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別克凱越電氣控制故障解決方法

發布時間:2022-08-06 11:11:49

A. 別克凱越手動檔 發動機故障燈亮

汽車發動機常見故障及排除方法
當汽車發動機工作不正常,而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時,尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷,以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下:
1.1 發動機不能發動
(1)故障現象:打開點火開關,將點火開關撥到起動位置,發動機發動不著。
(2)故障產生的可能原因:
A.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢:①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重;②電路總保險絲斷;③點火開關故障;④起動機故障;⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。
B.點火系統故障:①點火線圈工作不良,造成高壓火花弱或沒有高壓火花;②點火器故障;③點火時間不正確。
C.燃油噴射系統故障:①油箱內沒有燃油;②燃油泵不工作或泵油壓力過低;③燃油管泄漏變形;④斷路繼電器斷開;⑤燃油壓力調節器工作不良;⑥燃油濾清器過臟。
D.進氣系統故障:①怠速控制閥或其控制線路故障;②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣;③空氣流量計故障。
E.ECU故障。
(3)診斷排除方法和步驟。
①打起動檔,起動機和發動機均不能轉動,應按起動系故障進行檢查。首先,檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況;如果蓄電池正常時,檢查起動線路、保險絲及點火開關;②踏下油門到中等開度位置,再打起動機。如果此時,發動機能夠發動,則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣,如果踏下油門到中等開度位置時,仍然發動不著,應進行下一步驟的檢查;③進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處;檢查各軟管及其連接處是否完好;檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂;④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常,應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器;⑤檢查點火順序是否正確;⑥檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下,檢查燃油管中的供油壓力;⑦檢查點火正時及各缸的點火順序;⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況;⑨檢查各缸火花塞的工作情況;⑩檢查點火正時。如點火正時不正確,應進一步檢查點火正時的控制系統;?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況,確定是否是ECU的故障。
1.2 發動機失速故障
(1)故障現象:發動機工作時,轉速忽高忽低,這種現象即為發動機失速現象,其故障被稱為發動機失速故障。
(2)故障原因:造成發動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統的故障,也有點火控制系統的故障,還有進氣系統的故障。常見的故障原因有以下幾點:
①進氣系統存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣,PVC閥漏氣,EGR系統漏氣,機油尺插口處漏氣,機油濾清器蓋漏氣等;②空氣濾清器濾芯過臟;③空氣流量計工作不正常;④燃油噴射系統供油壓力不穩。如油管變形,系統線路連接接觸不良,燃油泵泵油壓力不足,燃油壓力調節器工作不穩定,燃油濾清器過臟,斷路繼電器觸點抖動等;⑤點火正時不正確;⑥冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良;⑦ECU故障。
(3)診斷排除方法和步驟:①檢查進氣管路有無漏氣現象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統、機油尺插口、機油濾清器蓋;②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少,檢查燃油管內的壓力是否不穩。具體方法與檢查發動機不能發動時相同;③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟;④檢查點火提前角;⑤檢查各缸火花塞工作情況;⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關的工作情況;⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發動機工況的變化關系;⑧檢查噴油器的噴油情況;⑨檢查ECU的工作情況。
1.3 發動機怠速不良故障
(1)故障現象:發動機在中等以上轉速運行時工作正常,當轉速為怠速或接近怠速時,出現怠速不穩甚至熄火的現象,即為怠速不良故障。
(2)故障原因:造成怠速不良通常是由於進氣系統和噴油控制系統的原因,個別時候也會因發動機機械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有:①進氣系統有漏氣處;②冷起動噴油器和溫度一時間控制開關工作不正常;③噴油系統供油壓力不正常;④噴油器故障引起噴射霧化質量差;⑤ECU故障。
(3)診斷排除方法和步驟:①檢查進氣管、PVC閥軟管、機油尺處是否漏氣;②檢查空氣濾清器濾芯是否過臟;③檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關是否正常;④檢查燃油系統壓力是否過低;⑤檢查噴油器噴射情況;⑥必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙;⑦檢查ECU。
1.4 混合氣稀故障
(1)故障現象:發動機轉速不穩,動力明顯不足,且有回火現象,則可認為發動機存在混合氣過稀的故障。
(2)故障原因:①進氣系統存在漏氣現象;②冷起動噴油器和溫度定時開關有故障; ③系統燃油壓力過低;④噴油器發卡或堵塞;⑤空氣流量計故障;⑥水溫感測器故障;⑦節氣門位置感測器故障;⑧ECU故障。
(3)診斷排除方法和步驟:①檢查進氣系統有無漏氣現象;②檢查冷起動噴油器的定時開關;③檢查噴油器有無堵塞、發卡故障;④檢查空氣流量計工作情況;⑤檢查水溫感測器;⑥檢查節氣門位置感測器工作情況;⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信號。
1.5 加速不良故障
(1)故障現象:發動機在油門由低速緩慢加速到高速時,工作完全正常,但在急加速時,發動機轉速變化緩慢,有時有喘氣或回火現象。
(2)故障原因:①進氣系統存在漏氣故障;②系統供油壓力過低;③點火電壓過低;④點火時間過遲;⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過小;⑥節氣門位置感測器工作不正常;⑦ECU故障。
(3)診斷排除方法和步驟:①檢查進氣系統有無漏氣現象;②檢查高壓火花情況;③檢查點火提前角是否正常;④檢查系統供油壓力;⑤檢查節氣門感測器工作是否正常;⑥檢查ECU各端子信號是否正常;⑦必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。

