檢測線圈繞組方法

A. 如何判斷線圈的好壞

電感線圈在使用中，若沒有專門的測量儀器，可用萬用表進行簡易的質量判斷。可先用萬用表電阻擋測量線圈的直流電阻，再與原確定的阻值或標稱阻值相比較。

如果測得的阻值為無窮大，則可斷定線圈有斷線；若測得的阻值小了很多，則可判定線圈有短路臣。這兩種情況的出現，都可以判定線圈有質量問題，不能再使用。若檢測的電阻與原確定或標稱電阻相差不大，則可認為線圈的質量基本是好的。

(1)檢測線圈繞組方法擴展閱讀

當電感中通過直流電流時，其周圍只呈現固定的磁力線，不隨時間而變化；可是當在線圈中通過交流電流時，其周圍將呈現出隨時間而變化的磁力線。根據法拉弟電磁感應定律——磁生電來分析，變化的磁力線在線圈兩端會產生感應電勢，此感應電勢相當於一個「新電源「。

當形成閉合迴路時，此感應電勢就要產生感應電流。由楞次定律知道感應電流所產生的磁力線總量要力圖阻止原來磁力線的變化的。由於原來磁力線變化來源於外加交變電源的變化，故從客觀效果看，電感線圈有阻止交流電路中電流變化的特性。

電感線圈有與力學中的慣性相類似的特性，在電學上取名為「自感應「，通常在拉開閘刀開關或接通閘刀開關的瞬間，會發生火花，這就是自感現象產生很高的感應電勢所造成的。

B. 關於點火線圈的檢測方法有什麼

步驟一：
將車輛點火開關置於「ON」檔。接著拔下點火線圈的插頭，用萬用表一端測量3號針腳，另一端測量地線，假如針腳與地線之間的電壓在12V左右，就進行下一步；如果不是，就檢查線路。
步驟二：
拔下點火線圈的插頭，用萬用表一端測量1號針腳，另一端測量ECU的5#針腳，看是否存在短路或者斷路的現象，假如存在就檢查線路；如果否，就進行下一步。
步驟三：
拔下點火線圈的插頭，用萬用表一端測量2號針腳，另一端測量ECU的2#針腳

我們發現快樂的人都是那麼優雅。事實上，優雅的舉止人人都可以獲得。當我們對於自己的一言一行十分在意的時候，一個人的優雅就很自然地產生了。優雅使一個人從容大度，帶給人的快樂無處不在。
心靈的寬闊是快樂的心情所必須的。為人應該慷慨大度，應該有讓朋友分享成果的心胸。只有這樣，你才會具有高尚的人格力量。你會發現，當你慷慨地讓朋友分享你的麵包時，你面前的咖啡杯已經被你的朋友加滿了。
不滿可以督促自己不斷進步，但是如果一個人總是讓自己處於不滿的狀態中，就必然心力疲憊，痛苦煩惱。所以，必須要擁有滿足的感覺。滿足感就是肯定自己，就是贊美自己，就是放鬆自己，就是在希望和現實之間建立一種美好的和諧。有了這種和諧，快樂就是輕而易舉的了。
對於生活應該常懷感激、尊敬和欣賞。欣賞大自然的種種美好，欣賞別人的種種優點，感激生活中自己的幸運，感激朋友的無私幫助，尊重別人的種種成就。學會了尊敬，就是學會了欣賞；學會了欣賞，就是學會了確認生活的美好和價值，快樂的心情也就時刻在你的心中了。
還有最重要的，就是具備仁慈之心。什麼是仁慈？就是對人的善意、諒解、寬容、同情和憐憫。我們會發現生活中很多人並沒有什麼事業上的成就，但他們卻備受尊敬，臉上時刻都洋溢著明媚的光輝，他們盡情地享受著生活的幸福和快樂。原因是他們都有善良的仁慈之心。仁慈之心使別人與他們很好相處，使他們做人輕松而自如。
平和寧靜的心態也是十分重要的，只有經常放鬆自己，才能夠不斷減緩自己的壓力，擁有寧靜的心情。擁有了平和寧靜的心態，才有可能充分開發利用自己的心智，走向更加寬闊的境界。
當這些素質融入到我們生命中的時候，我們就會擁有快樂的心情。

