學車掛擋位的最簡單方法

❶ 初學者怎樣學掛檔

1、起步檔位控制：不要相信二檔起步更快更穩的謠言，起步檔位就應該在一檔。只要是車輛由靜止到啟動，檔位就應該保持在一檔上。

2、逐級換擋：路考嚴禁跳躍式換擋，檔位的更換只能是一檔到二檔、二檔到三檔這種逐級更換。否則考試記錄儀會記錄下來，並且扣除相應的分數。如果是失誤將檔位掛錯的話，考生可以立即踩下離合器，將檔位退回位置，再重新掛檔。

3、換擋要快，換擋的關鍵點就是速度要快，最快的速度結束踩離合，換擋，踩油門的動作。

4、換擋要穩，換擋時離合器一定要踩到底，並且只有達到里一定的車速范圍才換擋。

5、換擋也要目視前方，不論是在老的考綱還是2015的駕考考綱里，看換擋都是要扣分的，而且扣分不輕哦!

❷ 掛檔技巧口訣是什麼

一、油離配合，學會起步。

在上車後，一定要調整好座椅的前後位置，檢查後視鏡的角度，並系好安全帶。啟動車子後，一定要掛一檔起步，並且油離要配合好。只有這樣，才能平穩起步。切記不要緊張，深呼吸可以有效緩解。

二、逐級換擋，平穩駕駛。

科目三中的大忌，千萬不要越級換擋。考試過程中，當需要換擋時，一定要逐級更換。

三、眼睛緊盯前方，手腳完美配合。

在整個駕駛過程中，眼睛始終要看向前方，即使需要換擋，眼睛也不能前方。當需要換擋時，右腳松開油門，車速平穩後，左腳踩下離合，此時，右手及時更換檔位，左手始終握緊方向盤。應該說，換擋操作對於手腳的配合要求非常高，一定要熟練掌握順序。

四、換擋與車速保持一致。

要加檔時，首先要踩油門加速，然後再換高位檔。反之，要減速再換低位檔。

掛檔的要點

一、要清楚R檔位的具體位置，看看是在最左上方還是最右下邊的。

二、禁止粗魯掛檔，動作一定要柔和，手掌心朝下握住檔把頭部，手指順勢握住即可。

三、啟動車輛時務必同時踩下剎車和離合器踏板

在擰鑰匙之前，先踩下剎車和離合器踏板，然後再打火，車輛自然就能啟動了。這種保護措施主要目的是為了防止變速箱不在空擋時啟動車輛導致失控。

❸ 新手開車第一次掛檔技巧 新手學車如何正確掛擋

1、一擋起步

車輛點火起步時踩死離合，然後輕輕的點油門，看轉速表到2000轉左右，放離合，送手剎，車輛起步。

2、起步後換擋

踩下離合器踏板，並摘擋、然後放開離合器補給一腳空油，再踩下離合器，並掛入二檔。剩餘檔位的轉換同上，換擋要干凈利落，不要拖泥帶水，離合器踩下要快，離開要慢。

3、倒檔掛法

倒擋有不同的方法，具體方法需要根據不同的車而決定，有的車輛向右直推再向下拉進去掛檔;有的車輛倒檔在1檔的位置還要靠左，即比1檔還向左推進一格再向前掛檔;有的車輛掛倒檔需要提起檔靶子下面的按鈕，再向左向前推掛檔;還有的車輛需要按下檔靶子，然後向左向前掛檔或向右向後推進去掛檔。

❹ 汽車檔位怎麼掛

手動檔汽車掛檔方法：
踩住離合器，然後將檔桿掛向你所需要的擋位。

汽車換擋是指變速器，用於轉變發動機曲軸的轉矩及轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。
一檔是起步檔，就是車剛開始啟動的時候掛一檔。二檔是起速檔，當你的車速加到一定程度，踩油門已經不能提速的時候，就要掛二檔。 三檔、四檔、五檔、六檔是同理。
希望能幫到你

