU的5號針腳。
4、把點火圈的插頭拔下來，用萬能表的一端分別測量2號針腳和 ECU的2號針腳。
5、最後再用萬能表測量感測器初級線圈的電阻，看一下是否是0.9歐米加左右就可以了。
如果在測量以後發現點火線圈的電阻沒有達到正常的水準，很有可能是因為點火線圈出現了損壞，可以到專業的地方進行檢查，如果有損壞要及時更換。

㈨ 用萬用表測繼電器的線圈和觸點的方法是什麼

1)判斷繼電器的線圈：
檢測線圈的直流電阻:繼電器的型號不一樣，其線圈的直流電阻也不一樣，通過檢測線圈的直流電阻，可判斷繼電器是否正常。其方法是用萬用表的歐姆擋，量程可據繼電器的標稱值或通過線圈的額定電壓估測確定，額定電壓越高，阻值也就越大，一般選擇Rx100擋或Rx1k擋。將兩表筆分別接到線圈的兩引腳，如測得的阻值與標稱值基本相同表明線圈良好，如電阻值為∞，表明線圈開路。如果線圈有局部短路，用此方法，不易發現。
2)判斷繼電器的觸點：檢測繼電器觸點接觸電阻用萬用表的Rx1擋，表筆分別接常閉觸點的兩引腳，其阻值應為OΩ，然後將表筆再接常開觸點的兩引腳，阻值應為∞。然後給繼電器通電，使銜鐵動作，將常閉轉為開路、將常開轉為閉合，再用上述方法進行檢測，其阻值正好與初次測量相反，表明觸點良好。如果觸點在閉合時，測出有阻值，說明該觸點在打開時阻值不為∞，也說明觸點有問題，須檢測後再用。
使用萬用表歐姆檔，首先測量繼電器的線圈，線圈測下來應該是有很小的阻值，若阻值無窮大即說明線圈開路，繼電器損壞。
然後測量繼電器的常閉和常開觸點，阻值分別是：常閉觸點接近於零（1歐姆以下）和常開觸點阻值無窮大。
之後要看這個繼電器是否能使用手動方式去推動吸合部分了，如果能推動的，將繼電器吸合部位保持已動作狀態，再測量一下常閉合常開觸點是否狀態互換了。
或者直接給線圈接上一個線圈的工作電壓，讓繼電器得電動作，再測量繼電器的兩種觸點狀態是否改變了。