三菱七線空氣流量感測器檢測方法

Ⅰ 空氣流量計怎麼檢測

空氣流量計是將吸入的空氣流量轉換成電信號的器具。而汽車空氣流量計是用來檢測汽車發動機的進氣量的，它將發動機進氣量的信息轉換成為電信號輸送給車載電腦ECU。汽車空氣流量計是汽車進氣系統中測量進氣量多少的一個感測器。發動機可以根據這個進氣量的數據值來計算噴油量。 汽車空氣流量計故障或損壞可能導致怠速不穩、加速不良、油耗增大、高速無力、排氣管冒黑煙、尾氣排放超標等。

Ⅱ 空氣流量計的檢測方法是什麼

空氣流量計的檢測方法有兩種，一是直接測量方法感測器即空氣流量計。二是間接測量方法感測器，進氣歧管壓力感測器(負壓感測器)。

空氣流量計是將吸入的空氣流量轉換成電信號的器具。空氣流量計的優點是壓損極小，可測流量范圍大。空氣流量計最大流量與最小流量的比值一般為20：1以上，適用的工業管徑范圍寬，最大可達3m，輸出信號和被測流量成線性，精確度較高，可測量電導率≥1μs/cm的酸、鹼、鹽溶液、水、污水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿的流體流量。但空氣流量計不能測量氣體、蒸汽以及純凈水的流量。

在空氣流量計的使用過程中，氣體流經過流量計推動渦輪葉片旋轉。葉輪的轉數與通過空氣流量計的氣體體積成正比。流量計入口處安裝有一個特殊設計的專利導流架，隨著流速的增加,對進入流量計的氣流進行加速。導流架的設計可消除任何潛在流體擾動，如渦流或不對稱流。對渦輪葉片的推動力也同時增加。確保了流量計在允許的誤差范圍內高精度計量，即使在小流量的狀況下也可以准確計量。作用在渦輪葉片上的氣流是軸向的，渦輪裝置在主傳動軸上，傳動軸配有高強度的球軸承。氣體通過渦輪葉片後，渦輪葉片的旋轉經齒輪組減速後。空氣流量計入口通道內壓力得到回復，通道設計可確保流態的最優化。

（圖/文/攝： 陸莉婷） @2019

Ⅲ 三菱6G72發動機空氣流量計7根線的，都代表控制什麼，怎麼檢測，電壓都多少

你好，這裡面首先由我們的空氣流量計是三根線，然後還有進氣溫度兩根線，然後還有進氣濕度。或者說是大氣壓力的三根線他的負極費共用所以說你可以測量一下。它的各個針腳的電壓。空留寂的宮殿大概是12伏然後其他感測器的供電是五伏空靈機的信號電壓電壓怠速時應該在1.5伏左右溫度感測器的電壓在兩伏左右。希望對你有所幫助

Ⅳ 空氣流量感測器是如何檢測的

• 搭鐵線的檢測判斷

  ①萬用表校表

  ②拔下空氣流量計插頭

  ③萬用表調到蜂鳴檔，黑表筆跟車身搭鐵，紅表筆去測5個端子，哪個通路了並阻值在是1Ω以下，則可判斷為搭鐵線。

• 電源線的檢測判斷

  ①12V電源線。打開點火開關，萬用表調到60V檔。黑表筆跟已知的搭鐵線搭鐵，紅表筆測另外4個端子哪根有12V電過來，可判斷為油泵繼電器過來的12V供電。

• ②5V參考電壓。黑表筆跟已知的搭鐵線搭鐵，紅表筆測另外3個端子哪根有5V電過來，則可判斷為ECU供的5V參考電壓

• 信號線的檢測判斷

  ①插回其控制插頭，啟動發動機至運轉。

  ②使用探針插入控制插頭，黑表筆接觸探針跟已知搭鐵線搭鐵，

  紅表筆通過探針測最後兩根線。

  ③(信號線與搭鐵間的信號電壓在發動機怠速時為1.5V左右，

  並隨油門踏板幅度進氣流量的增大而增大，急加速時應達到3.5V~4.5V。

  根據進氣量的增加，萬用表電壓也隨之變大。

  進去溫度信號：如帶有進去溫度信號，則會隨著溫度的上升，電壓也隨之上升。

Ⅳ 空氣流量計的檢測方法

空氣流量計損壞，往往是由於空氣濾清器長期不更換或使用劣質的空氣濾清器，導致空氣流量計內堆積灰塵，從而影響其檢測精準性和壽命。空氣流量感測器常見故障有5種，包括：空氣流量電壓范圍異常、空氣流量電壓過高、空氣流量電壓過低、混合氣過稀和混合氣過濃，這些故障會導致汽車出現怠速抖動、啟動熄火、加速無力、油耗增大和排氣管冒黑煙等情況。1、可以通過測量發動機運行時的輸出電壓數據來判斷：在插頭信的號端動態信號電壓，發動機怠速情況下，標准電壓為0.8-1.4V；加速到全負荷時，電壓信號可接近4V。如果不在該范圍，可能是空氣流量感測器本身損壞，也可能是臟污所致，清洗即可。

