傳送帶跑偏幾種解決方法

Ⅰ 輸送帶跑偏有哪些解決方法

輸送帶跑偏的情況分為以下幾種，廣州擎川輸送帶為你解答！

1. 輸送帶在設備上某一部位跑偏

（1）輸送機機架彎曲：應檢查出機架的彎曲部位，調整機架的直線度和水平度。

（2）托輥不平行：跑偏部位以前的幾個托輥與輸送帶運行方向不垂直，應及時加以調節。

（3）托輥上粘有附著物：應及時的清除干凈。

（4）托輥運轉不良：應做好日常的保養工作加強其潤滑。

（5）膠帶在輥筒的中心處偏移：輥筒上粘有附著物，應及時的清除干凈。

2.輸送帶的特定部位在機體全長范圍上跑偏

（1）輸送帶接頭彎曲：輕度彎曲可使用自動調中輥組進行糾偏，嚴重時則應重新進行接頭，改善接頭附近膠帶的直線度。

（2）輸送帶本身直線度不足：使用自動調中輥組（較輕微的直線度不足，可在負載運行數日後即能自行校正，重度直線度不足情況下，則需要進行修正或換帶）。

3.輸送帶整體跑偏

（1）輸送機機架彎曲：應檢查調整輸送機全長范圍內的直線度和水平度。

（2）物料裝載位置不正：物料落在輸送帶上左右不均衡，應改進投料的位置。

（3）時而跑偏時而不跑偏：一般是由於大風的原因引起的現象，應安裝防風罩和自調調中輥組。

（4）兩側托輥高度不一致：應把左右兩側的托輥調到同等高度。

Ⅱ 輸送帶跑偏怎麼辦

輸送帶跑偏是因為受力不均勻造成的。一般情況下需要調節一下幾處1.托輥或滾筒粘上雜物，清除滾筒或者托輥上雜物。2.落下物料位置不在正中間，造成跑偏。調整下料口。3.總往某一面跑偏，可以調節後面調節絲杠，往那面跑，漲緊那面。如下圖

5.輸送帶本身問題。如輸送帶本身扭曲、或接頭不正、或接頭太多等等。更換輸送帶或者再重新接頭。

6.輸送機問題，比如滾筒或托輥不水平、機尾機頭不在一條直線上等等，只需要找專業人員進行調整糾偏。

Ⅲ 輸送帶跑偏怎麼調

1.1安裝時弓|起的皮帶跑偏

1.1.1輸送帶接頭不平直。造成皮帶兩邊張力不均勻，皮帶始終往張緊力大的一邊跑偏。

1.1.2機架歪斜。機架歪斜包括機架中心線歪斜和機架兩邊高低傾斜，這兩種情況都會造成嚴重跑偏，並且很難調整。

1.1.3導料槽兩側的橡膠板壓力不均勻。由於橡膠板壓力不均勻，造成皮帶兩邊運行阻力不一致，引起皮帶跑偏。

1.1.4傳統緩沖托輥表面橡膠性能較差，造成物料散落堆積，皮帶在運輸過程中由於受力不均造成皮帶跑偏。

1.1.5-些惡劣天氣，雨水較多造成輸送帶表面濕滑，容易造成皮帶跑偏。

1. 1.6滾筒表面膠板質量較差，摩擦系數不夠，容易造成局部受力不均，容易弓|起皮帶跑偏。

2. 2皮帶跑偏的處理方法

3. 2.1 調整托輥組

4. 皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時，應採取調整托輥組的位置來調整跑偏，托輥支架兩側安裝工成長孔，就是方便進行調整的。調整方法見圖1，具體方法是皮帶偏向哪一側， 托輥組的哪一側朝皮帶運行方向前移 ,或另外一

5. 側後移。如圖1所示，皮帶向下方向跑偏，則托輥組的上位處應當向左移動，托輥組的下位處向右移動。這種方法可消除由於機架歪斜、礦料分布不均、振動等引起皮帶鬆弛、機架歪斜引|起的皮帶跑偏。

6. 傳動滾簡與改向滾簡的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。因為-條皮帶運輸機至少有2- 5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直於皮帶運輸機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。對於頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側跑偏，則

7. 右側的軸承座應當向前移動，皮帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座後移或右側軸承座後移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。

8. 由於傳動滾筒的調整距離有限(10mm- -30mm).通常情況下，我們將傳動滾筒軸心線調整至與皮帶機長度方向垂直後，主要靠螺旋拉緊裝置或重錘拉緊裝置來調整尾部改向滾筒軸承座的位置，要經過反復調整,直到皮帶調到較理想的

