❶ 汽車上空氣流量感測器信號電壓過高的原因
您好：測量發動機運行時的輸出電壓數據來判斷：發動機怠速情況下，標准電壓為0.8-1.4V；加速到全負荷時，電壓信號可接近4V。如果不在該范圍，可能是空氣流量感測器本身損壞，也可能是臟污所致，清洗即可。可通過測量感測器輸出電壓來判斷：一般電壓值為5V，用吹風機向感測器內吹風，如果電壓隨入風量的大小變化而變化，則為正常；如果不變或變化小，則表明流量計故障。
❷ 奇瑞A1車EPC燈常亮且加油到4000轉上不去，故障碼為加速踏板位置感測器1信號電壓過高清不掉
汽車打不著車、冷、熱車發動機啟動不了轉速不穩等現象的主要原因如下：
1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10V以下，建議更換。如在11V左右，勉強使用；要做好更換准備。12V以上可以使用，但是要查找其它原因；
2、檢查是否由於積碳引起；如果走行2萬KM左右，重點檢查、清洗節氣門；
3、檢查、測試、更換火花塞；
4、確認所加汽油的油品質量；
5、檢測點火開關；
6、測試、檢測啟動機、汽油泵、感測器等有關啟動、供油系統的有關部件；
7、另外通電後，不要立即啟動，等待30秒至1分鍾，再點火；看一下有無效果；
不論以上任何情況，注意一次打不著車時，一定要間隔15-30秒後再打，以保護電瓶不過發電、延長其使用壽命。
❸ 長安S460凸輪軸位置感測器信號電壓高是怎麼回事
凸輪軸位置感測器信號電壓高可能是感測器壞了或者短路。
測量電壓方法：用萬用表電壓交流檔測曲軸位置感測器的兩根輸出信號線，當在啟動瞬間交流電壓為1.06伏到2.62伏之間變化，它的信號是一個交流電壓正弦波，如果有示波器檢測會看的更直觀明顯。
❹ 汽車上冷卻液溫度感測器信號電壓過高的原因
你好，汽車上冷卻液溫度感測器信號電壓溫度過高的原因有冷卻液溫度低，冷卻液溫度感測器故障，信號電路斷路，發動機打鐵短路。希望我的回答對你有幫助。
❺ 有什麼方法檢測交流電壓 過壓讓單片機檢測到。
假定你用的是5V單片機，無外部基準源。
用單片機檢測交流電壓還是很簡單的，首先將交流電進行橋式整流，然後用電阻進行分壓，分壓後電壓信號可直接引入單片機ADC管腳進行模數轉換。根據分壓比設定過壓門限值，單片機每次轉換完成後進行比較，過壓信號就可以被單片機檢測到。這種方法要求單片機ADC速度足夠快，且單片機電路與強電（如果交流電壓比較高）有連接，應注意安全。
還可以用硬體比較器對交流電壓進行比較，比較結果送單片機IO管腳（最好是外部中斷引腳），單片機檢測比較器輸出狀態判斷是否超壓。