Ⅵ 空氣流量感測器診斷流程步驟

搭鐵線的檢測判斷
①萬用表校表
②拔下空氣流量計插頭
③萬用表調到蜂鳴檔，黑表筆跟車身搭鐵，紅表筆去測5個端子，哪個通路了並阻值在是1Ω以下，則可判斷為搭鐵線。
空氣流量感測器壞了怎麼檢測?
電源線的檢測判斷
①12V電源線。打開點火開關，萬用表調到60V檔。黑表筆跟已知的搭鐵線搭鐵，紅表筆測另外4個端子哪根有12V電過來，可判斷為油泵繼電器過來的12V供電。
空氣流量感測器壞了怎麼檢測?
②5V參考電壓。黑表筆跟已知的搭鐵線搭鐵，紅表筆測另外3個端子哪根有5V電過來，則可判斷為ECU供的5V參考電壓
空氣流量感測器壞了怎麼檢測?
信號線的檢測判斷
①插回其控制插頭，啟動發動機至運轉。
②使用探針插入控制插頭，黑表筆接觸探針跟已知搭鐵線搭鐵，
紅表筆通過探針測最後兩根線。
③(信號線與搭鐵間的信號電壓在發動機怠速時為1.5V左右，
並隨油門踏板幅度進氣流量的增大而增大，急加速時應達到3.5V~4.5V。
根據進氣量的增加，萬用表電壓也隨之變大。
進去溫度信號：如帶有進去溫度信號，則會隨著溫度的上升，電壓也隨之上升。

Ⅶ 汽車空氣流量感測器如何檢測

1. 空氣流量計又叫空氣流量感測器，是電控發動機眾多感測器中的一種。空氣流量計如果出現故障必然會使供油量產生誤差，從而影響發動機的正常工作，甚至還會造成機件損壞。

2. 電阻測試:主要是檢測線束的導通性，以確認線束通暢，無斷路短路，插接器牢靠，各信號傳遞無干擾。

3. 電壓測試:有電源電壓測試和信號電壓測試兩部分，其中信號電壓測試是確定空氣流量計是否失效的主要依據。

4. 電瓶負極或進氣歧管殼體，怠速時應顯示電壓1.5V左右，急踩加速踏板應顯示變化

5. 若不符合上述變化，或電壓反而下降，在電源電壓與參考電壓完好的前提下，可以斷定空氣流量計損壞，必須更換。

6. 測量工作輸出信號：拔下噴油器線束，啟動發動機或者單獨用啟動機帶動發動機轉動，用萬用表測量VS端子和E2端子之間的電壓值，電壓應隨著葉片開度的逐漸變大而漸小，否則說明空氣流量計損壞，應更換.

7. 測量工作輸出信號：拔下噴油器線束，啟動發動機或者單獨用啟動機帶動發動機轉動，用萬用表測量電壓值，電壓應隨著葉片開度的逐漸變大而漸小，否則說明空氣流量計損壞，應更換。
   

Ⅷ 空氣流量感測器故障5種，空氣流量計的檢測方法

空氣流量感測器是電噴發動機的重要感測器之一，它安裝在空氣濾清器和進氣軟管之間，用來檢測發動機氣缸的進氣量，並以此為依據調節燃油配給量。空氣流量感測器一旦出現故障，會影響發動機的性能。那空氣流量感測器損壞有哪些故障？

空氣流量計損壞，往往是由於空氣濾清器長期不更換或使用劣質的空氣濾清器，導致空氣流量計內堆積灰塵，從而影響其檢測精準性和壽命。空氣流量感測器常見故障有5種，包括：空氣流量電壓范圍異常、空氣流量電壓過高、空氣流量電壓過低、混合氣過稀和混合氣過濃，這些故障會導致汽車出現怠速抖動、啟動熄火、加速無力、油耗增大和排氣管冒黑煙等情況。

空氣流量計的檢測方法
1、可以通過測量發動機運行時的輸出電壓數據來判斷：在插頭信的號端動態信號電壓，發動機怠速情況下，標准電壓為0.8-1.4V；加速到全負荷時，電壓信號可接近4V。如果不在該范圍，可能是空氣流量感測器本身損壞，也可能是臟污所致，清洗即可。

2、可以通過測量感測器輸出電壓來判斷：用萬能表檢測，一般電壓值為5V，用吹風機向感測器內吹風，如果電壓隨入風量的大小變化而變化，則為正常；如果不變或變化小，則表明流量計故障，需要更換。

3、在發動機運轉時，拔下空氣流量計插頭，通過觀察發動機變化情況來判斷：
故障現象稍有變化：說明空氣流量計是好的；
故障消失：說明流量計信號有偏差，並沒有損壞；
故障依舊：說明此空氣流量計早已損壞或線路不良。

Ⅸ 車輛進氣流量感測器如何檢測它的好壞

空氣流量感測器的檢測方法有很多，具體如下:
1.診斷電腦讀取故障碼;
2.查看數據流，人為改權變氣流速度，看數據流是否變化;也可看故障車數據和正常車對比;
3.測量信號電壓，應該在0~5V變化;
4.檢測工作線束及對應針腳的電壓 :工作供電、信號電壓、接地等（部分帶溫度感測器），確認無誤後，可初步判定空氣流量計故障。