我們發現快樂的人都是那麼優雅。事實上，優雅的舉止人人都可以獲得。當我們對於自己的一言一行十分在意的時候，一個人的優雅就很自然地產生了。優雅使一個人從容大度，帶給人的快樂無處不在。
心靈的寬闊是快樂的心情所必須的。為人應該慷慨大度，應該有讓朋友分享成果的心胸。只有這樣，你才會具有高尚的人格力量。你會發現，當你慷慨地讓朋友分享你的麵包時，你面前的咖啡杯已經被你的朋友加滿了。
不滿可以督促自己不斷進步，但是如果一個人總是讓自己處於不滿的狀態中，就必然心力疲憊，痛苦煩惱。所以，必須要擁有滿足的感覺。滿足感就是肯定自己，就是贊美自己，就是放鬆自己，就是在希望和現實之間建立一種美好的和諧。有了這種和諧，快樂就是輕而易舉的了。
對於生活應該常懷感激、尊敬和欣賞。欣賞大自然的種種美好，欣賞別人的種種優點，感激生活中自己的幸運，感激朋友的無私幫助，尊重別人的種種成就。學會了尊敬，就是學會了欣賞；學會了欣賞，就是學會了確認生活的美好和價值，快樂的心情也就時刻在你的心中了。
還有最重要的，就是具備仁慈之心。什麼是仁慈？就是對人的善意、諒解、寬容、同情和憐憫。我們會發現生活中很多人並沒有什麼事業上的成就，但他們卻備受尊敬，臉上時刻都洋溢著明媚的光輝，他們盡情地享受著生活的幸福和快樂。原因是他們都有善良的仁慈之心。仁慈之心使別人與他們很好相處，使他們做人輕松而自如。
平和寧靜的心態也是十分重要的，只有經常放鬆自己，才能夠不斷減緩自己的壓力，擁有寧靜的心情。擁有了平和寧靜的心態，才有可能充分開發利用自己的心智，走向更加寬闊的境界。
當這些素質融入到我們生命中的時候，我們就會擁有快樂的心情。

C. 關於點火線圈有哪些檢測方法

1、外部檢驗。

目測點火線圈，若有絕緣蓋破裂或外殼碰裂，就會受潮而失去點火能力，應予以更換。

2、初次級繞組斷路、短路和搭鐵檢驗。

（1）測量電阻法。

用萬用表測量點火線圈的初級繞組、次級繞組以及附加電阻的電阻值，應符合技術標准，否則說明有故障，應予以更換。

（2） 試燈檢驗法。

用試燈，接在初級繞組的兩接線柱上，若燈不亮則是斷路；當檢查繞組是否有搭鐵故障時，可將試燈的一端與初級繞組相連，一端接外殼，如燈亮，便表示有搭鐵故障；短路故障用試燈不易查出。

3、次級繞組的檢驗。

因為次級繞組的一端接於高壓插孔，另一端與初級繞組相連，所以檢驗中，當試燈的一個觸針接高壓插孔，另一觸針接低壓接柱時，若試燈發出亮光，說明有短路故障；若試燈暗紅，說明無短路故障；若試燈根本不發紅，則應注意觀察，當將觸針從接柱上移開時，看有無火花發生，如沒有火花，說明繞組已斷路。

因為次級繞組和初級繞組是相通的，若次級繞組有搭鐵故障，在檢查初級繞組時就已反映出來了，無需檢查。

。

4、發火強度檢驗。

（1）電器試驗台檢驗。

檢查點火線圈產生的高電壓時，可與分電器配合在試驗台上進行試驗。檢驗時將放電電極間隙調整到7mm，先以低速運轉，待點火線圈的溫度升高到工作溫度（60~70oC）時，再將分電器的轉速調至規定值，（一般四、六缸發動機的點火線圈為1900r/min，八缸發動機用的點火線圈為2500r/min），在0.5min內，若能連續發出藍色火花，表示點火線圈良好。