9. 位置。此方法可有效消除。

10. 2. 3張緊處的調整

11. 皮帶張緊處的調整是皮帶運輸機跑偏調整的一個非常重要的環節。重錘張緊處上部的兩個改向滾簡除應垂直於皮帶長度方向以外還應垂直於重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座

12. 應當同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調整方法與滾筒處的調整類似。該方法可有效消除皮帶鬆弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏。

Ⅳ 工業輸送帶跑偏的原因以及處理方法有哪些

輸送帶產生跑偏的原因：

輸送帶跑偏的原因有多種，一般為設備沒有調整好，還有就是帶子在製作過程中存在誤差造成喇叭口就容易跑偏。原因一 ： 頭部驅動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直,造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏，滾筒跑偏時輸送帶在滾筒兩側的松緊度不一致，沿寬度 方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢這樣就會使輸送帶附加一個遞減方向的移動力，導致輸送帶向松側跑偏，即所謂的「跑松不跑緊」

調整方法：

調整方法為對於頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，輸送帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸 承座後移或右側軸承座後移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經過反復調整直到輸送帶調到較理想的位置在調整驅動或改向滾簡前最好准確安裝其位置。

原因三： 轉載點處落料位置不正，落料位置對輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在上條輸送機與本條輸送機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對髙度。相對高度越低物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向沖擊力也越大，同時物料也很難居中。使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜，如果物料偏到右側則皮帶向左側跑偏，反之亦然。

調整方法：

這種情況下的跑偏，在設計過程中應盡可能地加大兩條輸送機的相對高度。在受空間限制的帶式輸送機的上下漏斗、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮。一般導料槽的寬度應為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可増加擋料板阻擋物料，改變物料的下落 方向和位置。

Ⅳ 輸送帶跑偏怎麼解決

將輸送帶偏向那邊的一個或數個托輥沿輸送帶運行方向向前挪移。

觀察該處安裝是否傾斜或不直，若安裝沒問題，可調整托輥進行糾偏。調整時，觀察輸送帶的偏移方向，將輸送帶偏向那邊的一個或數個托輥沿輸送帶運行方向向前挪移。

上部承載段槽形托輥調位可以通過輕打縱樑上懸掛托輥的鞍座或在鞍座上移動槽位實現；下托輥調位可採用托輥軸調槽來實現。托輥調整從跑偏點開始，每個托輥調整量要少，調整托輥數多幾個。

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輸送帶使用要求規定：

1、輸送帶避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡於滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑，但不得油污輸送帶。

2、輸送帶發生跑偏，應及時採取措施糾正；發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大。

3、輸送機的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關系、傳動滾筒、改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求應根據輸送機的設計規定，合理選取。

Ⅵ 如何糾正輸送帶跑偏的方法是什麼

a,單邊跑偏：一般只需將皮帶往被動輪那一側跑偏，那一側的被動輪張緊即可。
b,對角跑偏：一般講依靠被動輪不能夠調整，主動輪皮帶往一側跑，被動輪皮帶往另一側跑偏成為對角跑偏，比較嚴重的對角跑偏一般需要調整主動輪，主動輪有電機的一側一般不能夠調整，故主動輪皮帶往電機一側跑偏的則將主動輪電機對面一側主動輪張緊即可，如主動輪皮帶往電機對面一側跑偏則將電機對面一側主動輪放鬆即可。
c,蛇形左右跑偏，如果是新帶，直接找廠家換新帶。

Ⅶ 輸送帶跑偏怎麼調

調整輸送帶跑偏的公式是:跑緊不松。

用調整張緊機構方法運行皮帶時，如果在空載和重載條件下偏向同一側，說明皮帶兩側的松緊程度不同。張緊機構的螺桿或配重應按照「跑緊不跑松」的原則進行調整。如果膠帶左右偏離，沒有固定方向，說明膠帶鬆弛，應調整張緊機構。

輸送帶跑偏的原因:

輸送帶跑偏的原因很多。一般是設備調整不當，皮帶生產過程存在誤差，容易造成喇叭口跑偏。

驅動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直，導致輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。滾筒跑偏時，滾筒兩側輸送帶松緊不一致。