2 發動機故障診斷與排除流程圖

2.1 發動機不能起動故障診斷與排除流程圖
電控發動機不能轉動或轉動很慢,其主要原因是蓄電池或起動系統有故障,可檢查蓄電池和起動系統進行排除:如果曲軸轉動正常而發動機不能起動,其主要原因是燃油噴射系統的感測器、執行器、電控單元及其線路有故障,可按圖1所示程序進行排除:

2.2 加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖
2.3 發動機怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統發生故障,可按圖3所示程序進行排除:
3 檢測與維修時的注意事項

3.1 電控發動機維修要點
(1)控汽油噴射系統對汽油的清潔度要求很高,應使用牌號和質量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換,以防止燃油中的異物堵塞噴油器。
(2)嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確,否則電子元件會燒毀。
(3)盡量避免電腦受到劇烈振動,並要防止水分浸入電控系統各零(部)件內。
(4)在蓄電池虧電導致發動機無法正常起動時,應及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池,而盡量不要使用跨接電路的方法來起動發動機。
(5)不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置。發動機存放地點環境的濕度不宜太大,在夏季盡量不用水沖刷地板。
(6)防止微機系統受到劇烈的機械沖擊震動。
(7)發動機要遠離能發射電磁場的電氣設備,避免空間強電磁場對微機系統的干擾。
3.2 電控燃油系統檢查要點
(1)打開點火開關,而發動機未起動時,警告燈應點亮。發動機正常起動後,警告燈應熄滅,如果不熄滅,則表示電腦自診斷系統檢測到故障或異常現象。此時不能將蓄電池從電路中斷開,以防微機中存儲的故障代碼及有關信息丟失。應根據警告燈閃爍的次數或輸出的故障編碼,判斷電子汽油噴射系統的故障,並用專用設備讀取故障碼。
(2)對供油系統進行檢修操作前,應先拆除蓄電池的搭鐵線。
(3)電動汽油泵除受點火開關控制外,還受空氣流量計內的開關控制。點火開關接通後,只有在發動機處於正常工作或起動狀態,且空氣流量計檢測到空氣流量信號或微機檢測到轉速和點火信號時,汽油泵才連續工作。它的出油壓力比一般的供油系高,損壞後,只能使用原型號的電動汽油泵進行更換。
(4)檢修時,不論發動機是否運轉,只要點火開關接通,決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因為這些裝置往往步、有一定的電感,當突然切斷其工作電流時,會在電路中產生很高的瞬時電壓,會造成電子器件的嚴重損壞。
(5)如需要進行電弧焊接,應斷開電控單元的供電電源線。
(6)對微機及與之連接的感測器、執行器進行檢修時,操作人員須預先消除身上的靜電,一定要帶上接鐵金屬帶,將其一端纏在手腕上,另一端夾到車身上,避免靜電造成微機系統的損壞。