（2）用對比跳火法檢驗。

此方法在試驗台上或車上均可進行，將被檢驗的點火線圈與好的點火線圈分別接上進行對比，看其火花強度是否一樣。

點火線圈經過檢驗，如內部有短路、斷路、搭鐵等故障，或發火強度不符合要求時，一般均應更換為新品。

D. 點火線圈的檢測步驟是什麼

點火線圈的檢測方法是：檢測點火線圈時，主要是用萬用表測量初級繞組和次級繞組的電阻值。點火線圈的性能可在萬能試驗台上進行測試，主要通過測量跳火間隙來判斷點火線圈的性能。

點火線圈是產生點火所需高壓電的一種變壓器，它將12V的低壓電轉變成15～20kV的高壓電。但點火線圈的工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器是連續工作的，而點火線圈則是斷續工作的，它根據發動機不同的轉速以不同的頻率反復進行儲能及放能。電控發動機中，點火線圈通常分為雙缸式點火線圈和獨立式點火線圈。

(4)檢測線圈繞組方法擴展閱讀：

雙缸式點火方式是指兩個氣缸合用一個點火線圈，即一個點火線圈有2個高壓輸出端，分別與火花塞相連，負責對2個氣缸同時點火。無分電器雙缸式點火線圈的工作原理（以4缸發動機為例），內部初級繞組由兩個晶體管分別控制搭鐵，共用一根電源線。

獨立式點火是指每一個氣缸分配一個點火線圈，即點火線圈和輸出放大器集成在一個部件上，點火線圈直接安裝在火花塞的頂上。賓士C級轎車/GLK級越野車M272發動機使用帶點火輸出端的獨立式點火線圈。點火線圈的1端子為供電端，2端子為車身接地，3端子為發動機接地，4端子為觸發/診斷端。

E. 如何測量兩相電機線圈繞組的絕緣電阻喃

是單相電機吧，中國目前似乎沒有兩相電機。方法：1.測量繞組對地絕緣電阻：500V搖表，一端接繞組接線端子，一端接電機外殼。2.測量主副繞組之間的絕緣電阻：搖表的兩根線分別接主副繞組的任一個端子。轉速：120轉/分。

F. 數字萬用表測電動機線圈是否燒壞的方法

首先把電動機的接線盒內的連接片拆除，然後採用數字萬用表的最低電阻檔（如20Ω）和最高電阻檔（200MΩ）對電動機線圈進行精確檢測和定性檢測。電動機線圈燒壞主要有以下幾種情況，檢測方法如下：
1.
電動機線圈燒斷線：用萬用表高阻擋分別測試三個繞組，顯示溢出「1」即為線圈斷路；
2.
電動機線圈相間短路：用萬用表低阻擋測量每2組繞組之間的電阻為零，即為相間短路，說明相間短路狀況嚴重。這種情況下，如果用萬用表測試阻值正常，不能確定是相間絕緣電阻正常，必須使用500V搖表測試，絕緣電阻應≥0.5MΩ；
3.
電動機線圈絕緣燒壞接地：萬用表一根表筆接電動機外殼，另一根表筆分別接三個繞組任一頭，其餘測試要求同上述第2條；
4.
電動機線圈匝間短路：用萬用表低阻擋分別測試3個繞組的阻值，相差應＜10%。
由於這種情況需檢測三相線圈電阻的平衡性，所以只能用萬用表做定性檢測，准確數據要用電橋檢測。電動機功率越小，線圈電阻越大，萬用表檢測越是接近准確。
5.
檢測絕緣電阻時，因為萬用表的電壓低，所以用萬用表高阻擋只能做定性檢測，准確確定必須使用搖表（兆歐表）檢測。

G. 如何用數字萬用表測電機繞組的通斷

用數字萬用表測電機繞組的通斷是應該用萬用表的RX1歐擋，分別測其對應的阻值，進行對比，其中哪項阻值過小表示該項匝間有短路的地方，如阻值過大，表示雙線並繞線圈有開路現象，如阻值無窮大，表示該項短路。

(7)檢測線圈繞組方法擴展閱讀

萬用表操作規程

1、使用前應熟悉萬用表各項功能，根據被測量的對象，正確選用檔位、量程及表筆插孔。

2、在對被測數據大小不明時，應先將量程開關，置於最大值，而後由大量程往小量程檔處切換，使儀表指針指示在滿刻度的1/2以上處即可。

3、測量電阻時，在選擇了適當倍率檔後，將兩表筆相碰使指針指在零位，如指針偏離零位，應調節「調零」旋鈕，使指針歸零，以保證測量結果准確。如不能調零或數顯表發出低電壓報警，應及時檢查。