❺ 手動擋汽車怎麼掛擋

自動檔車型掛檔換擋只要踩住剎車，拉動檔桿到擋位就可以，並無什麼特別的技巧，下面我們主要談談手動檔車型的換擋技巧；
1、一擋起步：車輛點火起步時踩死離合，然後輕輕的點油門，看轉速表到2000轉左右，放離合，送手剎，車輛起步。牢記學車教練教的一踩、二掛，三轉向、四鬆手剎、五鳴笛。
2、車輛起步後二檔轉換：踩下離合器踏板，並摘擋、然後放開離合器補給一腳空油，再踩下離合器，並掛入二檔。
3、剩餘檔位的轉換同上，注意：一定根據發動機在上述檔位時的時速和聲音的感覺，合理掌握換擋時機，及時換擋，換擋要干凈利落，不要拖泥帶水，離合器踩下要快，離開要慢。
4、倒檔掛法：不同車輛有不同的掛倒檔方式，有的車輛向右直推再向下拉進去掛檔；有的車輛倒檔在1檔的位置還要靠左，即比1檔還向左推進一格再向前掛檔；有的車輛掛倒檔需要用中指和無名指提起檔靶子下面的按鈕，再向左向前推掛檔；還有的車輛需要按下檔靶子，然後向左向前掛檔或向右向後推進去掛檔。

❻ 手動擋汽車怎麼掛擋.怎麼掛倒擋.

自動檔車型掛檔換擋只要踩住剎車，拉動檔桿到擋位就可以，並無什麼特別的技巧，下面我們主要談談手動檔車型的換擋技巧；
1、一擋起步：車輛點火起步時踩死離合，然後輕輕的點油門，看轉速表到2000轉左右，放離合，送手剎，車輛起步。牢記學車教練教的一踩、二掛，三轉向、四鬆手剎、五鳴笛。
2、車輛起步後二檔轉換：踩下離合器踏板，並摘擋、然後放開離合器補給一腳空油，再踩下離合器，並掛入二檔。

3、剩餘檔位的轉換同上，注意：一定根據發動機在上述檔位時的時速和聲音的感覺，合理掌握換擋時機，及時換擋，換擋要干凈利落，不要拖泥帶水，離合器踩下要快，離開要慢。

4、倒檔掛法：不同車輛有不同的掛倒檔方式，有的車輛向右直推再向下拉進去掛檔；有的車輛倒檔在1檔的位置還要靠左，即比1檔還向左推進一格再向前掛檔；有的車輛掛倒檔需要用中指和無名指提起檔靶子下面的按鈕，再向左向前推掛檔；還有的車輛需要按下檔靶子，然後向左向前掛檔或向右向後推進去掛檔。

❼ 學車怎麼掛一檔和倒檔

首先，在練車前你要知道，教練車的檔位並不是模糊不清的，所有的檔位都有一個屬於自己的專屬位置。而一開始檔位坐在的中間位置就是空擋，如果想要掛到一檔，那麼就需要將檔桿往左移動，然後再向前推。
此時你可能會感覺有個小小的阻力，這個阻力正時變速箱同步器嚙合時產生的阻力，此時要稍稍用點力，將檔桿一直推到盡頭，就能掛到一檔了。

科目二倒檔掛手法
倒擋的操作對於每一個車型都不一樣，所以相對應的操作也不一樣。一部分車型的倒擋比較直觀，只需要將檔位向右推，然後向後拉就能掛入倒擋。
而像大眾這種車型的倒擋藏得比較隱秘，因為在大眾上面倒擋和一檔的位置是一樣的，所以在大眾的教練車上如果要掛倒擋，就必須將整個檔桿按下去之後再掛到一檔的位置即可。

而像一些美系車的手動擋在檔把上面有個拉環，想要掛入倒擋就必須先把拉環拉起來再將檔位推到倒擋的位置。
其實這么做也是為了防止駕駛員在開車的時候誤將倒擋當場前進擋掛進去，最後導致變速箱打齒甚至報廢。