B. 別克凱越故障碼c0113

故障原因:保險盒下面有個插頭虛接。

解決方法:查看發動機各個接地線是否正常,還有發動機艙內車身的接地線是否正常。還需要查看ABS電腦插頭有沒有腐蝕,如果腐蝕,需要換電腦。

ABS感測器是應用在機動車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統),ABS系統中大多由電感感測器來監控車速,abs感測器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用, 輸出一組准正弦交流電信號,其頻率和振幅與輪速有關.該輸出信號傳往ABS電控單元(ECU), 實現對輪速的實時監控。

(2)別克凱越電氣控制故障解決方法擴展閱讀:

清除故障碼的時候,事必要按照對應車型所規定的故障碼的清除方法來清除。否則,很可能會造成下面這兩種情況問題:

第一,使某些車型的控制電腦失去「經驗記憶」,大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的,拆除蓄電池負極搭鐵線後,就會清除掉存儲在隨機存儲器中發動機運行的有用數據。

第二,有時候還會導致一些有用的功能不靈,例如音響鎖等。

C. 別克凱越發動機故障燈亮了怎麼

1.假故障。報出故障代碼,但工作正常,可能是某一次的操作超出電腦的控制范圍,電腦反饋的故障代碼,可以先行消除,之後再看看是不是還跳故障碼。

2.小故障。發動機沒有特別明顯的故障,根據電腦檢測信息以及進一步的檢查發現真的存在某種故障,不影響正常駕駛或者影響很小,需及時發現及時解決。比如進氣壓力感測器故障等。

3.大故障。此類故障通過肉眼和駕駛感受即可感覺到,並且嚴重影響發動機的正常工作。


1904年5月19日,大衛·鄧巴·別克在布里斯科兄弟的幫助下創建美國別克汽車公司,但不久公司就陷入了困境。1904年下半年,一個馬車製造商William·C·Durant看準了別克BUICK未來的巨大潛力,毅然買下了這家公司。

他在1908年成立了通用汽車公司,並沿用別克BUICK品牌作為開拓新公司的基石,公司才開始興旺起來,並創造出汽車年產量居美國第一位的業績。1908年它的產量達到8820輛,居美國第一位。同年,以別克汽車公司為中心,成立了美國通用汽車公司。

當通用汽車公司擴大後,別克部成為通用汽車公司的第二大部門。它主要設計製造中檔家庭轎車。別克汽車的銷量在通用汽車公司內第三位。別克車具有大馬力、個性化、實用性和成熟的特點。

隨著2004年奧茲莫比爾的淘汰,別克成為了唯一一家總部設在北美的入門級豪華轎車。別克是歷史悠久的美國汽車品牌之一,最近通用公司的財務危機導致人們猜測說別克品牌可能會被賣掉或者被廢棄,但是,基於別克汽車在中國市場的完美表現和新推出的別克enclave型號的巨大成功。

這傳聞的可信度微乎其微。2009年7月,通用汽車完成重組,結束破產保護,別克等4個品牌保留,其他4個品牌出售。

以上內容參考:網路-別克

D. 別克凱越蒸發排放evap凈化電磁閥迴路電氣故障 請問大師怎麼解決

摘要 你好,此問題是碳罐電磁閥損壞,或者線路虛接導致的,可以用5W燈泡代替電磁閥,如果可以清碼,更換電磁閥,如果還是不行,檢查12V供電和到發動機電腦之間的控制線路是否虛接,以及發動機電腦出現損壞。