4、在測量某電路電阻時，必須切斷被測電路的電源，不得帶電測量。

5、使用萬用表進行測量時，要注意人身和儀表設備的安全，測試中不得用手觸摸表筆的金屬部份，不允許帶電切換檔位開關，以確保測量准確，避免發生觸電和燒毀儀表等事故。

參考資料來源：網路—萬用表

參考資料來源：網路—電機

參考資料來源：網路—繞組

H. 怎麼測量電機的線圈是否燒壞 用萬用表

把電動機的接線盒內的連接片拆除，然後採用數字萬用表的最低電阻檔（如20Ω）和最高電阻檔（200MΩ）對電動機線圈進行精確檢測和定性檢測。電動機線圈燒壞主要有以下幾種情況，檢測方法如下：

電動機線圈燒斷線：用萬用表高阻擋分別測試三個繞組，顯示溢出「1」即為線圈斷路；

電動機線圈相間短路：用萬用表低阻擋測量每2組繞組之間的電阻為零，即為相間短路，說明相間短路狀況嚴重。這種情況下，如果用萬用表測試阻值正常，不能確定是相間絕緣電阻正常，必須使用500V搖表測試，絕緣電阻應≥0.5MΩ 。

電動機線圈絕緣燒壞接地：萬用表一根表筆接電動機外殼，另一根表筆分別接三個繞組任一頭，其餘測試要求同上述第2條。

電動機線圈匝間短路：用萬用表低阻擋分別測試3個繞組的阻值，相差應＜10%。

由於這種情況需檢測三相線圈電阻的平衡性，所以只能用萬用表做定性檢測，准確數據要用電橋檢測。電動機功率越小，線圈電阻越大，萬用表檢測越是接近准確。

怎麼樣判斷三相非同步電機的好壞？

量電動機時應斷開電容

1、萬用表測電流，三相不平衡率不大於10%；

2、搖表測絕緣，每相對地、相間均不小於0.5兆;

3、電橋測直流電阻，三相不平衡率不大於2%；

除了上面的方法，檢查其繞組是否正常的方法是在其中任意兩根引線上接上萬用表的小電流檔（比如50微安），這時用用轉動電機，萬用表的表針應該是可以明顯擺動（與轉動快慢有關）。

這是利用電機的剩磁來檢查繞組的「土」辦法。如果繞組燒了，表針肯定不會動了。

用萬用表可以判斷電機的相間短路,接地和斷路,但不好判斷匝間短路.

只用萬用表測量不太准確，最好用兆歐表測各相的絕緣電阻，然後又直流電橋測一下三相繞組之間的直流電阻，是否平衡，值是否偏大或偏小，絕對准確。

三相繞組電阻應相等，相與相及相與外殼絕緣電阻應大於1兆歐。過載繞組都燒毀、缺相則二組燒毀另一組不燒。

(8)檢測線圈繞組方法擴展閱讀：

萬用表是一種多功能、多量程的測量儀表，一般萬用表可測量直流電流、直流電壓、交流電流、交流電壓、電阻和音頻電平等，有的還可以測交流電流、電容量、電感量及半導體的一些參數（如β）等。

萬用表的基本原理是利用一隻靈敏的磁電式直流電流表（微安表）做表頭。當微小電流通過表頭，就會有電流指示。但表頭不能通過大電流，所以，必須在表頭上並聯與串聯一些電阻進行分流或降壓，從而測出電路中的電流、電壓和電阻。

I. 電動機的線圈如何檢查好壞

1、用絕緣電阻表測量電機繞組的對接地端(或外殼)的絕緣電阻，至少要有0.5兆歐以上，如果沒有說明線圈已短路了;2、用萬用表測量電機繞組的直流電阻，各相直流電阻偏差值不大於2%，如果是三角接法，建議將並聯的短接片拆除檢測;3、上述兩項都沒有問題，通電試運行，觀察有沒有異常響聲，有無卡阻現象等。
當各種機床，動力設備出現故障時，除了查看電器線路還要檢查電機，下面電工學習網小編給大家介紹如何使用數字萬用表來檢測電機工作是否正常。