在此基礎上，練習掛檔。右腳先適當踩油門，使車加速，然後左腳踩離合，右手把檔位桿輕輕撥到二檔，然後放鬆離合。
熟悉以後用同樣的方法掛三檔、四檔、五檔，這是加檔練習。練習減檔。放鬆油門，讓車輛適當減速，左腳離合，右手減檔，然後放鬆離合，這樣就減了一檔。同樣的方法可以再減一檔。

❽ 手動擋怎麼掛檔

手動換擋

增擋

空擋→1擋：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。

1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋

2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。

3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。

4擋→5擋：反手向外推擋把，之後向上推入5擋。

減擋

5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。

4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。

3擋→2擋：向下推入2擋。

2擋→1擋：向上推入1擋。

技巧點：

第一步：踩離合（器），松油門

這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這會產生「頓挫」沖擊感。當擋位較高（如四、五擋行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但擋位較低（如二、三擋行駛）時，「頓挫」感就會比較明顯。

踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，松油門在後。注意，松油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時松開的話，發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。

踩離合、松油門後，發動機轉速隨之開始下降。

第二步：換擋

這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由於同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪（從賽歐車變速器的實際構造來看，實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入擋位齒輪上的齒環）在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊（同步器的同步原理，雖不是特別復雜，但如不配上一兩幅插圖什麼的，倒還不容易把它說清楚。不過僅就同步原理來說，這對我們並不太重要，不說它也罷）。轉速同步後，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產生什麼沖擊。

不僅如此，換擋時如操作（施力大孝換入時機）得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種「快意」。

這里把變速器內待嚙合兩齒輪轉速的同步稱為「變速器同步」，以與後面要提到的另一種同步相區別。

第三步：抬離合、加油

這是最容易產生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的操作。

(8)學車掛擋位的最簡單方法擴展閱讀

抬離合的時機

抬離合的時機是指換入新擋位後（即上面第二步），何時抬起離合器進入半離合狀態。

當踩下離合器將變速器手柄換入新擋位時，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步後才順利嚙合的，但是，這並不意味著發動機轉速與離合器摩擦片（以下簡稱離合器片）的轉速也同步了，絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。於是，我們會很自然地想到，當發動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是抬離合的理想時機。

那麼，怎樣才知道發動機轉速與離合器片轉速達到同步了呢？很顯然，這需要了解換擋時發動機轉速與離合器片轉速是如何變化的。

踩離合、松油門後，發動機轉速很自然地隨之下降，其變化通過發動機轉速表就可一目瞭然，這比較單純和簡單。從踩離合、松油門後至換入新擋位時的這段時間內，離合器片的轉速又是怎樣變化的呢？下面我們舉一個實際例子來分析一下。

賽歐車在發動機2500轉時由二擋換三擋。

賽歐車以二擋、發動機2500轉行駛時，按計算，車速約為32km/h。二擋時，離合器片是經二擋齒輪付（一對大小齒輪，速比為1.96）與變速器輸出軸相連的，換入三擋後，離合器片則改由三擋齒輪付（速比為1.322）與變速器輸出軸相連，雖然此時車速仍為32km/h（按上面的假設），但由於三擋速比的關系，離合器片的轉速發生了相應變化。按車速32km/h反推計算，離合器片的轉速應下降為1686轉。

❾ 新手學車如何正確掛擋

換擋技巧：

1、一擋起步

車輛點火起步時踩死離合，然後輕輕的點油門，看轉速表到2000轉左右，放離合，送手剎，車輛起步。

(9)學車掛擋位的最簡單方法擴展閱讀：

1、變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。

2、加速換擋。在換擋時，要採用「雙腳離合法」，加擋時按照「踩(離合器)、掛(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)」的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。

3、減速換擋。在減擋時，按照「踩(離合器)、掛(空擋)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)」的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，在這個時候把變速桿變換到低速擋。