E. 別克凱越氣囊燈消不了,檢測故障碼為B0017乘客座展開迴路開路。求解決方案

可能電路或者電腦板故障,車上看有帶AIR BAG的地方都是氣囊,用電腦進氣囊糸統檢測故障,再根據故障意思進行修復,如果沒有故障電腦可以直接清除故障。

安全氣囊系統的維護與保養

1、目測安全氣囊(SRS)外觀是否損壞。轉向盤喇叭面板既不能粘貼,也不能加裝外套或是進行其他加工。轉向盤喇叭面板只能用干布進行清潔。

2、安全氣囊系統的氣囊保存要嚴格按規定執行。氣囊在保存時,如果存放位置不當,可能會引起氣囊誤觸發,例如豐田皇冠轎車的氣囊不允許豎直放置。

3、安全氣囊組件的檢查與拆裝需要有專業人士承擔。

4、對安全氣囊系統的任何作業均應當先摘下蓄電池電纜,30s以後,待控制塊中的電容完全放電後再進行,以免造成氣囊誤爆。

5、不要使安全氣囊的部件受到85℃以上的高溫。

6、安全氣囊組件和控制塊要避免受到磕碰和振動。

7、對安全氣囊系統的電氣測試要待系統安裝好後才可以進行,切不可用萬用表測量氣囊引發器的電阻,以免造成氣囊誤爆。

8、不得擅自改動安全氣囊系統的線路和元器件。

9、對安全氣囊感測器不能進行人為沖擊試驗。在汽車修理作業中如對感測器會有沖擊,應當將其拆下,待修理完畢後再按規定裝復,

(5)別克凱越電氣控制故障解決方法擴展閱讀:

氣囊

1、做為車身被動安全性的輔助配置,日漸受到人們的重視。

2、當汽車與障礙物碰撞後,稱為一次碰撞,乘員與車內構件發生碰撞,稱為二次碰撞,氣囊在一次碰撞後、二次碰撞前迅速打開一個充滿氣體的氣墊,使乘員因慣性而移動時「撲在氣墊上」從而緩和乘員受到的沖擊並吸收碰撞能量,減輕乘員的傷害程度。






F. 別克凱越p0342故障碼解決方法

上汽通用別克凱越p0342故障碼,發生這樣的情況就說明上汽通用別克凱越燃燒室積碳過多導致的,需要將上汽通用別克凱越燃燒室積碳進行清洗,即可消除此問題,清洗上汽通用別克凱越積碳的具體操作步驟如下:

1、運轉上汽通用別克凱越發動機到正常工作水溫後熄火。

G. 11年別克凱越報故障指示燈控制迴路是什麼意思

控制迴路斷線或無控制電源(如控制保險斷)。
電氣迴路故障原因:若合閘操作前紅、綠指示燈均不亮,說明控制迴路斷線或無控制電源(如控制保險斷)。可檢查控制電源和整個控制迴路上的各個元件是否正常,如操作電壓是否正常,熔絲是否熔斷,防跳繼電器是否正常,斷路器輔助觸點是否良好,有無氣壓降低閉鎖等。當操作合閘後紅燈不亮,綠燈閃光且事故喇叭響時,說明操作手柄位置和斷路器的位置不對應,斷路器未合上。其常見原因有合閘迴路熔斷器的熔絲熔斷或接觸不良,合閘接觸器未動作,合閘線圈發生故障。

H. 別克凱越空調系統常見故障故障原因以及解決的方法

常見問題1:發動機共振
關鍵詞:發動機

現象及原因:凱越在行駛到一定的公里數之後,就會出現共振的現象。出現這種現象的主要原因是因為發動機機爪墊的橡膠在高溫下疲勞老化導致,嚴重時還會有顛簸摩擦響聲。機爪老化多出現在發動機的右前方部位。
解決方法:選擇更換發動機右前方的機爪墊。

新機爪高度應該達到15mm。

常見問題2:行駛發動機挫車

關鍵詞:挫車

現象及原因:凱越車的發動機運行到一定的公里數和年限之後,發動機的氣門室蓋墊容易出現漏油現象。漏油會使火花塞和高壓線被機油浸泡,導致高壓線給火花塞傳輸的電壓會削弱,使火花塞在點火時的點火電壓不足,進而出現所謂的挫車。氣門室蓋墊漏油的主要原因是由於這款發動機的設計缺陷,氣門室由合金組成,而氣門室蓋卻是塑料,其中間的密封是一橡膠墊密封。這種情況下容易使橡膠密封墊老化,從而導致漏油。