沿寬度方向的牽引力Fq也不一致，有增大或減小的趨勢，會使輸送帶附加一個減小方向的移動力，導致輸送帶向松邊跑偏，即所謂的「跑松不跑緊」

Ⅷ 輸送帶跑偏怎麼辦

一、承載托輥組安裝位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大,導致輸送帶在承載段向一則跑偏。由於托輥支架的固定托輥是無法軸向竄動的，它必然就會對輸送帶產生一個反作用力Fy，它使輸送帶向另一側移動，從而導致了跑偏。
輸送帶跑偏的解決方法搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因了，調整的方法也就明了了，
第一種方法就是在製造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側後移。
第二種方法是安裝調心托輥組，調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是採用阻擋或托輥在水平面內 方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時採用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏並且不容易調整。而長帶式輸送機最好不採用此方法，因為調心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產生一定的影響。
二、頭部驅動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直，造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。滾筒偏斜時，輸送帶在滾筒兩側的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢，這樣就會使輸送帶附加一個向遞減方向的移動力Fy，導致輸送帶向松側跑偏，即所謂的"跑松不跑緊"。其調整方法為:對於頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，輸送帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座後移或右側軸承座後移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經過反復調整直到輸送帶調到較理想的位置。在調整驅動或改向滾筒前最好准確安裝其位置。
三、滾筒外表面加工誤差、粘料或磨損不均造成直徑大小不一，輸送帶會向直徑較大的一側跑偏。即所謂的"跑大不跑小"。對於這種情況，解決的方法就是清理干凈滾筒表面粘料，加工誤差和磨損不均的就要更換下來重新加工滾筒包膠處理。
四、轉載點處落料位置不正如圖五對造成輸送帶跑偏，轉載點處物料的落料位置對輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在上條輸送機與本條輸送機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向沖擊力Fc也越大，同時物料也很難居中。使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜，沖擊力Fc的水平分力Fy最終導致皮帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。
對於這種情況下的跑偏，在設計過程中應盡可能地加大兩條輸送機的相對高度。在受空間限制的帶式輸送機的上下漏斗、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮。一般導料槽的的寬度應為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。
五、輸送帶本身的的問題，如輸送帶使用時間長，產生老化變形、邊緣磨損，或者輸送帶損壞後重新製作的接頭中心不正，這些都會使輸送帶兩側邊所受拉力不一致而導致跑偏。這種情況輸送帶全長上會向一側跑偏，最大跑偏在不正的接頭處，處理的方法只有對中心不正的膠接頭重新製作，輸送帶老化變形的給予更換處理。
六、輸送機的張緊裝置使輸送帶的張緊力不夠，輸送帶無載時或少量載荷時不跑偏，當載荷稍大時就會出現跑偏現象。張緊裝置是保證輸送帶始終保持足夠的張緊力的有效裝置，張緊力不夠，輸送帶的穩定性就很差，受外力干擾的影響就越大，嚴重時還會產生打滑現象。對於使用重錘張緊裝置的帶式運輸機可添加配重來解決，但不應添加過多，以免使皮帶承受不必要的過大張力而降低皮帶的使用壽命。 對於使用螺旋張緊或液壓張緊的帶式運輸機可調整張緊行程來增大張緊力。但是，有時張緊行程已不夠，皮帶出現了永久性變形，這時可將皮帶截去一段重新進行膠接。
七、對於設計有凹段的帶式輸送機，如凹段的曲率半徑過小，在啟動時如果皮帶上沒有物料，在凹段區間處皮帶就會彈起，遇到大風天氣時還會將皮帶吹偏，因此，最好在皮帶運輸機的凹段處增設壓帶輪來避免皮帶的彈起或被風吹偏。斗輪堆取料機的下層穿過式輸送帶在尾車堆料狀態時就會產生一個很大的凹段，此處最容易發生跑偏。如下層輸送機有機架下沉，更會加劇輸送帶的騰空范圍，極易跑偏。因此，在設計階段應盡可能地採用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發生。
八、雙向運行皮帶運輸機跑偏的調整，雙向運行的皮帶運輸機皮帶跑偏的調整比單向皮帶運輸機跑偏的調整相對要困難許多，在具體調整時應先調整某一個方向，然後調整另外一個方向。調整時要仔細觀察皮帶運動方向與跑偏趨勢的關系，逐個進行調整。重點應放在驅動滾筒和改向滾筒的調整上，其次是托輥的調整與物料的落料點的調整。 同時應注意皮帶在硫化接頭時應使皮帶斷面長度方向上的受力均勻,兩側的受力盡可能地相等。