解決方法:需要對缸線、火花塞以及氣門室蓋墊進行更換。

高壓線已被浸泡在了漏油中。

唯一的辦法便是更換墊子。

常見問題3:發動機艙線路短路
關鍵詞:線束

現象及原因:線路老化極有可能造成短路,問題一旦出現,後果不堪想像,還可能引起汽車自然。

解決方法:更換老化的線路

常見問題4: 打方向異響

關鍵詞:異響

現象及原因:很多車友都提到過打轉向異響問題,響聲還不是每次都有,此問題最初有客戶反映,去4S店咨詢,說是要更換轉向機,客戶沒有同意。最後經懂車行的技師們檢查發現,問題是轉向機軸封摩擦異響導致。

解決方法:給轉向機軸封處加註潤滑劑,響聲消失,故障排除。

常見問題5:行駛車身抖動
關鍵詞:車身抖動

現象及原因:凱越車在低速時候,會出現行駛中車身的晃動,且有很多車都出現過類似的現象,在低速行駛的時候,還會感覺到車身有左右搖晃的問題。出現這種問題的原因是由於右邊半軸沒有安裝好。

解決方法: 拆卸下來重新安裝一遍,但是如果半軸查出來有變形的情況,就需要更換半軸。

常見問題6:夏季空調系統結霜

關鍵詞:空調結霜

現象及原因:凱越空調系統結霜,導致空調出風量變小,這種故障在更換膨脹閥、製冷劑、對感測器檢測等時,都不能完全排除,後經過空調原理分析得出結論:是空調壓縮機本身故障引起。 別克系列汽車空調系統均採用Harrison V-5型變排量壓縮機。在一般條件下,該壓縮機可不必循環電磁離合器的接合與脫開就能達到汽車空調負荷要求,主要是通過改變活塞沖程來改變壓縮機排量而實現的。

解決方法:遇到空調出風小的情況就要檢查製冷劑量、膨脹閥以及感測器,檢查並更換壓縮機。

空調系統結霜,罪魁禍首就在空調本身的一個變排控制閥上,如果能從市場購買到這個閥,可不用更換整個壓縮機。

I. 別克凱越發電機發電正常,但是電池指示燈亮,求解

充電系統有故障。

原因及解決方法如下:

1、看看是否線束松動還是發電機內部碳刷磨損嚴重。

2、發電機不發電,需要到維修廠檢查是否是發電機不行,不可以繼續行駛了。

3、發電機碳刷磨損沒了,更換電刷就可以了,但是如果滑環磨損的不行了的話就需要更換發電機了。

(9)別克凱越電氣控制故障解決方法擴展閱讀

充電系統的維護:

1、蓄電池的搭鐵極性必須與發電機搭鐵極性相同。國產及進口交流發電機均為負極搭鐵,蓄電池必須負極搭鐵,否則蓄電池將通過二極體大電流放電,使二極體燒壞。

2、發電機運轉時,不能用試火方法檢查發電機是否發電,否則容易損壞二極體及其他電子元件。

3、若發現交流發電機不發電或充電電流較小時,應及時找出故障予以排除。如長期帶故障運行,發電機可能出現嚴重故障或損壞。一個二極體短路,將會使其他二極體和定子繞組燒壞。

4、整流器的6 只二極體與定子繞組相連接時,絕對禁止用兆歐表(搖表)或220V交流電流檢查發電機絕緣情況,否則將使二極體擊穿而損壞。

5、發電機與蓄電池之間的導線連接要可靠,如突然斷開,將會產生過電壓,易損壞二極體或其他電子元件。

J. 別克凱越蒸發排放evap凈化電磁閥控制迴路電氣故障 請問大師怎麼解決

你好,像你說的這種情況就是活性炭罐電磁閥的控制線開路或者短路,建議你檢查一下,希望能幫到你望採納,謝謝

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